بورش 911 تارجا 2009
اعتبارًا من أكتوبر ، ستتلقى بورش ذات السقف الزجاجي والباب الخلفي محركات بنزين محقونة بالوقود وعلبة تروس مزدوجة القابض PDK. كما تم تقديم نوع جديد من الدفع الرباعي.
مع تقديم 911 Targa الجديدة ، استطاع د. قام Ing.Hc F. Porsche AG ، شتوتغارت ، بتنفيذ أسرع تغيير في الأجيال تم تنفيذه على الإطلاق في عائلة مكونة من "تسعمائة وأحد عشر". أدى استخدام محركي بنزين جديدين مع الحقن المباشر إلى زيادة قوة السيارات وفي نفس الوقت تحسين كفاءتها. يحل صندوق التروس PDK محل ناقل الحركة الأوتوماتيكي Tiptronic S الاختياري ويحل نظام Porsche Traction Management (PTM) الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا محل نظام الدفع الرباعي السابق.
تتوفر أحدث مجموعة طرازات من جيل 911 الجديد في نوعين مختلفين:
مثل 911 Targa 4 و 911 Targa 4S. الإصدار الأساسي مع محرك الملاكم
بحجم 3,6 لتر وقوة مصنفة 345 حصان. (254 كيلوواط) تبلغ سرعتها القصوى 284 كم / ساعة. يستمد محرك 911 Targa 4S قوته من 385 حصانًا. (283 كيلوواط) من حجم 3,8 لتر وتسارع السيارة إلى 297 كم / ساعة.
لطالما كان العنصر البصري الأكثر لفتًا للنظر في 911 Targa هو 1,54 متر مربع. م ويتكون من قسمين: فتحة سقف انزلاقية أمامية أنيقة وباب خلفي عملي. بعد سبع ثوانٍ ، ينزلق قسم سقف بمساحة 0,45 مترًا مربعًا أسفل الباب الخلفي ، ليكشف عن السماء. يتم توصيل السقف المتحرك بشكل قياسي بستارة لفافة جديدة تمنع الغرباء من النظر داخل السيارة. يمكن إغلاق وفتح الستارة اللفافة بغض النظر عن موضع السقف. نوافذ السقف والغطاء الخلفي مظللة للحماية من الأشعة فوق البنفسجية وارتفاع درجة حرارة المقصورة ، حتى في شمس الصيف الساطعة.
أدخلت بورشه نظام الحقن المباشر للبنزين في سيارة كاريرا الجديدة ، وزادت الطاقة بنسبة تصل إلى 8,5٪ وخفضت من استهلاك الوقود بنسبة 11,2٪. كما انخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 2 في المائة.
كبديل لناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات ، يتم تقديم PDK (Porsche Doopelkupplunggetriebe) ، على غرار فولكس فاجن DSG ، مع سبعة تروس وقابضين. يحل صندوق التروس PDK الجديد محل ناقل الحركة Tiptronic S. الحالي. وتتمثل السمات المميزة لهذا الحل في القدرة على تغيير التروس بسرعة كبيرة مع عدم فقدان قوة الجر تقريبًا ، مع توفير الوقود في الترس السابع الأعلى والسرعة القصوى في الترس السادس. تتسارع بورش 7 Targa 911 مع ناقل الحركة اليدوي من الصفر إلى المئات في 4 ثانية ، ويستغرق طراز S الأقوى 5,2 ثانية فقط. يقوم ناقل الحركة PDK الاختياري بتغيير التروس بشكل أسرع: Targa 4,9 بمحرك 4 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي يتسارع من 3,6 إلى 100 كم / ساعة في خمس ثوانٍ فقط ، Targa 4S في 4,7 ثانية فقط.
تغيير آخر في التكنولوجيا أثر على نظام القيادة. في 911 Targa الجديدة ، تستبدل Porsche Traction Management (PTM) التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا نظام الدفع الرباعي السابق بقابض لزج متعدد الألواح. وفقًا للشركة المصنعة ، يجمع النظام بين متعة قيادة بورش النموذجية ، والتي تضمن محركًا مثبتًا في الخلف ونقل المزيد من عزم الدوران إلى المحور الخلفي ، مع قدر أكبر من الثبات ، وتحكم أفضل ، واستجابة أسرع لأوامر السائق. ينقل نظام PTM ، حسب الحالة ، الجزء الأمثل من عزم الدوران بالإضافة إلى العجلات الأمامية من خلال القابض متعدد الألواح. كما هو الحال مع جميع طرازات Carrera 4 الجديدة ، يعمل قفل المحور الخلفي الميكانيكي القياسي على تحسين ديناميكيات القيادة. اعتبارًا من 25 أكتوبر ، ستتوفر سيارة بورش تارجا الجديدة لدى الوكلاء.
