بورش تايكان هي أفضل سيارة كهربائية على الطريق. فولكس فاجن ID.3 في المركز الثاني [P3 السيارات] • السيارات

أنشأت الشركة الألمانية P3 Automotive مؤشر الشحن P3 الخاص بها. يُظهر السيارة الكهربائية الأنسب للطريق. قد تكون المفاجأة المحددة لمحبي Tesla هي حقيقة أن أداء بورش تايكان كان الأفضل على الإطلاق. المكان الثاني؟ فولكس فاجن ID.3 "قيد التقييم". تم نشر النتائج بواسطة Electrive.net.

أفضل سيارة كهربائية على الطريق؟ P3 السيارات: 1 / بورش تايكان ، 2 / فولكس فاجن ID.3 / تسلا موديل 3

جدول المحتويات

• أفضل سيارة كهربائية على الطريق؟ P3 السيارات: 1 / بورش تايكان ، 2 / فولكس فاجن ID.3 / تسلا موديل 3
  • يتراوح متوسط ​​سعة شحن السيارات الكهربائية بين 20-80 بالمائة.
  • التصنيف النهائي

يأخذ مؤشر الشحن P3 في الاعتبار معدل تجديد طاقة السيارة ، والذي يتراوح من 20 إلى 80 بالمائة ، في مؤشر واحد - المؤشر الأكثر ملاءمة على الطريق ، حيث تكون طاقة الشحن هي الأعلى عادةً.

> لماذا تصل رسومها إلى 80 بالمائة ولا تصل إلى 100 بالمائة؟ ماذا يعني كل هذا؟ [نوضح]

ومع ذلك ، فإن طاقة الشحن ليست كل شيء ، لذلك تم دمجها مع استهلاك الطاقة للسيارة وفقًا لمعيار WLTP وتعديلها وفقًا لبيانات ADAC Ecotest للاقتراب من قيم الواقع. كان من المفترض أن الوضع المثالي هو عندما تقطع السيارة 300 كيلومتر في 20 دقيقة. (+900 كم / ساعة) ويتطلب محطة واحدة لشحن 600 كيلومتر.

تم اختيار مسافة 300 كيلومتر لأنه ، وفقًا لـ P3 Automotive ، يتوقف السائقون كل 250-300 كيلومتر (المصدر).

مثل هذه السيارة المثالية التي يتم شحنها بسرعة +900 كم / ساعة لمدة 20 دقيقة ، والتي تزيد من المدى بمقدار 300 كم عند الوقوف لمدة 20 دقيقة ، ستتلقى مؤشرًا. مؤشر الشحن P3 = 1,0.

يبدو أنه تم تحميل جميع الآلات في محطات Ionity حتى يتمكنوا من الوصول إلى إمكاناتهم الكاملة. بالنسبة إلى Tesla Model 3 ، تم أخذ مخطط الشحن لـ Supercharger v3. من الجدير أن نتذكر ذلك في بولندا اليوم (2019) لا توجد محطة شحن واحدة بسعة أعلى من 12 كيلو واط - ينطبق هذا أيضًا على الشواحن الفائقة.

> إطلاق أول سيارة Tesla Supercharger v3 في أوروبا. الموقع: غرب لندن ، المملكة المتحدة

يتراوح متوسط ​​سعة شحن السيارات الكهربائية بين 20-80 بالمائة.

لنبدأ ببيانات مثيرة للاهتمام. وفقًا لـ P3 Automotive ، فإن متوسط ​​طاقة الشحن في النطاق من 20 إلى 80 بالمائة على التوالي هو:

1. بورش تايكان - منذ 224 يومًا
2. Audi e-tron - 149 كيلو واط ،
3. تسلا موديل 3 (سوبر تشارجر 3) - 128 كيلو واط ،
4. فولكس فاجن ID.3 - 108 كيلو واط ،
5. تسلا موديل S - 102 كيلو واط ،
6. مرسيدس EQC - 99 كيلو واط ،
7. جاكوار I-Pace - 82 كيلو واط ،
8. هيونداي كونا تعمل بالكهرباء - 63 كيلو واط ،
9. كيا e-Niro-63 kW.

تبدو المخططات كما يلي:

التصنيف النهائي

ومع ذلك ، كما نعلم جميعًا على الطريق ، لا يهم فقط قوة الشحن ، ولكن أيضًا استهلاك الطاقة أثناء القيادة. بالنظر إلى هذه القيمة ، فإن Porsche Taycan هي الأفضل ، والثاني هو فولكس فاجن ID.3 ، والثالث هو Tesla Model 3 ، ولكن يتم تحميله على Supercharger v3:

1. تايكان بورش - مؤشر P3 = 0,72 - المدى 216 كم بعد 20 دقيقة من الشحن ،
2. VW ID.3 - شنومكس - المدى 211 كم بعد 20 دقيقة من الشحن ،
3. تسلا موديل 3 - شنومكس - المدى 197 كم بعد 20 دقيقة من الشحن ،
4. أودي e-tron - شنومكس - المدى 173 كم بعد 20 دقيقة من الشحن ،
5. تسلا موديل S / X - شنومكس - المدى 160 كم بعد 20 دقيقة من الشحن ،
6. مرسيدس EQC - شنومكس - المدى 125 كم بعد 20 دقيقة من الشحن ،
7. هيونداي كونا الكتريك - شنومكس - المدى 124 كم بعد 20 دقيقة من الشحن ،
8. كن e-Niro - شنومكس - المدى 118 كم بعد 20 دقيقة من الشحن ،
9. جاكوار I-Pace - شنومكس - المدى 112 كم بعد 20 دقيقة من الشحن.

> المدى الفعلي لسيارة بورش تايكان هو 323,5 كيلومتر. استهلاك الطاقة: 30,5 كيلو واط ساعة / 100 كيلو متر

ملاحظة المحرر www.elektrowoz.pl: قد يكون التقييم مثيرًا للاهتمام ، ولكن بالمقارنة مع اختبارات وكالة حماية البيئة يبدو غريبًا نوعًا ما. يبدو أن بورش كانت "خاطئة" تمامًا في نتائج WLTP ، مما يعني أنها أبلغت عن استهلاك طاقة أقل بكثير من تلك الفعلية. الإعلان عن المركز الثاني بناءً على "بيانات التقييم" حيث إن "[الشركة] قد عرفت جميع السيارات منذ 10 سنوات" (المصدر) بدلاً من ذلك طريقة سهلة للسخرية منها بدلاً من إنشاء تقييم مفيد حقًا.

لكن منحنيات الشحن ومتوسط ​​طاقة الشحن أمران مثيران للاهتمام ويستحقان التذكر. 🙂

قد يثير هذا اهتمامك: