بورش بوكستر - منظر من أوليمبوس
هناك العديد من العلامات التجارية للسيارات في العالم ، بحيث يمكن للجميع العثور على شيء ما لأنفسهم. بعض الشركات تنتج سيارات بسعر معقول ، والبعض الآخر بسعر غير معقول ، ولكن هذا أيضًا منطقي ، لأنه يخلق الجو المناسب من التفرد ويكاد يضمن أن شريكك في العمل لن يكون لديه نفس الطراز. وعلى خلفية هذه العلامات التجارية النخبوية ، التي تتجاوز أسعار الموديلات الأرخص منها المسافة بالكيلومترات من القمر ، لدينا مثال خاص - بورش بوكستر.
ما الذي يميزه عن ذلك؟ هذا نموذج ، إلى جانب سيارات أخرى من سيارات أوليمبوس ، ينظر إلينا كبشر ، لكن عرض قائمة أسعاره لا يجب أن يتم في وجود فريق طبي مع جهاز إزالة رجفان القلب جاهز للعمل. صحيح ، تسمع أحيانًا عن بوكستر أنها "بورش للفقراء" ، لكن أعتقد أن هذا ما يقوله الناس الذين لم تتح لهم الفرصة للتعرف شخصيًا على هذه السيارة. يدرك ممثلو بورش هذا الرأي غير العادل ، لذلك عند تقديم النموذج الجديد ، الذي حدث في سان تروبيه وعلى طرق رالي مونتي كارلو الشهير ، سمع الصحفيون ذلك بوضوح شديد - ما كان على بوكستر أبدًا أن "يخفض المستوى". العلامة التجارية "بورش" - ونهاية المناقشة.
اقرأ الرؤية
تم اتهام The Boxster أيضًا بعدم وجود أريكة في الخلف ، على عكس 911 ، حيث كان أداءها رديئًا ، وفقد بعضًا من طابعها العملي ، وتم تصنيفها فقط كسيارة رودستر. خاصة في بلدنا ، لم يكن هذا يبشر بالخير للنوم. هل هذا يعني أنه في النهاية لم يشتري أحد السيارة؟
على العكس من ذلك ، تبين أن إنشاء هذا النموذج كان بمثابة عين الثور! كل ذلك بفضل حقيقة أن المشترين يقرؤون رؤية الشركة المصنعة بشكل صحيح. لم يكن من المفترض أن تكون سيارة بورش الصغيرة متعددة الاستخدامات مثل كاريرا منذ البداية ، مما لا يعني أنها لم تقدم أي تنازلات معروفة. تم تصميم Boxster ليكون أكثر متعة للسائق من 911 ، ولكن في الوقت نفسه ، كان مناسبًا للسفر وغير متعب في الاستخدام اليومي.
في اليوم التالي ، كنت أرى بنفسي أنهم لم يصنعوها ، ولكن قبل أن يدي المفتاح الذي طال انتظاره إلى Boxster S الفضي المحجوز مع ناقل حركة PKD مزدوج القابض بسبع سرعات ، كان علي أن أعرف ذلك. في مؤتمر صحفي لماذا كان بوكستر هو الخيار الأفضل. تم إرسال الأشخاص الحاصلين على درجات الدكتوراه إلى هنا من ألمانيا ، الذين عملوا بجد في Zuffenhausen على المكونات الفردية لإبداع Porsche الجديد وأخبرونا عنها بإيجاز.
لكن المفاجأة الأكبر كانت وجود والتر روهرل نفسه ، الذي اختبر السيارة شخصيًا على الطرق الجبلية المتعرجة في كوت دازور المعروفة له والتي أشاد بها في خطابه باعتباره المضخة المثالية للإندورفين في دم السائق.
لكن لنبدأ من البداية. كان لدى بورش سيارة رودستر بأسعار معقولة في عرضها لفترة طويلة ، ويعود تاريخ هذا الطراز إلى الماضي البعيد - على الشرائح ، استغرقت قصة سريعة عن أسلاف بطل اليوم ما يقرب من ربع ساعة. لذلك واجهت Boxster الجديدة مهمة صعبة - بعد تجديد شباب 911 مؤخرًا ، يجب أن تظهر أخيرًا في إصدار جديد ، وبالطبع يجب أن يعجب الجميع.
لمن هذه السيارة؟
لمن "كل شيء"؟ بادئ ذي بدء ، المشترون الحاليون - لذلك لا يمكن أن تبدو السيارة "عصرية" للغاية ويجب أن تحتوي على خطوط كلاسيكية. بصريًا ، يواصل الجيل الجديد عقل مصممي التسعينيات من القرن الماضي. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر Porsche ضيفًا نادرًا إلى حد ما على طرقنا ، لذلك لم يكن لدى Boxster وقتًا للارتداء بعد وما زال يثير الدسائس. باه - إنه ساحر تقريبًا! على أي حال ، إذا تم بيع صورة ظلية كلاسيكية بشكل جيد لسنوات ، فلماذا تغييرها؟ كان الأمر برمته أكثر تدليلًا ، والجنون الوحيد هو التجعد الغريب في مؤخرة الجسد ، وهو الوحيد الذي يمكن أن يكون مزعجًا. وربما يرجع ذلك في الغالب إلى أنه لم يكن موجودًا من قبل. بالإضافة إلى ذلك ، تم تشكيل أقواس العجلات بطريقة يمكن أن تناسبها حتى العجلات مقاس 90 بوصة - تكريما لجيل الشباب ...
ثانيًا ، المحاسب - تم استخدام حوالي 50 ٪ من الأجزاء من 911 في بناء Boxster الجديد ، مما قلل من تكلفة الإنتاج. لا أعتقد أن أي شخص يشتري هذه السيارة سيشتكي من ذلك ، إنه لمن دواعي سروري أن تشعر وكأنك تقود في منتصف الطريق عبر كاريرا.
كيف يمكن أن أنسى ، بالطبع ، أنصار البيئة يجب أن يعجبهم أيضًا! تم تقليل سعة المحرك في الإصدار الأساسي إلى 2,7 لترًا وانخفض استهلاك الوقود إلى 7,7 لتر / 100 كم. في المقابل ، الإصدار S ، على الرغم من سعته الكبيرة ، يحتوي على 8 لترات.
في بعض الأحيان ، هناك فائدة من التحول إلى البيئة ، لأن استهلاك الوقود الأقل يعني ركوبًا أرخص وزيارات أقل للمحطة ، لكن هذه ليست النهاية ، لأنه في الكفاح من أجل استهلاك الوقود ، عمل المصممون بجد لمنع الأجيال الجديدة من اكتساب الوزن. بفضل الاستخدام المكثف للمغنيسيوم والألمنيوم والعديد من سبائك الفولاذ ، تزن بوكستر الجديدة 1310 كجم. هذه نتيجة ممتازة ، لأن السيارة ما زالت تنمو. لذا بدا مدير المشروع سعيدًا للغاية ، خاصة وأن Boxster لا يزال يتمتع بميزة تبلغ حوالي 150 كيلوغرامًا (إذا كان بإمكاني استخدام هذه الكلمة) على المنافسة.
السيارة أسرع من سابقتها - 265 حصانًا من محرك 2,7 لتر - أي 10 أكثر من الجيل السابق. كما زادت نسخة S بمحرك 3,4 لتر بمقدار 5 حصان. على هذه الخلفية الخضراء ، تكون الأوقات من 315 إلى 100 كم / ساعة مثيرة للإعجاب: 5,7 ثانية و XNUMX ثانية للإصدار S. مع علبة التروس PDK! لم أجد أي معلومات حول أداء ناقل الحركة اليدوي ، والذي يجب أن يكون تأكيدًا على أنه لا يستحق القياس. حتى والتر روهرل نفسه لا يستطيع تغيير التروس بنفس سرعة علبة تروس بورش الجديدة.
تم تغيير نظام التعليق أيضًا ، وبينما لا يزال بإمكاننا رؤية دعامات McPherson نفسها في المقدمة ونظامًا متعدد الوصلات في الخلف ، تم تغيير إعدادات الزنبرك ويمكن التحكم في المخمدات كهربائيًا. اختياريًا ، يمكن تجهيز السيارة بـ Porsche Torque Vectoring وقفل تفاضلي ميكانيكي. أخيرًا ، ليست لمسة رياضية مناسبة جدًا - نظام Start & Stop ، الذي "يرتدي" إصدار Porsche Start & Stop بشكل قياسي؟ حسنًا ، هذا هو الملحق المفضل مؤخرًا لجميع الأشخاص الذين أقاموا نصبًا تذكاريًا تكريماً للبيئة في المنزل والصلاة للأشجار ، لذلك يبدو أن الشركة المصنعة الألمانية استسلمت لهم. باستخدام هذا النظام ، سيتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا وبدء حركة المرور ، مما يقلل من استهلاك الوقود ، ولكن من المحتمل أن يقتل المبدئ باستمرار. لحسن الحظ ، يمكن إيقاف تشغيل هذا النظام.
ومع ذلك ، هناك فضول آخر: فك الارتباط التلقائي للقابض إذا رفعت قدمك عن البنزين أثناء القيادة على الطريق. أسهل طريقة لملاحظة ذلك هي باستخدام مقياس سرعة الدوران ، والذي يُظهر سرعة التباطؤ بينما تكتسب السيارة زخمًا لعدة كيلومترات. تعد الشركة المصنعة أنه بفضل هذا الابتكار ، كان من الممكن توفير ما يصل إلى 1 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر. بصراحة ، من الصعب تصديق وجود الكثير.
هل سئمت من البيانات الجافة؟ ربما تود أن تعرف كيف تسير هذه السيارة؟ حسنًا ، كان عليك الانتظار حتى اليوم التالي وستكتشف ذلك في الفقرات التالية.
الرحلة الأولى
لقد رأيت ذات مرة رجلاً كبيرًا في بوكستر سابقًا. كان كله منحنيًا في المنتصف ، مما تسبب في موجة من تعاطفي - طولي مترين وأعرف ما يعنيه عندما استقر رأسي على السطح. لذلك عندما أرسلت التأكيد بأنني سأحضر العرض التقديمي ، بدأت أتساءل عما إذا كنت سأنسجم مع Boxster الجديد على الإطلاق. بعد كل شيء ، أصبحت السيارة أقل قليلاً من سابقتها ، وهذا لا يبشر بالخير. في غضون ذلك - اتضح أن قاعدة العجلات الأطول أعطتني بضعة سنتيمترات في الطول ، وهذا بدوره سمح لي بتعديل المقعد حتى لا أواجه أي مشكلة في المساحة داخل السيارة. تم حل أكبر مشكلة وكان مصدر ارتياح كبير ، وكانت تلك مجرد البداية ...
كان جو المكان ساري المفعول بالفعل - مجرد التفكير في ركوب طرق مونتي كارلو رالي في سيارة رودستر بقوة 315 حصانًا أثار صرخة الرعب. بالإضافة إلى الدفء والهندسة المعمارية المميزة والنباتات المحلية - كل هذا يخلق جوًا فريدًا من نوعه حتى أن الفواكه المغطاة بطعم الشوكولاتة السائلة مثل Gazeta Wyborcze الرطب. الشيء الوحيد المفقود من هذه الجنة هو Boxster - فقط أدخلها وافتح السقف في 9 ثوانٍ (يعمل حتى 50 كم / ساعة!) ، خذ نفسًا عميقًا و ... لا تلمس نظام الصوت. لماذا؟ الملاكم الذي يقف خلفه يتسكع بالفعل إلى درجة أن صوت أليشيا كيز لن يجعلني أشغل الراديو. ماذا يحدث عندما تصطدم دواسة الوقود بالأرض؟
كان الزئير الناري للمحرك ورد فعله التلقائي للغاز يعني أننا قدنا معظم الطريق نتباطأ ، ثم نتسارع. المحرك مرن من الأسفل إلى الأعلى ويدور حتى 7500 دورة في الدقيقة ، وناقل الحركة PDK في وضع Sport Plus لا هوادة فيه - ينتظر إبرة مقياس سرعة الدوران للوصول إلى هذا الحد ، وبعد ذلك فقط يغير الترس التالي. يستمر التغيير ... لا ، لا شيء على الإطلاق ، والانتقال إلى الترس التالي مصحوب بدفع إضافي حاد للسيارة للأمام والمزيد من التسارع. كل ذلك مصحوبًا بأصوات محرك ينفد من العادم ، بحيث يبتسم الأشخاص الذين يمرون على طول الأرصفة بابتسامة.
وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى التحكم اليدوي في علبة التروس PDK. يبدو أن أذرع التغيير المريحة الموجودة أسفل عجلة القيادة تعمل على إبرة مقياس سرعة الدوران بدون أي تأخير. يكون رد فعل علبة التروس سريعًا جدًا بحيث يرتبط بألعاب الكمبيوتر ، حيث تعطي النقرة تأثيرًا افتراضيًا على الفور. أنا أقود سيارة حقيقية جدًا بعلبة تروس حقيقية جدًا لا يبدو أنها أبطأ بمقدار ذرة واحدة من محاكاة الكمبيوتر.
ليس من المستغرب أن يختار معظم المشترين علبة التروس PDK ، على الرغم من أن الإصدار اليدوي يستحق أيضًا التفكير. لقد قمت بقيادة S مع ناقل حركة يدوي لعدة عشرات من الكيلومترات ، وبصرف النظر عن السعر المنخفض PLN 16 20 ، فإن لها مزاياها - بعد عدة كيلومترات من التوجيه والرقص على الدواسات ، شعرت بمزيد من الانخراط في التأثير النهائي أكثر من في الإصدار المزود بـ PDK مما جعلني أركز على قلب عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، بعد إيقاف تشغيل التحكم في PSM ، يمكن أن تكون السيارة غير متوازنة بسهولة ويتم نشرها بفعالية في ساحة انتظار السيارات. الأخف وزنا لا يعني أنه سهل ، لأن الإطارات منخفضة الارتفاع على جنوط XNUMX بوصة تتشبث بالرصيف.
استقرار السيارة ودقة القيادة مثيران للإعجاب. يعتبر الجر نموذجيًا ، والتوازن المثالي لسيارة رودستر واضح في الزوايا الضيقة والسريعة ، حيث يعطي التغيير المفاجئ فقط في حمل المحور الخلفي تأثيرًا مؤقتًا وحظيًا للغاية لعدم الاستقرار ، على الرغم من أن السيارة لا تترك مسارها حتى للحظة. في جزء من الثانية ، يعود كل شيء إلى طبيعته ، ويمكن للسائق فقط أن يعجب بحقيقة أن نظام التحكم في الجر مرة أخرى لم يكن مضطرًا للتدخل. في ذلك اليوم ، لم تتدخل ولو مرة واحدة - على الرغم من حقيقة أنها قادت ما يقرب من 400 كيلومتر وقادت بشكل ديناميكي للغاية.
تم استبدال التوجيه المعزز بتوجيه كهربائي وأصبحت نسبة التروس أكثر مباشرة. تأثير؟ هذه السيارة تجعلك تريد القيادة. إن نظام التعليق الجديد كليًا وقاعدة العجلات الأطول والعجلات يعني فقط أن Boxster بحاجة إلى الانعطاف. وإذا لم تكن هناك ، ففي الطريق يمكنك استخدام التعرج. تكمن ظاهرة هذه السيارة في أنه في عطلات نهاية الأسبوع يمكنك القفز على الحلبة ، وفي أيام الأسبوع تذهب إلى السوبر ماركت والقيام ببعض التسوق. صندوق الأمتعة 150 لترًا في الأمام و 130 في الخلف أتساءل عما إذا كان من الممكن طلب صندوق مبرد يومًا ما ، لم لا؟
هل يمكن أن تكون آلة بدون عيوب؟ لقد وجدت اثنين. مع انخفاض السقف والرؤية الجيدة من الخلف ، من الأفضل أن تنسى ، الأمر الذي يزيد بشكل كبير من مستوى الأدرينالين عندما يتعين عليك التصوير بسرعة في شارع ضيق. والعيب الثاني مرتبط بارتفاعي: أنا مناسب للداخل ، ولكن بعد طي السقف ، يمر تدفق الهواء عبر الزجاج الأمامي المائل بشدة ويضرب رأسي البارز بشكل مباشر. هذا ممتع لفترة من الوقت ، لكن إلى متى يمكنك أن تقول لنفسك أن الريح في شعرك هي سمة من سمات سيارة رودستر حقيقية؟
خلاصة
سيكون Boxster دائمًا في ظل 911 ، ولهذا السبب يشعر البعض أنه يجب احتقارها. لكن لماذا؟ تبدو مجنونة ، وتعطي شعوراً بالحرية ، وابتهاج ، وبفضل ضبط النفس من المصممين ، ستظل تبدو جيدة خلال 15 عامًا. لا شيء سوى أن تأخذ؟ ليس حقًا ، لأنه على الرغم من أن سعر PLN 238 يقل بنحو 200 911 تقريبًا عن المبلغ الذي يتعين عليك دفعه ، فإن تكلفة المنافسين مثل BMW Z أو Mercedes SLK أقل. لكن ما هذا بحق الجحيم - على الأقل من أجل الشعار ، يستحق الشراء مباشرة من أوليمبوس.
