تويوتا يارس III مستعملة - طفل خالد
بعد 20 عامًا من العرض الأول لسيارة Toyota Yaris ، اكتمل إنتاج الجيل الثالث. على مر السنين ، كانت السيارة موضع تقدير كبير من قبل المستخدمين وما زالت حتى يومنا هذا واحدة من الحكايات في قطاع A / B. الجيل الأخير على وجه الخصوص - بسبب الأقراص المعدلة للغاية.
ظهر الجيل الثالث من يارس لأول مرة في عام 2011. واقتحمت السوق بعد نجاح أسلافهم. لأول مرة بشكل زاوي للغاية ولأول مرة مع تصميم داخلي محافظ إلى حد ما (الساعة خلف عجلة القيادة ، وليس في منتصف قمرة القيادة). ليست فسيحة جدًا ، ولكنها أكثر دقة.
بطول أقل من 4 أمتار وقاعدة عجلات 251 سم ، هذا اقتراح 2 + 2 لا يثير الإعجاب بإحساس بالمساحة ، كما هو الحال مع Yaris II. لكن على الورق ، تحتوي على صندوق أكبر - 285 لترًا ، والكبار سيكونون مناسبين في الخلف ، ولكن هناك مساحة أكبر للركاب الأصغر. من ناحية أخرى ، تم تحسين وضع القيادة بشكل أفضل ، على الرغم من أن Yaris لا تزال سيارة مدينة نموذجية أو لمسافات قصيرة. على الرغم من أنه يجب الاعتراف بأن جودة الركوب أو الأداء لن يخيب ظنك.
حدثت تغييرات بصرية كبيرة في عام 2014. أقل قليلاً في عام 2017 ، ولكن بعد ذلك تم تغيير نطاق المحرك - محرك البنزين 1.5 حل محل المحرك الأصغر 1.33 وتم إسقاط الديزل. انتهى إنتاج النموذج في عام 2019.
مراجعات المستخدم
آراء 154 شخصًا ممن قاموا بتقييم Yaris III جيدة نسبيًا ، حيث حصلت على درجة 4,25 من 5 نقاط محتملة ، أي 7 بالمائة. كانت النتيجة أفضل من متوسط المقطع. ومع ذلك ، 70 في المئة فقط سيشتري الناس هذا النموذج مرة أخرى. تحصل على أعلى الدرجات للمساحة والهيكل ومعدل الفشل المنخفض. أدنى مستوى ضوضاء وقيمة مقابل المال. بالنسبة للمحترفين ، يسرد المستخدمون كل شيء ، لكن لا تشير بوضوح إلى أي عيب أو خيبة أمل محددة. ومن المثير للاهتمام أن محرك الديزل حصل على أعلى الدرجات ، بينما سجل المحرك الهجين الأقل!
انظر: مراجعات مستخدمي Toyota Yaris III.
الأعطال والمشاكل
يمكن تقسيم مستخدمي Yaris إلى مجموعتين مختلفتين تمامًا: أساطيل وأفراد. في الحالة الأخيرة ، تُستخدم السيارات عادةً لمسافات قصيرة أو كمركبة ثانية في العائلة. كقاعدة عامة ، يتم صيانتها جيدًا ولا توجد أمراض نموذجية ، باستثناء مستشعرات الخليط المعيب.
مشغلي الأسطول هم مجموعة مختلفة تمامًا. غالبًا ما يتم استخدام محرك 1.0 VVT الأساسي ، ولكن يتوفر أيضًا محرك Yarisa 1.33 والهجين. في هذه الحالة ، يمكن توقع بعض التراخي أو الاستخدام المفرط ، مما يؤدي إلى أداء غير متساوٍ للمحرك بسبب رواسب الكربون (خاصة 1.33) أو الملحقات البالية (الديزل) ، أو القابض البالي (1.0).
تعليق متوسط القوةلكنها تنطبق في الغالب على مكونات المطاط. بعد تشغيل أطول ، "تبدأ محامل العجلات بالشعور" وغالبًا ما يتعين تجديد ملاقط الفرامل الخلفية أثناء الصيانة.
أي محرك يجب أن تختار؟
إنه الأقل إشكالية والأكثر أمانًا والأمثل من حيث الديناميات والاقتصاد. إصدار البنزين 2017 قدم فقط في 1.5 سنة 111 حصان بسبب الطراز القديم وحقيقة أنه نادرًا ما تم اختياره للأساطيل ، فإن الأسعار مرتفعة جدًا. هناك أيضًا العديد من النسخ المستوردة. هناك أيضًا نسخة مزودة بآلية غير متدرجة.
إلى حد كبير ، أي محرك Yaris سيفي بالغرض. الوحدة الأساسية 1.0 بقوة 69 أو 72 حصان. يناسب المدينة تمامًا ولا يستهلك في المتوسط أكثر من 6 لتر / 100 كم. أقوى نسخة 99 حصان توفر السعة 1,3 لتر أداءً أفضل بشكل ملحوظ وهي مناسبة بشكل أفضل للرحلات الطويلة (يتم إقرانها اختياريًا بنظام أوتوماتيكي متغير باستمرار). الديناميكيات أفضل من النسخة الهجينة بسبب ناقل الحركة اليدوي.
من ناحية أخرى ، لا يثير الهجين مخاوف جدية من حيث المتانة أو التكلفة.لكن عليك التحلي بالصبر مع علبة التروس واستخدام المحرك بشكل صحيح لتشعر بتخفيض حقيقي في استهلاك الوقود. مع استهلاك أقل للوقود يبلغ 0,5-1,0 لتر ، فإن شراء هذا الإصدار ليس له مبرر اقتصادي كبير بشكل خاص. من ناحية أخرى ، فإن المحرك نفسه ناجح للغاية ، ويمكن أن تكون السيارة المنتجة ميزة للكثيرين.
الرائد في مجال الكفاءة والديناميكية هو الديزل 1.4 D-4D. 90 حصان إنه يعطي أعلى عزم دوران ، وبالتالي أفضل تسارع ، ويحترق بقدر احتراق الهجين دون مداعبة دواسة الوقود. بالطبع ، يأتي هذا على حساب تكاليف الإصلاح المرتفعة المحتملة ، خاصة بالنسبة لنظام المعالجة اللاحقة باستخدام مرشح DPF.
جميع المحركات ، دون استثناء ، لها سلسلة توقيت قوية للغاية.
شاهد تقارير حرق Toyota Yaris III.
أي Toyota Yaris يجب شراؤها؟
في رأيي ، عند شراء Yaris ، يجب أن تهدف إلى أعلى قليلاً وأن تبحث عن إصدار 1.5 مع ميكانيكا أو 1.5 أيضًا ، ولكن الهجينة ، بمسدس. لا يُعد المحرك الأوتوماتيكي المعتاد 1.5 زائد مزيجًا جيدًا جدًا نظرًا لمتانة الصندوق والطريقة التي يتم بها توصيل الطاقة. الهجين لديه عزم دوران أكبر من عدد الدورات في الدقيقة الأقل. الديزل هو الخيار الأفضل للمسار أو القيادة الديناميكية. إذا كنت بحاجة إلى سيارة أرخص للقيادة خلال المعركة ، وأقل تنوعًا ، فعندئذٍ حتى القاعدة 1.0 ستكون كافية ، والإصدار 1.3 هو المتوسط الذهبي.
رأيي
تويوتا ياريس هي سيارة موثوقة للأشخاص الذين يقدرون السلام قبل كل شيء. يوفر محرك الديزل أقل قدر من راحة البال ، ولكنه أيضًا الأكثر اقتصادا وأكثر متعة في القيادة. فقط تحت هذا المحرك (أو الهجين) يستحق النظر في سيارة تويوتا صغيرة.
