لماذا تنفجر خراطيم نظام التبريد فجأة في السيارة؟

غالبًا ما تؤدي أشهر الصيف الحارة والساعات الطويلة في الاختناقات المرورية يوم الجمعة إلى وفرة من السيارات "المغلية" التي انفجرت بخراطيم التبريد. ستخبر بوابة AvtoVzglyad أسباب الانهيار وطرق تجنب هذا المرض.

تنتظرنا حرارة الصيف والعديد من الكيلومترات من الاختناقات المرورية لشهرين جيدين آخرين ، مما يعني أن الحمل المتزايد سوف يقع على نظام تبريد المحرك ، والذي قد لا تكون المكونات والتجمعات جاهزة له ببساطة. لقد عدل فيروس كورونا الجدول الزمني لمعظم الروس: لم يكن لدى شخص ما الوقت الكافي لخدمة السيارة ، وما زال شخص ما يقود إطارات الشتاء ، وحتى قرر شخص ما أنه سيقود قليلاً - العزلة الذاتية - ويمكنك التوفير في صيانة السيارة. لكن كسر القواعد هو مجرد غيض من فيض. تكمن مشاكل أكثر بكثير في استبدال عناصر النظام.

لقد قيل بالفعل ملايين المرات أنه يجب غسل المشعات ، ويجب تغيير المبرد بانتظام وتزويده فقط بما هو مكتوب في وثائق السيارة. لكن الرغبة في ادخار المال مع الجهل الذي لا يعفي من المسؤولية أقوى. السيارات تغلي ، والخراطيم تتناثر مثل الوردة ، والسائقون يلعنون الحرفيين والمصنعين "ما يستحق الجحيم". ربما حان الوقت لحل المشكلة ونسيانها إلى الأبد؟ حقًا ، ليست هناك حاجة لامتلاك سبعة امتدادات في الجبهة.

لنبدأ بالأبسط - بالتشخيص. خراطيم مطاطية لنظام التبريد أحياناً - أوه ، معجزة! - تبلى. لكن في لحظة لا تنفجر: أولاً ، تظهر شقوق وتجاعيد صغيرة ، ثم تتشكل اختراقات. النظام "يحذر" من الحاجة إلى الاستبدال مقدمًا ، ولكن هذا ممكن فقط في حالة واحدة: تم تركيب أجزاء عالية الجودة في البداية ، وتم تنفيذ العمل نفسه بنسبة مائة بالمائة.

تبدو الخراطيم واثقة تمامًا وموثوقة ، لكن المظهر لا يشير دائمًا إلى الجودة العالية. للأسف ، من الصعب جدًا العثور على جزء عالي الجودة في متجر: الأصل ليس دائمًا وفي كل مكان ، والعديد من نظائرها لا تصمد أمام النقد. علاوة على ذلك ، تم تجهيز العديد من النماذج المحلية بمثل هذا "الأصل" بحيث تحدث الحاجة إلى الاستبدال فور التسجيل. ولهذا السبب وضع العديد من أنابيب السيليكون المقواة. هناك العديد من الشركات المصنعة ، لذا اختر بناءً على توصيات المنتديات لطراز معين.

قد يكون سبب تمزق الخرطوم هو فلين خزان التمدد ، أو بالأحرى فشل الصمام. يتم إنشاء فراغ في النظام ، ويتم ضغط الأنابيب وتشوهها وفي النهاية تنفجر. لا يحدث هذا على الفور ، فالسيارة تمنح السائق دائمًا وقتًا "للرد". قابس خزان التمدد رخيص ، ولا يتطلب الاستبدال مهارات ووقتًا - ما عليك سوى ترك المحرك يبرد.

"المقالة" الثالثة التي تضمن زيارة سريعة للميكانيكي هي الافتقار إلى المهارة والمعرفة بهذه العملية التي تبدو بسيطة. لا يقوم الحرفيون ذوو الخبرة بوضع الأنابيب "جافة" أبدًا - بل يضيفون القليل من مواد التشحيم بحيث يسهل سحب الخرطوم على التركيب. الأفضل من ذلك ، قم بتسخين الأنبوب. تجدر الإشارة إلى أنه لا تتطلب جميع الأنابيب تشديدًا بمشبك ، وإذا كانت هناك حاجة ، فيجب أن يتم ذلك بعناية ، دون أي جهد إضافي وفي مكان محدد بدقة. أوه نعم ، المشابك مختلفة أيضًا ويجب ألا تتغير إلى الأرخص ، من Zhiguli ، من فضلك. المهندسين الذين صنعوا المحرك ما زالوا يعرفون بشكل أفضل.

من خلال الصيانة المناسبة والاختيار الصحيح للمواد الاستهلاكية وعمليات الفحص الأسبوعية المنتظمة ، يمكن لنظام تبريد السيارة أن يصل إلى 200 كيلومتر دون تدخل - وهناك العديد من الأمثلة. لكن طول عمرها لا يعتمد على الشركة المصنعة بقدر ما يعتمد على المستخدم. لذلك ، الحفظ هنا ، كما هو الحال في أي جانب آخر من جوانب صيانة السيارة ، غير مناسب. البخيل يدفع مرتين.