لماذا تهتز سيارتي عند الفرملة؟
يمكن للميكانيكي الموثوق به ضبط أو منع أو إجراء الإصلاحات اللازمة للتعويض عن التفاوت.
عندما تهتز السيارة أو ترتعش عند الضغط على دواسة الفرامل ، فهذا يعني أن هناك مشكلة لا يمكن أن تنتظر وتحتاج إلى اهتمام فوري من السائق.
يمكن أن يكون سبب هذه الأعراض هو وسادات الفرامل والفرجار والدوار ، بالإضافة إلى مشاكل التعليق والإطارات التي تؤثر على سلامة سيارتك.
الشيء الأفضل والأكثر موصى به هو اصطحاب مركبتك إلى ميكانيكي موثوق لتشخيص الأعطال. ومع ذلك ، قمنا هنا بتجميع بعض الأسباب الأخرى وراء اهتزاز سيارتك عند الفرامل.
أقراص الفرامل مشوه
في نظام الكبح في السيارة ، يضغط الفرجار على وسادة الفرامل التي تثبت قرص الفرامل في مكانه. يحدث التواء قرص الفرامل عندما يفرض الفرجار والوسادة ضغطًا غير متساوٍ على القرص ، أو عندما يسخن القرص بدرجة كافية لتشوه المعدن. عند الكبح بدوار منحرف ، سترتعش السيارة ، لأن المعدن لم يعد مستقيماً ،
حافلة
عادةً ما يكون أول شيء يجب التحقق منه عند مواجهة نوع من الاهتزاز أثناء الكبح ، وتشمل الحلول المحاذاة والموازنة وفحص الإطارات. يجب أن يكون الميكانيكي الموثوق به مسؤولاً عن تحديد مكان المشكلة وكيفية حلها.
تيل الفرامل
تم تصميم وسادة الفرامل المتوسطة لتدوم حوالي 50,000 ميل، على الرغم من أن أسلوب القيادة والاستخدام والعوامل البيئية تؤثر على طول عمرها. يمكن أن تؤثر التوقفات المفاجئة والصدمات المفاجئة والفرملة السيئة بالقدم اليسرى على حالة وسادات الفرامل. تشمل المتغيرات الأخرى وجود خلل في مساميك الفرامل، أو وجود هواء في خطوط الفرامل الهيدروليكية، أو بقاء السيارة لأكثر من عام. قال Привод في المقالة.
يمكن للميكانيكي ذي السمعة الطيبة ضبط أو تقليم أو إجراء أي إصلاحات ضرورية للتعويض عن التفاوت ، ولكن استبدال الأجزاء التالفة يكون أكثر أمانًا.
:
