لماذا يتحول زيت محرك سيارتي إلى اللون الأسود؟

عادة ما تكون زيوت المحركات باللون الكهرماني أو البني. ما يحدث هو أنه بمرور الوقت والأميال ، تميل لزوجة ولون الشحوم إلى التغير ، وعندما يتحول الشحم إلى اللون الأسود ، فإنه يقوم بعمله.

مشبع جدًا بالملوثات لحماية محرك سيارتك ويحتاج إلى الاستبدال. هذا ليس الضروري الصحيح. 

يعد تغير اللون نتيجة ثانوية للحرارة وجزيئات السخام ، والتي تكون أصغر من أن تتسبب في تلف المحرك.

الأفضل والأكثر موصى به هو اتباع توصيات تغيير الزيت الواردة في دليل الشركة المصنعة لسيارتك أو دليل الشركة المصنعة لزيت المحرك ، وعدم تغييره لمجرد أنه تحول إلى اللون الأسود.

لماذا يتحول زيت المحرك إلى اللون الأسود؟

هناك بعض العوامل التي يمكن أن تسبب تغير لون الزيت. هذه هي العوامل التي تجعل زيت المحرك يتحول إلى اللون الأسود.

1.- دورات درجة الحرارة تغميق زيت المحرك بشكل طبيعي.

يصل محرك سيارتك إلى درجة حرارة التشغيل العادية (عادة ما بين 194 درجة فهرنهايت و 219 درجة فهرنهايت) ، وبالتالي يسخن زيت المحرك. ثم يتم تبريد هذا الزيت عندما تكون مركبتك متوقفة. 

هذا ما تعنيه دورة درجة الحرارة. سيؤدي التعرض المتكرر لفترات من درجات الحرارة المرتفعة إلى جعل زيت المحرك أغمق بشكل طبيعي. من ناحية أخرى ، من المرجح أن تغمق بعض المواد المضافة في زيت المحرك عند تعرضها للحرارة أكثر من غيرها. 

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تؤدي الأكسدة الطبيعية أيضًا إلى تعتيم زيت المحرك. تحدث الأكسدة عندما تتفاعل جزيئات الأكسجين مع جزيئات الزيت ، مما يتسبب في انهيار كيميائي.

2.- السخام يغير لون الزيت إلى الأسود.

يربط معظمنا السخام بمحركات الديزل ، لكن محركات البنزين يمكن أن تنبعث منها أيضًا ، خاصة مركبات الحقن المباشر الحديثة.

السخام هو منتج ثانوي للاحتراق غير الكامل للوقود. نظرًا لأن حجم جزيئات السخام أقل من ميكرون ، فإنها عمومًا لا تسبب تآكلًا في المحرك. 

كل هذا يعني أن سواد الزيت عملية طبيعية أثناء التشغيل العادي للمحرك. هذه الحقيقة لا تمنع الزيت من أداء وظائفه في تشحيم وحماية مكونات المحرك فحسب ، بل تشير أيضًا إلى أنه يؤدي وظيفته بشكل صحيح.

: