لماذا "يغلي" المحرك فجأة بسبب البرودة
في الشتاء ، يمكن أن يسخن محرك السيارة كما هو الحال في الصيف. لسوء الحظ ، لا يعرف الكثير من السائقين عن هذا الأمر ويعتقدون أنه في الطقس البارد لا داعي للقلق بشأن تبريد المحرك. تخبر بوابة AvtoVzglyad عن الأسباب التي تجعل المحرك يغلي في البرودة الشديدة.
يبدو أن تحديد ارتفاع درجة الحرارة أمر بسيط للغاية. للقيام بذلك ، ما عليك سوى إلقاء نظرة على مؤشر درجة حرارة سائل التبريد الموجود على لوحة العدادات. المشكلة الوحيدة هي أن مستشعر درجة الحرارة يمكن أن يفشل. في هذه الحالة ، في العديد من الطرز ، يتم الحصول على موقف عندما يوضح سهم مقياس درجة الحرارة أن كل شيء طبيعي ، ويبدأ المحرك في الغليان.
يبقى معرفة سبب غليان المحرك عندما يكون الجو باردًا في الخارج. أحد الأسباب الأكثر شيوعًا هو الاستبدال غير السليم لمضاد التجمد. الحقيقة هي أنه عند تغيير السائل قبل بداية فصل الشتاء ، يختار العديد من سائقي السيارات مركزًا يحتاج إلى تخفيفه بالماء المقطر ، لكنهم يرتكبون أخطاء في النسب ويضيفون المزيد من الماء.
ونتيجة لذلك ، يتبخر الماء ويصعب الشعور به. خاصة إذا كنت تقود كثيرًا على الطريق السريع. بعد كل شيء ، يتم نفخ المبرد تمامًا عن طريق الهواء البارد ، ولن يكون هناك ارتفاع في درجة الحرارة. شيء آخر هو المدينة التي يكون فيها ارتفاع درجة الحرارة ملحوظًا على الفور - بعد كل شيء ، لا يوجد تبريد للمحرك في ازدحام مروري ، وكمية التجمد في النظام ليست كافية.
تعتبر العناية غير الصحيحة بالرادياتير أيضًا سببًا شائعًا لارتفاع درجة الحرارة. يمكن أن تكون خلاياها مسدودة بالأوساخ والورق ، وإذا لم يتم تنظيفها ، فسيكون هناك خطر حدوث اضطراب في نقل الحرارة. يجدر بنا أن نتذكر أن السيارة بها عدة مشعات. وإذا كان لأحدهم وصول جيد ، فإن الآخرين ، كقاعدة عامة ، يكون صعبًا للغاية ، ولا يمكن إزالة الأوساخ دون تفكيكها. لذلك ، من الأفضل عدم المخاطرة وتنظيف مشعات مكيف الهواء وعلبة التروس والمحرك جيدًا قبل الطقس البارد.
ضع في اعتبارك أن الورق المقوى الذي اعتاد العديد من السائقين على وضعه أمام المبرد يمكن أن يكون مزحة قاسية. في حالة الصقيع الشديد ، سيساعد ذلك ، لكن في حالة الصقيع الشديد ، سيصبح عقبة إضافية أمام تدفق الهواء ، مما سيؤدي إلى مشاكل في المحرك ، خاصة في المدينة.
أخيرًا سبب آخر يظهر بسبب الجهل أو الرغبة في ادخار المال. يغير السائق مانع التجمد بسعر رخيص أو مخفف بالماء مرة أخرى. نتيجة لذلك ، في حالة الصقيع ، يتكاثف السائل ويفقد خصائصه.
أخيرًا ، بضع كلمات حول اختيار مضاد التجمد. من المعروف أن العديد من السائقين يفضلون شراء منتج نهائي. ومع ذلك ، يوصي الخبراء باستخدام المركز. تذكر: بعد شطف نظام التبريد ، يتبقى فيه ما يصل إلى لتر ونصف من المخلفات غير المتسببة في التصريف. سوف يفقد التجمد الجاهز الممزوج به خصائصه الأصلية. لاستبعاد ذلك ، من الضروري تطبيق التركيز ، ووفقًا لمخطط معين.
وبشكل أكثر تحديدًا ، يتم سكبه أولاً بالنسب المرغوبة لحجم نظام التبريد. ثم يضاف الماء المقطر ، وبذلك يصل مانع التجمد إلى تركيز "درجة الحرارة المنخفضة" المطلوب. هذا هو بالضبط كيف ، بالمناسبة ، تصرف خبراء بوابة AvtoVzglyad عند استبدال التجمد في سيارة التحرير. لهذا الغرض ، تم استخدام المنتج الشهير Kühlerfrostschutz KFS 12+ من Liqui Moly ، والذي يتميز بخصائص محسنة ضد التآكل وعمر خدمة طويل (يصل إلى خمس سنوات).
يلبي التكوين متطلبات معظم شركات صناعة السيارات المعروفة ، وقد تم إنشاؤه خصيصًا لمحركات الألمنيوم عالية التحميل. يمكن مزج مانع التجمد المصنوع على أساسه مع منتجات مماثلة من فئة G12 (عادة ما تكون مطلية باللون الأحمر) ، وكذلك مع سوائل مواصفات G11 التي تحتوي على السيليكات وتتوافق مع موافقة VW TL 774-C.
