وفقًا لوكالة حماية البيئة ، يبدأ المدى الحقيقي لـ Ford Mustang Mach-E عند 340 كم. استهلاك كبير للطاقة
نشرت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) نتائج اختبارات النطاق لإصدارات مختلفة من Ford Mustang Mach-E. تعد بيانات وكالة حماية البيئة عمومًا انعكاسًا أفضل لقدرات EV من WLTP الأوروبية ، ومع WLTP لا يزال لدينا أرقام "متوقعة" ، لذلك من المفيد النظر إلى القيم من الخارج.
تشكيلة Ford Mustang Mach-E وفقًا لوكالة حماية البيئة
جدول المحتويات
- تشكيلة Ford Mustang Mach-E وفقًا لوكالة حماية البيئة
- فورد موستانج Mach-E مقابل المنافس
Ford Mustang Mach-E هي سيارة كروس أوفر D-SUV تتنافس مع Tesla Model Y أو Mercedes EQC أو BMW iX3 أو Jaguar I-Pace. فيما يلي نطاقات النماذج الرسمية اعتمادًا على الإصدار:
- فورد موستانج Mach-E بالدفع الرباعي 68 (75,7) كيلوواط ساعة - 339,6 كم، 22,4 كيلو واط / 100 كم (223,7 واط / كم) ، 397 وحدة تقريبًا WLTP [حسابات أولية www.elektrowoz.pl] ، 420 قطعة. WLTP وفقًا للشركة المصنعة ،
- فورد موستانج Mach-E AWD IS 88 (98,8) كيلوواط ساعة - 434,5 كم، 23 كيلو واط / 100 كم (230 واط / كم) ، ~ 508 وحدة WLTP [على النحو الوارد أعلاه] ، 540 WLTP وفقًا للشركة المصنعة ،
- فورد موستانج Mach-E الخلفية 68 (75,7) كيلوواط ساعة - 370 كم، 21,1 كيلو واط / 100 كم (211 واط / كم) ، ~ 433 وحدة WLTP [على النحو الوارد أعلاه] ، 450 WLTP وفقًا للشركة المصنعة ،
- فورد موستانج Mach-E RWD IS 88 (98,8) كيلوواط ساعة - 482,8 كم، 21,8 كيلو واط / 100 كم (217,5 واط / كم) ، 565 وحدة تقريبًا WLTP [على النحو الوارد أعلاه] ، 600 WLTP وفقًا للشركة المصنعة.
دعنا نوضح على الفور أن ER ("ممتد" في الرسم التوضيحي) ، كما يسهل فهمه من القائمة أعلاه ، عبارة عن إصدار ببطارية تمت زيادتها إلى 88 كيلو وات في الساعة ، وغير ER هو خيار بمعيار 68 بطارية كيلوواط ساعة. كلا الرقمين قيم مفيدة وبالتالي متاحة للسائق. القيم العامة التي قدمتها الشركة المصنعة مذكورة أعلاه.
هل هذه النتائج جيدة؟ ليس سيئًا بالنسبة لفئة D-SUV. إذا اخترنا Mustang Mach-E ببطارية أكبر في الوضع المختلط ، فيجب أن نكون قادرين على السفر لأكثر من 400 كيلومتر دون أي مشاكل. على الطريق السريع OR في وضع 80-> 10 بالمائة ، سيكون هناك أكثر من 300 كيلومتر. الطريق السريع وفي 80-> 10 في المائة من القيادة يجب أن تكون 240-270 كيلومترًا ، لذلك حتى عند القيادة بسرعة "محاولة الحفاظ على سرعة 120-130 كم / ساعة" ، تتطلب الرحلة الكلاسيكية إلى البحر توقفًا واحدًا لشحنها.
الأمور أسوأ بالنسبة لإصدارات Ford Mustang Mach-E ببطارية قياسية، ولكن حتى في الوضع المختلط يجب أن يسمحوا لك بتغطية أكثر من 300 كيلومتر بشحنة واحدة (100-> 0٪).
بالإضافة إلى ذلك ، فإن المسافات التي نحسبها وفقًا لـ WLTP ، والتي يجب اعتبارها أقصى مدى لسيارة في مدينة في طقس جيد ، هي قيم "محسوبة". في جميع الحالات ، تدعي الشركة المصنعة أن الأرقام أعلى بنحو 6 في المائة ، لكن هذه أرقام أولية.
> Ford Mustang Mach-E: الأسعار تبدأ من 46 يورو في ألمانيا. في بولندا 900-210 ألف زلوتي؟
فورد موستانج Mach-E مقابل المنافس
المنافسة ضعيفة للغاية لدرجة أن Mercedes EQC و BMW iX3 لا تحتويان على معلومات نطاق EPA لأنها غير متوفرة في السوق الأمريكية على الإطلاق. ومع ذلك ، يمكننا تقدير الأرقام بناءً على بيانات WLTP. منهم يتم الحصول على سطور السيارات التالية (مائل يعني البيانات المقدرة):
- تسلا موديل Y LR AWD - 525 كم EPA (وسط)
- فورد موستانج Mach-E AWD ER - 434,5 km EPA،
- سيارة BMW iX3 - "393 كم",
- جاكوار I-Pace - 377 كم EPA (جهاز) ،
- مرسيدس EQC - 356 كم ،
- Ford Mustang Mach-E AWD بدون ER - 340 كم (الأول من اليسار).
حتى لو افترضنا أن Tesla تعمل على تحسين نطاقات EPA (وهي حقيقة) ، فقد اتضح أن الطراز Y المزود ببطارية بسعة مفيدة تبلغ حوالي 72-74 كيلووات في الساعة يغطي نفس الكمية تقريبًا بشحنة واحدة مثل Ford. موستانج Mach-E مزودة ببطارية تبلغ حوالي 88-XNUMX كيلو واط في الساعة ، وقدرة XNUMX كيلو واط في الساعة.
لذلك ، يمكنك أن ترى أن أمام فورد طريق طويل لنقطعه فيما يتعلق بتحسين أداء محرك البطارية. ومن غير المحتمل أن تستخدم Ford حلول Tesla ، والتي يُقال أحيانًا - إن Mustang Mach-E AWD non-ER أدنى من طراز Tesla Model Y ، على الرغم من نفس سعة البطارية.
هذه الاختلافات ملحوظة للغاية عند مقارنة استهلاك الطاقة. لا تقترب سيارة Mustang Mach-E من القيم التي تقدمها Tesla Model Y. تبلغ قدرة سيارة فورد الكهربائية ذات البطارية الأصغر والدفع الخلفي 21,1 كيلو واط في الساعة / 100 كم ، في حين أن طراز Tesla Model Y الذي يعمل بالدفع الرباعي يبلغ 16,8 كيلو واط في الساعة / 100 كم.
حتى لو افترضنا (مرة أخرى) أن تسلا تعمل على تحسين أداء الطراز Y ، فإن التقاطع الكهربائي في كاليفورنيا سيكون أقل من 21 كيلو واط في الساعة / 100 كيلومتر. ولها دفع رباعي!
> أداء Tesla Model Y - المدى الحقيقي عند 120 كم / ساعة هو 430-440 كم ، بسرعة 150 كم / س - 280-290 كم. وحي! [فيديو]
لكن بقية المنافسين هم الأكثر بؤسًا. تعوض شركة فورد عن سعة البطاريات ، أما العلامات التجارية الأخرى فهي متخلفة في مكان ما. ولا يقترحون أن يختار العميل بطاريات أكبر قليلاً لتعويض أي عيوب في وحدة القيادة.
الرسوم التوضيحية في جدول المحتويات مأخوذة من fueleconomy.gov.
قد يثير هذا اهتمامك:
