طائرة هافيلاند البعوض - إصدارات مفجر

DH.98 Mosquito B.IV Series 2 DK 338

يعد De Havilland Mosquito أحد أشهر تصميمات الطائرات في الحرب العالمية الثانية. كانت واحدة من أكثر الآلات تنوعًا - فقد كانت بمثابة مقاتلة ليلا ونهارا ، وقاذفة قنابل ، ومقاتلة قاذفة وطائرة استطلاع ، وبعد الحرب أيضًا قاذفة طوربيد وسحب هدف جوي. ومن المثير للاهتمام أن الإصدارات الفردية قد خضعت لتغييرات طفيفة نسبيًا في التصميم. بدأ تطويرها بمفجر عالي السرعة.

مؤسس دي هافيلاند كان جيفري دي هافيلاند (1882-1965) ، خريج مدرسة كريستال بالاس للهندسة في سيدنهام في الضواحي الجنوبية من لندن ، والذي بدأ في عام 1903 العمل كمهندس في صناعة السيارات ، بما في ذلك. كرسام في شركة Wolseley Tool and Motor Car Company Limited. ومع ذلك ، سرعان ما أصبح مهتمًا بالطيران وفي ديسمبر 1909 ، مع صديقه فرانك هيرل ، أكمل بناء طائرته الأولى. تحطمت الطائرة الأولى ، ولكن سرعان ما بنى المصممان طائرة ثانية ، وتعلم دي هافيلاند الطيران وسرعان ما حصل على رخصة طيار. عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، تم تجنيد جيفري دي هافيلاند في سلاح الطيران الملكي (RFC) وترقيته إلى ملازم ثان ، ولكنه عمل بدلاً من ذلك في مؤسسة الطائرات الملكية ، فارنبورو بالقرب من لندن. سرعان ما انتقل دي هافيلاند ، بموافقة السلطات ، إلى شركة تصنيع الطائرات (Airco) ، التي أسسها ناشر الصحف الثري جورج هولت توماس. هنا قام ببناء العديد من قاذفات الاستطلاع الشعبية ،

مع تيم DH.4 و DH.9.

ازدهرت شركة Airco خلال الحرب العالمية الأولى عندما كانت هناك أوامر عسكرية كبيرة ، ولكن بعد الحرب ، تدهور وضعها بشكل كبير. تم طرحه للبيع في عام 1920 ، لذلك غادر جيفري دي هافيلاند ليؤسس شركته الخاصة ، شركة دي هافيلاند للطائرات المحدودة ، في 25 سبتمبر 1920. ولهذه الغاية ، استأجر قطعة أرض كبيرة في Deer Lane خارج Edgware ، إحدى ضواحي شمال غرب لندن. تم وضع مطار من العشب في هذه المنطقة ، وكان المصنع نفسه موجودًا في حظائر خشبية. تم شراء المعدات والأدوات بشكل أساسي من شركة Airco - لأن شركة برمنغهام للأسلحة الصغيرة ، التي اشترت شركة Airco ، لم تكن مهتمة بمنتجات الطيران وإنتاجها

المرفقات الفائضة للبيع.

ركز هذا المصنع بشكل أساسي على تطوير الطائرات المدنية ، للاتصالات والرياضة ، لكنه نجا في البداية بشكل أساسي بناءً على أوامر عسكرية مثل إصلاح 150 طائرة DH.9A. تم إنتاج أول طائرة من طراز دي هافيلاند على دفعات صغيرة. تم بناء ست طائرات اتصال من طراز DH.18 ، وتم تكليف طائرتين من طراز DH.6 دونكاستر بمحرك واحد من قبل سلاح الجو الملكي (RAF) كطائرة تجريبية بعيدة المدى ، وتم بناء 29 طائرة اتصال أخرى بـ 34 DH.12. تم بناء سيارات ركاب بأربعة مقاعد من 50 إلى 38 درهمًا.ومع ذلك ، فإن البناء الناجح بشكل استثنائي لـ DH.60 Moth جلب الاستقرار والاستقرار المالي للشركة. كانت طائرة مدرسية ذات سطحين ، ذات مقعدين ، سهلة الطيران للغاية واقتصادية. قام بأول رحلة له في 22 و 1925 فبراير وسرعان ما أصبح المنتج الرئيسي للشركة. تم بناء ما مجموعه 403 عثة ريشية و 595 عثة غجرية ؛ نوع محرك مختلف. تم ترخيص 90 سيارة أخرى في الولايات المتحدة وفرنسا وأستراليا. تم إنتاجها حتى التسعينيات. بنى دي هافيلاند بشكل أساسي طائرات من البناء الخشبي ، بعد أن تراكمت لديه خبرة كبيرة في هذا المجال ، على الرغم من وجود طائرات ذات هيكل معدني (جسم أنبوبي فولاذي مغطى بالقماش) ، مثل DH 1934 Hyena. مخلوق. كانت طائرة استطلاع مبنية في نسختين ، لأن القوات الجوية اختارت أخيرًا طائرة أرمسترونج-ويتوورث أطلس المنافسة التي تم بناؤها

ثم 478 قطعة.