بيجو RCZ 1.6 THP 200KM - موعد مع المارة
يمكنني أن أبدأ تقريري عن الأسبوع الذي أمضيته مع Peugeot RCZ بكلمة واحدة - أخيرًا. لماذا؟ لأسباب بسيطة.
يعود افتتاني بهذا الطراز إلى عام 2008 عندما رأيت لأول مرة عرضًا لسيارة تسمى Peugeot 308 RCZ. لا يمكن وصف الانطباع الذي تركوه عليّ إلا بأنه مثير للكهرباء. مدخل هواء هائل في المقدمة ، وغطاء محرك كبير ، وسقف يتساقط بسرعة مع انتفاخات كبيرة ونهاية خلفية مدللة. بالإضافة إلى ذلك ، أنا متأكد بنسبة XNUMX٪ أنني لن أراه أبدًا في الشارع.
ومع ذلك ، جاء عام 2010 ، وبدأ الإنتاج الرسمي ، واستلم المشترون الأوائل سياراتهم. ما زلت ألتقط الصور فقط - لقد كان البحث عن سيارة بيجو جديدة في الشوارع البولندية عبثًا. لا أطرح أسئلة حول القيادة أو التعليق أو أي شيء من هذا القبيل. أنا شاحب في حب الأشكال - كما لو كانت RCZ نموذجًا جميلًا بشكل استثنائي.
ديسمبر 2010 يحمل بعض التفاصيل. يسقط فكي عند رؤية أسد جديد معروض في أحد مراكز التسوق. أنا حتى منبهر أكثر. سبويلر ، قضبان فضية ، نسب ممتازة - في الواقع ، تبدو أفضل من شاشة الكمبيوتر.
أثبت عام 2011 أنه الوقت المناسب لامتصاص هذا الحب الأفلاطوني. بعد رؤية نسخة بيضاء في معرض محلي للسيارات ، حان الوقت لقضاء أسبوع خلف عجلة القيادة في سيارة بيجو RCZ القوية بقوة 200 حصان باللون الأحمر التورمالين.
هذه الاختبارات هي الأصعب. تدخل سيارة تحبها تمامًا وتصلي أن يكون كل شيء بالطريقة التي تخيلتها. حتى الآن ، لم يخذلني RCZ ملليمترًا.
وضع القيادة منخفض جدًا نظرًا لانخفاض ارتفاع السيارة. أنت حرفيًا تفرك أردافك على الأسفلت ، ودون أن يكون لديك وقت للقيام بذلك ، تسقط في الهاوية. مقاعد دلو رياضية تحيط بك. إضافة إلى التفرد هو شعار بيجو ، مطبوع في المكان الذي يوجد فيه عادة مسند الرأس. مع طولي أقل من 180 سم ، لم أواجه أي مشكلة في الجلوس - لكن ، يجب أن أعترف ، دون أن أؤذي ذلك ... تم دفع مقعدي إلى الأمام قدر الإمكان. عندها فقط جلست مرتاحًا. لذلك ، قد يواجه قصار القامة مشاكل.
ماذا يوجد في الخلف؟ مقعدان وحزامان للمقاعد وسقفان معلقان لتوفير مساحة أكبر للركاب. لكنهم نسوا الأرجل ... المقاعد الأمامية لا تميل كثيرًا للاقتراب ، ونتيجة لذلك يتم سحق أطراف الركاب في الخلف. هناك مساحة صغيرة جدًا لدرجة أنهم إذا ارتكبوا hara-kiri ، فلن يضطروا حتى إلى الوصول إلى جيوبهم للحصول على خنجر. تم الفحص والاختبار - دفع أربعة أشخاص بنجاح إلى RCZ.
دعنا نبقى في الداخل للحظة. جالسًا في مقعدك ، ترى الجزء الداخلي لعائلة بيجو 308. تقريبًا. على العكس من ذلك ، تمتلك RCZ ساعة ذات عقارب متمركزة بشكل عصري ، وعجلة قيادة مريحة ذات قاع مسطّح واسم نموذج موضوع هناك ، بالإضافة إلى طبقات رياضية وأنيقة للغاية. تحتاج المواد أيضًا إلى الحصول على حكم مستحق - ناعمة الملمس وذات جودة كافية.
إذا كنت تعتقد أن هذه هي نهاية الاختطاف ، فأنت مخطئ. الوقت للمحرك وعلبة التروس وحدها. يوجد تحت غطاء المحرك وحدة بقوة 200 حصان - إنه مثير للإعجاب بشكل أساسي لأن العديد من الخيول تم إخراجها من المحرك بمقدار 1.6 فقط. 7,5 ثانية كافية لتسريع RCZ التي تزن ما يقرب من 1300 كجم إلى 100 كم / ساعة. قد لا يتسبب ذلك في إحداث فجوة في الدماغ ، لكنه سريع جدًا في المدينة وعلى الطريق السريع.
بالمناسبة ، يجب ألا ننسى المرونة الجيدة. يستجيب RCZ بقوة حتى في حالة الترس العالي. الاقتصاد - كل هذا يتوقف على السائق. خلال الاختبارات التي أجريت على مسافة 200 كيلومتر من طريق بياليستوك - وارسو ، تم تحقيق استهلاك للوقود يبلغ 5,8 لتر / 100 كيلومتر - أي أكثر بمقدار 0,2 لتر فقط عن ما ذكرته الشركة المصنعة. لم تكن الرحلة الأكثر ديناميكية في حياتي ، ولكنها كانت موصوفة ببساطة. عند 70 كم / ساعة ، القيادة في أعلى ، ترس سادس ، مثبت السرعة ، طريق مستقيم ومستقيم ، كان استهلاك الوقود الفوري ... 3,8 لتر / 100 كم. اسمحوا لي أن أذكركم - تبلغ سعة RCZ 200 كيلومتر.
دعونا نخصص لحظة لعلبة التروس نفسها. سيكون من الخطيئة عدم كتابة المزيد من الكلمات عنها. إنه يعمل بشكل جيد للغاية ويمنح السائق الشعور بقيادة سيارة رياضية حقيقية. تشعر وكأنك تقوم بتغيير التروس. هنا نجد بسهولة الثقة التي تفتقر إليها طرازات بيجو القديمة. يمكنك الانتباه فقط إلى طول شوط الرافعة - فقد يكون أقصر.
لقد تراكمت بالفعل العديد من ميزات السيارة الرياضية - مظهر مذهل ، تصميم داخلي رياضي مع مقاعد دلو تقريبًا ، وضع قيادة منخفض ، محرك قوي وعلبة تروس ممتازة. هناك شيء آخر لن أضيع فيه ، لكنني لا أستطيع.
هذا الرصاص هو أكبر عيوب RCZ. القيادة في المدينة أمر طبيعي. القيادة بشكل أسرع على الطريق تمنحنا إحساسًا جيدًا بالتوجيه. ولكن تم إنشاء هذا بيجو ليس فقط لمثل هذه الرحلات. عند شرائه ، سترغب في الاستمتاع بنسبة 100٪ على الطرق الصحراوية والمسطحة والمتعرجة ، والتي للأسف لا توفرها RCZ. نعم ، هذا ليس مأساويًا ، لكن "نعم" الأخيرة مفقودة من المقدم. جالسًا خلف مقودها ، في هذه اللحظة أريد فقط أن أصرخ - "لماذا ، لماذا ، لماذا قمت بالكثير من العمل؟!" لا توجد مثل هذه الدقة ، ولا توجد طريقة للذهاب إلى القاعدة الأخيرة التي تضمن التنفيذ الكامل. أشعر بالجوع المزعج.
على الرغم من النقطة السابقة غير الإيجابية للغاية ، فإن Peugeot RCZ تستحق التقييم الأكثر إيجابية. هذه سيارة رائعة ممتعة للغاية للقيادة في جميع أنحاء المدينة وخارجها. إنه يأسر القلب ويصيبنا بالقشعريرة في كل مرة نقترب منه. إنه يغري المارة بتصميمه ويمنح السائق إحساسًا بالتميز. إنه أيضًا عملي واقتصادي للغاية وينظر إلى أسعار المنافسة ، وهو ليس باهظ الثمن. المعنى الذهبي؟ مع سلوك الانعطاف الأفضل - نعم بالتأكيد.
شيء أعجبني:
+ أسلوب رائع
+ أداء جيد
+ متعة القيادة الرائعة
ومع ذلك ، كان هناك شيء واحد لم يعجبني:
- توجيه غير دقيق تمامًا
- نطاق تعديل صغير للمقاعد الأمامية
