الجيل الأول من بيجو 5008 - عرض مثير للاهتمام للعائلة

في 2009-2016 ، قررت بيجو إنشاء منافس لابن عمها Citroen C4 Grand Picasso. هذه هي الطريقة التي تم بها إنشاء الميني فان 5008. لم تصمد الفكرة أمام اختبار الزمن. اليوم ، هذا النموذج هو ... SUV. ولكن هل يستحق الاهتمام بالجيل الأول المستخدم؟

أصبحت بيجو 5008 "الجليد على الكعكة" بين الميني فان الخاصة بالاهتمام الفرنسي. عرضت العلامة التجارية بالفعل 1007 صغيرًا ، و 3008 أكبر قليلاً ، و "حصن" عائلي ، أي تم إنشاء 807. 5008 كمنافس لسيتروين C4 جراند بيكاسو ، الذي كان شقيقه التوأم - تم تصنيع كلتا السيارتين على نفس PSA. القرص PF2. تم تحديث مظهر 5008 قليلاً لعام 2013 ، على الرغم من أن كلا الإصدارين القديم والجديد لا يزالان يبدوان جيدًا. تعد سعة النقل مغرية أيضًا - كانت السيارة متوفرة في إصدارات 5 و 7 مقاعد ، وحجم صندوق السيارة من 675 إلى (تافه!) 2506 لترًا.

لم يكن للسيارة خليفة يتبع نفس الفكرة ، حيث بدأت أذواق السائقين في اتباع سيارات الدفع الرباعي مثل عيون الميركات التي تتبع نسرًا. وبالتالي ، تحاول 5008 اليوم أن تكون سيارة دفع رباعي فسيحة ، ولا يخفي الجيل الأول طموحات الأسرة ونفورها من الطرق المليئة بالحصى. لكن هل يفرغ ميزانية الأسرة بعد سنوات قليلة من ظهوره الأول؟

أوستيركي

أصبحت أسعار Peugeot 5008 I أكثر جاذبية ومن الصعب نسبيًا العثور على نفس السيارة الصغيرة والكبيرة لعائلة كبيرة ، وهو أرخص. ومع ذلك ، فإن متعة القيادة تعتمد على نوع السيارة ، وفي هذه الحالة يكون البنزين فكرة سيئة. العديد من هذه الأمثلة موجودة تحت غطاء محرك 1.6 THP الذي قدمه الألمان - لقد عملت أيضًا تحت غطاء MINI والعديد من طرز PSA (Peugeot-Citroen) الأخرى.

وطالما أنها تترك انطباعًا رائعًا على الطريق، فلن يكون سعيدًا بالخدمة سوى ميكانيكيي الفواتير. أصبح المحرك سيئ السمعة بسبب أعطال شداد التوقيت الباهظة الثمن والمتكررة (إصلاحات الطرق)، والمشعبات المتشققة، ومشاكل الكمبيوتر على متن الطائرة ورواسب الكربون. غالبًا ما ظهرت الإخفاقات الأولى بعد حوالي 50 1.2. كم، اليوم هذه الوحدات لديها بالفعل عدد الكيلومترات أعلى بكثير في السيارات المستعملة، مما يخلق مخاطر إضافية. ومع ذلك، فإن الأمر يستحق البحث عن الطراز الأصغر - ولسوء الحظ في هذه السيارة، الأقل ديناميكية - PureTech، الذي يحظى بمراجعات جيدة على الرغم من أنه لا يزال تصميمًا شابًا إلى حد ما. في حالته، ما عليك سوى أن تتذكر تغيير الزيت بشكل منهجي وفقًا للمعايير المحددة بدقة من قبل الشركة المصنعة - يعمل حزام التوقيت هنا في حمام الزيت و"فواق" مواد التشحيم السيئة أو القديمة على المحرك، مما يؤدي إلى فقدان الطاقة.

من ناحية أخرى ، فإن محركات الديزل ناجحة للغاية ، على الرغم من أنها تتطلب إضافة سائل مرشح جسيمات ديزل خاص. مشكلتهم هي ارتفاع الأميال ، لذلك - على الرغم من المتانة الكلية - يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار أعطال الشاحن الفائق ونظام الحقن والحاجة إلى استبدال مرشح FAP (بعد حوالي 160 ألف كيلومتر).

بالإضافة إلى ذلك ، فإن نظام التعليق الخلفي والإلكترونيات غير مناسبين للاستخدام اليومي. في الحالة الأخيرة ، نتحدث بشكل أساسي عن أخطاء مزعجة على الكمبيوتر الموجود على اللوحة ، والتي تختفي أحيانًا من تلقاء نفسها ، وتتطلب أحيانًا صراعًا في الخدمة. يجدر فحص السيارة جيدًا قبل الشراء في محطة التشخيص ، سواء من حيث الميكانيكا أو تاريخ الإصلاح. سيبقيك هذا خاليًا من الإجهاد ويقلل من مخاطر إرهاق ميزانيتك. مهما كان الأمر ، فإن أقوى نقطة في هذه السيارة ليست المتانة ، ولكن التطبيق العملي.

داخلي

تخون عجلة القيادة التقليدية أن Peugeot 5008 I هو نموذج من الجيل السابق ، لأن الشركة المصنعة الحالية تقوم بتثبيت عجلات بحجم كعكة القهوة مع ساعة تقع فوق الحافة - على عكس المظاهر ، فإن هذا الحل مناسب للغاية. لا يوجد مثل هذا الإسراف في هذه السيارة ، لكن قمرة القيادة لا تزال تشبه طوفًا مزروعًا. إنه يحتضن السائق ، ويحتوي على الكثير من الأزرار ، ولا يزال يبدو حديثًا تمامًا ، على الرغم من أنه يمكنك رؤية هذا التصميم لسنوات - حتى بعد نظام الوسائط المتعددة المتهالك والقديم. المفهوم الفرنسي لبيئة العمل مثير للدهشة - زر التحكم في السقف الزجاجي يضرب ذراع التروس ، وليس السقف ، مثل العلامات التجارية الأخرى ، ومقصورة الأمتعة أمام الراكب صغيرة ولها انتفاخ يشبه عش الدبابير ، ولوحات التحكم خلف عجلة القيادة ، تعتاد على بعض الشيء ، لأنهم ببساطة لا يستطيعون الرؤية. ومع ذلك ، فإن أوجه القصور هذه تحجب إلى حد ما المزايا التي لا شك فيها.

أولاً ، في الوكلاء ، يمكن العثور على السيارة بثلاثة صفوف من المقاعد بشكل قياسي. هذا الأخير سيعمل فقط للأطفال أو ككرسي تعذيب للبالغين ، لكن هذا هو الحال. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن طي جميع المقاعد باستثناء مقعد السائق ، مما يحول السيارة إلى طائرة بوينج للشحن ، مع اختلاف أنها لا تستطيع الطيران. كان هناك بعض النكهات الشيقة أيضا. المواد المستخدمة متوسطة في بعض الأماكن ، خاصة في صندوق السيارة ، ولكن في الأخير ، يمكن سحب الضوء بالكامل للحصول على مصباح يدوي. مثالي للتخييم العائلي والبحث ليلاً عن الحشرات الزاحفة تحت المقاعد في السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للركاب الخلفيين تحريك المقاعد ، ولديهم فتحات تهوية قابلة للتعديل ، والأرضية مسطحة في كل مكان ، ويوجد جيب في كل باب. سهولة الوصول إلى المقابس الأمامية والخلفية بقدرة 3 فولت سهلة الاستخدام أيضًا - يمكنك توصيل الهواتف أو الأجهزة اللوحية بها أثناء الرحلات الطويلة ، مما يمنح الأطفال لحظة من الهدوء. لكن ما هو إصدار المحرك الذي تختاره؟

على الطريق

يعطي متغير 1.6 THP أفضل انطباع على الطريق. الحد الأدنى 156 حصان ما يكفي لقيادة هذه السيارة بمرح نسبيًا ، ويستجيب المحرك بسهولة لأوامر القدم اليمنى ويعمل بشكل ثقافي للغاية ، ويدخل تلقائيًا في دورات عالية. لسوء الحظ ، إنها حالة طارئة ومكلفة للاستخدام. يجب أن تراهن مراوح وحدات البنزين على 1.2 PureTech ، والتي ، بصرف النظر عن الصوت المحدد لـ 3 أسطوانات ونقص طفيف في الطاقة بمثل هذه الأبعاد (130 حصان) ، ليس لها أي عيوب خطيرة أخرى. هناك أيضًا وحدة 1.6 VTi ذات سحب طبيعي ، ولكن في 5008 يشبه التعاون معها محادثة بين بولندي وصيني حول الحياة - من الصعب التعايش معها.

في هذه السيارة ، ستكون جميع محركات الديزل هي الخيار الأفضل. إنها ليست مشكلة بشكل خاص ، على الرغم من أن محرك 1.6 HDi ، الذي تبدأ قوته عند 109 حصان ، ضعيف نوعًا ما. يجدر البحث عن مثيل مع 2.0 HDi تحت الغطاء ، والذي يحتوي على 150 حصان على الأقل. هذا محرك جيد جدًا وثابت. بالإضافة إلى ذلك ، خاصة بعد الإحماء ، تعمل بشكل جيد وهادئ ، كما أن احتياطي الطاقة الصغير يجعل نفسه يشعر بالسعادة عند التجاوز ، حتى مع سيارة محملة بالكامل ، وأثناء المناورات الأكثر ديناميكية. بدوره ، يركز التعليق بشكل فريد على الراحة ولا يحب التغييرات المفاجئة في الاتجاه والأفعواني. 5008 هي سيارة مصممة للطرق الأطول ، على الرغم من أن ناقل الحركة اليدوي يفسد الانطباع الإيجابي قليلاً. السيارة بطيئة ، لكن في هذه الحالة لا يهم ، لأنه لا يكاد أحد يقود هذه السيارة ديناميكيًا. يتم تبديل التروس بسلاسة ولطف أثناء التشغيل.

بيجو 5008 ليست سيارة الدفع الرباعي التي يحبها العالم كثيرًا ، لكنها لا تزال تتمتع بالعديد من نقاط القوة. يكفي أن نتحمل عيوبه واتضح أن هذا هو أحد أكثر العروض إثارة للاهتمام للعائلات الكبيرة بهذا السعر وفي هذا العصر.

تم إنشاء هذه المقالة بإذن من TopCar ، الذين قدموا سيارة من عرضهم الحالي للاختبار والتقاط الصور.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

شارع. 70

54-117 فروتسواف

بريد الالكتروني العنوان: [البريد الإلكتروني محمي]

هاتف: 71 799 85