أول علامة تجارية "تجارية" Kaiserliche Marine
نيزك متنكّر في هيئة سفينة الشحن الروسية إمبراطور نيكولاس الثاني تغرق سفينة الدورية البريطانية رامزي. لوحة بواسطة والتر زيدن. العلم الروسي نصف الصاري جدير بالملاحظة ، لكن كما تعلم ، أطلق Meteor النار تحت علم Kaiserliche Marine.
نجحت سفن الركاب التي استخدمها الألمان في بداية الحرب العالمية الأولى كسفن خاصة على حساب خسارة جميع السفن التي غرقت أو احتجزت ، ولكن الرحلة الناجحة للناقلة الخاصة ببرلين ، والمعروفة بمناجمها (بالضبط واحدة من تلك القلائل. ) ، الذي أرسل إلى أسفل البارجة البريطانية العظيمة ، الجريئة الجريئة ، أجبرت القيادة الألمانية على إرسال قرصان آخر إلى المعركة ، ولكن هذه المرة سفينة شحن أعيد بناؤها ، وعملت أيضًا كمنشئ مناجم مساعد. هذا القرص كان نيزك.
قبل أن يطلق عليها هذا الاسم ، أبحرت من عام 1903 تحت العلم البريطاني باسم باخرة فيينا (1912 BRT) بواسطة شركة Leith ، Hull & Hamburg Steam Packet Company بواسطة Leith (مستخدم Curry Line). في بداية الحرب ، تم احتجاز هذه السفينة في المياه الإقليمية الألمانية ، وبعد إعلان لندن الحرب على ألمانيا ، في 4 أغسطس 1914 ، تمت مصادرة الوحدة في هامبورغ. بسبب مظهرها "البريطاني" ، الذي سمح بالإبحار بدون تمويه خاص في الجزر البريطانية ، في بداية عام 1915 تم نقل سفينة الشحن إلى الأسطول وأعيد بناؤها في حوض بناء السفن الإمبراطوري (Kaiserliche Werft) في Wilhelmshaven إلى طراد مساعد قرصنة و طبقة منجم. كانت السفينة مسلحة بمدفعين عيار 2 مم ، أحدهما في مقدمة السفينة ومؤخرتها ، ومدفعان عيار 88 ملم في مقدمة السفينة (واحد على كل جانب) ، بالإضافة إلى أنبوبين طوربيد واحد تحت الماء مقاس 37 ملم - كان هذا أول علامة تجارية ألمانية مساعدة طراد مسلحة بطوربيدات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تكييف التركيب لاستيعاب الألغام التي استغرقت قطعتين. في مايو 2 ، 450 ، بدأت السفينة الخدمة تحت اسم "ميتيور" ، وولد قائدها في العام السادس ، نقيب ملازم. آرثر فريدريش ولفرام فون كنور ، الذي خدم قبل بدء الحرب كملحق بحري في السفارات الألمانية في اليابان والولايات المتحدة. لم يكن اسم الوحدة من قبيل الصدفة - فقد ارتدى الزورق الألماني نفسه بقيادة والد قائد ميتيور ، ثم الكابتن ف.مار ، الذي أصبح لاحقًا أميرال الأسطول إدوارد فون كنور ، الذي قضى نوفمبر 285 ، 6 بالقرب من هافانا ، كوبا ، قضت - وفقًا للألمان - منتصرة ، ولكن في الواقع معركة لم تحسم مع الفرنسي بوفيت ، ضع في اعتبارك.
في 29 مايو ، أبحر النيزك من فيلهلمسهافن في رحلة خاصة. كان هدفه هو تثبيت حقول الألغام في تضييق البحر الأبيض ، حيث توجهت سفن دول الوفاق - مضيق جورلو - إلى أرخانجيلسك مع الإمدادات لروسيا ، التي كانت في حالة حرب مع ألمانيا. في البحر النرويجي ، التقت كاسحة الألغام بالغواصة الألمانية U 19 - كان من المقرر استخدام هذه الغواصة ، التي تسبق Meteor ، في الاستطلاع ، وهو ما فعلته بشكل لا تشوبه شائبة.
في ليلة 7-8 يونيو ، أسقط قرصان الألغام في المنطقة المقصودة ، مما أدى إلى إنشاء 89 مزرعة من 10 إلى 27 مترًا لكل منها ، على مسافة 32 ميلًا بحريًا ، أولاً كل 300 ، ثم كل 175 مترًا ، وبعد ذلك كانت السفينة عاد إلى ألمانيا.
قائمة ضحايا الألغام التي زرعها Meteor في البحر الأبيض طويلة بشكل مدهش. 11 يونيو عند النقطة ذات الإحداثيات 67 ° 00 شمالاً ، 41 ° 32 شرقًا دخلت سفينة الشحن البخارية البريطانية Arndale (3583 GRT ، التي تم إطلاقها عام 1906 ، المملوكة لشركة T. Smailes & Sons SS Co. Ltd التابعة لـ Whitby) منجم للفحم من كارديف. إلى أرخانجيلسك ، بينما مات 3 بحارة ، وألقيت السفينة في المياه الضحلة واعتبرت ضائعة. بعد ستة أيام ، في نفس الخزان ، غرقت دراجة بخارية روسية صغيرة من طراز "نيكولاي" (154 BRT ، تم إطلاقها في عام 1912 ، مالك السفينة Naslednikov (؟) P. Belyaev من بتروغراد) إلى القاع. في 20 يونيو ، تعرضت باخرة الشحن البريطانية "توايلايت" (3100 برميلًا ، والتي تم إطلاقها في عام 1905 ، مالك السفينة جيه وود وشركاه من ويست هارتلبول) ، والتي كانت تحمل شحنة من الفحم من بليث إلى أرخانجيلسك ، حيث تمكنت من الحصول عليها ، بأضرار.
كان الضحايا التاليون في 24 يونيو (26؟) سفينة الشحن البريطانية Drumloist (3118 BRT ، التي تم إطلاقها في عام 1905 ، مالك السفينة دبليو كريستي وشركاه المحدودة من لندن) مع شحنة من السيارات النائمة (؟!) كانت متجهة من أرخانجيلسك إلى لندن. ) ، تم إرسالها إلى القاع عند مدخل تضيق البحر الأبيض ، وفي 2 يوليو في البحر الأبيض ، غرق في البحر الأبيض تضييق من نفس العلم ونوع الماسكارا (4957 brt ، التي تم إطلاقها في عام 1912 ، مالك السفينة Maclay & McIntyre من غلاسكو) ، في 66 ° 49 شمالاً خط عرض ، 41 ° 20 خط طول شرقاً. بعد أربعة أيام ، تحطمت سفينة الشحن البريطانية African Monarch (4003 BRT ، التي تم إطلاقها عام 1898 ، المملوكة لشركة Monarch SS Co. ، قتل 2 من أفراد الطاقم. في نفس اليوم - 6 يوليو - في 2013 ° 1899 ، غرقت سفينة الشحن النرويجية Lysaker (67 BRT ، التي تم إطلاقها في 00 ، مالك السفينة DS AS Gesto من Haugesund ، المستخدم B. Stolt-Nielsen) ، لنقل الفحم من بليتا في أرخانجيلسك. شمالاً 41 ° 03 شرقًا مع 7 من أفراد الطاقم. في 14 يوليو (12؟) الفنلندية (الروسية رسميًا ، لأن فنلندا كانت آنذاك جزءًا من إمبراطورية رومانوف) غرقت باخرة أورانيا (1934 BRT ، التي تم إطلاقها في عام 1897 ، مالك السفينة Finska Ångfartygs AB من هلسنكي ، المستخدم L. شحن البضائع العامة من ليفربول إلى أرخانجيلسك. على الرغم من غرق السفينة في أقل من دقيقة ، لم يصب أحد من طاقمها بأذى.
