الطائرات الشخصية

لقد رأينا الطائرات النفاثة والسيارات الطائرة في القصص المصورة والأفلام. يحاول مصممو "الطائرات الشخصية" اللحاق بخيالنا سريع الخطى. الآثار تسبب مشاعر مختلطة.

تشارك شركة Hummingbuzz من Georgia Tech في مسابقة GoFly

انتهت المرحلة الأولى من مسابقة بوينغ لطائرات النقل الشخصية GoFly في يونيو من هذا العام. شارك حوالي 3 أشخاص في المسابقة. بناة من 95 دولة. على المحك جائزة نقدية بقيمة مليوني دولار، بالإضافة إلى اتصالات قيمة مع المهندسين والعلماء وغيرهم من العاملين في صناعة الطيران الذين يمكنهم مساعدة الفرق في بناء نموذج أولي عملي.

وكان من بين الفائزين العشرة الأوائل في هذه الجولة الأولى فرق من الولايات المتحدة الأمريكية وهولندا والمملكة المتحدة واليابان ولاتفيا، وكانت تصميماتهم تشبه تصميمات ليوناردو دافنشي لآلات الطيران أو أعمال مبدعي الخيال العلمي.

في المرحلة الأولى، كان مطلوبًا من الفرق فقط أن يكون لديها تصميم متصور ومواصفات فنية. هذه السيارات غير موجودة بعد. حصل كل فريق من الفرق العشرة الأولى على 20 ألفًا. دولار لتطوير وبناء نموذج أولي محتمل. وسيتم الانتهاء من المرحلة الثانية في مارس 2019. بحلول هذا التاريخ، سيتعين على الفرق تقديم نموذج أولي عملي وإظهار رحلة تجريبية. للفوز بالمسابقة النهائية في خريف 2019، يجب أن تقلع السيارة عموديًا وتحمل راكبًا لمسافة 20 ميلاً (32 كم). سيحصل الفائزون على جائزة قدرها 1,6 مليون دولار.

لا يشترط الحصول على رخصة طيار

مركبة الطائرات الشخصية (PAV) هو مصطلح استخدمته وكالة ناسا لأول مرة في عام 2003 كجزء من مشروع أكبر لإنشاء أنواع مختلفة من الطائرات المعروفة باسم تكامل المركبات والاستراتيجية وتقييم التكنولوجيا (VISTA). يوجد حاليًا العديد من النماذج الأولية لهياكل هذه الفئة في العالم، بدءًا من طائرات الركاب بدون طيار ذات المقعد الواحد وحتى ما يسمى. "السيارات الطائرة" التي بمجرد هبوطها وطيها، تتحرك على طول الطرق، إلى منصات طيران صغيرة يقف عليها الشخص أثناء الطيران، تشبه إلى حد ما لوح ركوب الأمواج.

وقد تم بالفعل اختبار بعض التصاميم في ظروف حقيقية. هذا هو الحال بالنسبة لطائرة الركاب بدون طيار Ehang 184 من الشركة المصنعة الصينية Ehang، والتي تم تصنيعها في عام 2014 وتم اختبارها لفترة وجيزة في دبي كسيارة أجرة جوية. يمكن لـ Ehang 184 حمل الركاب وخصائصهم حتى 100 كجم.

بالطبع، كان على إيلون موسك، الذي تحدث لوسائل الإعلام حول الإمكانيات المثيرة لطائرة الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (VTOL)، أن يصبح مهتمًا بهذه القضية، بالطبع، مثل كل ابتكار تقني عصري تقريبًا. أعلنت شركة أوبر أنها ستضيف سيارات أجرة VTOL بسرعة 270 كم/ساعة إلى عروضها الخاصة بخدمات نقل الركاب. ويشارك لاري بيج، رئيس شركة Alfabet، الشركة الأم لشركة Google، في شركتي Zee.Aero وKitty Hawk الناشئتين، اللتين تعملان على طائرات كهربائية صغيرة.

الدخول في مسابقة GoFly، مفهوم Harmony من جامعة Texas A&M

كشفت الصفحة مؤخرًا عن سيارة تسمى Flyer، تم إنشاؤها بواسطة Kitty Hawk المذكورة أعلاه. بدت النماذج الأولية للشركة للسيارات الطائرة غريبة للغاية. في يونيو 2018، نشرت كيتي هوك مقطع فيديو على قناتها على اليوتيوب يوضح تصميم الطائرة Flyer، وهو أصغر بكثير وأخف وزنا وأكثر جماليا.

يجب أن يكون الطراز الجديد في المقام الأول مركبة ترفيهية لا تتطلب مهارات قيادة واسعة من السائق. وقالت كيتي هوك إن المركبة مزودة بمفتاح يزيد ويخفض ارتفاع الطيران، وعصا تحكم للتحكم في اتجاه الطيران. يقوم الكمبيوتر الموجود على اللوحة بإجراء تعديلات طفيفة لضمان الاستقرار. يتم تشغيلها بواسطة عشرة محركات كهربائية. بدلاً من جهاز الهبوط التقليدي، تحتوي الطائرة على عوامات كبيرة، حيث أن الآلة مخصصة في المقام الأول للرحلات فوق المسطحات المائية. ولأسباب تتعلق بالسلامة، تم تحديد السرعة القصوى للسيارة بـ 30 كم/ساعة، كما تم تحديد ارتفاع الطيران بثلاثة أمتار. وبأقصى سرعة، يمكنها الطيران لمدة 12 إلى 20 دقيقة قبل الحاجة إلى إعادة شحن البطارية.

في الولايات المتحدة، تم تصنيف الطائرة Flyer على أنها طائرة خفيفة للغاية، مما يعني أنها لا تحتاج إلى ترخيص خاص لتشغيلها. لم تعلن Kitty Hawk بعد عن سعر التجزئة لـ Flyer، حيث توفر ببساطة رابطًا على موقعها الرسمي لطلب نسخة مسبقًا.

في وقت واحد تقريبًا مع Flyer، ظهر منتج جديد آخر في سوق الطائرات الشخصية. هذه هي طائرة BlackFly (5)، وهي طائرة VTOL كهربائية من شركة Opener الكندية. ومن المسلم به أن هذا التصميم، الذي غالبًا ما يُقارن بجسم غامض، يبدو مختلفًا عن معظم السيارات الطائرة والمروحيات المستقلة المقترحة حتى الآن.

ويؤكد أوبنر أن تصميمه قد أكمل بالفعل أكثر من عشرة آلاف كيلومتر من الرحلات التجريبية. توفر وظائف الهبوط والعودة التلقائية تمامًا مثل الطائرات بدون طيار. ويجب أن يتم التحكم في النظام بواسطة راكب واحد باستخدام عصا التحكم ولا يتطلب، على الأقل في الولايات المتحدة، رخصة طيار رسمية. ويصل مداه إلى 40 كيلومترا وتبلغ سرعته القصوى 100 كيلومترا في الساعة في الولايات المتحدة. يتطلب Flying BlackFly طقسًا جافًا جيدًا ودرجات حرارة متجمدة ورياحًا قليلة. تصنيفها كمركبة خفيفة الوزن يعني أيضًا أنها لا تستطيع الطيران ليلاً أو فوق المناطق الحضرية في الولايات المتحدة.

وقال دينيس مويلنبرج، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج، ردا على الأسئلة عبر الإنترنت في معرض فارنبورو للطيران هذا العام: "نأمل أن يتم إطلاق أول نموذج أولي لسيارة أجرة طائرة في العام المقبل". "أفكر في الطائرات ذاتية القيادة التي يمكنها حمل شخصين في بيئات حضرية كثيفة السكان. واليوم نعمل على نموذج أولي." وأشار إلى أن شركة Aurora Flight Sciences، التي انتقلت إلى الشركة، شاركت في العمل، والتي قامت بالتعاون مع Uber بتطوير مثل هذا المشروع.

تصميم ERA Aviabike للفريق اللاتفي Aeoroxo LV، المشارك في مسابقة GoFly.

كما ترون، مشاريع النقل الجوي الشخصية تشمل الكبيرة والصغيرة، المعروفة وغير المعروفة. لذا ربما لا يكون الأمر ضرباً من الخيال كما يبدو عندما ننظر إلى المشاريع المقدمة لمسابقة بويغا.

أهم الشركات التي تعمل حاليا على السيارات الطائرة وسيارات الأجرة بدون طيار والطائرات الشخصية المشابهة (من نيويورك تايمز): تيرافوجيا، كيتي هوك، مجموعة إيرباص، مولر إنترناشيونال، إكسبلورير، PAL-V، جوبي للطيران، إيهانج، وولوكوبتر، أوبر، هاينز إيرو، سامسون موتوروركس، إيروموبيل، باراجيت، ليليوم.

عرض طيران كيتي هوك: