إعادة التشغيل والخروج من فصل الشتاء للدراجات النارية
محتوى
ما يجب القيام به كصيانة بعد فصل الشتاء أو التخزين
يجب إجراء الفحوصات قبل إعادة التشغيل والقيادة على الطريق
طواعية أم لا ، لقد قمت بتخزين دراجتك لعدة أشهر وقد حان الوقت لإخراجها من المرآب. لم يتم تشغيله منذ فترة ولم ير قدرًا معينًا من الوقت ولا تعرف من أين تبدأ قبل تشغيل مفتاح الإشعال وضرب بداية التشغيل.
إذا كنت تعلم أن الدراجة سوف يتم تجميدها ، فقد قمت بتنظيف الدراجة ، وإزالة الغاز ، وإفراغ المكربن ، وتزييت السلسلة ، وفصل البطارية ... كل هذه العمليات يجب أن تتكرر ، ومعظمها في الاتجاه المعاكس.
على أي حال ، سيكون من الضروري التحقق من جميع النقاط والحرص على عدم تحديد النقاط المذكورة أعلاه.
فحص المحامل والغاز والإطارات والمكابح واستنزاف جميع السوائل وشحن البطارية والتنظيف والتشحيم ... سنساعدك على إعادة دراجتك إلى المسار الصحيح.
تنظيف
سواء تركت الدراجة النارية تحت القنب بالخارج أو داخل المرآب ، فسوف تحبس الغبار. لذلك ، يجب تنظيفها بالماء أو بعض منتجات التنظيف "الجاف" ، طالما أنها ليست متسخة جدًا. غالبًا ما تكون قطعة أو اثنتين من مناديل التنظيف كافية للالتفاف حول الدراجة والهدية والحافات. وبالنسبة لأولئك المحظوظين الذين لديهم منفاخ هواء أو ضاغط ، فإنه يزيل الغبار من جميع الزوايا دون التعرض لخطر خدش أي شيء.
ثم حان الوقت للانتقال إلى جميع الأجزاء المتحركة والمحاور والرافعات التي يمكن تزاوجها ، إلى الحامل الجانبي أو حتى إلى محطة الطاقة إن وجدت.
قد يستحق المحفز معاملة خاصة لأنه عضو يتأكسد بسهولة أكثر من غيره.
سلسلة
يستمر التنظيف بالسلسلة إذا تعرضت للصدأ أو القليل من الزيت أو منتج من نوع 5 في 1 قبل الشحوم الزائدة. يوجد أيضًا منظفات سلسلة إذا لزم الأمر. ستكون هذه فرصة للتحقق من شدها وشدها إذا لزم الأمر ، مع الحرص على ترك حوالي 3 سم من السفر.
بطارية
لا توجد بطارية تحب أن تكون في وضع الخمول. سيؤدي الخمول المطول إلى تدميره ، لكنه في كثير من الحالات سيقضي عليه أيضًا. هذا هو السبب في أنه من المستحسن دائمًا الاحتفاظ بمعدات البناء المتخصصة عليها والتي تتيح صيانتها بدءًا من فترات منتظمة للحفاظ عليها في حالة جيدة. على أي حال ، يتم شحن البطارية بواسطة شاحن الدراجة النارية حتى قبل إطلاق البادئ.
خزان
هل أفرغت خزان الوقود الخاص بك أم لا؟ في جميع الأحوال ، يجب فتح الغطاء للتأكد من أن الخزان من الداخل لم يبدأ في الصدأ. جزيئات الصدأ التي تمر عبر دائرة البنزين على الرغم من الفلتر ليست مناسبة أبدًا للمحرك.
مادة
لا يحب البنزين التخزين ويفقد بعض صفاته بمرور الوقت ، ناهيك عن الترسبات التي يمكن أن تتشكل. بدلاً من ذلك ، من المستحسن في هذه الحالة تفريغ البنزين واستبداله بالبنزين المأخوذ من المضخة.
الكربوهيدرات
إذا لم تستدير الدراجة النارية ولم يتم إفراغ المكربن قبل التخزين ، فسيلزم تنظيفها. يمكن القيام بذلك باستخدام منتجات تناسب البنزين في أحسن الأحوال. خلاف ذلك ، سيتعين علينا التفكيك. سيتم استخدامه بعد ذلك لتنظيف محبس الوقود وفلتره ، بالإضافة إلى كل ممرات (ممرات) المكربن الصغيرة.
الشموع
لا مشكلة في التوقف لبضعة أسابيع. بعد شتاء طويل ، أصبحت مكونات البنزين قادرة على تكوين بقايا على عازل الشموع. إذا لزم الأمر ، يجب إزالتها للتحقق والتبادل.
مرشحات
إذا تم تجميد الدراجة النارية لفترة طويلة جدًا ، فقد يكون من الحكمة تغيير مرشح الهواء.
زيت الصندوق
يفقد الزيت صفاته مع مرور الوقت ، خاصة إذا واجه تقلبات كبيرة في درجات الحرارة ، خاصة في فصل الشتاء. من المستحسن أن تفريغ. كن حذرًا أيضًا من أن الزيت الذي كان من المفترض أن يحمي المحرك قد يكون قد اختفى جزئيًا داخل المحرك. وبالتالي فإن المنعطفات الأولى للأسطوانات "جافة" ، بدون حماية. في أي حال ، يمكنك التحقق من المستوى بمقياس أو فتحة إذا كان موجودًا في علبة المرافق. نستخدم أيضًا تغيير الزيت لتغيير فلتر الزيت أيضًا.
زيت الشوكة
إذا تم تجميد الدراجة النارية لفترة طويلة ، فقد يكون من الحكمة التحقق من أختام التجسس ، والتي يمكن أن تتشقق ، واستبدال زيت الشوكة بمصرف كامل.
حافلة
تفقد الإطارات الضغط بشكل طبيعي ، لذا من الجيد فحص الضغط مرة واحدة شهريًا على الأقل. عدم ركوب الخيل لا يغير شيئا. لذلك ، من الضروري فحص الضغط وتضخيمه إلى الضغط الطبيعي. الإطار المنفوخ أو المنفوخ يجعل القيادة خطرة. هناك دائمًا إكسسوارات صغيرة رخيصة للتحكم في الضغط في الدرج. خلاف ذلك ، يجب أن تجد أقرب محطة وقود مجهزة بمضخة قابلة للنفخ لتضخيمها.
يمكنك بعد ذلك التحقق من وجود إطارات متشققة أو متشققة وعدم وجود شقق ، خاصة إذا كانت الدراجة على حامل جانبي (نفضل دائمًا الحامل الأوسط للتوقف الطويل). ستنتهز الفرصة للتحقق من أنها ليست بالية جدًا ، من خلال الشهود ، مع ملاحظة ما إذا كان العمق دائمًا لا يقل عن 1 مم أو سمك العملة المعدنية.
محامل العجلة والتوجيه ، المحاور
نأخذ العجلة في أيدينا ونديرها. ننتهز الفرصة للتشحيم. وفي هذه العملية ، ننظر في الاتجاه لنرى ما إذا كان هناك مكان صعب.
نستمر في فحص محاور ذراع التأرجح ومحاور قضيب التعليق ، والتي نقوم بتشحيمها.
الكابلات
نتحقق من حالة الكابلات لمعرفة ما إذا كانت بالية. ثم نتحقق مما إذا كانت الكابلات تنزلق جيدًا في أغلفةها وشحومها.
فرامل
يتحلل سائل الفرامل ، مثل جميع السوائل ، بمرور الوقت ، خاصة أنه يميل إلى التقاط الرطوبة حتى لو كانت الدائرة مغلقة بإحكام. تحقق من المستوى ومعرفة ما إذا كان الهواء قد دخل إلى نظام الفرامل ، بحثًا عن فقاعة صغيرة محتملة على المستوى ، غالبًا على المقود. يتم تدوير العجلات الأمامية والخلفية لمعرفة ما إذا كانت الفرامل لا تزال تمنع العجلة من الدوران بعد تدويرها يدويًا. نذكرك أنه يجب تغيير سائل الفرامل كل عامين تقريبًا. هذه فرصة للتحقق من تآكل وسادات الفرامل لاستبدالها.
عناصر الأمن
هل كانت البطارية مشحونة؟ حان الوقت لمعرفة ما إذا كانت جميع المصابيح تعمل: المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي والمنخفض ، الضوء الخلفي ، الضوء الوامض ، البوق ... لأن أغطية المصباح قد تتأكسد.
بداية العمل
حان الوقت لبدء الدراجة.
لقد قمت بضبط صمام الخزان على "PRI" ، مما يسمح لك بخفض البنزين. أنت تعتقد أن المبدئ بالكامل. وأنت تتحكم في المبدئ. يجب أن يبدأ هذا بحركتين أو ثلاث حركات كحد أقصى.
يُسمح بالوقوف في وضع الخمول لعدة دقائق بحيث يمكن ترسيب الزيت في جميع الأجزاء الداخلية للمحرك. إنها أيضًا فرصة للاستماع لاكتشاف أي ضوضاء مشبوهة.
لم تبدأ!
هناك 10 نقاط للتحقق مما إذا كانت الدراجة تبدأ في هذه المرحلة! يمكنك دائمًا البدء بعربة أطفال.
Прокатка
نصيحة أخيرة ، نستخدم الكيلومترات القليلة الأولى لاختبار استجابة جميع عناصر التحكم وخاصة الفرامل (المقابض والأقدام). ونستمر لمسافة عشرة كيلومترات على الأقل ، من أجل هروب بسيط.
وأخيرًا ، إذا لم يركب الدراجة لفترة طويلة ، كذلك راكب الدراجة النارية. لذلك نركب بحذر قبل أن تعود جميع الآليات الآلية ... فرصة لإعادة قراءة النصائح لسائقي الدراجات الصغار لتذكر كل شيء.
احظى برحلة جيدة
