ارتفاع درجة حرارة المحرك: الأعراض والأسباب والنتائج والصيانة
محتوى
دور دائرة التبريد هو تفريغ السعرات الحرارية نتيجة الاحتكاك وجزء من الاحتراق. في الواقع ، يتمتع المحرك بنطاق حراري تشغيل مثالي. بارد جدًا ، ومجموعات التشغيل الخاصة به خاطئة ، والزيت سميك جدًا ، ويجب إثراء الخليط لأن الجوهر يتكثف على الأجزاء الباردة. يكون الجو حارًا جدًا ، ولا توجد فجوات كافية بعد الآن ، ويتم تقليل الملء والأداء ، ويزداد الاحتكاك ، ويمكن أن ينكسر فيلم الزيت ، ويمكن أن يتعطل المحرك.
إذا كانت دراجتك مبردة بالهواء ، فليس هناك الكثير مما يمكنك فعله لتحسين كفاءة نظام التبريد بخلاف إضافة بعض المجسات الموضوعة بشكل معقول. ومع ذلك ، إذا ارتفعت درجة حرارة دراجتك النارية ، باستثناء خطأ نادر جدًا في تصميم الشركة المصنعة ، فذلك لأن أصل الشر في مكان آخر.
خطر ، مزيج سيء
يمكن أن يؤدي نقص البنزين في المحرك إلى ارتفاع درجة الحرارة. يعرف أصحاب الأشياء ذات الشوطين ذلك! غالبًا ما تكون المحركات الضيقة والمكابس المحفورة نتيجة فوهات صغيرة جدًا. في الواقع ، إذا لم يكن هناك وقود كافٍ ، فإن حركة مقدمة اللهب تكون بطيئة إلى حد ما ، لأن قطرات البنزين لا يمكن العثور عليها بالسرعة الكافية للانتشار. منذ ذلك الحين ، تم تمديد وقت الاحتراق ، مما يزيد من ارتفاع درجة حرارة المحرك ، خاصة في منطقة العادم ، حيث يستمر الاحتراق عند فتح الضوء. لذلك ، هناك خطر التضييق. لحظة حرجة أخرى: التقدم نحو الاشتعال. يؤدي التقدم كثيرًا إلى زيادة الضغط في الأسطوانة ، ويفضل التفجير. هذا الانفجار المفاجئ لحمل الوقود بالكامل يتطلب فجأة ميكانيكا وقد يخترق المكبس. هذا هو الفرق بين النار والانفجار. حدود الضغط ليست هي نفسها!
التبريد السائل
مع التبريد بالسائل باستثناء هذه الأدراج النقدية ، وهو أمر نادر الحدوث في المحركات الحديثة منذ ظهور تركيبات الإشعال / الحقن الإلكترونية ، يرتبط ارتفاع درجة الحرارة بدرجة أكبر بالاختلالات التشغيلية. لنستعرض مكونات الدائرة واحدًا تلو الآخر لنجد كل الأعطال المحتملة.
одяной насос
على الرغم من أنه نادرًا ما يكون مصدر المشكلة ، إلا أنه لا يزال يعاني من عيب في التدريب. منذ ذلك الحين ، تم تدوير الماء فقط عن طريق السيفون الحراري ، أي أن الماء الساخن يرتفع وينزل الماء البارد إلى الدائرة ، مما يسبب الدورة الدموية. هذا لا يكفي دائمًا لتبريد المحرك ، وبالتالي ، في حالة الشك ، يجب تدوير المضخة عند بدء تشغيل المحرك.
تنظيف جيد!
يمكن أن يتسبب وجود فقاعات هواء في دائرة التبريد في حدوث العديد من المشكلات. في الواقع ، إذا حركت مضخة الماء الهواء ، فلن يتم فعل شيء. وبالمثل ، إذا كان منظم الحرارة يقيس درجة حرارة فقاعات الهواء ... فهو ليس جاهزًا للانطلاق وتشغيل المروحة! أخيرًا ، إذا كنت تعتمد على فقاعات الهواء المحتبسة لتبريد النقاط الساخنة للمحرك ، فسوف تشعر بخيبة أمل. لذا فإن المعنوي ، قبل البحث عن الوحش الصغير ، هو القضاء على الفقاعات من جميع قمم السلسلة.
كالورستات
هذا المصطلح العام غير مناسب لأنه يشير إلى علامة تجارية مسجلة ، كما لو كنا نتحدث عن ثلاجة بدلاً من ثلاجة. هذا جهاز ترموستاتي مشوه يفتح ويغلق نظام التبريد اعتمادًا على ما إذا كان باردًا أو ساخنًا. باردًا ، يقوم بإيقاف تشغيل المبرد حتى يتمكن المحرك من رفع درجة الحرارة في أسرع وقت ممكن. هذا يقلل من التآكل الميكانيكي وانبعاثات الملوثات. بمجرد أن تصل درجة الحرارة إلى عتبة كافية ، يتشوه الغشاء المعدني ويسمح للماء بالانتقال إلى المبرد. إذا تم تحجيم القيمة الحرارية أو وجود عيب فيها ، فإن الماء لا يدور في المبرد ، حتى لو كان ساخنًا ، ويسخن المحرك.
ترموستات
يفتح هذا المفتاح الحراري ويغلق دائرة كهربائية بناءً على درجة الحرارة. مرة أخرى ، في حالة حدوث عطل ، لم يعد يبدأ تشغيل المروحة ويسمح بارتفاع درجة الحرارة بلا هوادة. في هذه الحالة ، يمكنك فصل الموصل المتصل به وتتبعه بقطعة من الأسلاك أو مشبك ورق ستعزله بالغراء. ستعمل المروحة بعد ذلك بشكل مستمر (ما لم يتم إسقاطها!). استبدل منظم الحرارة على الفور لأن القيادة بمحرك شديد البرودة يزيد من التآكل وانبعاثات الملوثات والاستهلاك.
Вентилятор
إذا لم يتم تنشيطه ، فقد يرجع ذلك أيضًا إلى حقيقة أنه قد احترق أو تمت إزالته بسبب التآكل (على سبيل المثال ، منظف HP). تأكد من أن المروحة تدور بحرية وتوصيلها مباشرة بجهد 12 فولت.
المشعاع
يمكن توصيله بالخارج (الحشرات ، الأوراق ، بقايا اللثة ، إلخ) أو بالداخل (المقياس). تأكد من أنها نظيفة. لا تقلل من شأن جهاز تنقية HP على عوارضها لأنها هشة للغاية وتنحني خوفًا. المياه النفاثة والمنظفات والمنفاخ هي الأفضل. في الداخل ، يمكنك التخلص من الجير بالخل الأبيض. إنه أنيق ورخيص!
كورك!
يبدو سخيفًا ، لكنه مهم جدًا ، خاصة في السباق. في الواقع ، عند الضغط الجوي ، يغلي الماء عند 100 درجة ، لكن ربما لاحظت أنه يغلي في وقت مبكر في الجبال لأن الضغط الجوي أقل. عن طريق زيادة تشويه غطاء المبرد ، ستؤخر الغليان. مع غطاء 1,2 بار مزور ، فإنه يتطلب ما يصل إلى 105 درجة وحتى 110 درجة إلى 1,4 بار لغلي الماء. لذلك ، إذا كنت تقود في الحرارة ، فقد يكون ذلك مفيدًا ، على الرغم من أننا رأينا ذلك ، فمن الأفضل دائمًا الركوب أكثر برودة للحصول على الأداء الأمثل. في درجات الحرارة المرتفعة هذه ، يتمدد الهواء المسموح به ، مما يقلل من إشغال المحرك ويقلل من أداء المحرك. لكن إذا لم يكن هناك حل آخر ، فمن السهل تنفيذه! ومع ذلك ، احذر من الحلقة الضعيفة! إذا كان الضغط مرتفعًا جدًا ، فقد ينفك ختم رأس الأسطوانة ، أو قد تنفصل الخراطيم ، وقد تتسرب أدوات التوصيل ، وما إلى ذلك ، هناك حاجة إلى الكثير.
مستوى السائل
إنه أمر سخيف هنا أيضًا ، ولكن إذا كان مستوى السائل منخفضًا جدًا ، فهناك هواء بدلاً من ذلك ولا يبرد أيضًا. يتم التحكم في المستوى عن طريق البرودة في حجرة التمدد ، حيث يستخدم وجودها للتعويض عن تمدد السائل بسبب زيادة درجة الحرارة. لماذا ينخفض المستوى؟ هذا هو السؤال الذي يجب أن تطرحه على نفسك. تسرب في غطاء رأس الأسطوانة ، وصلات مفكوكة ، تسرب إلى المبرد ... افتح عينيك ويمينًا. يمكن رؤية ختم رأس الأسطوانة المتسرب إما في الدائرة التي تضغط ، أو في وجود الماء أو دبس السكر في الزيت ، أو في وجود أبخرة بيضاء في غازات العادم. في الحالة الأولى ، هو ضغط الاحتراق الذي يمر عبر الدائرة ، وفي الحالة الثانية ، لا يتم انتهاك سلامة الغرفة ، ولكن يخرج الماء ، على سبيل المثال ، من خلال الأزرار ويختلط بالزيت. في كلتا الحالتين ، ينخفض المستوى. يمكن أيضًا أن تكون التسريبات داخلية في المحرك: تآكل السلسلة (دراجة نارية قديمة) أو أقراص السفع الرملي (لاتوك) التي قفزت ودفعت المياه عبر الزيت. من المفيد أن تعرف: إذا كنت لا تستطيع استبدال المبرد الخاص بك ، فهناك منتجات مضادة للتسرب فعالة بشكل لا يصدق ويمكن أن تنقذك من الانهيار. يمكن العثور عليها في Renault (تجربة حية) وفي أي مكان آخر ، سائل أو مسحوق.
ما هو السائل الذي يجب علي استخدامه؟
إذا كنت تتنافس ، فلا تسأل نفسك السؤال ، إنه الماء ، أمر حتمي. في الواقع ، تحظر القواعد أي سائل (شحم) آخر يمكن أن ينتشر على المدرج. في الواقع ، كن حذرًا عند تخزين ونقل الغلاف خلال فصل الشتاء. لا تنسى تفريغها عند الشك! مع السائل التقليدي ، قم بتصريف الدائرة كل 5 سنوات أو نحو ذلك (انظر توصيات الشركة المصنعة). خلاف ذلك ، تتدهور خصائصه المضادة للأكسدة ولم تعد حماية معادن المحرك كافية. راجع أدلة خدمة الشركة المصنعة لمعرفة نوع السائل المستخدم. لا تخلط بين أنواع السوائل، أنت تخاطر بتفاعلات كيميائية (أكسدة ، انسداد ، إلخ).
سائل معدني
غالبًا ما تكون زرقاء أو خضراء. نحن نتحدث عن النوع C.
سائل عضوي
نتعرف عليها من خلال لونها الأصفر أو الوردي أو الأحمر ، لكن لكل مصنع رموزه الخاصة ، لذلك لا تثق بهم كثيرًا. نحن نتحدث عن نوع D / G. لديهم عمر أطول وخصائص وقائية أفضل من سوائل النوع C.
الأعراض ، المفاجئة في بعض الأحيان ، مشاكل التبريد
يحذرك محرك التدفئة من خلال المروحة التي لا تعمل في الوقت المناسب. راقب مستوى السائل في خزان التمدد ، وكذلك العلامات البيضاء حول مشابك دائرة المياه ، حيث يتدفق هذا دائمًا بشكل خفي.
المحرك الذي لا يسخن من المرجح أن يستهلك أكثر لأن الحقن سيثري الخليط بشكل منهجي. سيواجه المحرك العديد من الأعطال وستشعر أيضًا بالبنزين في العادم.
ربما يكون أكثر الأعطال غير المتوقعة هو دراجة نارية لا تبدأ! البطارية شجاعة ، المبدئ يعمل بمرح ، هناك غاز واشتعال. ماذا يحصل؟! أحد الأسباب ، من بين أمور أخرى ، قد يكون فشل جهاز استشعار درجة حرارة الماء! في الواقع ، أثناء الحقن يشير إلى ما إذا كان سيتم إثراء الخليط أم لا. ومع ذلك ، في بعض الحالات ، عند فحص الشبكات ، تفترض وحدة التحكم متوسط القيمة الافتراضية (60 درجة) حتى لا تعرض المحرك للخطر. لذلك ، لا مزيد من التخصيب التلقائي (بداية) عند بدء التشغيل ومن المستحيل البدء! ومع ذلك ، لمعرفة ذلك ، ستحتاج إلى أداة تشخيص تتيح لك عرض القيم التي تم أخذها في الاعتبار لكل مستشعر. ليس من السهل دائمًا العثور على أعطال في الإلكترونيات الحديثة!
