معرض باريس الجوي 2017 - الطائرات والمروحيات
بلا شك واحدة من أكبر النجوم على أرض العرض هذا العام ، Lockheed Martin F-35A Lightning II. في العروض التوضيحية اليومية ، قدم طيار المصنع مجموعة من الأعمال البهلوانية في الهواء ، والتي لا يمكن تحقيقها لطائرات الجيل الرابع ، على الرغم من قصر الحمولة الزائدة على 4 جرام.
في 19-25 يونيو ، أصبحت العاصمة الفرنسية مرة أخرى مكانًا ينصب فيه اهتمام المتخصصين في صناعة الطيران والفضاء. أتاح الصالون الدولي للطيران والفضاء رقم 52 (Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace) في باريس فرصة لتقديم العديد من العروض الأولى من القطاع العسكري وشبه العسكري في صناعة الطيران العالمية. قدم أكثر من 2000 عارض لعشرات الآلاف من الزوار ، بما في ذلك حوالي 5000 صحفي معتمد ، الكثير من الحقائق المثيرة للاهتمام.
تم استكمال المجموعة بطقس استوائي حقيقي ، من ناحية ، لم يفسد المراقبين ، ومن ناحية أخرى ، سمح لطياري الطائرة المعروضة بتخيل قدرات الآلات بشكل كامل.
طائرات مقاتلة متعددة الأغراض
سنبدأ هذه المراجعة بخمسة أنواع من الطائرات المقاتلة متعددة الأدوار معروضة "في الطبيعة" ، دون احتساب النماذج المخبأة في القاعات. يتضمن وجودهم العديدة نتيجة لاحتياجات القوات المسلحة للدول الأوروبية ، والتخطيط لتغيير أجيال الطائرات المستخدمة. وبحسب بعض التقارير ، ستشتري دول القارة القديمة في السنوات القادمة حوالي 300 سيارة جديدة من هذه الفئة. لذلك ، ليس من المستغرب أن يقوم ثلاثة من خمسة لاعبين رئيسيين في هذا القطاع من السوق بعرض منتجاتهم في باريس ، والتي ، على الأرجح ، ستقسم هذا السوق فيما بينهم. نحن نتحدث عن: Airbus Defense & Space ، التي قدمت Eurofighter Typhoon في جناحها ، والشركة الفرنسية Dassault Aviation مع Rafale والعملاق الأمريكي Lockheed Martin ، اللتان كانت ألوانهما محمية بطائرة F-16C (في جناح الولايات المتحدة) وزارة الدفاع). الدفاع ، الذي لا يزال لديه فرصة لبيع التراخيص للهند ، وهو ما أكده الإعلان عن نشر خط التجميع في هذا البلد من بلوك 70) و F-35A Lightning II. بالإضافة إلى هذه الآلات ، تم عرض طائرة Mirage 2000D MLU حديثة في منصة الوكالة الفرنسية DGA. لسوء الحظ ، على الرغم من الإعلانات الأولية ، فإن المكافئ الصيني للطائرة F-35 ، Shenyang J-31 ، لم يصل إلى باريس. هذا الأخير ، مثل السيارات الروسية ، تم تقديمه فقط كنموذج بالحجم الطبيعي. ومن بين المفقودين أيضًا كانت شركة Boeing مع F / A-18E / F Super Hornet ، بالإضافة إلى Saab ، التي حلقت فوق نسخة أولية من JAS-39E Gripen قبل أيام قليلة من الصالون.
كان وجود F-35A Lightning II في باريس هو الأكثر إثارة للاهتمام. الأمريكيون ، بالنظر إلى الطلب الأوروبي ، الذي لا يشمل فقط الإصدار "الكلاسيكي" من F-35A ، يريدون استغلال كل فرصة لكسب نقاط ترويجية. طارت طائرتان خطيتان من قاعدة Hill في تكوين Block 3i (المزيد حول هذا لاحقًا) إلى العاصمة الفرنسية ، ولكن أثناء العروض اليومية للآلة أثناء الطيران ، جلس طيار من مصنع Lockheed Martin على دفة القيادة. ومن المثير للاهتمام ، أن كلا المركبتين لم يكن بهما أي عناصر (مرئية من الخارج) تزيد من سطح انعكاس الرادار الفعال ، والذي كان حتى الآن "المعيار" للمعارض غير الأمريكية B-2A Spirit أو F-22A Raptor. وضعت الآلة في عرض طيران ديناميكي ، والذي كان ، مع ذلك ، مقتصرًا على قوة g لا يمكن أن تتجاوز 7 جرام ، والتي كانت نتيجة استخدام برنامج Block 3i - على الرغم من ذلك ، يمكن أن تكون القدرة على المناورة مثيرة للإعجاب. لا توجد طائرات أمريكية من الجيل 4 أو 4,5. ليس لديها حتى خصائص طيران قابلة للمقارنة ، والتصميمات الوحيدة ذات القدرات المماثلة في البلدان الأخرى هي مع ناقل دفع متحكم فيه.
كان هذا العام مثمرًا للغاية بالنسبة لبرنامج F-35 (انظر WiT 1 و 5/2017). بدأت الشركة المصنعة في تسليم شحنات صغيرة من طراز F-35Cs إلى قاعدة Lemur البحرية للطيران ، حيث يتم تشكيل أول سرب للبحرية الأمريكية على أساس هذه الطائرات (لدخول الاستعداد القتالي الأولي في عام 2019) ، يقوم USMC بنقل قامت F-35B إلى قاعدة Iwakuni في اليابان بمركبات إضافية تابعة للقوات الجوية الأمريكية بأول طلعة جوية في أوروبا. نتج عن عقد الدفعة العاشرة ذات الحجم المنخفض تخفيض سعر 10 مليون دولار للطائرة F-94,6A Lightning II. علاوة على ذلك ، تم تشغيل كل من خطوط التجميع النهائية الأجنبية ، في إيطاليا (تم بناء أول طائرة F-35B الإيطالية) وفي اليابان (أول طائرة F-35A يابانية). تم التخطيط لحدثين مهمين قبل نهاية العام - تسليم أول طائرة نرويجية F-35A إلى القاعدة في إيرلاند وإكمال مرحلة البحث والتطوير. حاليًا ، يتم تشغيل طائرات عائلة F-35 من 35 قاعدة حول العالم ، ويقترب إجمالي وقت الرحلة من 35 ساعة ، مما يدل على حجم البرنامج (تم تسليم حوالي 12 وحدة حتى الآن). أدت زيادة معدلات الإنتاج إلى وصول شركة Lockheed Martin إلى 100 مليون دولار أمريكي لطائرة F-000A Lightning II في عام 220. بالطبع ، سيكون هذا ممكنًا إذا تمكنا من إتمام العقد ، الذي يتم التفاوض عليه حاليًا ، لأول عقد طويل الأجل (كبير الحجم) ، والذي يجب أن يشمل ثلاث مجموعات إنتاج لما مجموعه حوالي 2019 نسخة.
