P261C معدل منخفض لدائرة التحكم في مضخة المبرد ب

P261C معدل منخفض لدائرة التحكم في مضخة المبرد ب

الصفحة الرئيسية »الرموز P2600-P2699» P261C

ورقة بيانات OBD-II DTC

إشارة منخفضة في دائرة التحكم في مضخة المبرد "B"

ماذا يعني هذا؟

عادةً ما ينطبق ناقل الحركة / المحرك العام DTC على جميع المحركات المجهزة OBDII بمضخات التبريد الكهربائية ، ولكنه أكثر شيوعًا في بعض سيارات Ford و Honda و Nissan و Toyota الهجينة.

يمكن العثور على مضخة المبرد B (CP-B) مثبتة في مقدمة المحرك ، أو أعلى المحرك ، أو داخل أقواس العجلة ، أو مقابل الحاجز. يتم التحكم في CP-B عن طريق إشارة كهربائية من وحدة التحكم في توليد القوة (PCM).

يتلقى PCM مدخلات لتحديد متى وطول المدة التي يحتاجها للعمل مع CP-B. هذه المدخلات هي إشارات الجهد المستلمة من درجة حرارة سائل التبريد ودرجة حرارة الهواء الداخل وسرعة المحرك ومستشعرات ضغط تكييف الهواء. بمجرد أن يتلقى PCM هذا الإدخال ، يمكنه تغيير الإشارة إلى CP-B.

عادة ما يتم تثبيت P261C بسبب مشاكل كهربائية (دائرة CP-B). لا ينبغي التغاضي عنها أثناء مرحلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، خاصة عند حل مشكلة متقطعة.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها حسب الشركة المصنعة ونوع CP-B وألوان الأسلاك.

رموز خطأ دائرة مضخة المبرد المقابلة "B":

• P261A مبرد مضخة "ب" دائرة التحكم / مفتوحة
• P261B مضخة المبرد "B" نطاق دائرة التحكم / الأداء
• مضخة المبرد P261D "B" إشارة عالية في دائرة التحكم

الأعراض والشدة

عادة ما تكون الشدة شديدة للغاية بسبب التأثير على نظام التبريد. نظرًا لأن هذه مشكلة كهربائية عادةً ، لا يمكن لـ PCM تعويضها بالكامل. عادةً ما يعني التعويض الجزئي أن مراوح التبريد تعمل طوال الوقت (دورة تشغيل 100٪).

قد تشمل أعراض رمز P261C ما يلي:

• ضوء مؤشر الخطأ مضاء
• ارتفاع درجة الحرارة
• نظام تكييف الهواء لا يعمل بشكل صحيح

أسباب

الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز:

• الدائرة المفتوحة لمضخة المبرد - ربما
• مضخة المبرد الخاطئة - ربما
• فشل PCM - من غير المحتمل

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

ثم ابحث عن مضخة المبرد B (CP-B) في سيارتك المحددة. عادة ما يتم تثبيت هذه المضخة في مقدمة المحرك ، أو أعلى المحرك ، أو داخل أقواس العجلات ، أو مقابل الحاجز. بمجرد العثور عليها ، افحص بصريًا الموصل والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر. افصل الموصل وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصل. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.

إذا كان لديك أداة مسح ضوئي ، فقم بمسح DTC من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان رمز P261C سيعود. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن المرجح أن تكون هناك مشكلة في الاتصال.

بالنسبة لهذا الرمز المحدد ، يعد هذا هو أكثر مجالات الاهتمام شيوعًا ، وكذلك المرحلات / التوصيلات بالمرحلات ، حيث يأتي فشل المضخة في المرتبة الثانية.

إذا عاد الرمز ، فسنحتاج إلى اختبار المضخة والدوائر المرتبطة بها. عادة ما يكون هناك سلكان على كل مضخة تبريد. أولاً ، افصل الحزام المتجه إلى مضخة المبرد. باستخدام مقياس الفولت الرقمي (DVOM) ، قم بتوصيل أحد طرفي العداد بأحد طرفي المضخة. قم بتوصيل سلك العداد المتبقي بالطرف الآخر على المضخة. يجب ألا يكون مفتوح الدائرة أو قصير الدائرة. تحقق من خصائص المقاومة لسيارتك الخاصة. إذا كان محرك المضخة مفتوحًا أو قصير الدائرة (مقاومة غير محدودة أو لا توجد مقاومة / 2 أوم) ، استبدل مضخة المبرد.

إذا نجح هذا الاختبار ، مع DVOM ، فتأكد من أن لديك 12V على دائرة طاقة مضخة المبرد (السلك الأحمر لضخ دائرة الطاقة ، والسلك الأسود إلى أرضية جيدة). باستخدام أداة المسح التي يمكنها تنشيط مضخة المبرد ، قم بتشغيل مضخة المبرد. إذا لم تكن المضخة تحتوي على 12 فولت ، فقم بإصلاح الأسلاك من PCM أو الترحيل إلى المضخة ، أو ربما جهاز PCM معيب.

إذا كان الأمر جيدًا ، فتحقق من أن مضخة المبرد مؤرضة بشكل صحيح. قم بتوصيل مصباح اختبار بالبطارية 12 فولت الموجب (الطرف الأحمر) والمس الطرف الآخر من مصباح الاختبار بالدائرة الأرضية التي تؤدي إلى أرض دائرة مضخة المبرد. باستخدام أداة المسح لتشغيل مضخة سائل التبريد ، تحقق لمعرفة ما إذا كان مصباح الاختبار يضيء في كل مرة تقوم أداة الفحص بتشغيل المضخة. إذا لم يضيء مصباح الاختبار ، فهذا يشير إلى وجود دائرة كهربائية معيبة. إذا كان يضيء ، فاهتز الحزام المتجه إلى المضخة لمعرفة ما إذا كان ضوء الاختبار يومض ، مما يشير إلى وجود اتصال متقطع.

إذا نجحت جميع الاختبارات السابقة واستمرت في تلقي P261C ، فمن المرجح أن يشير ذلك إلى وجود خلل في مضخة المبرد ، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد PCM الفاشل حتى يتم استبدال مضخة المبرد. إذا لم تكن متأكدًا ، فاطلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مؤهل. للتثبيت بشكل صحيح ، يجب برمجة أو معايرة PCM للسيارة.

تتضمن الرموز المماثلة لمضخات المبرد الأخرى P2600 و P2601 و P2602 و P2603.

مناقشات DTC ذات الصلة

• 2012 تويوتا كامري LE هايبرد P261B и P261Cأهلا. لقد بدأت مؤخرًا في الحصول على هذا الرمز لسيارتي Camry Hybrid 2012. في البداية كانت P261B ، غيرت مضخة المياه ، ولكن بعد ذلك ظهر P261C. كنت أتحقق من المرحلات ولكن ليس لدي أي فكرة عن مكانهم. لقد تحققت من الموصل الرمادي المتجه إلى مضخة المياه ولكن كل شيء كان على ما يرام. أنا أيضا … 
• Skoda Suberb 2010 tdi P261c (السعر: + 09756 rub.أهلا! لديّ Skoda مع DTC P261C Coolant Pump B نطاق دائرة التحكم منخفض ولدي فحص أرضي ، طاقة (12,4 فولت) ، فحصت الأسلاك بالمضخة ومستشعر درجة الحرارة والمضخة وأجهزة الاستشعار جديدة…. 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الكود p261C؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P261C ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.