P2564 Turbo Boost Control Position حساس دائرة منخفضة

كود مشكلة OBD-II - P2564 - الوصف الفني

P2564 - Turbo Boost Control Position Control Circuit Low حساس موضعي للتحكم في موضع التحكم Turbo Boost Low

ماذا يعني رمز المتاعب P2564؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بشاحن توربيني (Ford ، GMC ، Chevrolet ، Hyundai ، Dodge ، Toyota ، إلخ). على الرغم من أنه عام ، قد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

ينطبق DTC هذا عادةً على جميع محركات الشحن التوربيني المجهزة OBDII ، ولكنه أكثر شيوعًا في بعض سيارات Hyundai و Kia. يقوم مستشعر موضع التحكم في الشاحن التوربيني (TBCPS) بتحويل ضغط الشحن التوربيني إلى إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM).

يوفر مستشعر موضع التحكم بالشاحن التوربيني (TBCPS) معلومات إضافية حول ضغط زيادة التوربو إلى وحدة التحكم في ناقل الحركة أو PCM. تُستخدم هذه المعلومات بشكل شائع لضبط مقدار التعزيز الذي يوفره الشاحن التوربيني للمحرك.

يوفر مستشعر ضغط التعزيز PCM مع بقية المعلومات اللازمة لحساب ضغط التعزيز. في كل مرة ينخفض ​​فيها الجهد على سلك الإشارة لمستشعر TBCPS عن المستوى المحدد (عادةً أقل من 0.3 فولت) ، سيقوم PCM بتعيين الرمز P2564. يعتبر هذا الرمز عطل في الدائرة فقط.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع المستشعر وألوان السلك لجهاز الاستشعار.

الأعراض

قد تشمل أعراض رمز P2564:

• ضوء مؤشر الخطأ مضاء
• أداء سيء
• التذبذبات أثناء التسارع
• انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود
• قلة القوة وضعف التسارع
• قلة القوة وضعف التسارع
• شمعات الإشعال المسدودة
• تفجير الاسطوانة
• دخان مفرط من أنبوب العادم
• ارتفاع درجة حرارة المحرك أو ناقل الحركة
• الهسهسة من بوابة العادم التوربينية و / أو الخراطيم
• صوت عويل أو هسهسة أو خشخشة من كتلة توربو أو توربو وأنابيب المياه
• تعزيز المستشعر مرتفعًا أو منخفضًا (إذا كان مجهزًا)

أسباب رمز P2564

الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز:

• ماس كهربائى على الوزن في دائرة إشارة مستشعر TBCPS
• قصير إلى الأرض في دائرة طاقة مستشعر TBCPS - ممكن
• مستشعر TBCPS الخاطئ - ممكن
• فشل PCM - من غير المحتمل
• مرشح الهواء المسدود والمتسخ
• تسرب فراغ مشعب السحب
• بقي Westgate إما مفتوحًا أو مغلقًا
• المبرد المعيب
• تعزيز جهاز الاستشعار الخاطئ
• خطأ توربو
• ماس كهربائى أو دائرة مفتوحة في دائرة مستشعر التعزيز
• مسامير فضفاضة على وصلات مشعب العادم / شاحن توربيني.
• شفة فضفاضة بين الشاحن التوربيني ومشعب السحب
• تآكل أو كسر الموصلات الكهربائية في دائرة الجهد المرجعي 5 فولت لمستشعر التعزيز

يرجى ملاحظة أن فشل الشاحن التوربيني الكامل يمكن أن يكون ناتجًا عن تسرب الزيت الداخلي أو قيود الإمداد ، مما قد يؤدي إلى:

• غلاف التوربينات المتصدع
• محامل التوربينات الفاشلة
• ريشة تالفة أو مفقودة على المكره نفسه
• اهتزازات تحمل ، والتي يمكن أن تسبب احتكاك دولاب الدفع بالمبيت وتدمير الجهاز.

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

ثم ابحث عن مستشعر TBCPS في سيارتك المحددة. عادة ما يكون هذا المستشعر مشدودًا أو مشدودًا مباشرة على غلاف الشاحن التوربيني. بمجرد العثور عليها ، افحص بصريًا الموصل والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر. افصل الموصل وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصل. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.

إذا كان لديك أداة مسح ضوئي ، فقم بمسح DTC من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان P2564 سيعود. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن المرجح أن تكون هناك مشكلة في الاتصال.

إذا تم إرجاع رمز P2564 ، فسنحتاج إلى اختبار مستشعر TBCPS والدوائر المرتبطة به. مع إيقاف تشغيل المفتاح ، افصل الموصل الكهربائي في مستشعر TBCPS. قم بتوصيل السلك الأسود من DVM بالمحطة الأرضية على موصل تسخير TBCPS. قم بتوصيل السلك الأحمر من DVM بطرف الطاقة الموجود على موصل الحزام لمستشعر TBCPS. قم بتشغيل المحرك ، قم بإيقاف تشغيله. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة ؛ يجب أن يقرأ الفولتميتر إما 12 فولت أو 5 فولت. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاحه في سلك الطاقة أو السلك الأرضي ، أو استبدل PCM.

إذا نجح الاختبار السابق ، فسنحتاج إلى التحقق من سلك الإشارة. بدون إزالة الموصل ، انقل سلك الفولتميتر الأحمر من طرف سلك الطاقة إلى طرف سلك الإشارة. يجب أن يقرأ الفولتميتر الآن 5 فولت. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاحه في سلك الإشارة أو استبدل PCM.

إذا نجحت جميع الاختبارات السابقة واستمرت في تلقي P2564 ، فمن المرجح أن يشير ذلك إلى وجود مستشعر TBCPS معيب ، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد PCM الفاشل حتى يتم استبدال مستشعر TBCPS. إذا لم تكن متأكدًا ، فاطلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مؤهل. للتثبيت بشكل صحيح ، يجب برمجة أو معايرة PCM للسيارة.

كود التشخيص P2564

تذكر أن الشاحن التوربيني هو في الأساس ضاغط هواء يدفع الهواء إلى نظام وقود المحرك من خلال دفاعات مدفوعة بضغط العادم. تحتوي الغرفتان على دفاعتين منفصلتين ، أحدهما مدفوع بضغط غاز العادم ، بينما يتم تدوير المكره الآخر بدوره. الدافع الثاني يجلب الهواء النقي من خلال مدخل الشاحن التوربيني والمبردات الداخلية ، مما يجلب هواء أكثر برودة وكثافة إلى المحرك. يساعد الهواء الأكثر برودة وكثافة المحرك على بناء الطاقة من خلال تشغيل أكثر كفاءة ؛ مع زيادة سرعة المحرك ، يدور نظام الهواء المضغوط بشكل أسرع ، وعند حوالي 1700-2500 دورة في الدقيقة يبدأ الشاحن التوربيني في زيادة السرعة ، مما يوفر أقصى تدفق للهواء إلى المحرك. يعمل التوربين بجهد كبير وبسرعات عالية جدًا لتوليد ضغط الهواء.

يقوم كل مصنع بتصميم الشواحن التوربينية الخاصة به لتحقيق أقصى قدر من المواصفات ، والتي يتم برمجتها بعد ذلك في PCM. يتم حساب نطاق التعزيز لتجنب تلف المحرك بسبب التعزيز المفرط أو الأداء الضعيف بسبب انخفاض ضغط التعزيز. إذا كانت قيم الكسب خارج هذه المعلمات ، فسيقوم PCM بتخزين رمز وتشغيل مصباح مؤشر العطل (MIL).

• احتفظ بالماسح الضوئي OBD-II ومقياس التعزيز ومضخة التفريغ اليدوية ومقياس الفراغ ومؤشر الاتصال في متناول يديك.
• خذ السيارة لاختبار القيادة وتحقق من عدم توافق المحرك أو ارتفاع الطاقة.
• تحقق من جميع معززات التوربو بحثًا عن التسريبات وافحص أنابيب مدخل التوربو ووصلات المبرد الداخلي بحثًا عن التسريبات أو الشقوق.
• افحص جميع خراطيم سحب الهواء للتأكد من خلوها من الحالة والتسريبات.
• إذا كانت جميع الخراطيم والسباكة والتركيبات مرتبة ، فامسك التوربو بقوة وحاول تحريكه على شفة المدخل. إذا كان من الممكن تحريك الهيكل على الإطلاق ، فقم بإحكام ربط جميع الصواميل والمسامير بعزم الدوران المحدد من الشركة المصنعة.
• ضع مقياس التعزيز بحيث يمكنك رؤيته عندما تخطو على الغاز.
• ابدأ السيارة في وضع الانتظار وقم بتسريع المحرك بسرعة إلى 5000 دورة في الدقيقة أو نحو ذلك ، ثم حرر دواسة الوقود بسرعة. راقب مقياس التعزيز واعرف ما إذا كان يزيد عن 19 رطلاً - إذا كان الأمر كذلك ، اشتبه في وجود بوابات عالقة.
• إذا كان التعزيز منخفضًا (14 رطلاً أو أقل) ، اشتبه في وجود مشكلة في التوربو أو العادم. ستحتاج إلى قارئ رمز ، وفولت رقمي / أوميتر ، ومخطط الأسلاك الخاص بالشركة المصنعة.
• افحص بصريًا جميع الأسلاك والموصلات واستبدل الأجزاء التالفة أو المنفصلة أو المختصرة أو المتآكلة حسب الضرورة. اختبر النظام مرة أخرى.
• إذا كانت جميع الكابلات والموصلات (بما في ذلك الصمامات والمكونات) مرتبة ، فقم بتوصيل قارئ الكود أو الماسح الضوئي بمنفذ التشخيص. سجل جميع الرموز وتجميد بيانات الإطار. امسح الرموز وافحص السيارة. إذا لم يتم إرجاع الرموز ، فقد يكون هناك خطأ متقطع. عطل نفايات
• افصل ذراع المشغل عن مجموعة بوابة النفايات نفسها.
• استخدم مضخة تفريغ لتشغيل صمام المشغل يدويًا. راقب بوابة النفايات لمعرفة ما إذا كان يمكن فتحها وإغلاقها بالكامل. إذا تعذر إغلاق بوابة النفايات تمامًا ، سينخفض ​​ضغط التعزيز بشكل حاد. الحالة التي يتعذر فيها فتح الصمام الجانبي بشكل كامل ستؤدي أيضًا إلى انخفاض ضغط التعزيز.

فشل الشاحن التربيني

• في المحرك البارد ، قم بإزالة خرطوم مخرج الشاحن التوربيني وانظر داخل الكتلة.
• افحص الوحدة بحثًا عن زعانف دولاب الدفع التالفة أو المفقودة ولاحظ أن شفرات دولاب الدفع قد احتككت بداخل الهيكل.
• تحقق من وجود زيت في الجسم
• قم بتدوير الشفرات يدويًا ، للتحقق من وجود محامل مفكوكة أو مزعجة. قد تشير أي من هذه الحالات إلى وجود خلل في الشاحن التوربيني.
• قم بتثبيت مؤشر قرص على عمود إخراج التوربين وقياس رد الفعل العكسي ونهاية اللعب. أي شيء يتجاوز 0,003 يعتبر لعبة نهائية.
• إذا لم تكن لديك مشاكل مع الشاحن التوربيني وبوابة النفايات ، فابحث عن مصدر تفريغ مستمر لمشعب السحب وقم بتوصيل مقياس فراغ.
• عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، يجب أن يحتوي المحرك في حالة جيدة على ما بين 16 و 22 بوصة من الفراغ. أي شيء أقل من 16 بوصة من الفراغ يمكن أن يشير إلى وجود محول حفاز سيئ.
• إذا لم تكن هناك مشاكل أخرى واضحة ، قم بإعادة فحص الشاحن التوربيني المعزز من دوائر استشعار الضغط والأسلاك والموصلات.
• تحقق من قيم الجهد والمقاومة وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة وقم بالإصلاح / الاستبدال إذا لزم الأمر.

ما هو رمز المحرك P2564 [الدليل السريع]

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p2564؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2564 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.