P2463 تحديد مرشح جسيمات الديزل - تراكم السخام
رموز خطأ OBD2

P2463 تحديد مرشح جسيمات الديزل - تراكم السخام

26.05.2022 /

OBD II Trouble Code P2463 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه تقييد مرشح جسيمات الديزل - تراكم السخام ويتم تعيينه لجميع محركات الديزل عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة الحركة) تراكم الجسيمات المفرطة (سخام الديزل). في مرشح جسيمات الديزل. لاحظ أن كمية السخام التي تصل إلى "الحمل الزائد" تختلف بين الشركات المصنعة والتطبيقات من ناحية ، وأن أحجام كل من مرشح الجسيمات ونظام العادم الكلي يلعبان دورًا حاسمًا في تحديد المستوى. الضغط الخلفي المطلوب لبدء دورة تجديد DPF (مرشح جسيمات الديزل) ، من ناحية أخرى.

ورقة بيانات OBD-II DTC

P2463 - رمز خطأ OBD2 يعني - تقييد مرشح جسيمات الديزل - تراكم السخام.

ماذا يعني رمز P2463؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع سيارات الديزل لعام 1996 (Ford ، Mercedes Benz ، Vauxhall ، Mazda ، Jeep ، إلخ). على الرغم من كونها عامة في طبيعتها ، فقد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

عندما واجهت رمزًا مخزنًا P2463 ، اكتشفت وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) وجود قيود (بسبب تراكم السخام) في نظام DPF. يجب عرض هذا الرمز فقط على المركبات التي تعمل بمحرك ديزل.

نظرًا لأن أنظمة DPF مصممة لإزالة تسعين بالمائة من جزيئات الكربون (السخام) من عادم محرك الديزل ، يمكن أن يؤدي تراكم السخام أحيانًا إلى DPF محدود. تعد أنظمة DPF ضرورية لتسهيل امتثال شركات صناعة السيارات للوائح الفيدرالية الصارمة لمحركات الديزل النظيفة. السيارات الحديثة التي تعمل بالديزل تدخن أقل بكثير من السيارات التي تعمل بالديزل في الماضي ؛ في المقام الأول بسبب أنظمة DPF.

تعمل معظم أنظمة PDF بطريقة مماثلة. يشبه مبيت DPF كاتم صوت فولاذي كبير مع عنصر مرشح. من الناحية النظرية ، يتم التقاط جزيئات السخام الكبيرة بواسطة عنصر المرشح ويمكن أن تمر غازات العادم عبر أنبوب العادم وخارجه. في التصميم الأكثر شيوعًا ، يحتوي DPF على ألياف الجدار التي تجذب جزيئات السخام الكبيرة عند دخولها السكن. تستخدم التصميمات الأقل شيوعًا مجموعة فاصلة سائبة تملأ الجسم بالكامل تقريبًا. يتم ضبط حجم الفتحات الموجودة في جهاز المرشح لحبس جزيئات السخام الكبيرة ؛ تمر غازات العادم من وإلى أنبوب العادم.

عندما يتراكم عنصر المرشح كمية زائدة من جزيئات السخام ، فإنه يصبح مسدودًا جزئيًا ويزيد الضغط الخلفي للعادم. يتم مراقبة الضغط الخلفي لـ DPF بواسطة PCM باستخدام مستشعر الضغط. بمجرد أن يصل الضغط الخلفي إلى الحد المبرمج ، يبدأ PCM في تجديد عنصر المرشح.

P2463 تحديد مرشح جسيمات الديزل - تراكم السخام
P2463 تحديد مرشح جسيمات الديزل - تراكم السخام

صورة مقطوعة لمرشح الجسيمات (DPF):

لتجديد عنصر المرشح ، يجب الوصول إلى درجة حرارة لا تقل عن 1,200 درجة فهرنهايت (داخل DPF). لهذا الغرض ، يتم استخدام نظام حقن خاص في نظام التجديد. تقوم عملية الحقن المتحكم به إلكترونيًا (PCM) بحقن مادة كيميائية قابلة للاحتراق مثل سائل عادم محرك الديزل أو الديزل في مرشح جسيمات الديزل. بعد إدخال سائل خاص ، يتم حرق جزيئات السخام وانبعاثها في الغلاف الجوي (عبر أنبوب العادم) على شكل أيونات نيتروجين وماء غير ضارة. بعد تجديد PDF ، يقع ضغط العادم الارتجاعي ضمن الحدود المقبولة.

يتم بدء تشغيل أنظمة تجديد DPF النشطة تلقائيًا بواسطة PCM. تحدث هذه العملية عادةً أثناء تحرك السيارة. تتطلب أنظمة تجديد DPF السلبية التفاعل مع السائق (بعد أن قدم PCM تحذيرًا تحذيريًا) وعادة ما تحدث بعد إيقاف السيارة. يمكن أن تستغرق إجراءات التجديد السلبي عدة ساعات. تحقق من مصدر معلومات سيارتك لمعرفة نوع نظام DPF الذي تم تجهيز سيارتك به.

إذا اكتشف PCM أن مستويات ضغط العادم أقل من الحد المبرمج ، فسيتم تخزين P2463 وقد يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL).

شدة وأعراض الكود P2463

نظرًا لأن الحد من DPF يمكن أن يتسبب في تلف المحرك أو نظام الوقود ، فيجب اعتبار هذا الرمز خطيرًا.

قد تشمل أعراض رمز P2463:

  • من المحتمل أن تصاحب رموز تجديد DPF و DPF الأخرى الكود المخزن P2463
  • الفشل في إنتاج والمحافظة على مستوى RPM المطلوب
  • غلاف DPR المحموم أو مكونات نظام العادم الأخرى
  • كود خطأ مخزّن وضوء تحذير مضيء
  • في كثير من الحالات ، قد توجد عدة رموز إضافية. يرجى ملاحظة أنه في بعض الحالات ، قد لا تكون الرموز الإضافية مرتبطة بشكل مباشر بمشكلة تجديد DPF.
  • قد تدخل السيارة في وضع الطوارئ أو الطوارئ ، والذي سيستمر حتى يتم حل المشكلة.
  • اعتمادًا على التطبيق والطبيعة الدقيقة للمشكلة ، قد تواجه بعض التطبيقات فقدًا ملحوظًا في الطاقة.
  • قد يزيد استهلاك الوقود بشكل ملحوظ
  • قد يكون هناك دخان أسود مفرط من العادم
  • في الحالات الشديدة ، يمكن أن تصل درجات حرارة المحرك إلى مستويات عالية بشكل غير طبيعي.
  • في بعض الحالات ، قد يكون نظام العادم بأكمله أكثر سخونة من المعتاد.
  • قد يكون مستوى الزيت المشار إليه أعلى من علامة "FULL" بسبب تخفيف الزيت بالوقود. في هذه الحالات ، سيكون للزيت رائحة ديزل مميزة.
  • قد يتم أيضًا انسداد المكونات الأخرى مثل صمام EGR والأنابيب المرتبطة به.

أسباب الكود المحتملة

تشمل الأسباب المحتملة لرمز المحرك هذا:

  • تراكم السخام المفرط بسبب عدم كفاية تجديد DPF
  • مستشعر ضغط DPF المعيب أو خراطيم الضغط المضغوطة والتالفة والمسدودة.
  • سائل عادم محرك الديزل غير الكافي
  • سائل عادم الديزل غير صحيح
  • الأسلاك القصيرة أو المكسورة لنظام حقن DPF أو مستشعر ضغط العادم
  • الأسلاك و / أو الموصلات التالفة أو المحروقة أو المختصرة أو المنفصلة أو المتآكلة
  • خطأ برمجة PCM أو PCM معيب
  • مستشعر ضغط غاز العادم المعيب
  • في التطبيقات مع أنظمة SCR (التخفيض التحفيزي الانتقائي) ، يمكن أن تؤدي أي مشكلة تقريبًا في نظام الحقن أو سائل عادم الديزل نفسه إلى تجديد مرشح جسيمات الديزل غير الفعال أو غير الفعال ، وفي بعض الحالات لا يوجد تجديد لمرشح جسيمات الديزل على الإطلاق. .
  • يمكن لأي رمز تقريبًا يتعلق بدرجة حرارة غاز العادم المنخفضة جدًا أو المرتفعة جدًا لتجديد DPF أن يساهم في رمز P2463 أو يكون في النهاية السبب المباشر للكود. تتضمن هذه الرموز P244C و P244D و P244E و P244F ، لكن لاحظ أنه قد تكون هناك رموز خاصة بالشركة المصنعة تنطبق أيضًا على درجات حرارة غاز العادم.
  • ضوء التحذير CHECK Engine / Service Engine مضاء لسبب ما
  • صمام EGR الخاطئ (إعادة تدوير غاز العادم) أو دائرة التحكم في صمام EGR الخاطئ.
  • أقل من 20 لترًا من الوقود في الخزان

إجراءات التشخيص والإصلاح P2463

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

يعد ماسح ضوئي تشخيصي ، وفولت رقمي / مقياس أوم (DVOM) ، ومصدر معلومات عن السيارة حسن السمعة (مثل All Data DIY) مجرد عدد قليل من الأدوات التي سأستخدمها لتشخيص P2463 المخزنة.

أبدأ عملية التشخيص الخاصة بي من خلال فحص جميع الأسلاك والموصلات المتعلقة بالنظام. أود أن ألقي نظرة فاحصة على الأحزمة الموجودة بجوار أجزاء نظام العادم الساخنة وفتحات العادم الحادة. يجب إصلاح رموز تجديد DPF و DPF الأخرى قبل محاولة تشخيص وإصلاح رمز P2463.

سأواصل عن طريق توصيل الماسح الضوئي بمنفذ التشخيص واسترداد جميع DTCs المخزنة وبيانات إطار التجميد. قد تكون هذه المعلومات مفيدة لاحقًا ، ولهذا أحب كتابتها قبل مسح الرموز واختبار قيادة السيارة.

إذا تمت إعادة تعيين الرمز على الفور ، فاستخدم DVOM واتبع توصيات الشركة المصنعة لاختبار مستشعر ضغط DPF. إذا كان المستشعر لا يفي بمتطلبات مقاومة الشركة المصنعة ، فيجب استبداله.

إذا لم يتم اتباع إجراءات تجديد DPF الموصى بها من الشركة المصنعة ، فيمكن الاشتباه في وجود قيود فعلية لـ DPF بسبب تراكم السخام المفرط. قم بتشغيل إجراء التجديد ومعرفة ما إذا كان يزيل تراكم السخام المفرط.

ملاحظات تشخيصية إضافية:

  • خراطيم / خطوط مستشعر ضغط DPF عرضة للانسداد والتدهور
  • يعتبر سائل عادم الديزل غير الصحيح / غير الكافي سببًا شائعًا جدًا لفشل تجديد DPF / تراكم السخام.
  • إذا كانت السيارة المعنية مزودة بنظام تجديد سلبي ، فاحرص بعناية على فترات خدمة DPF المحددة من قبل الشركة المصنعة لتجنب التراكم المفرط للسخام.
تم إصلاح قيود مرشح الجسيمات لشركة فولكس فاجن P2463 09315 DPF !!

P2463 تعليمات خطوة بخطوة

ملاحظات خاصة: يُنصح بشدة الميكانيكيين غير المحترفين باكتساب معرفة عملية على الأقل بكيفية عمل أنظمة التحكم في انبعاثات محركات الديزل الحديثة من خلال دراسة القسم المناسب في دليل المالك الذي يعملون عليه ، قبل تابع التشخيص و / أو رمز الإصلاح P2463.

هذا مهم بشكل خاص إذا كان التطبيق المصاب مزودًا بنظام SCR (التخفيض التحفيزي الانتقائي) الذي يحقن اليوريا ، والمعروف أيضًا باسم سائل عادم الديزل ، في نظام العادم لتقليل تكوين الجسيمات. هذه الأنظمة غير معروفة بموثوقيتها ، والعديد من مشاكل مرشح جسيمات الديزل ترجع مباشرة إلى الأعطال والفشل في نظام الحقن.

من شبه المؤكد أن الفشل في فهم كيفية عمل نظام حقن اليوريا أو سبب الحاجة إليه على الإطلاق سيؤدي إلى التشخيص الخاطئ ، وإضاعة الوقت ، وربما تغيير مرشح DPF غير الضروري الذي يكلف عدة آلاف من الدولارات. 

ملاحظة. في حين أن جميع DPFs تتمتع بعمر طويل إلى حد معقول ، إلا أن هذه الحياة محدودة ويمكن أن تتأثر (تقل) بالعديد من العوامل مثل الاستهلاك المفرط للزيت لأي سبب من الأسباب ، أو التزود بالوقود المفرط ، أو القيادة في المدينة لفترات طويلة أو القيادة بسرعات منخفضة. السرعة بما في ذلك يجب مراعاة هذه العوامل عند تشخيص هذا الرمز ؛ يمكن أن يؤدي الفشل في القيام بذلك إلى تكرار الكود بشكل متكرر ، وانخفاض استهلاك الوقود ، وفقدان دائم للطاقة ، وفي الحالات الشديدة ، حتى فشل المحرك بسبب الضغط المرتد المفرط في نظام العادم.

الخطوة 1

سجل أي رموز خطأ موجودة ، بالإضافة إلى أي بيانات متاحة لإطار التجميد. قد تكون هذه المعلومات مفيدة إذا تم تشخيص خطأ متقطع في وقت لاحق.

ملاحظة. غالبًا ما يكون الرمز P2463 مصحوبًا بالعديد من الرموز الأخرى المتعلقة بالانبعاثات ، خاصةً إذا كان التطبيق مزودًا بنظام تخفيض تحفيزي انتقائي كإضافة إلى DPF. يمكن أن تتسبب العديد من الرموز المرتبطة بهذا النظام في إعداد الكود P2463 أو المساهمة فيه ، مما يجعله إلزاميًا للتحقيق في جميع الرموز المتعلقة بنظام الحقن وحلها قبل إجراء محاولة لتشخيص و / أو إصلاح P2463. كن على علم ، مع ذلك ، أنه في بعض الحالات ، مثل عندما يتلوث سائل الديزل , قد يلزم استبدال نظام الحقن بالكامل قبل مسح بعض الرموز أو قبل مسح P2463.

في ضوء ما سبق ، يُنصح الميكانيكيون غير المحترفين بالرجوع دائمًا إلى دليل التطبيق الجاري العمل عليه للحصول على تفاصيل حول نظام التحكم في الانبعاثات لهذا التطبيق ، حيث لا يتبع المصنعون معيارًا واحدًا يناسب الجميع. جميع الطرق الخاصة بأنظمة و / أو أجهزة التحكم في انبعاثات عادم محركات الديزل المستخدمة للتحكم و / أو تقليل انبعاثات عادم محركات الديزل.

الخطوة 2

بافتراض عدم وجود أكواد إضافية مع P2463 ، ارجع إلى الدليل لتحديد وتحديد جميع المكونات ذات الصلة ، بالإضافة إلى الموقع والوظيفة والتشفير اللوني وتوجيه جميع الأسلاك و / أو الخراطيم المرتبطة.

الخطوة 3

قم بإجراء فحص بصري شامل لجميع الأسلاك المرتبطة وابحث عن الأسلاك و / أو الموصلات التالفة أو المحروقة أو القصيرة أو المتآكلة. إصلاح أو استبدال الأسلاك حسب الضرورة.

ملاحظة. انتبه بشكل خاص إلى مستشعر ضغط DPF والأسلاك / الموصلات المرتبطة وأي خراطيم / خطوط ضغط تؤدي إلى المستشعر. تعد خطوط الضغط المسدودة أو المكسورة أو التالفة سببًا شائعًا لهذا الرمز ، لذا قم بإزالة جميع الخطوط وتحقق من وجود انسدادات و / أو تلف. استبدل أي خطوط ضغط و / أو موصلات في حالة أقل من مثالية.

الخطوة 4

إذا لم يكن هناك تلف مرئي في الأسلاك و / أو خطوط الضغط ، فاستعد لاختبار الأرض والمقاومة والاستمرارية والجهد المرجعي على جميع الأسلاك المرتبطة ، ولكن تأكد من فصل جميع الأسلاك ذات الصلة من PCM لمنع تلف وحدة التحكم أثناء العملية. اختبارات المقاومة.

انتبه بشكل خاص لدارات الجهد المرجعية والإشارة. يمكن أن تؤدي المقاومة المفرطة (أو غير الكافية) في هذه الدوائر إلى أن "يفكر" PCM في فرق الضغط قبل وبعد DPF أكبر أو أقل مما هو عليه في الواقع ، مما قد يتسبب في ضبط هذا الرمز.

قارن جميع القراءات المأخوذة مع تلك الواردة في الدليل وقم بإصلاح أو استبدال الأسلاك حسب الضرورة للتأكد من أن جميع المعلمات الكهربائية ضمن مواصفات الشركة المصنعة.

ملاحظة. ضع في اعتبارك أن مستشعر ضغط DPF هو جزء من دائرة التحكم ، لذلك يجب أيضًا فحص مقاومته الداخلية. استبدل المستشعر إذا كان لا يتطابق مع القيمة المحددة.

الخطوة 5

إذا استمر الرمز ولكن جميع المعلمات الكهربائية ضمن المواصفات ، فاستخدم الماسح الضوئي لفرض تجديد مرشح الجسيمات ، ولكن تأكد من القيام بذلك فقط في منطقة جيدة التهوية ، ويفضل أن يكون ذلك في الهواء الطلق.

الغرض من هذا التمرين هو التحقق من نجاح إصلاح الأسلاك أو استبدال مستشعر ضغط DPF. ومع ذلك ، يجب إجراء دورات التجديد القسري بدقة وفقًا للتعليمات الواردة في الدليل ، لضمان بدء العملية وإكمالها بنجاح.

الخطوة 6

ضع في اعتبارك أنه إذا لم يبدأ التجديد ، فقد يرجع ذلك إلى الأسباب التالية:

إذا لم تبدأ عملية التجديد ، فتأكد من استيفاء الشروط المذكورة أعلاه قبل إخراج DPF أو PCM من الخدمة.

الخطوة 7

إذا بدأت عملية التجديد ، فاتبع العملية على الماسح ووجه اهتمامًا خاصًا للضغط أمام مرشح الجسيمات ، كما يوضح الماسح الضوئي. يعتمد الضغط الفعلي على التطبيق ، ولكن لا ينبغي أن يقترب من الحد الأقصى المسموح به في أي مرحلة من العملية. ارجع إلى الدليل للحصول على تفاصيل حول الحد الأقصى للضغط المسموح به في بداية مرشح DPF لهذا التطبيق المعين.

إذا اقترب ضغط المدخل من الحد المحدد وكان مرشح الجسيمات في الخدمة لحوالي 75 ميل أو نحو ذلك ، فمن المحتمل أن يكون مرشح الجسيمات قد وصل إلى نهاية عمره الافتراضي. في حين أن التجديد القسري قد يحل رمز P000 مؤقتًا ، فمن المحتمل أن تتكرر المشكلة قريبًا إلى حد ما ، وفي غضون (أو عدة مرات) فترة 2463 ميل أو نحو ذلك بين دورات التجديد التلقائي.

الخطوة 8

ضع في اعتبارك أنه لا يمكن صيانة أو "تنظيف" مرشحات جسيمات الديزل في المخزون أو المصنع بطرق ستعيد كفاءتها إلى مستوى وحدة جديدة ، على الرغم من ادعاءات العديد من الخبراء المزعومين.

يُعد DPF جزءًا لا يتجزأ من نظام التحكم في انبعاثات العادم ، والطريقة الموثوقة الوحيدة لضمان تشغيل النظام بأكمله بأعلى أداء هو استبدال DPF بجزء OEM أو أحد مكونات ما بعد البيع الممتازة المتوفرة في ما بعد البيع. مخصص للخدمة. ومع ذلك ، تتطلب جميع بدائل DPF تكييف PCM للتعرف على DPF البديل.

على الرغم من أنه يمكن في بعض الأحيان إكمال عملية التكييف بنفسك بنجاح باتباع الإرشادات الواردة في الدليل ، فمن الأفضل عادةً ترك هذا الإجراء للوكلاء المعتمدين أو ورش الإصلاح المتخصصة الأخرى الذين يمكنهم الوصول إلى الأجهزة المناسبة وأحدث تحديثات البرامج.

أسباب P2463
أسباب P2463

الأخطاء الشائعة عند تشخيص الرمز P2463

من المهم أن نفهم أنه يمكن أن يكون هناك العديد من العوامل الأخرى التي تسبب هذه المشكلة ، بدلاً من إلقاء اللوم المباشر على نظام الحقن. تحقق دائمًا من وجود خلل في الأسلاك والصمامات ، وكذلك مستشعر حاقن الهواء وأجزاء أد بلو AdBlue® بحثًا عن الأعطال. احصل على مساعدة ميكانيكي محترف لحل مشكلة كود OBD لأن هذا سوف يتجنب التشخيص الخاطئ وقد يساعد أيضًا في تقليل تكاليف الإصلاح.

المركبات التي تعرض كود P2463 OBD بشكل متكرر

رمز الخطأ P2463 Acura OBD

كود الخطأ P2463 Honda OBD

رمز الخطأ P2463 Mitsubishi OBD

P2463 رمز خطأ أودي OBD

كود الخطأ P2463 هيونداي OBD

رمز الخطأ P2463 نيسان OBD

رمز الخطأ P2463 BMW OBD

P2463 رمز خطأ إنفينيتي OBD

P2463 رمز خطأ بورش OBD

رمز الخطأ P2463 Buick OBD

رمز الخطأ P2463 جاكوار OBD

رمز الخطأ P2463 Saab OBD

كود خطأ OBD P2463 كاديلاك

كود خطأ OBD P2463 جيب

رمز الخطأ P2463 سليل OBD

رمز الخطأ P2463 شيفروليه OBD

رمز خطأ P2463 Kia OBD

P2463 رمز خطأ Subaru OBD

رمز الخطأ P2463 كرايسلر OBD

رمز الخطأ P2463 لكزس OBD

رمز الخطأ P2463 تويوتا OBD

P2463 رمز خطأ دودج OBD

رمز الخطأ P2463 لينكولن OBD

رمز خطأ P2463 OBD فوكسهول

P2463 رمز خطأ Ford OBD

رمز الخطأ P2463 Mazda OBD

P2463 رمز خطأ Volkswagen OBD

رمز الخطأ P2463 OBD GMC

رمز الخطأ P2463 مرسيدس OBD

رمز خطأ P2463 Volvo OBD

الرموز المتعلقة بـ P2463

يرجى ملاحظة أنه على الرغم من أن الرموز المدرجة أدناه لا ترتبط دائمًا بشكل صارم بـ P2463 - تقييد مرشح جسيمات الديزل - تراكم السخام ، يمكن أن تتسبب جميع الرموز المدرجة هنا في إعداد الكود P2463 أو تساهم فيه بشكل كبير إذا لم يتم حلها في الوقت المناسب.

P2463 معلومات خاصة بالعلامة التجارية

P2463 شيفروليه - قيود مرشح جسيمات الديزل

P2463 تراكم السخام في فلتر جسيمات الديزل FORD

GMC - P2463 مرشح جزيئات الديزل انسداد تراكم السخام

إضافة تعليق