P2452 مستشعر ضغط مرشح جسيمات الديزل

كود مشكلة OBD-II - P2452 - الوصف الفني

P2452 - دائرة مستشعر ضغط مرشح جسيمات الديزل

ماذا يعني رمز المتاعب P2452؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات منذ عام 1996 (فورد ، دودج ، جي إم سي ، شيفروليه ، مرسيدس ، فولكس فاجن ، إلخ). على الرغم من أنه عام ، قد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

إذا عرضت سيارتك مؤشر خدمة المحرك قريبًا متبوعًا بالرمز P2452 ، فقد اكتشفت وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) عطلًا في الدائرة الكهربائية لمستشعر ضغط DPF ، والذي تم تعيينه أ. من الواضح ، يجب تقديم هذا الرمز فقط في المركبات مع محرك ديزل.

تم تصميم DPF لإزالة تسعين بالمائة من جزيئات الكربون (السخام) من غازات عادم الديزل. يرتبط السخام بشكل شائع بالدخان الأسود الذي يتصاعد من أبخرة العادم عندما يكون محرك الديزل تحت تسارع قوي. يوجد DPF في غلاف عادم فولاذي مدمج يشبه كاتم الصوت أو المحول الحفاز. يقع في أعلى المنبع من المحول الحفاز و / أو مصيدة أكاسيد النيتروجين. بينما يتم احتجاز جزيئات كبيرة من السخام في عنصر DPF ، يمكن للجسيمات الصغيرة والمركبات الأخرى (غازات العادم) أن تمر عبره. يستخدم DPF مجموعة متنوعة من المركبات الأولية لاحتجاز السخام وتمرير غازات عادم المحرك. وهي تشمل الورق والألياف المعدنية وألياف السيراميك وألياف الجدار من السيليكون وألياف الجدران من كورديريت.

Cordierite هو نوع من الترشيح القائم على السيراميك وهو النوع الأكثر شيوعًا من الألياف المستخدمة في مرشحات DPF. إنه غير مكلف نسبيًا وله خصائص ترشيح ممتازة. لسوء الحظ ، يواجه الكورديريت مشاكل في الذوبان في درجات حرارة عالية ، مما يجعله عرضة للفشل عند استخدامه في أنظمة ترشيح الجسيمات السلبية.

قلب أي مرشح جسيمات هو عنصر المرشح. عندما يمر عادم المحرك من خلال العنصر ، يتم احتجاز جزيئات السخام الكبيرة بين الألياف. مع تراكم السخام ، يزداد ضغط غاز العادم وفقًا لذلك. بمجرد تراكم السخام الكافي (ووصل ضغط العادم إلى الدرجة المبرمجة) ، يجب إعادة توليد عنصر المرشح للسماح لغازات العادم بالمرور عبر DPF.

تتجدد أنظمة DPF النشطة تلقائيًا. بمعنى آخر ، تمت برمجة PCM لحقن المواد الكيميائية (بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر الديزل وسوائل العادم) في غازات العادم على فترات زمنية مبرمجة. يؤدي هذا الإجراء إلى ارتفاع درجة حرارة غازات العادم وحرق جزيئات السخام المحتبسة ؛ إطلاقها في شكل أيونات النيتروجين والأكسجين.

يتم استخدام عملية مماثلة في أنظمة DPF السلبية ، ولكنها تتطلب مشاركة المالك و (في بعض الحالات) مصلح مؤهل. بعد بدء إجراء التجديد ، قد يستغرق الأمر عدة ساعات. تتطلب أنظمة التجديد السلبي الأخرى إزالة DPF من السيارة وصيانتها بواسطة آلة مخصصة تكمل العملية وتزيل جزيئات السخام بشكل صحيح. عندما تتم إزالة جزيئات السخام بشكل كافٍ ، يعتبر DPF متجددًا ويجب أن يستجيب ضغط العادم وفقًا لذلك.

في معظم الحالات ، يتم تثبيت مستشعر ضغط DPF في حجرة المحرك ، بعيدًا عن DPF. يراقب الضغط الخلفي لغازات العادم قبل دخولها إلى مرشح الجسيمات. يتم تحقيق ذلك باستخدام (واحد أو أكثر) من خراطيم السيليكون المتصلة بجهاز DPF (بالقرب من المدخل) ومستشعر ضغط DPF.

عندما يكتشف PCM حالة ضغط عادم ليست ضمن مواصفات الشركة المصنعة ، أو يتجاوز الإدخال الكهربائي من مستشعر ضغط DPF A الحدود المبرمجة ، سيتم تخزين رمز P2452 وسيضيء مصباح محرك الخدمة قريبًا.

الأعراض والشدة

قد تؤدي الظروف التي يتم فيها تخزين هذا الرمز إلى تلف المحرك الداخلي أو نظام الوقود ويجب إصلاحه على الفور. قد تشمل أعراض رمز P2452:

• دخان أسود مفرط من ماسورة العادم
• انخفاض أداء المحرك
• زيادة درجة حرارة المحرك
• درجات حرارة أعلى للإرسال
• الرؤية في ضوء فحص المحرك
• يمكن أن يخرج الكثير من الدخان الأسود من ماسورة عادم السيارة.
• قد يبدأ أداء المحرك في الانخفاض
• زيادة درجة حرارة المحرك
• درجة حرارة النقل الزائدة

أسباب رمز P2452

يعد DTC عامًا ، مما يعني أنه يمكن تطبيقه على جميع المركبات أو المركبات المجهزة OBD-II المصنعة من عام 1996 إلى الوقت الحاضر. يمكن أن تختلف دائمًا تعريفات المواصفات وخطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها والإصلاحات من ماركة سيارة إلى أخرى. يتم مراقبة مستشعر ضغط مرشح الجسيمات بواسطة وحدة التحكم في المحرك. سيتم تعيين DTC بواسطة ECM إذا كانت دائرة مستشعر ضغط مرشح جسيمات الديزل ليست ضمن مواصفات الشركة المصنعة.

الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز:

• خزان سائل عادم محرك الديزل فارغ.
• سائل عادم الديزل غير صحيح
• مستشعر ضغط DPF المعيب
• أنابيب / خراطيم حساس ضغط DPF مسدودة
• فتح أو ماس كهربائى في دائرة مستشعر ضغط DPF
• تجديد DPF غير فعال
• قد يكون خزان سائل عادم الديزل فارغًا.
• بعض المشاكل المرتبطة بسائل عادم الديزل
• مستشعر ضغط DPF الخاطئ
• أنابيب / خراطيم حساس ضغط DPF مسدودة
• قد تكون دائرة مستشعر ضغط DPF مفتوحة
• تجديد DPF غير فعال
• نظام التجديد النشط DPF معطل

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

لتشخيص رمز P2452 ، ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس فولت / أوم ، ودليل خدمة من الشركة المصنعة. يمكن أن يكون مقياس الحرارة بالأشعة تحت الحمراء مفيدًا أيضًا.

عادةً ما أبدأ تشخيصي عن طريق الفحص البصري للأجهزة والموصلات ذات الصلة. أود أن أولي اهتمامًا خاصًا للأسلاك التي يتم توجيهها بجوار مكونات العادم الساخنة والحواف الحادة. تحقق من البطارية وأطراف البطارية في هذا الوقت وتحقق من خرج المولد.

ثم قمت بتوصيل الماسح الضوئي وحصلت على جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار. أود أن أكتب هذا للاستخدام في المستقبل. يمكن أن يكون هذا مفيدًا إذا تبين أن هذا الرمز متقطع. الآن امسح الرموز واختبر قيادة السيارة.

إذا تمت إعادة تعيين الرمز على الفور ، فتحقق من وجود سائل عادم محرك الديزل (إن أمكن) وأنه من النوع الصحيح. السبب الأكثر شيوعًا لتخزين هذا الرمز هو نقص سائل عادم محرك الديزل. بدون النوع المناسب من سائل عادم محرك الديزل ، لن يتم تجديد DPF بكفاءة ، مما يؤدي إلى زيادة محتملة في ضغط العادم.

راجع دليل خدمة الشركة المصنعة للحصول على إرشادات حول كيفية اختبار مستشعر ضغط DPF باستخدام DVOM. إذا كان المستشعر لا يفي بمتطلبات مقاومة الشركة المصنعة ، فيجب استبداله. إذا كان المستشعر جيدًا ، فتحقق من خراطيم إمداد مستشعر ضغط DPF للانسدادات و / أو الكسور. نظف الخراطيم أو استبدلها إذا لزم الأمر. يجب استخدام خراطيم سيليكون ذات درجة حرارة عالية.

إذا كان المستشعر جيدًا وخطوط الطاقة جيدة ، فابدأ في اختبار دوائر النظام. افصل جميع وحدات التحكم المرتبطة قبل اختبار المقاومة و / أو الاستمرارية مع DVOM. إصلاح أو استبدال الدوائر المفتوحة أو المختصرة حسب الضرورة.

ملاحظات تشخيصية إضافية:

• إذا تم ذوبان خراطيم مستشعر ضغط DPF أو تشققها ، فقد يكون من الضروري إعادة التوجيه بعد الاستبدال.
• استشر دليل المالك / الخدمة لمعرفة ما إذا كانت سيارتك مزودة بنظام تجديد DPF نشط أو نظام سلبي.
• تعتبر منافذ المستشعر المسدودة وأنابيب المستشعر المسدودة شائعة

كيفية إصلاح مرشح جسيمات الديزل P2452 دائرة مستشعر الضغط

هل تبحث عن طرق لإصلاح DTC هذا؟ ثم وصلت إلى المكان الصحيح. نحن هنا لمساعدتك ، لذا يجب عليك التحقق من الخطوات المذكورة أدناه على النحو التالي:

• يجب إصلاح سائل عادم الديزل
• تأكد من إصلاح مستشعر ضغط DPF الخاطئ.
• من الضروري إصلاح دائرة مستشعر الضغط DPF A المعيبة.
• إصلاح أو استبدال الأجزاء الفاخرة من نظام تجديد DPF.
• استعادة الإعدادات الافتراضية في أنابيب / خراطيم مستشعر ضغط DPF.
• ضبط تسخير DPF A الخاطئ مستشعر الضغط

لا داعي للتأكيد على ما إذا كان رمز OBD الخاص بك لا يزال يومض لأننا هنا من أجلك. ألقِ نظرة على مجموعتنا الممتازة من المحولات الحفازة ، PCMs ، ECMs ، مستشعرات ضغط العادم ، مجسات درجة حرارة غاز العادم ، مستشعرات ضغط مرشح جسيمات الديزل ، وحدات التحكم الإلكترونية في السيارات ، أجهزة الكمبيوتر الشخصية الخاصة بالسيارات وغيرها الكثير. الآن ستختفي كل مشاكلك في غمضة عين.

تشخيص بسيط لأخطاء المحرك ، كود OBD P2452

فيما يلي بعض الخطوات التي يجب عليك اتباعها لتشخيص DTC:

بعد التحقق من الرمز P2452 باستخدام ماسح ضوئي OBD-II ، يجب أن يبدأ الميكانيكي بفحص مرئي لجميع المكونات الكهربائية. استخدم مصدر معلومات السيارة للعثور على نشرات الخدمة الفنية المعمول بها (TSBs). إذا وجدت TSB يتطابق مع طراز السيارة وطرازها ، والأعراض التي تعاني منها ، والرمز المخزن ، فسيساعدك على إجراء التشخيص.

قد تحتاج أيضًا إلى الحصول على مخططات انسيابية تشخيصية ومخططات الأسلاك وعروض الموصل ومنافذ الموصل ومواقع المكونات وإجراءات / مواصفات اختبار المكونات من مصدر معلومات السيارة. ستكون كل هذه المعلومات مطلوبة لتشخيص رمز P2452 المخزن بشكل صحيح.

يجب أن تبدأ دائمًا بفحص مرئي لأدوات توصيل الأسلاك والموصلات. انتبه بشكل خاص للأسلاك بالقرب من مكونات العادم الساخنة والحواف الحادة. في هذا الوقت ، تحقق من البطارية ومحطة البطارية ، بالإضافة إلى طاقة المولد.

بعد ذلك ، يجب توصيل الماسح الضوئي واسترداد جميع الرموز المخزنة وكذلك بيانات إطار التجميد بشكل صحيح. يمكنك دائمًا كتابة هذه المعلومات للرجوع إليها في المستقبل. يمكن أن يكون هذا مفيدًا إذا تبين أن هذا الرمز متقطع. بعد ذلك ، يجب مسح الرموز وإخراج السيارة لاختبار القيادة.

الآن ، إذا تمت إعادة تعيين الكود على الفور ، فتحقق للتأكد من وجود سائل العادم وأنه من النوع الصحيح. عادة ما يتم تخزين هذا الرمز بسبب نقص سائل عادم الديزل. إذا كان النوع الصحيح من سائل عادم الديزل غير متوفر ، فلن يتجدد DPF بكفاءة ، مما يؤدي إلى زيادة ضغط غاز العادم.

يمكن العثور على تعليمات اختبار مستشعر ضغط DPF باستخدام DVOM في دليل خدمة الشركة المصنعة. إذا لم يتطابق المستشعر مع مواصفات مقاومة الشركة المصنعة ، فسيشير إلى أنه معيب وبالتالي يجب استبداله. ولكن إذا كان المستشعر في حالة عمل جيدة ، فتحقق من خراطيم تغذية مستشعر ضغط DPF بحثًا عن الانسدادات و / أو الكسر. يجب تنظيف الخراطيم واستبدالها حسب الحاجة. تأكد من استخدام خراطيم سيليكون ذات درجة حرارة عالية.

إذا كان المستشعر جيدًا وخطوط الطاقة سليمة ، فإن الخطوة التالية هي فحص دوائر النظام. يجب تعطيل جميع وحدات التحكم المرتبطة قبل اختبار المقاومة و / أو الاستمرارية مع DVOM. إصلاح أو استبدال الدوائر المفتوحة أو المختصرة كما هو مطلوب.

فيما يلي بعض الملاحظات التشخيصية الإضافية التي قد تجدها مفيدة للغاية.

إذا وجدت أن خراطيم مستشعر ضغط DPF قد ذابت أو تشققت ، فيجب إعادة توجيهها بعد الاستبدال.

لمعرفة ما إذا كانت سيارتك مزودة بنظام تجديد DPF نشط أو نظام سلبي ، يرجى الرجوع إلى دليل المالك / الصيانة.

تعتبر منافذ المستشعر المسدودة وكذلك أنابيب المستشعر المسدودة شائعة.

الأخطاء الشائعة عند تشخيص الرمز P2452

• قد يبدأ مستشعر ضغط العادم بالفشل
• بعض القضايا المتعلقة بتسربات العادم
• مشاكل مع أجزاء نظام العادم

P2452 (ضوء المحرك / مفتاح الربط بشكل دائم) رمز DPF المرتبط Vauxhall / Opel Zafira B = ثابت

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p2452؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2452 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.