P2430 نظام حقن الهواء الثانوي ، دائرة مستشعر تدفق الهواء / الضغط ، البنك 1

P2430 نظام حقن الهواء الثانوي ، دائرة مستشعر تدفق الهواء / الضغط ، البنك 1

ورقة بيانات OBD-II DTC

دائرة استشعار تدفق الهواء / الضغط الثانوي ، البنك 1

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص توليد القوة العام (DTC) ينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، Buick و Chevrolet و Cadillac و Lexus و Toyota و BMW و Subaru وما إلى ذلك. على الرغم من الطبيعة العامة ، قد تختلف خطوات الإصلاح الدقيقة اعتمادًا على سنة الطراز والنوع والطراز وتكوين ناقل الحركة. ...

ترتبط DTC P2430 OBD-II والرموز المرتبطة P2431 و P2432 و P2433 و P2434 مع كتلة دائرة مستشعر تدفق / ضغط الهواء الثانوي 1.

تم تصميم الكتلة 1 من دائرة مستشعر تدفق / ضغط الهواء لنظام حقن الهواء الثانوي لتقليل كمية هيدروكربونات العادم التي يتم إطلاقها عند بدء تشغيل المحرك في ظروف الطقس البارد. تقوم وحدة التحكم في الطاقة (PCM) بتنشيط مضخة الهواء لتوصيل الهواء النقي المضغوط لتسريع المحفز ، مما يقلل من غازات العادم الضارة. تسمح هذه العملية أيضًا للمحرك بالوصول إلى درجة حرارة التشغيل العادية بشكل أسرع. يتم استخدام مستشعر ضغط نظام الهواء لمراقبة ضغط مدخل صمام الملف اللولبي للتحكم في الهواء لفتح الصمام وإغلاقه في درجات حرارة وضغوط محددة على النحو الموصى به من قبل الشركات المصنعة.

عندما يكتشف PCM جهدًا أو مقاومة غير طبيعية في دائرة مستشعر تدفق / ضغط الهواء لنظام حقن الهواء الثانوي ، البنك 1 ، سيتم تعيين رمز P2430 وقد يضيء مصباح المحرك.

إذا كان محرك سيارتك يحتوي على أكثر من بنك واحد من الأسطوانات ، فإن البنك 1 هو بنك الأسطوانات الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1.

مكونات تزويد الهواء الثانوية:

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يمكن أن تختلف شدة هذا الرمز بشكل كبير من معتدلة إلى شديدة اعتمادًا على الأعراض المحددة للمشكلة. يمكن لبعض أعراض DTC أن تجعل القيادة في غاية الخطورة.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P2430 ما يلي:

• قد يتوقف المحرك عند الخمول
• المحرك لن يبدأ
• يصدر نظام حقن الهواء الثانوي ضوضاء
• أداء المحرك الضعيف
• ضوء فحص المحرك مضاء

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب رمز P2430 هذا:

• مضخة حقن الهواء الثانوية معيبة
• تحقق من عيب الصمام.
• صمام الملف اللولبي للتحكم في الهواء معيب
• حساس ضغط الهواء معيب
• الأسلاك المعيبة أو التالفة
• موصل تالف أو تالف أو مفكوك
• PCM المعيب

ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P2430 وإصلاحها؟

تتمثل الخطوة الأولى في استكشاف أي مشكلة في استكشاف الأخطاء وإصلاحها في مراجعة نشرات الخدمة الفنية الخاصة بالمركبة (TSBs) حسب السنة والطراز ومحطة الطاقة. في بعض الحالات ، يمكن أن يوفر لك هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.

اعتمادًا على السيارة المحددة ، قد تتضمن هذه الدائرة عدة مكونات ، بما في ذلك مضخة حقن الهواء الثانوية ، وصمام الفحص ، ومستشعر الضغط ، وصمام التحكم في الهواء ، و PCM. قم بإجراء فحص بصري شامل لفحص الأسلاك المرتبطة بحثًا عن عيوب واضحة مثل الخدوش أو السحجات أو الأسلاك المكشوفة أو علامات الاحتراق. بعد ذلك ، يجب عليك التحقق من الموصلات والتوصيلات للتأكد من سلامتها وتآكلها وتلف جهات الاتصال. يجب أن تتضمن هذه العملية جميع الموصلات والتوصيلات الكهربائية لجميع المكونات ، بما في ذلك PCM. استشر ورقة البيانات الخاصة بسيارتك للتحقق من تكوين دائرتك وتأكد من كل مكون مدرج في الدائرة ، والذي قد يتضمن فتيلًا أو فتيلًا. يجب فحص صمام الفحص للتأكد من أن تدفق الهواء في اتجاه واحد فقط. يشير الجليد في مضخة حقن الهواء الثانوية في الطقس البارد الشديد إلى وجود خلل في صمام الفحص أحادي الاتجاه الذي يسمح بدخول المكثفات من غاز العادم إلى المضخة.

خطوات متقدمة

تصبح الخطوات الإضافية خاصة بالمركبة وتتطلب معدات متقدمة مناسبة ليتم تنفيذها بدقة. تتطلب هذه الإجراءات مقياسًا رقميًا متعددًا ووثائق مرجعية فنية خاصة بالمركبة.

اختبار الجهد

قد يختلف الجهد المرجعي والنطاقات المسموح بها اعتمادًا على تكوين السيارة والدائرة المحددة. ستتضمن البيانات الفنية المحددة جداول استكشاف الأخطاء وإصلاحها والتسلسل المناسب للخطوات لمساعدتك في إجراء تشخيص دقيق.

إذا اكتشفت هذه العملية أن مصدر الطاقة أو الأرض مفقودة ، فقد يلزم إجراء اختبار استمرارية للتحقق من سلامة الأسلاك والموصلات والمكونات الأخرى. يجب إجراء اختبارات الاستمرارية دائمًا مع فصل الطاقة عن الدائرة ويجب أن تكون قراءات التوصيل والتوصيل العادي 0 أوم من المقاومة. تشير المقاومة أو عدم الاستمرارية إلى وجود خطأ في الأسلاك مفتوح أو قصير أو متآكل ويحتاج إلى الإصلاح أو الاستبدال.

ما هي الطرق القياسية لإصلاح هذا الرمز؟

• استبدال مضخة حقن الهواء الثانوية
• استبدال صمام فحص أحادي الاتجاه معيب
• استبدال مستشعر ضغط الهواء
• استبدال صمام الملف اللولبي للتحكم في الهواء
• تنظيف الموصلات من التآكل
• إصلاح أو استبدال الأسلاك المعيبة
• وميض أو استبدال PCM

خطأ عام

• استبدال مضخة حقن الهواء الثانوية عندما يتسبب صمام فحص أحادي الاتجاه أو الأسلاك السيئة في ضبط PCM.

نأمل أن تكون المعلومات الواردة في هذه المقالة قد ساعدتك في الإشارة إلى الاتجاه الصحيح لاستكشاف مشكلة DTC في دائرة مستشعر تدفق الهواء / الضغط الثانوي لحقن الهواء وإصلاحها ، البنك 1. هذه المقالة للأغراض الإعلامية فقط ، والبيانات الفنية المحددة ونشرات الخدمة الخاصة بك يجب أن تأخذ السيارة الأولوية دائمًا.

مناقشات DTC ذات الصلة

• 2007 زحل أيون P2430 P2431 P0411لدي رموز إرسال لا يمكنني العثور عليها في دليلي. وهم على النحو التالي؛ P2430 و P2431. لدي أيضًا P0411 ، وهو مذكور في دليلي ؛ تم اكتشاف تدفق غير صحيح لنظام حقن الهواء الثانوي. أنا لست على دراية بهذا الرمز. هل لديك أي نصيحة حول هذا الرمز؟ أي مساعدة ستكون مفيدة للغاية ... 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P2430؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2430 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.