P2263 شاحن توربيني / شاحن فائق لتعزيز أداء النظام

DTC P2263 - ورقة بيانات OBD-II

P2263 هو رمز تشخيص المشكلة (DTC) لأداء نظام Turbo / Supercharger. يمكن أن يحدث هذا لعدة أسباب والأمر متروك للميكانيكي لتشخيص السبب المحدد لهذا الرمز الذي يتم تشغيله في حالتك. 

• P2263 Turbo Boost / Boost أداء النظام
• P2263 - أداء نظام توربو / شاحن فائق

ماذا يعني هذا؟

هذا هو DTC نقل عام ويعني أنه ينطبق على جميع الماركات / الموديلات من عام 1996 فصاعدًا. ومع ذلك ، قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المحددة من مركبة إلى أخرى.

يشير هذا الرمز إلى وجود مشكلة في نظام إمداد الوقود أو نظام تعزيز الشاحن التوربيني الخاطئ. كلا النظامين يؤثران بشكل مباشر على أداء بعضهما البعض.

يتم تعيين DTC P2263 عندما تكتشف وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) اختلافًا في ضغط العادم (أقل من أو أكبر من عتبة محددة مسبقًا).

OBD DTC P2263 عام بطبيعته وينطبق على جميع المركبات المجهزة. هذا لا يعني أن جميع المركبات التي تحمل هذا الرمز ستخضع لنفس إجراءات التشخيص والإصلاح.

هذا الرمز هو نفسه لكل من محركات البنزين والديزل. في محرك الديزل ، يكون التشخيص أكثر صعوبة نظرًا لوجود المزيد من المكونات المحتملة التي تؤدي إلى حدوث عطل. تميل محركات الغاز التقليدية إلى الانحناء بشدة نحو الشاحن التوربيني ومكوناته.

تحقق من نشرات الخدمة لطرازك المحدد. سيتم تناول المشكلات الحالية من هذا النوع في هذه النشرات جنبًا إلى جنب مع إجراءات الإصلاح الموصى بها من قبل الشركة المصنعة.

اعتمادًا على عدد الاحتمالات ودرجة التعقيد ، يلزم وجود ماسح ضوئي ودليل خدمة للتشخيص الصحيح لمحرك الديزل.

تذكر أن محركات الديزل "متسخة" لأنها تنتج الكثير من "السخام" الذي يسد القنوات في تيار العادم. يعمل نظام حقن الوقود الخاص بهم تحت ضغوط عالية للغاية ، مما قد يؤدي إلى حدوث مشاكل خاصة به.

يحتوي الديزل على مضختين للزيت ، ومضخة زيت منخفضة الضغط للمكونات الداخلية ومضخة زيت عالية الضغط (3700 رطل / بوصة مربعة) لضغط حاقنات الوقود. يبلغ ضغط الوقود نفسه حوالي 26,000 رطل / بوصة مربعة للتغلب على ضغط الضغط.

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P2263 ما يلي:

قد تشمل أعراض رمز المحرك P2263:

محركات البنزين:

• سيكون المحرك بطيئًا ولن يتسارع.
• زيادة الضغط ينخفض ​​عن المعدل الطبيعي
• قد تسمع ضوضاء غير عادية من تحت غطاء المحرك.

محركات الديزل:

• يظهر دخان أبيض أو أسود من أنبوب العادم
• لا يصل نقص الطاقة وعدد الدورات في الدقيقة إلى حدود أعلى
• قد لا يبدأ المحرك
• يمكن أن يتوقف المحرك عن العمل ، مما قد يكون خطيرًا.

الأسباب المحتملة

أظهرت التجربة أن فحص الشاحن التوربيني غالبًا ما يكشف عن مشكلة. خضعت الشواحن التوربينية للعديد من التحسينات ، مثل محامل السيراميك والمواد المحسنة لزيادة عمرها الافتراضي ، لكنها لا تزال أكثر مكونات المحرك إشكالية.

إن الجمع بين درجات الحرارة المرتفعة وعدد الدورات في الدقيقة المرتفع بشكل يبعث على السخرية هو وصفة لتقصير عمر معظم مكونات المحرك.

على مر السنين ، وجدت أن الخراطيم المكسورة أو المشابك المفكوكة التي تسبب تسربًا شديدًا في التعزيز تتسبب في إطلاق هذا الرمز.

• قد يكون الشاحن التوربيني معطلاً
• قد يكون مستشعر ضغط التعزيز معطلاً
• فشل النفايات
• انسداد المحول الحفاز
• التحكم في ضغط الحقن الخاطئ (IPC)
• جهاز استشعار ضغط العادم الخلفي المعيب

إجراءات الإصلاح P2263

• افحص جميع الخراطيم بحثًا عن شقوق أو مشابك مفكوكة.
• افحص خط إمداد الزيت بالشاحن التوربيني. ابحث عن التسريبات التي يمكن أن تبطئ من تدفق الزيت إلى المحمل.
• افحص بوابة النفايات من أجل الحركة الصحيحة. تحقق من إغلاقه تمامًا عن طريق فصل ذراع التحكم وتحريكه يدويًا من الفتح إلى الإغلاق.
• قم بإزالة الشاحن التوربيني وفحص مانع تسرب المحمل. يشير الزيت الموجود داخل الشاحن التوربيني على كلا الجانبين إلى فشل المحمل. قم بتدوير التربو باليد. يجب أن تدور بسهولة.
• تحقق من جانب العادم في الشاحن التوربيني للتأكد من عدم وجود فحم الكوك الذي يمنع الشفرات من العمل بشكل صحيح. في بعض الحالات ، يمكن تنظيف التربو.
• حاول تحريك عمود التوربو للخلف وللأمام. يجب ألا يكون هناك رد فعل عنيف. انظر إلى جوانب الشاحن التوربيني ومعرفة ما إذا كانت الدوارات تتجه نحو الهيكل.
• استبدل الشاحن التوربيني في حالة وجود أي من العيوب المذكورة أعلاه.
• في محرك الديزل ، افحص بصريًا مستشعر التحكم في ضغط الحاقن. افصل الموصل الكهربائي عن المستشعر. إذا كان الزيت موجودًا ، فاستبدل المستشعر.
• قم بتثبيت أداة فحص. قم بتشغيل المفتاح وقم بتسجيل جهد IPC. يجب أن يكون حوالي 0.28 فولت. شغل المحرك. الآن في وضع الخمول ، يجب أن يرتفع الجهد بمقدار 1 فولت إلى 1.38. يجب أن يزداد الجهد مع زيادة السرعة.
• تحقق من خط استشعار ضغط إعادة تدوير غاز العادم للتآكل أو الانسداد. تحقق من الموصل الكهربائي.
• أثناء تشغيل المحرك ، تحقق من مستشعر ضغط زيادة المدخل للحصول على إشارة ثابتة على أداة المسح. افحص الموصل الكهربائي بحثًا عن دبابيس مفكوكة أو مثنية.

كيف يقوم ميكانيكي بتشخيص كود P2263؟

• يستخدم ماسح ضوئي OBD-II لجمع جميع رموز مشاكل التشخيص التي تم تخزينها في ذاكرة PCM.
• يتحقق من وجود تلف أو وصلات فضفاضة في خراطيم نظام التعزيز للشاحن التوربيني / الشاحن التوربيني.
• تحقق من عدم وجود تسرب في خط إمداد زيت نظام التعزيز بالشاحن التوربيني / الشاحن التوربيني.
• افتح بوابة النفايات وأغلقها يدويًا للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح.
• تحقق من مستشعر التعزيز ومنظم ضغط الحقن ومستشعر ضغط العادم للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح.
• يجب إزالة الشاحن التوربيني لفحصه بشكل صحيح. انزعها وابحث عن الزيت على الشاحن التوربيني. إذا كان الزيت مرئيًا على الشاحن التوربيني ، فإن محمل الشاحن التوربيني معيب.
• تحقق من عمود الشاحن التوربيني للتشغيل النهائي. إذا كان عمود الشاحن التوربيني مهترئًا أو مرتخيًا للغاية ، فيجب استبدال الشاحن التوربيني.
• افحص جانب العادم في الشاحن التوربيني بحثًا عن أي عوائق قد تتسبب في تعطل الريشة. إذا كانت العوائق ظاهرة ، فيجب تنظيف الشاحن التوربيني أو استبداله.

الأخطاء الشائعة عند تشخيص الرمز P2263

قبل استبدال الشاحن التوربيني ، يجب إزالته وفحصه بحثًا عن التسريبات والعوائق المحتملة. قد يؤدي عدم إزالة الشاحن التوربيني للفحص إلى خطأ في التشخيص. أخطاء شائعة أخرى:

• عدم فحص خطوط الفراغ بحثًا عن التسريبات أو الانقطاعات أو الوصلات المفكوكة قبل استبدال الشاحن التوربيني.
• عدم فحص خطوط الزيت بحثًا عن التسريبات أو الانقطاعات أو الوصلات المفكوكة قبل استبدال الشاحن التوربيني.

ما مدى خطورة كود P2263؟

أثناء تخزين DTC P2263 ، قد تتوقف السيارة وتتوقف أثناء التشغيل. قد يكون من الصعب أيضًا قيادة السيارة. لهذه الأسباب ، يعتبر DTC هذا شديدًا. يجب أن يكون استخدام السيارة محدودًا بشكل صارم ويجب تشخيصه وإصلاحه في أسرع وقت ممكن.

ما هي الإصلاحات التي يمكنها إصلاح الكود P2263؟

• استبدال الشاحن التوربيني المعيب
• استبدل مستشعر ضغط التعزيز الخاطئ
• استبدل منظم ضغط الحقن المعيب
• استبدل مستشعر ضغط العادم
• استبدال بوابة النفايات المعيبة
• إصلاح أو استبدال خطوط التسرب أو الفراغ المفكوكة.
• إصلاح أو استبدال التسريبات أو خطوط الزيت التالفة

تعليقات إضافية يجب مراعاتها بخصوص الكود P2263

من المرجح أن يكون DTC P2263 مرتبطًا بشاحن توربيني معطل. ومع ذلك ، فمن الممارسات الجيدة التحقق بعناية من جميع المكونات الأخرى لنظام الشاحن التوربيني. في حين أن فشل الشاحن التوربيني أمر شائع ، فإن فشل أي من هذه المكونات يمكن أن يتسبب أيضًا في تخزين DTC P2263 في ذاكرة PCM.

كيفية إصلاح رمز خطأ P2263 على محرك 1.5Dci نيسان قاشقاي رينو كليو داسيا سانديرو سوزوكي جيمني

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p2263؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2263 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.