P2196 O2 رمز إشارة حساس التحيز / عالق عالق (الصف 1 الحساس 1)

كود مشكلة OBD-II - P2196 - الوصف الفني

إشارة مستشعر A / F O2 منحازة / عالقة في حالة التخصيب (الكتلة 1 ، المستشعر 1)

ماذا يعني رمز المتاعب P2196؟

هذا الرمز هو رمز إرسال عام. تعتبر عالمية لأنها تنطبق على جميع طرازات وموديلات المركبات (1996 وأحدث) ، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف قليلاً اعتمادًا على الطراز.

في بعض المركبات مثل Toyota ، يشير هذا في الواقع إلى مستشعرات A / F ، وأجهزة استشعار نسبة الهواء / الوقود. في الواقع ، هذه إصدارات أكثر حساسية من مجسات الأكسجين.

تراقب وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) نسبة هواء العادم / الوقود باستخدام مستشعرات الأكسجين (O2) وتحاول الحفاظ على نسبة هواء / وقود طبيعية تبلغ 14.7: 1 من خلال نظام الوقود. يوفر مستشعر Oxygen A / F قراءة الجهد التي يستخدمها PCM. يضبط DTC عندما تنحرف نسبة الهواء / الوقود التي يقرأها PCM عن 14.7: 1 بحيث لا يستطيع PCM تصحيحها.

يشير هذا الرمز تحديدًا إلى المستشعر بين المحرك والمحول الحفاز (وليس الموجود خلفه). البنك رقم 1 هو جانب المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1.

ملاحظة: هذا DTC مشابه جدًا لـ P2195 و P2197 و P2198. إذا كان لديك العديد من DTCs ، فقم دائمًا بتصحيحها بالترتيب الذي تظهر به.

الأعراض

بالنسبة إلى DTC ، سيضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). قد تكون هناك أعراض أخرى أيضًا.

أسباب الخطأ З2196

تم تعيين هذا الرمز لأنه يتم حقن الكثير من الوقود في غرفة الاحتراق. يمكن أن يحدث هذا من خلال مصائب مختلفة.

حاقن منظم ضغط الوقود المكسور ECT (درجة حرارة سائل تبريد المحرك) مستشعر ضغط الوقود المرتفع الأسلاك التالفة في ECT حاقن الوقود المفتوح أو حاقن PCM (وحدة التحكم في توليد القوة)

تشمل الأسباب المحتملة لرمز P2196 ما يلي:

• جهاز استشعار الأكسجين (O2) المعطل أو نسبة A / F أو سخان المستشعر
• فتح أو ماس كهربائى في دائرة استشعار O2 (الأسلاك ، تسخير)
• مشكلة ضغط الوقود أو حاقن الوقود
• PCM المعيب
• تسرب الهواء أو الفراغ في المحرك
• حاقنات الوقود المعيبة
• ضغط الوقود مرتفع جدًا أو منخفض جدًا
• تسرب / عطل في نظام PCV
• جهاز استشعار A / F معيب
• عطل في مستشعر MAF
• عطل في جهاز استشعار العلاج بالصدمات الكهربائية
• تقييد دخول الهواء
• ضغط الوقود مرتفع للغاية
• عطل مستشعر ضغط الوقود
• عطل منظم ضغط الوقود
• يرجى ملاحظة أنه بالنسبة لبعض المركبات التي تم تعديلها ، قد يكون هذا الرمز ناتجًا عن تغييرات (مثل نظام العادم ، والمشعبات ، وما إلى ذلك).

خطوات التشخيص والحلول الممكنة

استخدم أداة المسح للحصول على قراءات المستشعر ومراقبة قيم تقليم الوقود على المدى القصير والطويل ومستشعر O2 أو قراءات مستشعر نسبة وقود الهواء. أيضًا ، ألق نظرة على بيانات إطار التجميد لمعرفة الشروط أثناء تعيين الكود. يجب أن يساعد ذلك في تحديد ما إذا كان مستشعر O2 AF يعمل بشكل صحيح. قارن مع قيم الشركات المصنعة.

إذا لم يكن لديك وصول إلى أداة المسح ، فيمكنك استخدام مقياس متعدد والتحقق من المسامير الموجودة على موصل أسلاك مستشعر O2. تحقق من وجود قصير إلى أرضي ، أو قصير في الطاقة ، أو دائرة مفتوحة ، وما إلى ذلك. قارن الأداء بمواصفات الشركة المصنعة.

افحص بصريًا الأسلاك والموصلات المؤدية إلى المستشعر ، وتحقق من الموصلات السائبة ، وحفر الأسلاك / النتوءات ، والأسلاك المنصهرة ، وما إلى ذلك. الإصلاح حسب الضرورة.

افحص بصريًا خطوط التفريغ. يمكنك أيضًا التحقق من تسرب الفراغ باستخدام غاز البروبان أو منظف المكربن ​​على طول الخراطيم أثناء تشغيل المحرك ، إذا تغير عدد الدورات في الدقيقة ، فمن المحتمل أنك وجدت تسربًا. كن حذرًا جدًا عند القيام بذلك واحتفظ بطفاية حريق في متناول اليد في حالة حدوث خطأ ما. إذا تم تحديد المشكلة على أنها تسرب فراغ ، فسيكون من الحكمة استبدال جميع خطوط التفريغ إذا تقدمت في العمر ، أو أصبحت هشة ، وما إلى ذلك.

استخدم مقياس فولت أوم رقمي (DVOM) للتحقق مما إذا كانت المستشعرات الأخرى المذكورة تعمل بشكل صحيح ، مثل MAF و IAT.

قم بإجراء اختبار ضغط الوقود ، وتحقق من القراءة مقابل مواصفات الشركة المصنعة.

إذا كانت ميزانيتك محدودة ولديك محرك به أكثر من بنك واحد وبنك واحد فقط هو المشكلة ، فيمكنك تبديل المقياس من بنك إلى آخر ، ومسح الرمز ، ومعرفة ما إذا كان الرمز محترمًا أم لا. إلى الجانب الآخر. هذا يشير إلى أن جهاز الاستشعار / السخان نفسه معيب.

تحقق من أحدث نشرات الخدمات الفنية (TSB) لسيارتك ، في بعض الحالات قد تتم معايرة PCM لإصلاح ذلك (على الرغم من أن هذا ليس حلاً شائعًا). قد تتطلب TSBs أيضًا استبدال المستشعر.

عند استبدال مستشعرات الأكسجين / التركيز البؤري التلقائي ، تأكد من استخدام أجهزة استشعار عالية الجودة. في كثير من الحالات ، تكون أجهزة استشعار الطرف الثالث ذات جودة رديئة ولا تعمل بالشكل المتوقع. نوصي بشدة باستخدام بديل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.

الأخطاء الشائعة عند تشخيص الرمز P2196

الخطأ الأكثر شيوعًا هو استبدال مستشعر O2 بعد النظر في الكود وإهمال إجراء أي اختبارات للتأكد من أن O2 هو بالفعل خطأ. ستؤدي جميع حالات الفشل المدرجة أدناه إلى إنشاء هذا الشرط باستخدام مستشعر O2 ويجب قضاء الوقت في عزل المشكلة.

بالإضافة إلى استبدال مستشعر O2 بسرعة ، تحدث مشكلة مماثلة عندما يفسر الفني بيانات الماسح الضوئي بسرعة كبيرة. غالبًا ما يكون هذا تشخيصًا بسيطًا. لدرجة أن استبدال المكونات التي تتعطل كثيرًا في بعض المركبات سيصبح أمرًا شائعًا. جميع المركبات بها ما يسميه الفنيون أعطال النمط. عندما نبدأ في التعرف على هذه الأنماط ، من السهل أن ننسى أن الحوادث الأخرى يمكن أن تخلق مثل هذا الرمز. عندما يحدث هذا ، يؤدي الإجراء المتسارع إلى استبدال الأجزاء الخاطئة ، مما يؤدي إلى زيادة فواتير الإصلاح أو إضاعة الوقت للفني.

ما مدى خطورة كود P2196؟

أخطر شيء يمكن أن يحدث بسبب حالة التشغيل الغنية هو احتمال اشتعال المحول الحفاز. إنه نادر ، لكنه ممكن. إن إضافة المزيد من الوقود إلى المحول الحفاز يشبه إلقاء الحطب على النار. في حالة وجود هذه الحالة ، سيومض مصباح Check Engine بسرعة. إذا شاهدت وميض ضوء Check Engine ، فإنك تخاطر بحريق المحول الحفاز.

إذا كان مصباح Check Engine مضاءًا طوال الوقت ولا يومض ، فإن هذا الرمز خطير مثل مدى ضعف تشغيل سيارتك. في أسوأ الأحوال ، سيعمل هذا بشكل فظ وواضح. في أحسن الأحوال ، سوف تعاني من ضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود.

ما هي الإصلاحات التي يمكنها إصلاح الكود P2196؟

• استبدال منظم ضغط الوقود
• استبدال مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF)
• استبدال مستشعر العلاج بالصدمات الكهربائية (درجة حرارة سائل التبريد سائل المحرك)
• إصلاح الأسلاك التالفة بالصدمات الكهربائية
• استبدل حاقن الوقود أو الحاقن المتسرب أو العالق.
• استبدال مستشعر O2
• انضبط. يستبدل ولاعة ، أسلاك اعة ، الغطاء والدوار , كتلة لفائف أو أسلاك الاشتعال.

تعليقات إضافية يجب مراعاتها بخصوص الكود P2196

الخطأ الشائع هو افتراض أن المزيج الغني هو نتيجة حقن الكثير من الوقود في المحرك. المنطق الأكثر دقة هو أن هناك الكثير من الوقود بالنسبة للهواء. ومن هنا جاء مصطلح نسبة الهواء إلى الوقود. عند تشخيص مثل هذا الرمز ، من المهم للغاية أخذ ذلك في الاعتبار دائمًا. من الشائع جدًا وجود مكون اشتعال سيئ أو عدم وجود شرارة في الأسطوانة ، لكن PCM لا يزال يوجه الوقود إلى الحاقن. سيؤدي ذلك إلى دخول الوقود غير المحترق إلى أنبوب العادم. الآن تغيرت النسبة بين الأكسجين والوقود في نظام العادم ويفسر O2 هذا على أنه كمية أقل من الأكسجين ، والتي يفسرها PCM على أنها وقود أكثر. إذا اكتشف مستشعر O2 المزيد من الأكسجين في العادم ، فإن PCM يفسر ذلك على أنه وقود غير كافٍ أو وقود ضعيف.

كيفية إصلاح رمز المحرك P2196 في دقيقتين [طريقتان DIY / 5 دولار فقط]

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p2196؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2196 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.