P2175 نظام التحكم في مشغل الخانق - تم اكتشاف انخفاض تدفق الهواء

P2175 نظام التحكم في مشغل الخانق - تم اكتشاف انخفاض تدفق الهواء

ورقة بيانات OBD-II DTC

نظام التحكم في مشغل الخانق - تم اكتشاف انخفاض تدفق الهواء

ماذا يعني هذا؟

ينطبق رمز مشكلة تشخيص ناقل الحركة العام (DTC) عادةً على جميع المركبات المجهزة بـ OBD-II التي تستخدم نظام التحكم في الخانق السلكي ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ، دودج ، رام ، كرايسلر ، فيات ، فولفو ، كاديلاك ، فورد ، إلخ.

يعد P2175 OBD-II DTC أحد الرموز المحتملة التي تشير إلى أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت عطلًا في نظام التحكم في مشغل دواسة الوقود.

يقوم PCM بتعيينها عند وجود رموز أخرى تشير إلى وجود مشكلة قد تكون متعلقة بالسلامة أو تتسبب في تلف المحرك أو مكونات ناقل الحركة إذا لم يتم تصحيحها في الوقت المناسب. يشير هذا والرموز ذات الصلة (P2172 و P2173 و P2174 و P2175) إلى مشاكل تدفق الهواء التي تم اكتشافها.

يتم تعيين P2175 بواسطة PCM عند اكتشاف معدل تدفق هواء منخفض في نظام التحكم في مشغل الخانق.

قد يكون هذا الرمز مرتبطًا بخلل في نظام التحكم في مشغل الخانق ، ولكن من الممكن أن يكون إعداد هذا الرمز مرتبطًا بمشكلة أخرى. نظام التحكم في مشغل الخانق عبارة عن دورة عمل يتم التحكم فيها بواسطة PCM وتكون وظيفة النظام محدودة عند اكتشاف DTCs أخرى.

شدة الكود والأعراض

يمكن أن تكون شدة هذا الرمز متوسطة إلى شديدة حسب المشكلة المحددة. قد تشمل أعراض P2175 DTC ما يلي:

• يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL) أو مصباح تحذير ABS
• المحرك لن يبدأ
• إما لا توجد استجابة دواسة الوقود أو لا
• ناقل الحركة الأوتوماتيكي لا يتحول
• تركيب أكواد إضافية ممكن

الأسباب الشائعة لهذا DTC

قد تشمل الأسباب المحتملة لرمز محرك صمام الخانق P2175 ما يلي:

• ارتفاع درجة حرارة المحرك
• عطل الضغط المطلق المنوع
• جهد غير طبيعي للنظام

إجراءات التشخيص والإصلاح P2175

تتمثل الخطوة الأولى في استكشاف أي مشكلة في استكشاف الأخطاء وإصلاحها في مراجعة نشرات الخدمة الفنية الخاصة بالمركبة (TSBs) حسب السنة والطراز ومحطة الطاقة. في بعض الحالات ، يمكن أن يوفر لك هذا الكثير من الوقت على المدى الطويل من خلال توجيهك في الاتجاه الصحيح.

تتمثل الخطوة الثانية لهذا الرمز في إكمال فحص PCM لتحديد رموز المشاكل الأخرى. هذا الرمز إعلامي وفي معظم الحالات تتمثل وظيفة هذا الرمز في تنبيه السائق أن PCM قد بدأ تجاوز الفشل بسبب خطأ أو فشل في نظام غير متصل مباشرة بمشغل التحكم في دواسة الوقود.

إذا تم العثور على رموز أخرى ، يجب عليك التحقق من TSB المرتبط بالمركبة المحددة وهذا الرمز. إذا لم يتم إنشاء TSB ، فيجب عليك اتباع خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المحددة لهذا الرمز لتحديد المصدر الدقيق للخطأ الذي يكتشفه PCM من أجل وضع المحرك في وضع الأمان من الفشل أو الفشل الآمن.

بمجرد مسح جميع الرموز الأخرى ، أو إذا لم يتم العثور على رموز أخرى ، إذا كان رمز مشغل الخانق لا يزال موجودًا ، فيجب تقييم PCM ومشغل الخانق. كنقطة انطلاق ، افحص بصريًا جميع الأسلاك والتوصيلات بحثًا عن عيوب واضحة.

خطأ عام

استبدال مشغل التحكم في الخانق أو PCM عندما تقوم أخطاء أخرى بتعيين هذا الرمز.

إصلاح نادر

استبدل أداة التحكم في مشغل الخانق

نأمل أن تكون المعلومات الواردة في هذه المقالة قد ساعدت في توجيهك في الاتجاه الصحيح لحل مشكلة رمز القوة لنظام التحكم في مشغل الخانق. هذه المقالة للأغراض الإعلامية فقط ويجب أن تكون الأولوية دائمًا للبيانات الفنية المحددة ونشرات الخدمة الخاصة بسيارتك.

مناقشات DTC ذات الصلة

• كود هيمي P2175لديّ سيارة بيك أب دودج 2003 موديل 2500 مع هيمي 5.7 لتر. الكود الخاص بي هو P2175. أحتاج إلى مساعدة في هذا الرمز. شكرا… 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P2175؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2175 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.