P20E1 دائرة استشعار ضغط الوقود غير المستقرة / غير المستقرة المعالجة اللاحقة لغاز العادم

P20E1 دائرة استشعار ضغط الوقود غير المستقرة / غير المستقرة المعالجة اللاحقة لغاز العادم

ورقة بيانات OBD-II DTC

إشارة غير مستقرة / غير مستقرة في دائرة مستشعر ضغط الوقود لنظام المعالجة اللاحقة لغاز العادم

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، سيارات مرسيدس بنز وميتسوبيشي وما إلى ذلك. على الرغم من الطبيعة العامة ، قد تختلف خطوات الإصلاح الدقيقة اعتمادًا على سنة الطراز والنوع والطراز وتكوين ناقل الحركة.

يعني الرمز المخزن P20E1 في سيارتك التي تعمل بالديزل أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت جهدًا غير صحيح في دائرة مستشعر ضغط الوقود للمعالجة اللاحقة.

يستخدم نظام المعالجة اللاحقة للعادم (ويسمى أيضًا نظام استرداد المحفز الانتقائي) لتعزيز قدرات نظام غاز العادم التحفيزي. يمكن أن تتكون من واحد أو أكثر من هذه العناصر ؛ محفز أكسدة الديزل ، مرشح الجسيمات ، نظام حقن العامل المختزل ، محفز انزلاق الأمونيا ومصيدة أكسيد النيتروجين (NOx).

يتكون نظام حقن الاختزال عادةً من حاقن اختزال واحد على الأقل ، وخزان اختزال ، وخطوط وقود مختزلة عالية الضغط. توجد عادةً مضخة إلكترونية عالية الضغط في الخزان أو في خط إمداد الوقود. يسمح مستشعر ضغط الوقود EAS لوحدة التحكم بمراقبة ضغط النظام عند تشغيل مضخة التغذية. في هذه الدائرة تم اكتشاف الخلل أثناء تخزين رمز P20E1.

من بين أمور أخرى ، أنظمة المعالجة اللاحقة لغاز العادم (EAS) هي المسؤولة عن حقن مركب سائل مختزل / محرك ديزل (DEF) في غازات العادم المنبع لمرشح الجسيمات ، ومصيدة أكاسيد النيتروجين و / أو المحول الحفاز عبر تخزين السوائل الآلي. ونظام الحقن. تعمل حقن أد بلو AdBlue المحسوبة بدقة على رفع درجة حرارة عناصر المرشح المختلفة وتمكينها من العمل بكفاءة أكبر. تعمل إضافة أد بلو AdBlue إلى النظام الحفاز على إطالة عمر عنصر المرشح وتقليل انبعاثات غازات العادم الضارة في الغلاف الجوي.

يتم مراقبة أنظمة ومحفزات EAS والتحكم فيها إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم قائمة بذاتها (تتفاعل مع PCM). تراقب وحدة التحكم الضغط في نظام حقن الاختزال ، ومستشعرات درجة حرارة O2 و NOx وغاز العادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد التوقيت المناسب لحقن DEF (الاختزال).

إذا اكتشف PCM جهدًا غير طبيعي في دائرة مستشعر ضغط الوقود EAS ، فسيتم تخزين رمز P20E1 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يجب التعامل مع رمز P20E1 المخزن على أنه جاد ويتم تصحيحه في أسرع وقت ممكن. يمكن أن يتلف نظام EAS نتيجة للظروف التي ساهمت في استمرار رمز P20E1.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P20E1 ما يلي:

• انخفاض أداء المحرك
• دخان أسود مفرط من عادم السيارة
• انخفاض كفاءة الوقود
• الرموز الأخرى المتعلقة بـ EAS / SCR

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:

• مستشعر ضغط الوقود المعيب EAS
• مضخة وقود EAS المعيبة
• افتح أو ماس كهربائى من الأسلاك في دائرة استشعار ضغط الوقود EAS
• وحدة تحكم EAS / PCM سيئة أو خطأ في البرمجة

ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ P20E1؟

لتشخيص رمز P20E1 ، ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس فولت / أوم (DVOM) ، ومصدر للمعلومات التشخيصية الخاصة بالمركبة.

ابحث عن نشرة الخدمات الفنية (TSB) التي تطابق سنة تصنيع السيارة وطرازها ؛ بالإضافة إلى إزاحة المحرك ، والأكواد المخزنة ، والأعراض المكتشفة يمكن أن توفر معلومات تشخيصية مفيدة.

أحب أن أبدأ تشخيصي من خلال الفحص البصري لأدوات توصيل الأسلاك والموصلات EAS. يجب إصلاح الأسلاك و / أو الموصلات المحترقة أو التالفة أو استبدالها قبل المتابعة.

سأواصل عن طريق توصيل الماسح الضوئي بالموصل التشخيصي للمركبة واسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد المرتبطة. قم بتدوين هذه المعلومات قبل مسح الرموز. اختبر قيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو يتم مسح الرمز.

إذا دخل PCM في وضع الاستعداد خلال هذا الوقت ، فسيكون الرمز متقطعًا ويمكن أن يكون تشخيصه أكثر صعوبة. إذا كان الأمر كذلك ، فقد تحتاج الظروف التي ساهمت في الاحتفاظ بالشفرة إلى التدهور قبل إجراء تشخيص دقيق.

إذا تمت إعادة تعيين الكود على الفور ، فستتطلب الخطوة التشخيصية التالية البحث في مصدر معلومات السيارة عن مخططات الكتلة التشخيصية ، ومنافذ التوصيل ، ووجوه الموصل ، وإجراءات ومواصفات اختبار المكونات.

استخدم DVOM للتحقق من (انخفاض الجهد) على جميع أسس نظام الوقود EAS. استمر في اختبار مصدر طاقة نظام التحكم EAS. افحص الصمامات بدائرة كهربائية محملة لتجنب التشخيص الخاطئ.

إذا كانت جميع مصاهر النظام على ما يرام ، فاستخدم DVOM لاختبار مستشعر ضغط الوقود ودوائر الاستشعار. إذا كان أي من هذه المكونات لا يفي بمواصفات الشركة المصنعة ، اشتبه في وجود عيب فيها.

• لا تنس الحلقات الأرضية عند اختبار انخفاض الجهد

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P20E1؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P20E1 ، فقم بإرسال سؤالك في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.