P20D1 نظام المعالجة اللاحقة حاقن الوقود ب دائرة التحكم / مفتوحة

P20D1 نظام المعالجة اللاحقة حاقن الوقود ب دائرة التحكم / مفتوحة

ورقة بيانات OBD-II DTC

دائرة التحكم في حاقن الوقود B معالجة غاز العادم لاحقًا / مفتوحة

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، سيارات مرسيدس بنز ، سبرينتر ، جي إم سي ، شيفروليه ، فورد ، إلخ. في حين أن خطوات الإصلاح بشكل عام قد تختلف حسب سنة الطراز ، والنوع ، والطراز ، وتكوين ناقل الحركة.

إذا تم تخزين الكود P20D1 على سيارتك التي تعمل بالديزل ، فإن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) لم تكتشف الجهد في دائرة التحكم في حاقن الوقود للمعالجة اللاحقة المسمى B. يشير الرمز B إلى استخدام حاقنات مختزلة متعددة. .

يستخدم نظام المعالجة اللاحقة للعادم (ويسمى أيضًا نظام استرداد المحفز الانتقائي) لتعزيز قدرات نظام غاز العادم التحفيزي. يمكن أن تتكون من واحد أو أكثر من هذه العناصر ؛ محفز أكسدة الديزل ، مرشح الجسيمات ، نظام حقن العامل المختزل ، محفز انزلاق الأمونيا ومصيدة أكسيد النيتروجين (NOx).

من بين أشياء أخرى ، أنظمة المعالجة اللاحقة لغاز العادم (EAS) هي المسؤولة عن حقن مركب عامل تقليل محرك الديزل / سائل العادم (DEF) في غازات العادم المنبع لمرشح الجسيمات ، ومصيدة أكاسيد النيتروجين و / أو المحول الحفاز عبر تخزين السوائل الآلي. ونظام الحقن. تعمل إضافة أد بلو AdBlue إلى النظام الحفاز على إطالة عمر عنصر المرشح وتقليل انبعاثات غازات العادم الضارة في الغلاف الجوي.

يتم مراقبة أنظمة ومحفزات EAS والتحكم فيها إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم قائمة بذاتها (تتفاعل مع PCM). تراقب وحدة التحكم مستشعرات درجة حرارة O2 و NOx وغاز العادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد التوقيت المناسب لحقن DEF (الاختزال). يجب حقن أد بلو AdBlue في الوقت المناسب وبالقدر الدقيق للحفاظ على درجة حرارة غاز العادم ضمن المعايير المقبولة ولتحسين ترشيح الملوثات.

إذا اكتشف PCM نقصًا في الجهد في دائرة التحكم في حاقن الوقود EAS ، فسيتم تخزين الكود P20D1 وقد يتم تشغيل MIL.

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يجب التعامل مع رمز P20D1 المخزن على أنه جاد ويتم تصحيحه في أسرع وقت ممكن. يمكن أن يتلف نظام EAS نتيجة للظروف التي ساهمت في استمرار رمز P20D1.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P20D1:

• انخفاض أداء المحرك
• دخان أسود مفرط من عادم السيارة
• انخفاض كفاءة الوقود
• الرموز الأخرى المتعلقة بـ EAS / SCR

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:

• حاقن الوقود المعيب EAS
• فتح أو ماس كهربائى في دائرة التحكم في حقن الوقود EAS
• أد بلو AdBlue غير كافٍ في خزان EAS
• وحدة تحكم EAS / PCM سيئة أو خطأ في البرمجة

ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ P20D1؟

سيتطلب تشخيص رمز P20D1 ماسح ضوئي تشخيصي وفولت رقمي / مقياس أوم (DVOM) ومصدر تشخيص خاص بالمركبة.

ابحث عن نشرة الخدمات الفنية (TSB) التي تطابق سنة تصنيع السيارة وطرازها ؛ بالإضافة إلى إزاحة المحرك ، والأكواد المخزنة ، والأعراض المكتشفة يمكن أن توفر معلومات تشخيصية مفيدة.

أحب أن أبدأ تشخيصي من خلال الفحص البصري لأدوات توصيل الأسلاك والموصلات EAS. يجب إصلاح الأسلاك و / أو الموصلات المحترقة أو التالفة أو استبدالها قبل المتابعة.

سأواصل عن طريق توصيل الماسح الضوئي بالموصل التشخيصي للمركبة واسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد المرتبطة. قم بتدوين هذه المعلومات قبل مسح الرموز. اختبر قيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو يتم مسح الرمز.

إذا دخل PCM في وضع الاستعداد خلال هذا الوقت ، فسيكون الرمز متقطعًا ويمكن أن يكون تشخيصه أكثر صعوبة. إذا كان الأمر كذلك ، فقد تحتاج الظروف التي ساهمت في الاحتفاظ بالشفرة إلى التدهور قبل إجراء تشخيص دقيق.

إذا تم مسح الكود على الفور ، فستتطلب الخطوة التشخيصية التالية البحث في مصدر معلومات السيارة عن المخططات التشخيصية للكتل ، وتوصيلات الموصل ، ووجوه الموصل ، وإجراءات ومواصفات اختبار المكونات. يمكنك أيضًا استخدام مصدر معلومات سيارتك لتحديد الموقع الدقيق لحاقن الوقود A EAS.

استخدم DVOM للتحقق (انخفاض الجهد) من مصدر الطاقة لنظام التحكم EAS. افحص الصمامات بدائرة كهربائية محملة لتجنب التشخيص الخاطئ. إذا تم العثور على الطاقة المناسبة (جهد البطارية) والدوائر الأرضية ، فاستخدم ماسحًا ضوئيًا لتنشيط حاقن الوقود EAS (الملف اللولبي) وتحقق من جهد خرج دائرة التحكم. إذا كان الجهد غير كافٍ ، اشتبه في أن وحدة التحكم معيبة أو بها خطأ في البرمجة.

إذا كانت دائرة خرج الجهد ضمن المواصفات ، فاستخدم DVOM لاختبار حاقن الوقود EAS المعني. إذا كان الحاقن لا يفي بمواصفات الشركة المصنعة ، اشتبه في أنه معطل.

• حاقن الوقود EAS هو ببساطة حاقن ذو ملف لولبي يقوم برش سائل الاختزال في أنبوب العادم.
• لا تنس الحلقات الأرضية عند اختبار انخفاض الجهد

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P20D1؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P20D1 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.