P209B نطاق دائرة مستشعر ضغط الهواء بالحقن المختزل / الأداء ب

P209B نطاق دائرة مستشعر ضغط الهواء بالحقن المختزل / الأداء ب

ورقة بيانات OBD-II DTC

دائرة مستشعر ضغط الهواء بالحقن المخفض B خارج النطاق / الأداء

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، BMW ، و Mercedes-Benz ، و Dodge ، و Sprinter ، وما إلى ذلك. وعلى الرغم من أنه بشكل عام ، قد تختلف خطوات الإصلاح الدقيقة اعتمادًا على سنة الطراز ، والنوع ، والطراز ، وتكوين ناقل الحركة.

يعني الرمز المخزن P209B أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت درجة من الجهد على دائرة مستشعر ضغط الهواء بالحقن المختزل B التي تقع خارج النطاق الطبيعي. يشير التعيين B إلى مستشعر معين في نظام قد يستخدم مستشعرات ضغط متعددة. راجع دليل الخدمة الخاص بالطراز الخاص بك لتحديد الدائرة "B".

نظام المحفز مسؤول عن تقليل (في الغالب) جميع انبعاثات العادم ، على الرغم من أن بعض التطبيقات مجهزة أيضًا بمصيدة أكاسيد النيتروجين.

تتخذ أنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) خطوة أخرى في تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين. ومع ذلك ، فإن محركات الديزل الأكبر والأكثر قوة اليوم لا يمكنها تلبية معايير الانبعاثات الفيدرالية الصارمة (الولايات المتحدة) مع EGR فقط ، ومحول DPF / محفز ، ومصيدة أكاسيد النيتروجين. لهذا السبب ، تم اختراع أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR).

تقوم أنظمة SCR بحقن تركيبة مختزلة أو سائل عادم الديزل (DEF) في غازات العادم في بداية مرشح الجسيمات ، مصيدة أكاسيد النيتروجين و / أو المحول الحفاز عبر صمام حقن الاختزال (الملف اللولبي). يرفع حقن أد بلو AdBlue في الوقت المحدد بدقة درجة حرارة عنصر المرشح ويسمح له بالعمل بكفاءة أكبر. إنه يطيل عمر خدمة عناصر المرشح ويساعد على تقليل انبعاثات غازات العادم الضارة في الغلاف الجوي. يتم التحكم في نظام SCR بالكامل ومراقبته إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم قائمة بذاتها (والتي تتفاعل مع PCM). في أي حال ، تراقب وحدة التحكم مستشعرات درجة حرارة O2 و NOx وغاز العادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد التوقيت المناسب لحقن DEF (الاختزال). مطلوب حقن DEF الدقيق للحفاظ على درجة حرارة غاز العادم ضمن المعلمات المقبولة ولتحسين ترشيح الملوثات.

تُستخدم مضخة الاختزال / التجديد لضغط أد بلو AdBlue في نظام السائل المختزل للاستخدام عند الحاجة. يراقب PCM جهد مضخة الإمداد للتقلبات المستمرة ونسبة الحمل. يراقب PCM أيضًا واحدًا أو أكثر من مستشعرات الضغط في نظام الإمداد المختزل لتحديد ما إذا كان هناك تسرب في النظام.

إذا اكتشف PCM درجة الجهد على دائرة مستشعر ضغط الهواء بالحقن المختزل B التي تقع خارج النطاق الطبيعي ، فسيتم تخزين رمز P209B وقد يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL). قد تتطلب إضاءة MIL دورات إشعال متعددة - في حالة الفشل.

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يجب التعامل مع رمز P209B المخزن على أنه جاد ويجب التعامل معه في أسرع وقت ممكن. يمكن تعطيل نظام SCR بسبب هذا. يمكن أن يحدث تلف المحفز إذا لم يتم تصحيح الظروف التي ساهمت في استمرارية الكود في الوقت المناسب.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P209B ما يلي:

• انخفاض كفاءة الوقود
• دخان أسود مفرط من عادم السيارة
• انخفاض أداء المحرك
• الرموز الأخرى المتعلقة بـ SCR

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:

• مستشعر ضغط الهواء المختزل المعيب (ب)
• افتح أو ماس كهربائى في سلسلة في نظام مستشعر ضغط الهواء لحقن مخفض
• تحكم SCR / PCM غير صالح أو خطأ في البرمجة

ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P209B وإصلاحها؟

تأكد من أن نظام الاختزال / التجديد لا يفقد الضغط (داخلي أو خارجي). قم بتشغيل المضخة لتكوين الضغط وفحص النظام بحثًا عن التسريبات الخارجية. استخدم جهاز اختبار ضغط الوقود لمراقبة الضغط يدويًا في نظام الاختزال. افحص مضخة التغذية والفوهة بحثًا عن أي تسريبات. إذا تم العثور على تسريبات (داخلية أو خارجية) ، يجب إصلاحها قبل متابعة التشخيص.

لتشخيص رمز P209B ، ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس فولت / أوم (DVOM) ، ومصدر للمعلومات التشخيصية الخاصة بالمركبة.

يمكنك استخدام مصدر معلومات سيارتك للعثور على نشرة الخدمات الفنية (TSB) التي تتطابق مع سنة تصنيع السيارة وصنعها وطرازها ؛ بالإضافة إلى إزاحة المحرك والرموز المخزنة والأعراض المكتشفة. إذا وجدت ذلك ، فيمكنه توفير معلومات تشخيصية مفيدة.

استخدم ماسحًا ضوئيًا (متصلًا بمقبس تشخيص السيارة) لاسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد المقابلة. يوصى بتدوين هذه المعلومات قبل مسح الرموز ثم اختبار قيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو يتم مسح الرمز.

إذا دخل PCM في وضع الاستعداد في هذا الوقت ، فسيكون الرمز متقطعًا ويمكن أن يكون تشخيصه أكثر صعوبة. في هذه الحالة ، قد تحتاج الظروف التي ساهمت في الاحتفاظ بالشفرة إلى التدهور قبل إجراء تشخيص دقيق.

إذا تمت إعادة تعيين الرمز على الفور ، فستطلب منك الخطوة التشخيصية التالية البحث في مصدر معلومات سيارتك عن المخططات التشخيصية للكتل ، ومنافذ التوصيل ، ولوحات واجهة الموصل ، وإجراءات / مواصفات اختبار المكونات.

الخطوة 1

استخدم DVOM لاختبار مستشعرات الضغط لنظام حقن الاختزال وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة. يجب اعتبار المكونات التي تفشل في الاختبار ضمن الحد الأقصى للمعلمات المسموح بها معيبة.

الخطوة 2

إذا كان ضغط الحقن المختزل ضمن المواصفات ، فسيتم تخزين الكود P209B ، وكان المستشعر المعني قيد التشغيل ، فاستخدم DVOM لاختبار دوائر الإدخال والإخراج بين المستشعرات ووحدة التحكم PCM / SCR. قم بتعطيل كافة وحدات التحكم قبل استخدام DVOM للاختبار.

• غالبًا ما ترتبط رموز مستشعر الفوهة المختزلة بمضخات التغذية التي تتسرب داخليًا.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P209B؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P209B ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.