P205B دائرة استشعار درجة حرارة خزان الاختزال خارج النطاق / الأداء

P205B دائرة استشعار درجة حرارة خزان الاختزال خارج النطاق / الأداء

ورقة بيانات OBD-II DTC

دائرة استشعار درجة حرارة خزان الاختزال خارج نطاق الأداء

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، مرسيدس ، سبرينتر ، فورد ، جي إم سي ، شيفروليه ، إلخ. في حين أن خطوات الإصلاح بشكل عام ، قد تختلف حسب سنة الطراز ، والنوع ، والطراز ، وتكوين ناقل الحركة.

يعني الرمز المخزن P205B أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت جهدًا غير طبيعي في دائرة مستشعر درجة حرارة خزان الاختزال. يتم عرض هذا الرمز حصريًا على المركبات ذات محرك الديزل النظيف.

نظام المحفز مسؤول عن تقليل (في الغالب) جميع انبعاثات العادم ، على الرغم من أن بعض التطبيقات مجهزة أيضًا بمصيدة أكاسيد النيتروجين.

تتخذ أنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) خطوة أخرى في تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين. ومع ذلك ، فإن محركات الديزل الأكبر والأكثر قوة اليوم لا يمكنها تلبية معايير الانبعاثات الفيدرالية الصارمة (الولايات المتحدة) مع EGR فقط ، ومحول DPF / محفز ، ومصيدة أكاسيد النيتروجين. لهذا السبب ، تم اختراع أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR).

تقوم أنظمة SCR بحقن تركيبة مختزلة أو سائل عادم الديزل (DEF) في غازات العادم في بداية مرشح الجسيمات ، مصيدة أكاسيد النيتروجين و / أو المحول الحفاز عبر صمام حقن الاختزال (الملف اللولبي). يرفع حقن أد بلو AdBlue في الوقت المحدد بدقة درجة حرارة عنصر المرشح ويسمح له بالعمل بكفاءة أكبر. إنه يطيل عمر خدمة عناصر المرشح ويساعد على تقليل انبعاثات غازات العادم الضارة في الغلاف الجوي. يتم التحكم في نظام SCR بالكامل ومراقبته إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم قائمة بذاتها (والتي تتفاعل مع PCM). في أي حال ، تراقب وحدة التحكم مستشعرات درجة حرارة O2 و NOx وغاز العادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد التوقيت المناسب لحقن DEF (الاختزال). مطلوب حقن DEF الدقيق للحفاظ على درجة حرارة غاز العادم ضمن المعلمات المقبولة ولتحسين ترشيح الملوثات.

تُستخدم مضخة الاختزال / التجديد لضغط أد بلو AdBlue في نظام السائل المختزل للاستخدام عند الحاجة. يراقب PCM جهد مضخة الإمداد للتقلبات المستمرة ونسبة الحمل. يراقب PCM أيضًا واحدًا أو أكثر من مستشعرات الضغط في نظام الإمداد المختزل لتحديد ما إذا كان هناك تسرب في النظام.

إذا اكتشف PCM مستوى الجهد على دائرة مستشعر درجة حرارة خزان الاختزال خارج النطاق ، فسيتم تخزين الكود P205B وقد يضيء مصباح مؤشر العطل (MIL). قد تتطلب إضاءة MIL دورات إشعال متعددة - في حالة الفشل.

مثال لخزان لتقليل عامل أد بلو AdBlue®:

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يجب التعامل مع رمز P205B المخزن على أنه جاد ويجب التعامل معه في أسرع وقت ممكن. يمكن تعطيل نظام SCR بسبب هذا. يمكن أن يحدث تلف المحفز إذا لم يتم تصحيح الظروف التي ساهمت في استمرارية الكود في الوقت المناسب.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P205B ما يلي:

• انخفاض كفاءة الوقود
• دخان أسود مفرط من عادم السيارة
• انخفاض أداء المحرك
• الرموز الأخرى المتعلقة بـ SCR

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:

• جهاز استشعار درجة حرارة خزان عامل التخفيض معيب
• فتح أو ماس كهربائى في دائرة استشعار درجة حرارة خزان عامل الاختزال
• تحكم SCR / PCM غير صالح أو خطأ في البرمجة

ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P205B وإصلاحها؟

لتشخيص رمز P205B ، ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس فولت / أوم (DVOM) ، ومصدر للمعلومات التشخيصية الخاصة بالمركبة.

يمكنك استخدام مصدر معلومات سيارتك للعثور على نشرة الخدمات الفنية (TSB) التي تتطابق مع سنة تصنيع السيارة وصنعها وطرازها ؛ بالإضافة إلى إزاحة المحرك والرموز المخزنة والأعراض المكتشفة. إذا وجدت ذلك ، فيمكنه توفير معلومات تشخيصية مفيدة.

استخدم ماسحًا ضوئيًا (متصلًا بمقبس تشخيص السيارة) لاسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد المقابلة. يوصى بتدوين هذه المعلومات قبل مسح الرموز ثم اختبار قيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو يتم مسح الرمز.

إذا دخل PCM في وضع الاستعداد في هذا الوقت ، فسيكون الرمز متقطعًا ويمكن أن يكون تشخيصه أكثر صعوبة. في هذه الحالة ، قد تحتاج الظروف التي ساهمت في الاحتفاظ بالشفرة إلى التدهور قبل إجراء تشخيص دقيق.

إذا تمت إعادة تعيين الرمز على الفور ، فستطلب منك الخطوة التشخيصية التالية البحث في مصدر معلومات سيارتك عن المخططات التشخيصية للكتل ، ومنافذ التوصيل ، ولوحات واجهة الموصل ، وإجراءات / مواصفات اختبار المكونات.

الخطوة 1

استخدم DVOM لاختبار مستشعر درجة حرارة الاختزال وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة. يجب اعتبار المكونات التي تفشل في الاختبار ضمن الحد الأقصى للمعلمات المسموح بها معيبة.

الخطوة 2

إذا كانت درجة حرارة الاختزال الفعلية ضمن المواصفات ، يتم تخزين رمز P205B ويكون المستشعر المعني قيد التشغيل ، استخدم DVOM لاختبار دارات الإدخال والإخراج بين مستشعر درجة الحرارة ووحدة التحكم PCM / SCR. افصل جميع وحدات التحكم قبل استخدام DVOM للاختبار.

• عادةً ما ترتبط أكواد مستشعر درجة الحرارة المختزلة بجهاز استشعار معيب أو غير متصل.

مناقشات DTC ذات الصلة

• 2011 GMC Sierra 2500 Diesel كان P205B ، الآن رمز P203Cلديّ أولاً سيارة جي إم سي سييرا 2011 ديزل موديل 2500 ، والتي تلقيتها في الأصل P205B ، لذلك استبدلت 20760381 بمستشعر درجة حرارة سائل انبعاثات الديزل Dorman 904-371. الآن أحصل على P203C. لا يمكنني تحديد الجزء الذي أحتاج إلى استبداله لإصلاح ذلك. أعتقد أنها مضخة / سخان DEF (2337934 ... 
• P205B نطاق أداء دائرة مستشعر درجة حرارة خزان الاختزالتم استبدال سخان DEF. ما زلت لا أستطيع مسح الرمز. على الرغم من أن ضوء محرك الفحص ينطفئ - ولكن عندما تبحث عن رموز ، فإنها تعطي نسخة احتياطية ولكنها لا تمسحها على لوحة القيادة ما لم أقودها لمسافة 50 ميلاً ، ثم تعود إلى لوحة القيادة. أبحث عن بعض الاتجاه. دي ... 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P205B؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P205B ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.