مستشعر P06B0 دائرة مفتوحة

مستشعر P06B0 دائرة مفتوحة

ورقة بيانات OBD-II DTC

حساس دائرة مفتوحة

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة التشخيص العام (DTC) ينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، بويك ، شيفروليه ، كرايسلر ، فيات ، فورد ، جي إم سي ، مرسيدس بنز ، إلخ. تكوين الإرسال.

عندما تقوم مركبة مجهزة بـ OBD-II بتخزين رمز P06B0 ، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) لم تكن قادرة على تحديد جهد مصدر الطاقة لمستشعر معين أو مجموعة من المستشعرات. حسب الشركة المصنعة. قد يكون المستشعر (المستشعرات) المعني مرتبطًا بنظام EGR ، أو نظام استشعار أكسجين عادم ساخن ، أو ناقل حركة أوتوماتيكي ، أو علبة نقل (سيارات الدفع الرباعي أو XNUMXWD فقط). تم تعيين الضحية التعيين A (يمكن أيضًا عكس A و B).

يتم تنشيط معظم مستشعرات OBD-II بواسطة إشارة الجهد التي يتم توفيرها بواسطة PCM أو أحد وحدات التحكم الأخرى الموجودة على متن الطائرة. يمكن أن تتراوح كمية الجهد المطبق (غالبًا ما تسمى الجهد المرجعي) من جهد منخفض جدًا (يُقاس عادةً بالميليفولت) إلى الجهد الكامل للبطارية. في أغلب الأحيان ، تكون إشارة جهد المستشعر 5 فولت ؛ ثم يتبع جهد البطارية. من الواضح أنك ستحتاج إلى تحديد المستشعر المرتبط بهذا الرمز بالضبط. سيتم توفير هذه المعلومات من خلال مصدر موثوق لمعلومات السيارة.

إذا كان PCM (أو أي من وحدات التحكم الأخرى الموجودة على متن الطائرة) غير قادر على اكتشاف الجهد على دائرة إمداد الطاقة المسمى A ، فقد يتم تخزين الكود P06B0 وسيضيء ضوء مؤشر عطل المحرك / خدمة الطوارئ (SES / MIL). قد تتطلب إضاءة SES / MIL عدة دورات إشعال فاشلة.

تم الكشف عن وحدة التحكم النموذجية في مجموعة نقل الحركة PCM:

ما مدى خطورة هذا DTC؟

بالتأكيد أود أن أسمي هذا الرمز جادًا. يجعل تضمين المستشعر الواسع من الصعب - إن لم يكن من المستحيل - تحديد مدى كارثة أعراض الحالة التي ساهمت في رمز P06B0.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P06B0 ما يلي:

• حالة النقل لا تعمل
• حالة منع بدء تشغيل المحرك
• انخفاض كفاءة الوقود
• تذبذب المحرك ، أو ارتخاءه ، أو انزلاقه ، أو تعثره
• مشاكل خطيرة في التعامل مع المحرك
• قد يتحول ناقل الحركة بشكل غير متساو
• علبة التروس قد تتحول فجأة

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:

• المحرك المعيب أو جهاز استشعار ناقل الحركة أو علبة النقل
• الصمامات المنفوخة أو الفتيل
• فتح أو ماس كهربائى في الأسلاك و / أو الموصلات أو الأرض
• خطأ PCM أو خطأ برمجة PCM

ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ P06B0؟

قم بتشخيص وإصلاح أي رموز أخرى مرتبطة بالمستشعر قبل محاولة تشخيص P06B0 المخزن.

لتشخيص رمز P06B0 بدقة ، ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي وفولت رقمي / مقياس أوم (DVOM) ومصدر لمعلومات موثوقة عن السيارة.

بدون وسائل إعادة برمجة وحدات التحكم ، سيكون الحصول على تقرير تشخيصي دقيق لـ P06B0 المخزن أمرًا صعبًا في أحسن الأحوال. يمكنك أن تنقذ نفسك من الصداع بالبحث عن نشرات الخدمات الفنية (TSBs) التي تعيد إنتاج الكود المخزن ، والسيارة (السنة ، والنوع ، والطراز ، والمحرك) والأعراض التي تم العثور عليها. يمكن العثور على هذه المعلومات في مصدر معلومات سيارتك. إذا تمكنت من العثور على TSB المناسب ، فيمكنه توفير معلومات تشخيصية مفيدة للغاية.

قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واحصل على جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد المقابلة. بعد كتابة هذه المعلومات (في حالة ما إذا كان الرمز متقطعًا) ، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة. واحد من أمرين يحدث؛ ستتم استعادة الرمز أو سيدخل PCM في وضع الاستعداد.

إذا دخل PCM في وضع الاستعداد (رمز متقطع) ، فقد يكون من الصعب تشخيص الرمز. قد تحتاج الحالة التي أدت إلى استمرار P06B0 إلى التفاقم قبل استخلاص نتيجة تشخيصية دقيقة. ومع ذلك ، إذا تمت استعادة الرمز ، فتابع التشخيص.

احصل على عروض الموصل ، ومخططات pinout للموصل ، ومحددات مواقع المكونات ، ومخططات الأسلاك ، ومخططات الكتلة التشخيصية (المتعلقة بالكود والمركبة المعنية) باستخدام مصدر معلومات سيارتك.

افحص بصريًا جميع الأسلاك والموصلات المرتبطة. يجب إصلاح أو استبدال الأسلاك المقطوعة أو المحروقة أو التالفة. يمكنك أيضًا فحص الهيكل وتأريض المحرك وإجراء أي إصلاحات ضرورية قبل المتابعة. استخدم مصدر معلومات سيارتك (مصدر الطاقة والمواقع الأرضية) للحصول على معلومات حول التوصيلات الأرضية للدوائر المرتبطة.

إذا لم يتم تخزين أي رموز أخرى واستمرت إعادة تعيين P06B0 ، فاستخدم DVOM لاختبار صمامات ومرحلات إمداد الطاقة بوحدة التحكم. استبدل الصمامات المنفوخة والمرحلات والصمامات حسب الضرورة. يجب دائمًا فحص الصمامات بدائرة محملة لتجنب التشخيص الخاطئ.

قد تشك في وجود خطأ في برمجة وحدة التحكم أو وحدة التحكم إذا كانت كل طاقة وحدة التحكم (الإدخال) والدوائر الأرضية جيدة ولم يتم إخراج جهد إمداد المستشعر (الخرج) من PCM (أو وحدة تحكم أخرى). ضع في اعتبارك أن استبدال وحدة التحكم سيتطلب إعادة البرمجة. قد تكون وحدات التحكم المعاد برمجتها لبعض التطبيقات متاحة في ما بعد البيع ؛ ستتطلب المركبات / وحدات التحكم الأخرى إعادة البرمجة على متنها ، والتي لا يمكن إجراؤها إلا من خلال وكالة أو مصدر مؤهل آخر.

افحص بصريًا وحدات التحكم في النظام بحثًا عن علامات تدل على وجود الماء أو الحرارة أو أضرار التصادم واشتبه في أن أي وحدة تحكم تظهر علامات التلف معيبة.

• يمكن استبدال مصطلح "مفتوح" بكلمة "معطل أو معطل ، مقطوع أو مكسور".
• من المحتمل أن يكون الجهد المتزايد لإمداد المستشعر ناتجًا عن قصر جهد البطارية.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P06B0؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P06B0 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.