P0139 - الاستجابة البطيئة لدائرة حساس HO2S Bank 1 (B2S1)

P0139 - وصف رمز المشكلة

يقوم مستشعر الأكسجين الساخن 2 (ho2s)، الموجود أسفل المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات (المشعب)، بمراقبة مستوى الأكسجين في غازات العادم لكل مجموعة أسطوانات. للحصول على الأداء الأمثل للمحفز، يجب الحفاظ على نسبة الهواء إلى الوقود (نسبة الهواء إلى الوقود) قريبة من النسبة المتكافئة المثالية. يتغير جهد الخرج لمستشعر ho2s فجأة بالقرب من النسبة المتكافئة.

تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بضبط توقيت حقن الوقود بحيث تكون نسبة الهواء إلى الوقود متكافئة تقريبًا. استجابة لوجود الأكسجين في غازات العادم، يقوم مستشعر ho2s بتوليد جهد يتراوح من 0,1 إلى 0,9 فولت. إذا زاد محتوى الأكسجين في غاز العادم، تصبح نسبة الهواء إلى الوقود هزيلة.

تفسر وحدة ECM الخليط الهزيل عندما يكون جهد مستشعر ho2s أقل من 0,45 فولت. إذا انخفض محتوى الأكسجين في غازات العادم، تصبح نسبة الهواء إلى الوقود أكثر ثراءً. تفسر وحدة ECM الإشارة الغنية عندما يتجاوز جهد مستشعر ho2s 0,45 فولت.

ماذا يعني DTC P0139؟

يرتبط رمز المشكلة P0139 بمستشعر الأكسجين الخلفي بجانب السائق ويشير إلى أن نسبة وقود الهواء في المحرك لا يتم ضبطها بشكل صحيح بواسطة مستشعر الأكسجين أو إشارة ECM. قد يحدث هذا بعد تسخين المحرك أو عندما لا يعمل المحرك بشكل طبيعي. يشير "البنك 1" إلى بنك الأسطوانات الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1.

يعد الرمز P0139 معيارًا شائعًا لـOBD-II ويشير إلى أن مستشعر الأكسجين في البنك 1، المستشعر 1، لم يُظهر انخفاضًا في الجهد أقل من 0,2 فولت لمدة 7 ثوانٍ خلال فترة قفل الوقود. تشير هذه الرسالة إلى استجابة المستشعر البطيئة كما تم اكتشافها بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECM).

الأسباب المحتملة

بالنسبة للرمز P0139، تقلل وحدة التحكم الإلكتروني (ECM) من إمداد الوقود للمحرك أثناء تباطؤ المحرك ويجب أن تستجيب جميع مستشعرات O2 بجهد خرج أقل من 2 فولت، مما يشير إلى ارتفاع محتوى الأكسجين في غازات العادم. يتم تعيين رمز خطأ إذا لم يستجيب حساس البنك 2 O1، الحساس 1، لانقطاع الوقود لمدة 7 ثواني أو أكثر.

قد يكون سبب هذا

• الوقود الزائد في تدفق غاز العادم بسبب التسربات المحتملة في نظام حقن الوقود،
• عطل في حساس الاكسجين الخلفي الساخن بلوك 1
• مجموعة أسلاك مستشعر الأكسجين المُسخن الخلفي (مفتوحة أو قصيرة)،
• مشاكل في التوصيل الكهربائي لدائرة الأكسجين الخلفية المسخنة 1 للبطارية،
• ضغط الوقود غير كاف،
• عن طريق الحقن الوقود الخاطئ ،
• تسرب الهواء في المدخول ،
• عيوب في وحدة استشعار الأوكسجين مع التسخين العكسي،
• مجموعة أسلاك مستشعر الأكسجين المُسخن الخلفي (مفتوحة أو قصيرة)،
• عطل في الدائرة 1 لمستشعر الأكسجين الساخن الخلفي ،
• ضغط الوقود غير كاف،
• عن طريق الحقن الوقود الخاطئ وعطل محتمل في تسرب الهواء الداخل،
• وكذلك تسرب غاز العادم.

ما هي أعراض الكود P0139؟

• قد يتوقف المحرك أو يعمل بشكل خشن بسبب الوقود الزائد.
• قد يظهر المحرك ترددًا أثناء التسارع بعد التباطؤ.
• يضيء ضوء فحص المحرك (أو ضوء صيانة المحرك).
• استهلاك وقود عالي.
• كمية زائدة من الدخان في نظام العادم.

كيفية تشخيص الكود P0139؟

1. مسح الرموز وسجلات البيانات، والتقاط المعلومات من الإطار.
2. راقب قراءة مستشعر O2 لتحديد ما إذا كان الجهد ينخفض ​​إلى أقل من 0,2 فولت أثناء التباطؤ.
3. افحص ضغط وقود المحرك بحثًا عن أي تسربات في نظام حاقن الوقود.
4. تأكد من عدم تلوث مستشعر O2 بمواد خارجية مثل سائل التبريد أو الزيت.
5. افحص نظام العادم بحثًا عن أي تلف أو مشاكل، خاصة في منطقة المحول الحفاز.
6. قم بإجراء الاختبارات المقدمة من قبل الشركة المصنعة للحصول على تشخيصات إضافية.

أخطاء التشخيص

لتجنب التشخيص الخاطئ، اتبع هذه الإرشادات البسيطة:

إذا كان كلا المستشعرين (1 و 2) الموجودين على نفس الجانب من المحرك بطيئين في الاستجابة، فانتبه إلى احتمال تسرب حاقن الوقود في الضفة الأولى للمحرك.

قبل حدوث هذا الرمز، قم باستكشاف أية مشكلات محتملة تتعلق بصمام الخانق العالق وإصلاحها والتي قد تتداخل مع عملية إيقاف تشغيل الوقود.

تحقق من حالة المحول الحفاز بحثًا عن أي ضرر قد يؤدي إلى خلل في جهاز الاستشعار.

ما مدى خطورة رمز المشكلة P0139؟

يشير هذا الرمز إلى أنه حتى لو كان المستشعر جيدًا، فإن المحرك يستمر في توصيل الوقود أثناء التباطؤ، حتى عندما لا يكون ذلك مطلوبًا. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة استهلاك الوقود وحتى توقف المحرك عند توقفه في حالة دخول كمية كبيرة من الوقود إلى الأسطوانات.

وحدة التحكم في المحرك (ECM) غير قادرة على التحكم في إيقاف تشغيل الوقود إذا لم تكن محاقن الوقود محكمة الغلق، مما قد يتسبب في استهلاك مفرط للوقود.

ما هي الإصلاحات التي ستصلح رمز P0139؟

يجب أن يتم استبدال مستشعر O2 لمستشعر البنك 1 1 فقط بعد الانتهاء من جميع فحوصات نظام الوقود والعادم الأخرى.

1. أولاً، تحقق من حالة نظام الوقود واستبدل حاقن الوقود المتسرب إذا وجد.
2. استبدل المحفز الموجود أمام المستشعر إذا كان معيبًا.
3. قبل استبدال مستشعر O2، قم بتنظيف الحاقنات وتأكد من إصلاح أي تسرب.

قد تكون استجابة مستشعر O2 البطيئة بالفعل بسبب الشيخوخة والتلوث. نظرًا لأن مستشعر O2 يقيس محتوى الأكسجين في غازات العادم، فإن أي رواسب أو ملوثات على سطحه قد تتداخل مع القياس الصحيح. في مثل هذه الحالات، يمكن أن يساعد تنظيف المستشعر أو استبداله في استعادة وظائفه وتحسين استجابته للتغيرات في غازات العادم.

كيفية إصلاح رمز المحرك P0139 في دقيقتين [طريقتان DIY / 3 دولار فقط]