P0077 إشارة عالية في دائرة صمام الملف اللولبي للتحكم في صمام السحب B1

ورقة بيانات OBD-II DTC

مستوى إشارة مرتفع في دائرة صمام الملف اللولبي للتحكم في صمام السحب (الصف 1)

ماذا يعني هذا؟

هذا الرمز هو رمز توليد القوة OBD-II عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع طرازات وموديلات المركبات (1996 وأحدث) ، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف اعتمادًا على الطراز.

في المركبات المجهزة بنظام توقيت الصمام المتغير (VVT) ، تراقب وحدة التحكم في المحرك / وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (ECM / PCM) موضع عمود الكامات عن طريق ضبط مستوى زيت المحرك باستخدام الملف اللولبي للتحكم في موضع عمود الكامات. يتم التحكم في الملف اللولبي للتحكم عن طريق إشارة تعديل عرض النبضة (PWM) من وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) / PCM. يراقب ECM / PCM هذه الإشارة وإذا كان الجهد أعلى من المواصفات ، فإنه يضبط DTC هذا ويقوم بتشغيل MIL.

يشير الصف 1 إلى جانب الأسطوانة رقم 1 للمحرك - تأكد من التحقق وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة. يوجد الملف اللولبي للتحكم في صمام السحب عادةً على جانب مشعب السحب في رأس الأسطوانة. هذا الرمز مشابه للرموز P0075 و P0076. قد يكون هذا الرمز مصحوبًا أيضًا بـ P0026.

الأعراض

قد تشمل الأعراض:

ضوء فحص المحرك (مصباح مؤشر العطل) مضاء
يمكن أن تعاني السيارة من ضعف التسارع وانخفاض استهلاك الوقود.

الأسباب المحتملة

قد تشمل الأسباب المحتملة لـ DTC P0077 ما يلي:

الاتصال السيئ أو انقطاع التيار الكهربائي
فتح دائرة الملف اللولبي للتحكم
ماس كهربائى إلى السلطة
ECM المعيبة

خطوات التشخيص

ضفيرة الأسلاك - تحقق من توصيلات ضفيرة الأسلاك ، وابحث عن التآكل أو الأسلاك المفكوكة للموصلات. افصل موصلات الحزام من الملف اللولبي و PCM باستخدام مخطط الأسلاك ، وحدد موقع الأسلاك + و- في الملف اللولبي. يمكن تشغيل الملف اللولبي من جانب الأرض أو من جانب الطاقة ، حسب التطبيق. راجع مخططات الأسلاك في المصنع لتحديد تدفق الطاقة في الدائرة. باستخدام الفولت / الأومتر الرقمي (DVOM) مضبوطًا على إعداد أوم ، تحقق من المقاومة بين كل طرف من طرفي السلك. يمكن أن يؤدي تجاوز الحد على DVOM إلى فتح في الأسلاك أو اتصال فضفاض أو محطة طرفية.

الملف اللولبي للتحكم - مع فصل الحزام إلى الملف اللولبي ، باستخدام DVOM مضبوطًا على أوم ، تحقق من المقاومة بين كل من المحطات الكهربائية في الملف اللولبي للتحكم نفسه. استخدم مواصفات المصنع أو الملف اللولبي للتحكم المعروف جيدًا ، إذا كان متاحًا ، لتحديد ما إذا كانت هناك مقاومة في الملف اللولبي. إذا كان DVOM يحتوي على حد زائد أو مقاومة منخفضة جدًا ، فمن المحتمل أن يكون الملف اللولبي سيئًا.

قصير إلى الطاقة - افصل الحزام عن PCM / ECM وحدد موقع الأسلاك في الملف اللولبي للتحكم. مع ضبط DVOM على فولت ، قم بتوصيل الرصاص السالب بالأرض والرصاص الموجب بالسلك (الأسلاك) بالملف اللولبي للتحكم. تحقق من الجهد ، إذا كان موجودًا ، فقد يكون هناك نقص في الطاقة في ضفيرة الأسلاك. حدد موقعًا قصيرًا للطاقة عن طريق فصل موصلات الحزام وفحص الأسلاك مرة أخرى إلى الملف اللولبي.

PCM / ECM - إذا كانت جميع الأسلاك والملف اللولبي للتحكم على ما يرام ، فسيكون من الضروري مراقبة الملف اللولبي أثناء تشغيل المحرك عن طريق فحص الأسلاك إلى PCM / ECM. باستخدام أداة فحص متقدمة تقرأ وظائف المحرك ، راقب دورة العمل التي يحددها الملف اللولبي للتحكم. سيكون من الضروري التحكم في الملف اللولبي أثناء تشغيل المحرك بسرعات وأحمال مختلفة للمحرك. باستخدام راسم الذبذبات أو المقاييس المتعددة الرسومية المحددة لدورة العمل ، قم بتوصيل السلك السالب بأرضية جيدة معروفة والسلك الموجب بأي طرف سلكي على الملف اللولبي نفسه. يجب أن تتطابق قراءة المقياس المتعدد مع دورة العمل المحددة على أداة الفحص. إذا كانت متقابلة ، يمكن عكس القطبية - قم بتوصيل السلك الموجب الموجود على الطرف الآخر من السلك بالملف اللولبي وكرر الاختبار للتحقق. إذا كانت الإشارة المكتشفة من PCM قيد التشغيل باستمرار ، فقد يكون PCM نفسه معيبًا.

مناقشات DTC ذات الصلة

نيسان فرونتير P0077لدي DTC P0077 ... ما هي المشكلة؟ كيف تصلحها؟ امتنان…
كود obd2 p0077من فضلك كيف يمكنني إصلاح كود obd2 الخاص بي p0077 في نموذج lexus rx300 ، 2005 الخاص بي ...

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0077؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0077 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.