P0062 B2S2 دائرة التحكم في سخان مستشعر الأوكسجين المسخن (HO3S)
محتوى
P0062 B2S2 دائرة التحكم في سخان مستشعر الأوكسجين المسخن (HO3S)
ورقة بيانات OBD-II DTC
دائرة التحكم في سخان حساس الأكسجين (الصف 2 ، المستشعر 2)
ماذا يعني هذا؟
رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل OBD-II عام. تعتبر عالمية لأنها تنطبق على جميع طرازات وموديلات المركبات (1996 وما فوق) ، على الرغم من أن خطوات الإصلاح المحددة قد تختلف حسب الطراز والطراز. قد يشمل مالكو هذه العلامات التجارية على سبيل المثال لا الحصر VW و Dodge و Saab و Pontiac و Ford و GM وما إلى ذلك.
في المركبات التي تعمل بحقن الوقود ، يتم استخدام مستشعرات الأكسجين المسخن قبل وبعد المحولات الحفازة لتحديد محتوى الأكسجين في نظام العادم. تُستخدم هذه التعليقات لضبط نظام الوقود للحفاظ على نسبة الهواء / الوقود المناسبة 14.7: 1.
تستخدم مستشعرات الأكسجين حلقة ساخنة لتسخين المستشعر للحصول على استجابة أسرع. يمكن أن يستخدم مستشعر الأكسجين ثلاثة أو أربعة أسلاك اعتمادًا على السيارة ، ويستخدم اثنان عادةً لتعليقات المستشعر إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) / وحدة التحكم في المحرك (ECM) ، والأسلاك الأخرى مخصصة للسخان لتشغيل الدائرة المسخنة . ... عادة ما يتم تأريض المستشعرات ثلاثية الأسلاك من خلال نظام العادم ، بينما تحتوي المستشعرات ذات الأسلاك الأربعة على سلك أرضي منفصل.
يشير الرمز P0062 إلى مستشعر العادم الثالث في البنك 2 ، الموجود على جانب المحرك الذي لا يحتوي على أسطوانة رقم 1. قد يتم تشغيل دائرة السخان أو تأريضها بواسطة PCM / ECM أو مصدر آخر يمكن لـ PCM / ECM التحكم فيه.
ملحوظة. احرص على عدم العمل على نظام عادم تم استخدامه مؤخرًا لأنه قد يصبح شديد السخونة. هذا الرمز مشابه لـ P0030 وهو مطابق بشكل أساسي لـ P0036.
الأعراض
تشمل أعراض DTC P0062 مصباح مؤشر عطل (MIL) مضاء. ربما لن تلاحظ أي أعراض أخرى مرتبطة بخلل في الدائرة الكهربائية الساخنة لأنها تعمل فقط للحظة عند بدء تشغيل السيارة لأول مرة. يوجد هذا المستشعر أيضًا بعد المحول الحفاز ، لذلك لا يؤثر على نسبة هواء / وقود الإدخال إلى PCM / ECM ؛ يتم استخدامه بشكل أساسي لاختبار كفاءة المحولات الحفازة.
أسباب
قد تشمل الأسباب المحتملة لـ DTC P0062 ما يلي:
- افتح الدائرة داخل مستشعر الأكسجين أو افتح أسلاك الطاقة أو الأرض لمستشعر الأكسجين
- قد يكون شريط تأريض نظام العادم متآكلًا أو مكسورًا.
- PCM / ECM أو دائرة سخان مستشعر الأكسجين معيبة
الحلول الممكنة
افحص بصريًا أسلاك مستشعر الأكسجين بحثًا عن التلف أو الأسلاك الفضفاضة المؤدية إلى المستشعر ، وخاصة المستشعر رقم 3 في البنك 2.
افصل مستشعر الأكسجين واستخدم مقياس فولت أوم رقمي (DVOM) مضبوطًا على مقياس أوم ، تحقق من مقاومة دائرة السخان باستخدام مخطط الأسلاك كمرجع. يجب أن يكون هناك بعض المقاومة في دائرة السخان داخل المستشعر ، وستشير المقاومة الزائدة أو تجاوز القيمة الحدية إلى فتح في الجزء الساخن من الدائرة ، ويجب استبدال مستشعر الأكسجين.
تحقق من السلك الأرضي عند الموصل وتحقق من المقاومة بين أرضية معروفة جيدًا وموصل مستشعر الأكسجين.
تحقق من سلك إمداد الطاقة عند الموصل مع ضبط DVOM على جهد ثابت باستخدام السلك الموجب الموجود على سلك إمداد الطاقة والسلك السالب على أرضية معروفة للتحقق من وجود طاقة في مستشعر الأكسجين. إذا لم تكن هناك طاقة للموصل أثناء بدء تشغيل السيارة الأولي (بدء التشغيل البارد) ، فقد تكون هناك مشكلة في دائرة إمداد طاقة مستشعر الأكسجين أو PCM نفسه.
مناقشات DTC ذات الصلة
- 2011 هيونداي إلنترا كود P00625لدي هذا الرمز P00625 على سيارتي Hyundai Elantra 2011 عندما قمت بتشخيصها. لقد قمت بمسحها ولكن بعد بضعة أميال من القيادة ، ظهر ضوء فحص المحرك وتم تشخيص نفس الرمز P00625. ماذا علي أن أفعل؟…
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0062؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0062 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
