P0053 مستشعر مقاومة السخان لمستشعر الأكسجين (HO2S) ، البنك 1 ، المستشعر 1

P0053 مستشعر مقاومة السخان لمستشعر الأكسجين (HO2S) ، البنك 1 ، المستشعر 1

ورقة بيانات OBD-II DTC

مقاومة سخان مستشعر الأكسجين (الكتلة 2 ، المستشعر 1)

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع مركبات عام 1996 (شيفروليه ، فورد ، جي إم سي ، مازدا ، بونتياك ، إيسوزو ، إلخ). على الرغم من كونها عامة في طبيعتها ، فقد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

عندما أجد رمزًا مخزنًا P0053 ، أعلم أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت عطلًا في دائرة تسخين مستشعر الأكسجين (O2) الأمامي (أو محول ما قبل الحفاز). يشير الصف 1 إلى أن العطل يتعلق بمجموعة المحرك التي تحتوي على الأسطوانة رقم واحد. يعني المستشعر 1 أن المشكلة تكمن في مستشعر المنبع.

تتكون مستشعرات O2 من عنصر استشعار زركونيا محمي بغطاء فولاذي مهوى. يتم توصيل عنصر الاستشعار بالأسلاك في تسخير أسلاك مستشعر O2 بأقطاب كهربائية من البلاتين. تقوم شبكة التحكم (CAN) بتوصيل PCM بحزمة مستشعر O2. يوفر مستشعر O2 لجهاز PCM نسبة جزيئات الأكسجين في عادم المحرك مقارنة بالأكسجين في الهواء المحيط.

يستخدم مستشعر O2 المُسخن جهد البطارية لتسخين المستشعر مسبقًا تحت ظروف التشغيل البارد. بالإضافة إلى دوائر إشارة مستشعر O2 ، هناك أيضًا دائرة لتسخين المستشعر. عادة ما يكون تحت جهد البطارية (12.6 فولت كحد أدنى) وقد يحتوي على فتيل مدمج. عندما يكتشف PCM أن ظروف درجة حرارة سائل تبريد المحرك ضمن الحد المبرمج ، يتم تطبيق جهد البطارية على دائرة تسخين مستشعر O2 حتى ينتقل PCM إلى وضع الحلقة المغلقة. عادةً ما يتم توفير الجهد من خلال PCM ، أحيانًا عبر المرحلات و / أو الصمامات ، ويبدأ عند تشغيل مفتاح الإشعال في ظروف التشغيل البارد. بمجرد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية ، تتم برمجة PCM لإيقاف جهد البطارية عن دائرة تسخين O2 واتخاذ الإجراءات للقيام بذلك.

إذا اكتشف PCM أن مستوى المقاومة من دائرة سخان مستشعر O2 يتجاوز الحدود المبرمجة ، فسيتم تخزين رمز P0053 ومن المرجح أن يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL). قد تتطلب بعض المركبات دورات إشعال متعددة (عند الفشل) لإضاءة MIL. لهذا السبب ، ستحتاج إلى استخدام وضع الاستعداد OBD-II لضمان نجاح الإصلاح. بعد الانتهاء من الإصلاحات ، قم بقيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو يتم مسح الرمز.

شدة الأعراض

نظرًا لأن رمز P0053 يعني أن سخان مستشعر O2 المنبع لا يعمل في الغالب ، فيجب إصلاحه في أقرب فرصة. قد تشمل أعراض رمز المحرك هذا:

• انخفاض كفاءة الوقود
• دخان العادم الأسود بسبب حالة البداية الباردة الغنية
• بداية متأخرة بسبب بدء التشغيل على البارد
• يمكن أيضًا تخزين DTCs الأخرى المرتبطة.

أسباب

قد تشمل الأسباب المحتملة لـ DTC P0053 ما يلي:

• مستشعر O2 المعيب
• الأسلاك و / أو الموصلات المحترقة أو المكسورة أو المنفصلة
• الصمامات المنفوخة أو المصهر المنفوخ
• تتابع التحكم في المحرك المعيب

الحلول الممكنة

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

لتشخيص رمز P0053 ، كان بإمكاني الوصول إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس فولت أوم رقمي (DVOM) ، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة مثل All Data DIY.

عادةً ما أبدأ بفحص أسلاك ووصلات النظام بصريًا ؛ مع إيلاء اهتمام خاص للأحزمة التي يتم توجيهها بالقرب من أنابيب العادم الساخنة والمتشعبات ، والأحزمة التي يتم توجيهها بالقرب من الحواف الحادة ، مثل دروع العادم.

استخدم DVOM لاختبار جميع الصمامات والصمامات الخاصة بالنظام. كن حذرًا عند اختبار هذه المكونات أثناء تعرضها للضغط. قد تبدو الصمامات غير المحملة جيدة ثم تفشل عند التحميل. يمكن تحميل هذه الدائرة عن طريق التأكد من تنشيط سخانات مستشعر O2.

سأواصل عن طريق استرداد جميع DTCs المخزنة وتجميد بيانات الإطار. يتم ذلك عن طريق توصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة. قم بتدوين هذه المعلومات حيث قد يكون من المفيد إذا تبين أن P0053 غير مستقر. أود بعد ذلك مسح الرموز واختبار قيادة السيارة لمعرفة ما إذا كان P0053 قد تمت إعادة تعيينه على الفور.

عند إعادة ضبط P0053 ، تأكد من أن المحرك بارد بدرجة كافية لتنشيط سخان مستشعر O2. قم باستدعاء دفق بيانات الماسح الضوئي ولاحظ إدخال سخان مستشعر O2. تضييق عرض تدفق البيانات لتضمين البيانات ذات الصلة فقط حتى تتمكن من الحصول على استجابة أسرع. إذا كان المحرك في نطاق درجة الحرارة الصحيحة ، فيجب أن يكون جهد سخان مستشعر O2 هو نفسه جهد البطارية. سيتم تخزين P0053 إذا كان جهد سخان مستشعر O2 مختلفًا عن جهد البطارية بسبب مشكلة المقاومة.

يؤدي اختبار توصيل DVOM إلى استشعار الأرض وأسلاك إشارة جهد البطارية لمراقبة بيانات مستشعر O2 في الوقت الفعلي. يمكنك أيضًا استخدام DVOM لاختبار مقاومة مستشعر O2 المعني. افصل جميع وحدات التحكم ذات الصلة قبل اختبار مقاومة دائرة النظام باستخدام DVOM.

نصائح وملاحظات تشخيصية إضافية:

• يجب تنشيط دائرة سخان مستشعر O2 عندما تكون درجة حرارة المحرك أقل من درجة حرارة التشغيل العادية.
• إذا تم العثور على الصمامات المنفوخة ، اشتبه في أن دائرة تسخين O2 قصيرة على الأرض.

مناقشات DTC ذات الصلة

• 2005 F150 5.4 كود P0053 ، P2195لقد استبدلت جميع مستشعرات O4 الأربعة لأن جهاز التشفير أظهر عيبين. أحصل الآن على الرموز P2 و P 2. لقد استبدلت مستشعر البنك 0053 مرة أخرى بمستشعر O2195 واحد وتبقى الرموز كما هي. لقد استخدمت مستشعرات O1 جديدة من Rockauto من صنع Denso. أحتاج إلى مساعدة كيف وماذا تحقق بعد ذلك. الأسلاك في حالة جيدة! ... 
• 05 Ford F-150 ، P0053 и P2195 ؟؟؟؟؟لذلك قمت بتغيير مستشعر O2 مرتين بعد أن وجدت مشاكل O2 في الشاحنة. ما زلت أحصل على رمزين ؛ P2 - مستشعر HO0053S Bank 2 ، P1 - مستشعر O1 عالق (البنك 2195 ، المستشعر 2). لست متأكدا ماذا أفعل مع هذا. هل هناك أفكار أخرى لحل هذه المشكلة؟ لدي رحلة طويلة ... 
• 3500 شيفي بيك أب 8.1 أو بي دي P0053 P0134أين يوجد حساس 02 في بيك أب 05 جم 3500 ... 
• 2004 F150 P0053 ، P0132 ، P2195 ، P2196شاحنة - 2004 F150 ، 4.6L V8 ، AT ، دفع ثنائي ، 2 ألف ميل. لدي ماسح ضوئي جديد OBDII / EOBD Cen-Tech (Harbour Freight). الماسح الضوئي يعطيني الرموز التالية ؛ P227 P0053 P0132 P2195 وماذا يعني الكود. لست متأكدا ما هو الإصلاح. أعتقد أن هذا بديل لمستشعر O2196. يرجى تقديم النصيحة. التالي… 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0053؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0053 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.