P0044 إشارة عالية في دائرة التحكم في سخان مستشعر الأكسجين (HO2S) (البنك 1 ، المستشعر 3)
محتوى
P0044 إشارة عالية في دائرة التحكم في سخان مستشعر الأكسجين (HO2S) (البنك 1 ، المستشعر 3)
ورقة بيانات OBD-II DTC
دائرة التحكم في سخان HO2S عالية (الصف 1 الحساس 3)
ماذا يعني هذا؟
رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـ OBD-II ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ، نيسان ، ميتسوبيشي ، مازدا ، سوبارو ، تويوتا ، فولكس فاجن ، إلخ. تختلف تبعًا للعلامة التجارية / الطراز.
تستخدم مستشعرات الأكسجين مع عنصر التسخين على نطاق واسع في المحركات الحديثة. مستشعرات الأكسجين المسخنة (HO2S) هي مدخلات يستخدمها PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) للكشف عن محتوى الأكسجين في نظام العادم.
يستخدم PCM معلومات من Bank 1 ، HO3S # 2 ، بشكل أساسي لمراقبة كفاءة المحول الحفاز. جزء لا يتجزأ من هذا المستشعر هو عنصر التسخين. بينما في السيارات قبل OBD II ، كان مستشعر الأكسجين عبارة عن مستشعر أحادي السلك ، فهو الآن في أغلب الأحيان مستشعرات بأربعة أسلاك: اثنان مخصصان لمستشعر الأكسجين واثنان مخصصان لعنصر التسخين. يعمل سخان مستشعر الأكسجين بشكل أساسي على تقليل الوقت المستغرق للوصول إلى حلقة مغلقة. يراقب PCM وقت تشغيل السخان. يقوم PCM أيضًا بمراقبة دوائر السخان بشكل مستمر بحثًا عن جهد غير طبيعي أو ، في بعض الحالات ، حتى تيار غير طبيعي.
يتم التحكم في سخان مستشعر الأكسجين بإحدى طريقتين ، اعتمادًا على ماركة السيارة. (1) يتحكم PCM مباشرة في الجهد الكهربي للسخان ، إما مباشرة أو من خلال مرحل مستشعر الأكسجين (HO2S) ، ويتم توفير الأرض من الأرض المشتركة للمركبة. (2) يوجد فتيل بطارية 12 فولت (B +) يوفر 12 فولت لعنصر التسخين في أي وقت يتم فيه تشغيل الإشعال ، ويتم التحكم في السخان بواسطة سائق في PCM يتحكم في الجانب المؤرض من دائرة السخان. ... من المهم معرفة أيهما لديك لأن PCM سينشط السخان في ظل ظروف مختلفة.
إذا اكتشف PCM جهدًا عاليًا بشكل غير طبيعي في دائرة السخان ، فقد يتم تعيين P0044. ينطبق هذا الرمز فقط على نصف دائرة تسخين مستشعر الأكسجين.
الأعراض
قد تشمل أعراض رمز مشكلة P0044 ما يلي:
- إضاءة MIL (مصباح مؤشر العطل)
على الأرجح ، لن تكون هناك أعراض أخرى.
أسباب
تشمل الأسباب المحتملة لرمز P0044 ما يلي:
- مستشعر الأكسجين المسخن المعيب # 3 في الصف 1.
- فتح في دائرة التحكم في السخان (أنظمة التحكم في السخان 12 فولت PCM)
- قصير إلى B + (جهد البطارية) في دائرة التحكم في السخان (أنظمة التحكم 12V PCM)
- دائرة الأرض المفتوحة (أنظمة التحكم 12 فولت PCM)
- قصير إلى الأرض في دائرة التحكم في السخان (على أنظمة PCM المؤرضة)
الحلول الممكنة
أولاً ، افحص بصريًا محرك HO2S الثالث بعد المحرك في البنك 1 ومجموعة الأسلاك الخاصة به. إذا كان هناك أي تلف في المستشعر أو أي تلف في الأسلاك ، فقم بإصلاحه حسب الحاجة. تحقق من وجود أسلاك مكشوفة حيث تدخل الأسلاك إلى المستشعر. هذا غالبا ما يؤدي إلى التعب وقصر الدائرة. تأكد من توجيه الأسلاك بعيدًا عن أنبوب العادم. قم بإصلاح الأسلاك أو استبدال المستشعر إذا لزم الأمر.
إذا كان موافقًا ، افصل البنك 3 # 1 HO2S وتحقق من وجود 12 فولت B + مع إيقاف تشغيل المحرك (أو الأرض ، اعتمادًا على النظام). تحقق من سلامة دائرة التحكم في السخان (الأرض). إذا كان الأمر كذلك ، فقم بإزالة مستشعر O2 وافحصه بحثًا عن التلف. إذا كان لديك وصول إلى خصائص المقاومة ، فيمكنك استخدام مقياس الأومتر لاختبار مقاومة عنصر التسخين. تشير المقاومة اللانهائية إلى وجود دائرة مفتوحة في السخان. استبدل مستشعر الأكسجين إذا لزم الأمر.
مناقشات DTC ذات الصلة
- لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0044؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0044 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
