ملامح تشغيل وإصلاح مضخة الوقود VAZ 2107 حاقن
لا يزال نظام تزويد الوقود المكربن \ u2107b \ uXNUMXb ، الذي تم إثباته بمرور الوقت ومعروفًا جيدًا لسائقي السيارات المحليين ، يستخدم بنشاط في نماذج مختلفة من مصنع فولغا للسيارات. في الوقت نفسه ، يفضل مالكو سيارات VAZ XNUMX ، الذين لديهم الفرصة للاختيار ، بشكل متزايد نظام طاقة حقن واعد وموثوق به. تعد مضخة الوقود الكهربائية أحد المكونات الرئيسية لهذا النظام.
مضخة البنزين VAZ 2107 حاقن
الحقن "سبعة" لديه عدد من الاختلافات الأساسية من نسخة المكربن للسيارة. ينطبق هذا الاختلاف بشكل أساسي على نظام إمداد الوقود. في تصميم VAZ 2107 ، لا يحتوي الحاقن على مكربن ، وتضخ مضخة البنزين الوقود مباشرة إلى الفوهات: وهذا يشبه نظام الإمداد بمحركات الديزل.
الغرض والجهاز
على عكس المضخة الميكانيكية ، فإن مضخة الوقود الكهربائية ليست مسؤولة فقط عن توصيل الوقود من الخزان إلى غرفة الاحتراق ، ولكن أيضًا عن خلق ضغط مرتفع في نظام الوقود. يتم حقن الوقود في أنظمة الحقن باستخدام الفوهات ، ويجب تزويدها بالبنزين تحت ضغط عالٍ. فقط المضخة الكهربائية يمكنها التعامل مع مثل هذه المهمة ، والمضخة الميكانيكية ليست مناسبة هنا.
مضخة الوقود VAZ 2107 حاقن بسيطة للغاية وبفضل هذا لها عمر خدمة طويل. في الواقع ، هذا محرك كهربائي بشفرات موجودة في مقدمة العمود ، والتي تضخ البنزين في النظام. تم تجهيز أنبوب مدخل المضخة بفلتر وقود خشن على شكل شبكة لالتقاط جزيئات كبيرة من الأوساخ. يكتمل تصميم المضخة الكهربائية بمستشعر مستوى الوقود الذي ينقل إشارة إلى لوحة العدادات.
مبدأ العملية
لفهم مبدأ تشغيل مضخة البنزين بشكل أفضل ، يجب أن يكون لديك فكرة عن نظام الحقن ككل. يتكون هذا النظام من:
- مدخل الهواء.
- مرشح الهواء.
- كم الهواء.
- خنق.
- منحدرات بأربع فوهات.
- مرشح الوقود.
- بنسوناسوسا.
- صمام الجاذبية ، والذي بفضله لا يتسرب الوقود من السيارة المقلوبة.
- منظم الضغط (صمام الالتفافية) ، وهو المسؤول عن الحفاظ على الضغط في النظام عند المستوى المطلوب.
- صمام أمان.
- خزان الوقود.
- Adsorber.
يبدأ حاقن مضخة الوقود VAZ 2107 العمل بعد أن يدير السائق مفتاح الإشعال. في هذه اللحظة ، يتم تشغيل محرك المضخة ، ويبدأ الضغط في النظام في الارتفاع. عندما يصل الضغط في نظام الوقود إلى 2,8-3,2 بار (280-320 كيلو باسكال) ، يبدأ المحرك. أثناء تشغيل المحرك ، تضخ مضخة الوقود الوقود في النظام ، ويتم الحفاظ على الضغط عند المستوى المطلوب. بعد إيقاف تشغيل المحرك ، ينخفض الضغط في غضون بضع دقائق.
حيث هو
توجد مضخة البنزين لحاقن السيارة VAZ 2107 داخل خزان الوقود. إذا فتحت غطاء صندوق الأمتعة ، يمكن رؤية الخزان المزود بالمضخة على اليمين. ميزة هذا الترتيب هي تبسيط نظام الوقود ، والعيب هو صعوبة الوصول إلى مضخة الوقود.
أي مضخة وقود أفضل
إذا قارنا مضخة الوقود الكهربائية والميكانيكية ، فينبغي أن يقال:
- نظام الحقن نفسه أكثر موثوقية بسبب حقيقة أنه لا يحتوي على مكربن يتطلب صيانة إضافية ؛
- تفضل المضخة الكهربائية على المضخة الميكانيكية لأنها:
- يوفر إمداد الوقود المباشر عن طريق الحقن ؛
- يمكن وضعها داخل خزان الوقود (أي يوفر مساحة حجرة المحرك) ؛
- نادرا ما يفشل بسبب بساطة التصميم.
علامات مضخة وقود سيئة
يمكنك تحديد عطل مضخة الوقود من خلال العلامات التالية:
- عند بدء تشغيل محرك بارد أو دافئ ، يجب عليك تشغيله بمشغل لفترة طويلة. قد يكون هذا بسبب حقيقة أن الضغط المطلوب لم يتراكم في النظام لفترة طويلة ؛
- تسارع السيارة بشكل سيئ ، ويصعب اكتساب المحرك زخمًا ، وتأخر رد الفعل على الضغط على دواسة الوقود ، وتتحرك السيارة بشكل متقلب ؛
- تبدأ سيارة بخزان مليء بالبنزين ، ولكن بعد ذلك يمكن أن تتوقف في أي لحظة ؛
- كانت هناك أصوات غريبة من جانب مضخة الوقود - همهمة أو طقطقة أو الملوثات العضوية الثابتة ؛
- زاد استهلاك البنزين بشكل حاد ، إلخ.
مضخة الوقود لا تضخ
إذا لم تسمع الصوت المألوف لمضخة الوقود بعد تشغيل مفتاح الإشعال للحاقن "سبعة" ، فأنت بحاجة إلى فحص دائرة الطاقة الكهربائية ، وكذلك الجزء الميكانيكي من هذه المجموعة.
فحص التتابع والصمامات
يبدأ استكشاف الأخطاء وإصلاحها من خلال صندوق التتابع والصمامات الموجود في الكابينة أسفل صندوق القفازات. لجعل العمل أكثر ملاءمة ، يجب إزالة الكتلة من مكانها عن طريق سحبها نحوك. يقع فتيل مضخة الوقود في منتصف الكتلة (المشار إليها بالرقم 4 في الشكل) ، ومرحل مضخة الوقود على يمين المصهر (في الشكل - 5).
من مخطط الأسلاك ، يمكن ملاحظة أن الجهد الكهربائي لمضخة الوقود يتم توفيره من خلال فتيل ومرحل. لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى التحقق من سلامة المصهر: يمكن القيام بذلك ، على سبيل المثال ، باستخدام مقياس متعدد. إذا تم تفجير المصهر ، وبعد استبداله ، عملت السيارة بشكل طبيعي ، عندها يكون لديك أسهل حالة طوارئ ممكنة. إذا كان المصهر سليمًا ، فستكون الإجراءات الأخرى كما يلي:
- نقوم بتشغيل الإشعال والتحقق من الجهد على السلك الوردي الذي ينتقل إلى الطرف 30 من التتابع. يمكن إجراء الاختبار بنفس جهاز القياس المتعدد. إذا أظهر الجهاز 12 فولت ، فانتقل إلى الخطوة التالية.
- نقوم بتثبيت وصلة مرور بين جهات الاتصال 30 و 87 من التتابع. إذا تم تشغيل مضخة الوقود بعد ذلك ، فمن المرجح أن سبب العطل كان في التتابع. للتحقق من ذلك ، نتحقق من الجهد على ملف الترحيل (انظر الشكل - جهات اتصال ملف REL1). إذا وصلت الطاقة إلى الملف ، ولم يتم تشغيل مضخة الوقود بدون وصلة عبور ، فيجب تغيير التتابع.
إذا لم يتم تشغيل مضخة الوقود بعد تشغيل مفتاح الإشعال ، فمن الضروري فحص دائرة الطاقة الكهربائية لهذه الوحدة - إذا لم تصل الطاقة إلى ملف الترحيل ، فأنت بحاجة إلى رنين السلك الأسود الرمادي الذي يذهب إلى وحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية) والسلك الأسود الوردي الذي يتصل بالنقص المشترك. إذا لم يكن هناك جهد في أولهما ، فقد يكون الكمبيوتر معيبًا ، وفي هذه الحالة ، على الأرجح ، لا يمكن الاستغناء عن المتخصصين في محطات الخدمة.
- إذا لم تكن هناك طاقة في كلا طرفي الملف ، فتحقق من الدائرة الرئيسية ومصاهر وحدة التحكم الإلكترونية (F1 و F2) الموجودة على يسار فتيل مضخة الوقود.
- بعد فحص المرحلات والصمامات ، نجد في الجذع محطات مضخة الوقود الموجودة في الخزان ، ونتحقق من سلامة المحطات - بالأبيض والأسود. يمكنك الوصول إلى الثانية فقط عن طريق إزالة مضخة الوقود ، وهذا أحد مضايقات خدمة نظام طاقة الحقن.
- نتأكد من أن السلك الأرضي الأسود سليم ومثبت بإحكام بالجسم بمسامير. يمكن رؤية نقاط التعلق بالأرض في الجزء السفلي من الجذع.
إذا لم يتم تشغيل مضخة الوقود ، فأنت بحاجة إلى إلقاء نظرة على الفولتية الإيجابية ليس فقط على التتابع ، ولكن أيضًا على قابس مضخة الوقود. للقيام بذلك ، ليس من الضروري تشغيل الإشعال وإيقاف تشغيله: يتم وضع العبور فقط على مرحل مضخة الوقود بين المسامير 30 و 87 ، ويتم عرض الدائرة إلى قابس مضخة الوقود بواسطة عنصر التحكم. بالمناسبة ، أجهزة الإشارات ، في الغالبية العظمى من الحالات ، تمنع دائرة مضخة الوقود. في فجوة السلك الموجب (الرمادي) يتم وضع ملامسات مرحل الحجب.
فحص محرك مضخة الوقود
إذا كان كل شيء على ما يرام مع الصمامات والمرحل والأسلاك ، ولم تعمل مضخة الوقود أو تعمل بشكل متقطع ، فأنت بحاجة إلى فحص محرك المضخة. بادئ ذي بدء ، يجب التأكد من أن أطراف المحرك الكهربائي غير مؤكسدة أو مسدودة. بعد ذلك ، تحتاج إلى توصيل أطراف جهاز القياس المتعدد أو لمبة 12 فولت عادية بالأطراف وتشغيل الإشعال. إذا ظهر المصباح أو أظهر جهاز القياس المتعدد وجود الجهد في الدائرة ، فهناك مشكلة في المحرك. عادة ما يتم استبدال محرك مضخة الوقود الفاشل بمحرك جديد.
فحص ميكانيكي
إذا استقبلت مضخة الوقود جهدًا كهربيًا يبلغ 12 فولت ، فإن محرك المضخة يدور بشكل صحيح ، ولكن لا يزال يتم توفير الوقود بشكل غير متساوٍ للحاقنات واستمرار انقطاعات المحرك ، فأنت بحاجة إلى التحقق من المكونات الميكانيكية للتجميع. بادئ ذي بدء ، يجب قياس الضغط في المنحدر. هذا يفعل كما يلي:
- قم بإزالة فتيل مضخة الوقود وابدأ تشغيل المحرك. ننتظر حتى يتوقف المحرك بعد نفاد الوقود المتبقي في النظام.
- قم بتوصيل مقياس الضغط بالمنحدر. عادة ما يتم إغلاق نقطة توصيل مقياس الضغط بسدادة ، والتي يجب إزالتها. يوجد تركيب خاص أسفل القابس ، والذي يجب فكه بعناية ، لأنه قد تكون هناك بقايا بنزين في المنحدر.
- نقوم بربط خرطوم قياس الضغط بإحكام بالمنحدر. يتم عرض مقياس الضغط نفسه من خلال حافة غطاء المحرك على الزجاج الأمامي.لقياس الضغط في القضيب ، من الضروري إرفاق خرطوم مقياس الضغط بإحكام بالتركيب
- نعيد فتيل مضخة الوقود إلى مكانه ونبدأ تشغيل المحرك. نصلح قراءات مقياس الضغط. الضغط العادي لا يتجاوز 380 كيلو باسكال.
- نقوم بتسريع السيارة إلى سرعة 50 كم / ساعة ، يجب أن يظل الضغط على نفس المستوى. إذا قفز الضغط ، فأنت بحاجة إلى البحث عن هذا السبب.
قد يكون الضغط المنخفض أو المتقطع في النظام ناتجًا عن التلوث المفرط لشاشة مضخة الوقود. لأغراض وقائية ، يجب تنظيف أو تغيير هذه الشبكة ، التي تلعب دور مرشح الوقود الخشن ، كل 70-100 ألف كيلومتر. للوصول إلى الشبكة ، ستحتاج إلى تفكيك مضخة الوقود. سيتم مناقشة إجراءات التفكيك أدناه.
تشمل الأسباب الأخرى لانخفاض ضغط النظام ما يلي:
- فشل المنظم ، ونتيجة لذلك يرتفع الضغط وينخفض بشكل لا يمكن السيطرة عليه ؛
- تلوث فلتر الوقود ، والذي يجب تغييره كل 30-40 ألف كيلومتر ؛
- التآكل المفرط لصمامات الحاقن. في هذه الحالة ، "يفيض" المحرك بالوقود.
توقف ضخ المياه الساخنة
يواجه أصحاب المكربن VAZ 2107 بمضخات البنزين الميكانيكية أحيانًا حقيقة أن المضخة تتوقف عن ضخ الماء الساخن. في أغلب الأحيان ، في هذه الحالة ، تسير السيارة بثقة على طول الطريق السريع ، وفي حالات الاختناقات المرورية في المدن ، تتوقف السيارة دون سبب واضح. يحل العديد من السائقين هذه المشكلة عن طريق تبليل مضخة الوقود بقطعة قماش مبللة أو سكب الماء عليها. ولكن بهذه الطريقة يتم القضاء على النتيجة فقط وليس سبب الخلل. توقف المحرك بسبب الجيوب الهوائية في نظام الطاقة عند تسخينه.
للتخلص من ارتفاع درجة حرارة مضخة الوقود إلى الأبد (أو لفترة طويلة) ، يجب عليك:
- عند استبدال المضخة ، حدد الحشوات الصحيحة. إذا تم اختيار الحشيات بشكل صحيح ، فإن الدافع في الوضع "الغائر" يبرز من حافة الفاصل العازل للحرارة بمقدار 0,8 - 1,3 مم ؛يجب اختيار الرقاقة السميكة بحيث يبرز المكبس في الوضع "الغائر" من حافة الفاصل العازل للحرارة بمقدار 0,8 - 1,3 ملم
- تحقق من حالة الكاميرا الدافعة والقضيب نفسه. إذا كانت هذه الأجزاء بالية أو مشوهة ، فيجب استبدالها.
محرك مضخة الوقود
يتم تشغيل مضخة الوقود الميكانيكية VAZ 2107 بواسطة دافع وغريب الأطوار. من المعتاد بين السائقين استدعاء قضيب الدفع ، على الرغم من أن القضيب هو جزء آخر من مضخة الوقود. يقع اللامتراكز على العمود المتوسط ، والذي يتم تشغيله بواسطة آلية توزيع الغاز.
يشمل محرك مضخة الوقود (انظر الشكل):
- 1 - دافع
- 2 - فاصل عازل للحرارة ؛
- 4 - ضبط الحشية ؛
- 5 - حشية الختم ؛
- الأسطوانة (كام).
تصميم وظيفة
لا يعتمد تشغيل محرك مضخة الوقود الميكانيكية على حقيقة ما يلي:
- يتم تشغيل عمود مضخة الزيت من خلال سلسلة التوقيت ؛
- تبدأ الكاميرا (أو غريب الأطوار) في الضغط بشكل دوري على الدافع ؛
- ينقل الدافع القوة إلى الرافعة وتبدأ مضخة الوقود في ضخ الوقود.
محرك الأعطال
تؤدي الأعطال في محرك مضخة البنزين الميكانيكية إلى انقطاع تشغيل نظام إمداد الوقود. غالبًا ما ترتبط حالات فشل محرك الأقراص بالتشوه أو التآكل المفرط لقضيب الدفع أو الكامة.
ثني قضيب مضخة الوقود
غالبًا ما يكون دافع مضخة الوقود مصنوعًا من معدن غير قوي بدرجة كافية. هناك حالات متكررة عندما يقوم دافع مثل هذا ، بعد 2-3 آلاف كيلومتر من الجري ، بقمع التأثير المستمر للكاميرا وتسطيحه. يجب أن يكون طول أداة الدفع 82,5 مم. إذا لم يكن غماز مضخة الوقود لديك بهذا الحجم وتم تسويته على جانب الكامة ، فيجب استبداله.
إصلاح مضخة البنزين
لتفكيك مضخة الوقود الكهربائية ، سوف تحتاج إلى:
- مفكات فيليبس ومسطحة.
- وجع المقبس لمدة 7.
فك مضخة الوقود الكهربائية
يتم تفكيك مضخة الوقود الكهربائية بالتسلسل التالي:
- افصل طرف البطارية السالب.افصل طرف البطارية السالب قبل إزالة مضخة الوقود.
- يتم تحرير الضغط في النظام. للقيام بذلك ، قم بإزالة الغطاء على المنحدر واضغط على التركيب.بعد ذلك ، تحتاج إلى تخفيف الضغط في السكة
- يتم فصل كتلة الأسلاك والخراطيم لأنابيب المضخة. لتوفير الراحة لمزيد من العمل ، يتم فصل خزان الوقود ووضعه جانبًا.يجب فصل ضفيرة أسلاك مضخة الوقود الكهربائية وأخذ الخزان جانبًا
- باستخدام مفتاح 7 ، يتم فك 8 صواميل تثبت مضخة الوقود بالخزان (في الصورة ، يُشار إلى غطاء التثبيت بسهم أحمر).يجب فك 8 صواميل تثبت عدم المضخة بالخزان باستخدام مفتاح ربط 7
- تتم إزالة مضخة الوقود الكهربائية ، جنبًا إلى جنب مع مستشعر مستوى الوقود ، بعناية من الخزان.تتم إزالة مضخة الوقود الكهربائية ، جنبًا إلى جنب مع مستشعر مستوى الوقود ، بعناية من الخزان.
إذا كنت بحاجة إلى استبدال الفلتر الخشن أو غسله ، فأنت بحاجة إلى نقبه باستخدام مفك البراغي وإزالة الشبكة القديمة. تم تركيب الفلتر الجديد بضغط ثابت.
يتم تركيب مضخة الوقود بترتيب عكسي.
فيديو: كيفية استبدال مضخة الوقود الكهربائية في محطة الخدمة
إزالة مضخة الوقود الميكانيكية
لإزالة مضخة الوقود الميكانيكية ، من الضروري تحضير مفك براغي فيليبس ومفتاح لـ 13 ، وبعد ذلك:
- قم بفك مشابك خرطوم المدخل والمخرج وإزالة الخراطيم من التركيبات.
- قم بفك صامولي التثبيت للمضخة باستخدام مفتاح ربط 13.يجب فك صامولتي تثبيت لمضخة الوقود بمفتاح 13
- قم بإزالة مضخة الوقود من مقعدها.
بعد ذلك ، تحتاج إلى تقييم حالة أداة الدفع واستبدالها إذا لزم الأمر.
التفكيك
ستحتاج لتفكيك مضخة الوقود الميكانيكية:
- مفاتيح لمدة 10 و 8 ؛
- عبر مفك البراغي.
لتفكيك هذا النوع من مضخات الوقود ، يجب عليك:
- قم بفك برغي التثبيت العلوي.يبدأ تفكيك مضخة الوقود بفك مسمار التثبيت العلوي
- قم بإزالة الغطاء وإزالة المصفاة.بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة الغطاء وإزالة المصفاة
- قم بفك البراغي الستة حول المحيط.بعد ذلك ، من الضروري فك البراغي الستة الموجودة حول المحيط
- افصل أجزاء الجسم.
- قم بتدوير الحجاب الحاجز بزاوية 90 درجة وإزالته من الجسم. إزالة الربيع.الخطوة التالية هي إزالة الحجاب الحاجز والربيع
- تفكيك مجموعة الحجاب الحاجز باستخدام مفتاح 8.يتم تفكيك مجموعة الحجاب الحاجز بمفتاح 8
- قم بإزالة جميع مكونات الحجاب الحاجز واحدة تلو الأخرى.بعد التفكيك الكامل ، من الضروري تقييم حالة أجزاء الحجاب الحاجز واستبدالها إذا لزم الأمر.
بعد ذلك ، تحتاج إلى تقييم حالة أجزاء الحجاب الحاجز وفلتر الشبكة. إذا لزم الأمر ، استبدل المكونات البالية أو المشوهة أو التالفة.
استبدال الصمام
تتوفر صمامات جديدة في مجموعة أدوات إصلاح مضخة الوقود. لاستبدال الصمامات ، تحتاج إلى ملف إبرة ونصائح للضغط على الصمامات القديمة. يتم إجراء الاستبدال على النحو التالي:
- ملف الإبرة يطحن النوى.لاستبدال الصمامات ، من الضروري التخلص من اللكمات بملف إبرة
- بمساعدة النصائح ، تتم إزالة الصمامات القديمة.
- تم تركيب صمامات جديدة ويتم ثقب المقعد في ثلاث نقاط.يمكن الحصول على صمامات جديدة من مجموعة أدوات إصلاح مضخة الوقود VAZ 2107
تركيب مضخة البنزين
يتم تثبيت مضخة الوقود الميكانيكية في مكانها بترتيب عكسي للإزالة. النقطة الأكثر أهمية أثناء التثبيت هي الاختيار الصحيح للحشيات. سيكون هناك نوعان من هذه الفوط:
- ضبط سمك 0,75 مم أو 1,25 مم ؛
- الختم - 0,3 مم.
بينهما فاصل عازل للحرارة. عند تركيب مضخة وقود ، يجب عليك:
- ضع الختم.
- أدخل دافع.
- حرك مباعد عازل للحرارة على الأزرار.
- قم بتثبيت رقاقة التعديل.يتم تثبيت حشية الضبط بعد عنصر العزل الحراري
اضغط على جميع الحشيات المثبتة بإحكام. لف العمود المرفقي بمفتاح ربط بواسطة البكرة بحيث يبرز الغماز من حافة الحشية بأقل قدر ممكن. يجب ألا يتجاوز بروز الدافع في هذه الحالة 0,8-1,3 مم. إذا اختلف الحد الأدنى من نتوء الدافع عن هذه القيمة ، فيجب تحديد شريحة ذات سماكة مختلفة.
مضخة الوقود الكهربائية للحاقن "سبعة" مسئولة عن تزويد المحرك بالوقود والحفاظ على الضغط في نظام التزويد بالطاقة عند المستوى المطلوب. لا تسخن مضخة الوقود الكهربائية بشكل عام ، لذا فهي أكثر موثوقية في التشغيل من مضخة الوقود الميكانيكية. يمكن أن يضمن التشغيل السليم والصيانة في الوقت المناسب لمضخة الوقود تشغيلها الخالي من المشاكل لفترة طويلة.
