تجربة تشغيل لادا كالينا يونيفرسال

سأخبرك قصتي عن تشغيل Lada Kalina Universal. سأقول مقدمًا أنني كنت أمتلك العديد من السيارات قبل ذلك ، بدأت ، مثل معظم سائقي السيارات ، بسيارة VAZ 2101. ثم ، بعد بضع سنوات ، قرأتها على Troika ، ثم إلى Five. بعد الكلاسيكيات ، اشتريت VAZ 2112 ، لكنني أخفقت قليلاً في الاختيار ، أخذت 1,5 بمحرك 16 صمامًا ، دفعت ثمنه لاحقًا. انحنى الصمام عدة مرات.

ثم قررت شراء سيارة جديدة ، فكرت لفترة طويلة في ما أشتريه ، وكان الاختيار بين سيارة ألمانية مستعملة ، ودايو نكسيا جديدة ، ولادا كالينا يونيفرسال جديدة. بعد أن اكتشفت سعر قطع غيار Merina القديمة ، صدمت وقررت التخلي عن هذا المشروع. ثم نظرت إلى Daewoo Nexia الجديدة ، لكنني حقًا لم يعجبني المعدن ، فهو رقيق جدًا ، ويظهر اللون الأصفر بالفعل على أقفال الأبواب في السيارات الجديدة. بعد كل هذه الشكوك ، قررت شراء Kalina جديدة. نظرًا لأنني لا أحب السيارة السيدان على الإطلاق ، فقد كان الاختيار بين سيارة هاتشباك وسيارة واغن. فتحت صندوق الهاتشباك ، وأدركت أنها بالتأكيد لا تناسبني. لا يوجد مكان هناك ، حتى بالنسبة لحقيبة المشي لمسافات طويلة. واشتريت لنفسي عربة Kalina Station ، لأن المظهر كان جيدًا بالنسبة لي ، ورحابة السيارة هي ببساطة فائقة.

من بين جميع الألوان التي تمتلكها Lada Kalina بشكل عام ، كان هناك لون واحد فقط لعربة ستيشن واغن في صالة العرض - سوفيجنون ، رمادي داكن ميتاليك. أردت ، بالطبع ، أبيض ، لكن كان علي الانتظار لمدة شهر على الأقل. أخذت المعيار مع توجيه الطاقة الكهربائية في التكوين ، في ذلك الوقت ، وكان هذا منذ أكثر من عام بقليل ، في يناير 2011 ، أعطيت 276 روبل لعربة ستيشن. لحسن الحظ ، بالمناسبة ، قمت بعملية شراء ، حيث ارتفع سعر جميع Kalinas الأسبوع المقبل بمقدار 000 روبل. من الوكالة إلى منزلي ، كان الطريق طويلًا بطول 10 كيلومترًا. لم أقود سيارتي على طول الطريق السريع ، بما أن السيارة كانت جديدة ، كان من الضروري أن أجتاز جولة ، لم أقم بتشغيل الترس الخامس. لقد كنت سعيدًا جدًا بالمقصورة الهادئة مقارنة بسيارات VAZ السابقة ، ولم يكن الأمر كذلك حتى أنه لا يصدع أو يتشقق من الداخل ، لكن جودة عزل الصوت كانت مذهلة ، إنه ترتيب من حيث الحجم أعلى من نفس الطراز الثاني عشر .

بعد فترة من الشراء ، اشتريت حصائر أرضية وصندوق السيارة ، ولم أقم بمعالجة السيارة بمعالجة مقاومة للتآكل حتى الآن ، حيث كان الشتاء ، خاصة وأن بطانات قوس العجلة الأمامية كانت من المصنع ، ووفقًا لشركة AvtoVAZ ، فإن بعض أجزاء من لا يزال جسد كالينا مجلفنًا. تم تنفيذ الدوران بدقة ، وكان المحرك يدور باستمرار بسرعة متوسطة ، وفي الترس الخامس لم يكن يقود أكثر من 90 كم / ساعة حتى تشغيل 2500 كم. ثم رفع السرعة القصوى إلى 100 كم / ساعة. تبين أن الشتاء كان ثلجيًا تمامًا في ذلك العام ، وكما نعلم من المصنع ، تم تجهيز جميع السيارات بإطارات كاما لجميع الفصول. نظرًا لعدم وجود نقود بعد شراء سيارة ، سافرت على هذا المطاط طوال فصل الشتاء ، بالمناسبة ، لم تتعطل الإطارات أبدًا ، كان من الممكن القيادة بأناقة دون الشعور بأي إزعاج.

سفير بداية الربيع ، قررت أن تفعل سيارة صغيرة؟ اشتريت لنفسي جهاز تسجيل راديو رخيص الثمن ، وأضع مكبرات الصوت على الأبواب الأمامية ذات الطاقة المتوسطة. تم التقاط الراديو بواسطة Pioneer بإخراج محرك أقراص فلاش ، وتم التقاط مكبرات الصوت بواسطة Kenwood. لم أضبط المنبه ، لأن المنبه العادي راضٍ تمامًا ، رغم أنه لا يحتوي على جهاز استشعار للصدمات ، لكن كالينا ليست مثل هذه السيارة المسروقة. لذلك لا داعي للقلق. تبدأ السيارة بشكل طبيعي في الشتاء ، من البداية أو في الحالات القصوى من المرة الثانية. حتى هذا الشتاء ، انخفضت درجة الصقيع إلى 30 درجة تحت الصفر ، ولكن لم تكن هناك أي مشاكل في بدء تشغيل المحرك. وضع المطاط على هذا الشتاء رصع كليبر من ميشلان. أعطى 2240 لأسطوانة واحدة. خلال فصل الشتاء ، لم يكن هناك ارتفاع واحد ، بسرعة حوالي 60 كم / ساعة عند الدخول في منعطف حاد على الجليد ، لم يكن هناك أي انزلاق ، والإطارات رائعة حقًا. لقد اشتريت أيضًا أغطية مقاعد ، بالطبع أردت بدون دعم ، لكن لم يكن هناك خيار ، لقد اشتريت أغطية منتفخة.

الآن سوف أخبركم عن جميع المشاكل التي حدثت خلال عام ونصف من تشغيل جهاز Lada Kalina Universal الخاص بي. رغم أنه في الواقع ، يمكن القول أنه لم تكن هناك مشاكل خلال كل هذا الوقت. بالطبع ، كانت هناك كل أنواع الأشياء الصغيرة ، ولكن لتغيير شيء ما - لم يكن هذا هو الحال. المشكلة الأولى مع Kalina الخاصة بي هي أنه كان هناك صرير صغير ، ولكن كان هناك صرير رهيب واحد على الجانب الأيسر من الباب الخلفي. كنت أبحث عن هذا الصرير لفترة طويلة جدًا ، حتى استندت على مقبض الباب الخلفي الأيسر وسمعت هذا الصرير الرهيب. ثم قام بتشحيم قفل الباب ، أو بالأحرى مسمار صامت ، وهذا كل شيء ، توقف الصرير.

ثم بدأت المشاكل مع مؤشر عطل نظام الفرامل ، وبشكل أكثر دقة مع مصباح نقص سائل الفرامل. بدأت تومض باستمرار ، على الرغم من أن مستوى سائل الفرامل في الخزان كان طبيعيًا ، وكانت وسادات الفرامل طبيعية أيضًا. كنت أبحث عن حل لهذه المشكلة لفترة طويلة جدًا ، حتى أزلت العوامة من الخزان ، وأخرجتها وأدركت أن السبب كان فيها. لقد امتلأ للتو بسائل الفرامل ، وبالتالي غرق باستمرار ، على التوالي ، كان الضوء يومض باستمرار. سكبت كل السائل منه وعاد كل شيء إلى طبيعته مرة أخرى ، ولم يعد يزعجني المصباح الكهربائي. ثم كانت هناك مشاكل طفيفة في الفرامل الأمامية ، اشتريت تيل فرامل جديدة وقررت تغييرها. على الرغم من أنها لم تكن بالية ، إلا أنها لم تبدو جديدة ، وبعد استبدال الفرامل كانت رائعة.

في الآونة الأخيرة كانت هناك مشكلة في التنبيه القياسي من Kalina الخاص بي. بعد غسيل السيارة التالي ، بدأ الإنذار يتصرف بشكل غريب إلى حد ما ، وبدأ في العمل بشكل تلقائي ، وعندما تغلق السيارة ، أعطت إشارة صوتية غريبة ، كما لو لم يتم إغلاق الباب أو غطاء المحرك. ثم بعد كل شيء ، وجدت سبب هذا السلوك الغريب للإشارة ، اتضح أنه أثناء غسيل السيارة ، دخلت المياه في أحد أجهزة الاستشعار ، وهو الموجود أسفل الغطاء. فتحت غطاء المحرك ، ووقفت السيارة تحت الشمس لعدة ساعات ، وأصبح كل شيء على ما يرام.

بالنسبة إلى 30 عملية ، قمت بتغيير مصباحين فقط في المصباح الأمامي ، ومصباح شعاع مغمور ومصباح علامة ، كلفني سعر الإصلاح بالكامل 000 روبل فقط. قمت بتغيير الزيت ثلاث مرات ، كل 55 آلاف وغيرت فلتر الهواء مرة واحدة. في المرة الأولى التي ملأت فيها زيت المحرك كان Mobil Super شبه الاصطناعي ، وفي المرة الثانية والثالثة قمت بملء ZIC A + ، لكن التغيير الأخير الذي سأفعله في اليوم الآخر ، قررت استبداله بـ Shell Helix. بعد فصل الشتاء الأول ، قمت أيضًا بسكب الزيت شبه الاصطناعي في علبة التروس ، وبدأت علبة التروس في العمل بشكل أكثر هدوءًا في فصل الشتاء ، وبدأت التروس في العمل بشكل أسهل.

خلال كل هذا الوقت الذي أملك فيه سيارة Lada Kalina Universal ، لم أشعر بخيبة أمل أبدًا لأنني اشتريت هذه السيارة بالذات. لم تكن هناك مشاكل ، كما لم يكن هناك إصلاح. لقد غيرت المواد الاستهلاكية فقط وهذا كل شيء. يعد استهلاك الوقود في Kalina بمحرك ذي 8 صمامات مناسبًا أيضًا. على الطريق السريع بسرعة 90-100 كم / ساعة ، لا تزيد عن 5,5 لتر. في المدينة أيضًا لا يزيد عن 7 لترات لكل مائة. أعتقد أن هذا أكثر من المعتاد. السيارة لا تطالب بالبنزين ، لقد صببت كلا من 92 و 95 ، لا يوجد فرق عمليًا. الصالون دافئ جدًا ، والموقد رائع ببساطة ، وتدفق الهواء لا يصدق. سيارة دافئة ، في كلمة واحدة. من الداخل مريح للغاية وفسيح ، خاصة عند طي المقاعد الخلفية لأسفل ، تحصل على مساحة واسعة لنقل البضائع. سقف مرتفع ، حتى مع ارتفاع كبير ، يشعر الركاب بالراحة في السيارة. الآن أود أيضًا أن آخذ Station Wagon ، خاصة أنه منذ عام 2012 كان هناك العديد من التغييرات ، محرك جديد ذو 8 صمامات مع ShPG خفيف الوزن ، بالإضافة إلى كل شيء آخر والتحكم الإلكتروني في دواسة الوقود ، ما يسمى بالغاز الإلكتروني. نعم ، ويقولون أيضًا أن كالينا سيكون لها مظهر مختلف تمامًا في عام 2012. من الممكن أن تكون التغييرات في تصميم الجزء الأمامي من الجسم ، والمصابيح الأمامية ، والمصد ، وما إلى ذلك.