مفهوم أوبل زافيرا تورير - قطار حديث
عندما تريد سيارات المدينة أو حتى الكروس أوفر أن تبدو مثل الشاحنات الصغيرة ، من أين يستلهم المصمم الفقير الذي يعمل في شاحنة؟ يتفاعل مصممو النموذج الأولي الجديد Zafira وفقًا للقطار. ليس من قاطرة بخارية تقليدية ، بالطبع ، ولكن من قطارات فائقة السرعة مستديرة ذات تصميمات داخلية بأسلوب يتفوق على طراز طائرة رجال الأعمال.
بعد إطلاق الجيل الرابع من Astra ، حان الوقت لتجربة الجيل التالي من Zafira - بعد كل شيء ، هذه شاحنة صغيرة الحجم ، مرتبطة تقنيًا بـ Astra. يتميز الهيكل المضغوط بتصميم والعديد من العناصر المرتبطة بالجيل الرابع من Astra ، بينما تم تصميم الديناميكا الهوائية على غرار القطارات السريعة. يتم تحديد طبيعة الجزء الأمامي من الجسم إلى حد كبير من خلال مزيج غير عادي من المصابيح الأمامية والهالوجينات السفلية في تجويف واحد على شكل ذراع الرافعة أو على شكل سهم للجسم والمصد. هذا النموذج هو علامة تجارية جديدة لأوبل. إنه موجود في المصابيح الأمامية لـ Astra IV و Insignia. يمكننا أيضًا العثور عليها في المصابيح الأمامية والخلفية لنموذج Zafira الأولي. ومع ذلك ، يعترف المصممون أيضًا باستخدام حافة نتوءات جانبية مستعارة من Astra Sports Tourer.
أما بالنسبة للداخلية ، فمن الصعب تحديد ما إذا كانت تشبه مقصورة طائرة ركاب فائقة الفخامة أو شقة استوديو حديثة. تم تنجيد المقاعد الضخمة المنجدة بجلد الكراميل ، كما هو الحال مع الداشبورد العلوي وحواف الأبواب. باقي الأجزاء الداخلية مصنوعة من لون الكاكاو. يخلق هذا المزيج جوًا دافئًا وعائليًا تقريبًا.
المقعد الخلفي هو تكرار ولكن أيضًا تطور لمفهوم Flex7 الذي ظهر لأول مرة في الجيل الحالي من Zafira. الجديد هو شكل المقاعد المكسوة بالجلد ، فضلاً عن استخدام الطي والطي الأوتوماتيكي للصف الثاني من المقاعد. يمكن طي مقعدي الصف الثالث ليشكلوا أرضية مسطحة في صندوق الأمتعة. يتكون الصف الثاني من المقاعد من ثلاثة مقاعد مستقلة. المكان في الوسط أضيق. يمكن طيها وتحويلها إلى مسند للذراعين ، وفي نفس الوقت إزالتها وتحريكها قليلاً إلى الداخل. يمكن لراكبين فقط الجلوس في الخلف ، لكن لديهم مساحة أكبر.
تعتبر مساند الرأس القابلة للتعديل كهربائيًا حلاً مثيرًا للاهتمام. يمكن تدوير الهيكل المكون من ثلاثة أجزاء حول الجزء المركزي وبالتالي وضعه عموديًا أو أفقيًا. يمكن ثني العناصر الطرفية للالتفاف حول الرأس وزيادة الراحة. هذا الحل مستعار من مقاعد بعض طائرات الركاب. من خلال إضافة مساند قدم قابلة للطي ، نحصل على بيئة سفر مريحة للغاية وحتى مريحة. يظل مسند رأس مقعد السائق منتصبًا أثناء القيادة. ربما كان المصممون يخشون أن ينام السائق في ظروف مريحة للغاية. تحتوي الأسطح الخلفية للمقاعد الأمامية على كتائف تثبيت متحركة للأجهزة اللوحية تتيح للركاب استخدام الإنترنت أو معدات الوسائط المتعددة في السيارة. العنصر المركزي في الكونسول الوسطي هو شاشة اللمس. وفوقها توجد مساحة تخزين تتسع لكمبيوتر لوحي ، وأسفلها توجد لوحة تحكم في تكييف الهواء. إنها أيضًا لوحة تعمل باللمس بمقبضين إضافيين للتحكم في درجة الحرارة.
الحداثة هي محرك الأقراص المستخدم في النموذج الأولي. هذا هو أحدث أبعاد تقليص حجم أوبل ، محرك بنزين 1,4 بشاحن توربيني يتعاون مع نظام التشغيل / الإيقاف. من بين الأنظمة الحديثة المستخدمة في هذه السيارة ، هناك نظام تعليق متكيف FlexRide. من غير المحتمل أن تكون المقاعد الكبيرة المزودة بمساند للرأس قابلة للتعديل كهربائيًا وإمالة تلقائية قياسية في السيارة ، لكن المحرك أو خط هيكل السيارة ولوحة العدادات سيكونان بالتأكيد في نسخة الإنتاج من Zafira الجديدة قريبًا.
