Opel Grandland X - هل هي حقًا سيارة دفع رباعي أصيلة؟

سيارات الدفع الرباعي الديناميكية والأصيلة. يظهر هذا الشعار على الموقع الرسمي لأوبل أثناء عرض طراز Grandland X. ديناميكي؟ في هذا الإصدار بالطبع. ولكن هل يمكن أن يطلق عليها سيارة دفع رباعي أصيلة؟ حسنًا ... دعنا نتحقق. 

الانطباع الأول إيجابي للغاية - التقاطع الأزرق مضغوط ويمكن أن يرضي حقًا. انتظر ، هل هذه سيارة دفع رباعي أم كروس أوفر؟

سيارات الدفع الرباعي أم لا؟ كيف تسير الأمور مع Grandland X؟

ما خطب هذه التسمية؟ لا أعتقد أن الأمر مهم كثيرًا. على ما يبدو ، هذه هي الطريقة التي تقترب بها أوبل من هذا الأمر ، وتطلق على جميع طرازاتها المرتفعة سيارات الدفع الرباعي. هذا هو الحال مع أصغر Mokka X ، Crossland X ، الذي ينتهي بالمقدمة غراندلاندزي إتش. سيتم تصنيف بعض من الأولين كروس أوفر أصغر ، وسيتم تصنيف آخر طرازات Xs على أنها سيارات الدفع الرباعي (بشكل أساسي في الحجم) ، والثالث سيرمي كل شيء في حقيبة واحدة تحمل علامة "سيارات الدفع الرباعي" أو "عمليات الانتقال". لا يوجد حد واضح ومقروء بينهما. بالنسبة للآخرين ، حتى أصغر كروس أوفر هي أيضًا سيارات الدفع الرباعي. وسوف يدعم كل منها تعريفه بحجج مختلفة.

أنا شخصياً أعتقد أنه عندما تنظر إلى طرازات أوبل ، يكون شعار الإعلان للعلامة التجارية جديدًا في أحسن الأحوال. Grandland X. تبدو الباقي أشبه بسيارات المدينة النموذجية المرتفعة قليلاً من فئة السيارات الرياضية التي تحظى بشعبية كبيرة اليوم. من ناحية أخرى ، أكبرهم ، أي Grandland X، الأبعاد فقط هي التي تختلف قليلاً عن النجم ، باستثناء الارتفاع بالطبع. الفرق في قاعدة العجلات هو 13 ملم فقط على حساب أسترا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تتذكر أن أوبل Grandland X لا يمكن اختياره مع الدفع الرباعي. هذا هو السبب في أنه من الصعب تحديد انتماء نموذج معين إلى شريحة معينة بوضوح. ما زلت في رأيي أن Grandland X لا تزال مركبة للطرق الوعرة ، على الرغم من أن قدرتها محدودة للغاية على الطرق الوعرة.

هل أوبل GrandlanD X ديناميكية؟

منذ طرح مسألة موقع النموذج ، من المناسب الخوض في الجزء الثاني من شعار الإعلان - "ديناميكي". كما هو الحال مع كل طراز هنا ، لدينا خيار محركات أضعف وأكثر قوة. للاختبار ، حصلنا على محرك ديزل قوي بحجم 1997 سم 3. المعلمات الأساسية عند مستوى 177 حصان عند 3750 دورة في الدقيقة. و 400 نيوتن متر من عزم الدوران عند 2000 دورة في الدقيقة. يتعاملون بشكل فعال مع سيارة تزن طن ونصف. وفقًا للشركة المصنعة ، سنرى أول "مائة" في 9,5 ثانية ، وأخيراً ستتوقف إبرة عداد السرعة عند 211 كم / ساعة.

تصنيف أقوى وأسرع الوحدات جرانلاندا إتش نحن في المركز الثاني ، خلف محرك البنزين 1.6 حصان بقوة 180 حصانًا ، ولكن عندما يتعلق الأمر بالديزل ، فليس لدينا منافسة. هناك محرك ديزل آخر للاختيار من بينها ، محرك أصغر بحجم 1500 سم 3 وقوة 130 حصان.

تجدر الإشارة إلى أنه لا يوجد في الكتالوج ما هو أضعف من 130 كم المذكورة أعلاه. لا يوجد ما نخشاه إذا واجهنا هذا الخيار عند إشارة المرور. لكن هل نريد حقًا دفع الغاز بالكامل عندما يضيء الضوء الأخضر؟

هل تقوم Opel Grandland X بدورها؟

لهذا من الأفضل التحقق جديد Grandland X على مستويين رئيسيين سيتعين عليه مواجهتهما في الاستخدام اليومي. لماذا اثنين فقط؟ ليس من المنطقي الابتعاد عن قيود المدينة بحثًا عن الأراضي الرطبة. وبالتالي ، لا يمكنك أن تتوقع أن السيارة لن تخيب آمالنا عندما تظهر الجبال الرملية والتسلق الحاد والحفر العميقة أمام الزجاج الأمامي.

على الرغم من أن الخلوص الأرضي يبلغ 188 ملم ، إلا أن الافتقار إلى نظام الدفع الرباعي يحد من رغبتنا في التغلب على تضاريس مجهولة. المقبض الموجود على وحدة التحكم بين المقاعد على العديد من شأنه أن يعطي انطباعًا خادعًا. أوبل يوفر خمسة أوضاع قيادة - قياسي ، وثلج ، وطين ، ورمل ، وإيقاف ESP. IntelliGrip ، لأن هذا ما تسميه أوبل (Grip Control في Citroen و Peugeot) ، ليس أكثر من إعدادات التحكم في الجر القابلة للتعديل. إنه يدعم الفارس إلى حد ما على تضاريس أكثر صعوبة قليلاً ، لكنه لن يتغير. جرانلاندا إتش في سيارة دفع رباعي صغيرة.

لن تعتقد أن سيارة الدفع الرباعي الجديدة من أوبل قد تم تصميمها لتخترق المناطق المخصصة لأصعب الرجال ذوي النسب على الطرق الوعرة. القرن - زمن هذه السيارات مثل أوبل جراند لاند X. التقى المصنعون بالسائقين في منتصف الطريق من خلال تقديم العديد من طرازات وإصدارات السيارات المرفوعة الجاهزة للتحديات اليومية. هذا هو الحال مع أوبل التي اختبرناها.

المدينة - كيف ستعمل Grandland X؟

المدينة هي البيئة التي سنرى فيها أكبر قدر من الفوائد من سيارات الدفع الرباعي المدمجة. أوبل جراندلاند X لديه أيضًا بعض الحيل في جعبته التي يستخدمها دون تردد. تشتري هذا النوع من السيارات ليس للقيادة على الطرق المعبدة ، ولكن لتشعر بمزيد من الثقة على هذه الطرق. حتى عندما يتعلق الأمر بالقيادة النموذجية في المدينة.

بادئ ذي بدء - خلوص أرضي مرتفع. مع 18,8 سم من المساحة ، فإن العوائق الحضرية النموذجية على شكل حواجز عالية ومثبطات وفتحات سقف بارزة ستجعل أوبل تتجاهل قليلاً وتمريرها دون أن يلاحظها أحد.

والثاني هو موقف القيادة. هنا تجلس بشكل مريح وعالي للغاية ، كما يليق بسيارة الدفع الرباعي. هذه المجموعة الأساسية كافية لتحمل الغابة الحضرية.

ليست هناك حاجة للدفع الرباعي في هذه الحالة ، على الرغم من أنني لا أمانع أوبل أعطى خيارا. عجلة القيادة نموذجية حضرية وخفيفة للغاية. لا تشعر بما يحدث للسيارة فالمقود خفيف جدا. لا أتوقع من جرانلاندا إتش المشاعر الرياضية والتغطية الحية التي سيحملها كل سنتيمتر من الطريق إلى التاج ، ولكن يمكن استخدام المزيد من الإحساس بالسيارات. إن عجلة القيادة المضبوطة هذه خفيفة للغاية ، لكن بداخلها لا تنقل ما يتوقعه السائق.

كما قلت ، تحت غطاء الاختبار أوبل Grandlanda X لدينا محرك ديزل بقوة 177 حصانًا مقترنًا أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. مع هذا المحرك ، لا يمكن اختيار ناقل حركة يدوي. أما بالنسبة لصوت الدراجة النارية ، فلا توجد ألعاب نارية ... إنها معدنية تمامًا ، ويمكن سماعها في موقف السيارات وأثناء التسارع الحاد. الصمت في المدينة على مستوى مرضٍ ، ولا يمكن سماع أصوات وأصوات بالداخل.

من ناحية أخرى ، يحب صندوق التروس أن يتأخر في استجابة دواسة الوقود ، ولم يفزني بأدائه. يؤدي الضغط القوي على دواسة الوقود إلى انعكاس طويل لناقل الحركة ، يتبعه رد فعل عنيف للنظام بأكمله. بعد عدة محاولات لاختبار الأداء ، يوصى بالعودة إلى الركوب على مهل والاستمتاع بالراحة التي يوفرها. Grandland X. مع القيادة الهادئة ، لا يتداخل صندوق التروس ، ولا يصرخ المحرك ، ويختار التعليق بسلاسة شديدة الحفر والمطبات ، والتي دائمًا ما تخرج أكثر في الشتاء. ثم سيتوقف استهلاك الوقود عند حوالي 9 لتر / 100 كم ، وهو ما يبدو مقبولاً في المدينة.

أوبل غراندلاند X على الطريق

الطريق بالقرب من المدينة مخصص ل جرانلاندا إتش خبز يومي. نجتاز حدود وارسو ونتحقق من كيفية تعامل أوبل مع رحلة أطول. نترك أضواء المدينة الباعثة على العمى بعيدًا في مرآة الرؤية الخلفية ونتقدم إلى الأمام. يبدو أنه حتى لو كانت جميع العلامات التي تشير إلى العلامة التجارية مخفية ، فسيظل من السهل الإشارة إلى العلامة التي نجلس عليها. على الرغم من كونه الشقيق التوأم لسيارة بيجو 3008 ، إلا أن التعامل مع السيارة وإحساسها يكونان عادةً من طراز Opelian.

يشير التوجيه والمعالجة إلى أننا نقود سيارة أوبل. لا عواطف إضافية ، فقط لرحلة نهاية الأسبوع واستكشاف المناطق المحيطة.

يمكننا نقل أربعة ركاب آخرين على متن الطائرة ولن يشكو أحد من ضآلة المساحة. هناك الكثير من مساحة الرأس ، وستتناسب الأحذية الشتوية تحت المقاعد الأمامية.

نظرًا لأننا نأخذ مجموعة كاملة من الركاب ، يمكننا أن نتوقع ظهور أمتعتهم معهم. تعتبر سعة صندوق الأمتعة التي تزيد عن خمسمائة لتر ، 514 لترًا على وجه الدقة ، نتيجة مرضية ، ولكن ما يجعلها أكثر إثارة للإعجاب هو مدى كفاءة استخدامها. ابحث عبثًا عن أقواس العجلات البارزة أو الضيقة. حل ناجح بنفس القدر هو المقعد الخلفي القابل للطي من مستوى الصندوق ، والذي ، عند طيه ، يخلق أرضية مسطحة تقريبًا ، ويزداد الحجم إلى 1652 لترًا. رقم كبير حقًا.

على الطريق أوبل جراند لاند X يركب بثقة ولكنه لا يزال يعطي القليل من المعلومات حول ما يحدث مع العجلات الأمامية. إنه ناعم وبالنسبة لشخص يحب أن يشعر بالمقاومة على عجلة القيادة ، سيكون هذا عيبًا.

الصمت حتى 120 كم / ساعة جيد ، والضوضاء تظهر أعلى وتزداد مع السرعة. يمكننا كتم صوتهم عن طريق رفع مستوى صوت الموسيقى ، وهنا تظهر كلمة DENON بفخر على السماعات. قدمت العلامة التجارية اليابانية الشهيرة نظام الصوت و أوبل بدأ يبدو لطيفًا. يأتي الصوت من ثمانية مكبرات صوت تعمل مع مضخم صوت ومكبر للصوت. الأشكال: إجمالي الطاقة 240 واط و 2900 زلوتي. هذا هو ثمن نظام الصوت ، وهو يستحق المال.

هناك عدد قليل من الأصوات غير السارة من المقصورة ، إن لم يكن للقول أنه لا يوجد أي صوت على الإطلاق. تم تجهيز كل شيء على مستوى عالٍ للغاية والمواد المستخدمة جديرة بالثناء.

تتصرف السيارة بشكل جيد للغاية - سواء في شوارع المدينة الضيقة أو في الرحلات الطويلة. لا يزال استهلاك الوقود على الطريق السريع لا يتجاوز 9 لتر / 100 كم.

دعم الوسائط المتعددة Grandland X

بالإضافة إلى شاشة قياس 8 إنش في المقصورة جرانلاندا إتش هناك بساطتها. جهاز التحكم في درجة الحرارة وسرعة المنفاخ في متناول اليد ، ولكن لتغيير نوع المنفاخ ، عليك بالفعل استخدام نظام الوسائط المتعددة. لن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً ، ولكنه يستغرق بعض الوقت لتعتاد عليه.

سيتعين عليك التعود على تشغيل الكمبيوتر الموجود على اللوحة. يتم عرض وظائفها باستخدام الرافعة اليسرى ، والتي قد يصعب العثور عليها في البداية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عدد الوظائف التي توفرها الشاشة بين الساعات محدود للغاية. يمكننا التحقق من متوسط ​​استهلاك الوقود والسرعة والمدى وكل شيء.

ومع ذلك ، فإن ما يقدمه نظام الوسائط المتعددة Navi 5.0 Intellilink يستحق تقييمًا جيدًا جدًا. يتم تنفيذ الاستجابات للأوامر على الفور ، وتكون الواجهة والدقة على مستوى عالٍ.

لن يكون سرًا إذا قلت ذلك في أوبلوفي باقي الأجهزة من مجموعة PSA يوجد العديد من الوصلات ، أحدها نظام وسائط متعددة. الاستثناء هو الكاميرات منخفضة الجودة ، والتي تسميها أوبل كاميرات بانورامية بزاوية 360 درجة ، وهذا ليس صحيحًا تمامًا. عدد الكاميرات ليس أربع ، بل اثنتان فقط ، تغطيان الصورة في الوقت الفعلي أثناء المناورات. في البداية يمكنك أن ترى الحقول المظلمة ، والتي تمتلئ بالتدريج بالصورة التي نتذكرها من الكاميرات. الجودة أيضًا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، وبالنسبة للسعر ، يمكن للمشتري طلب المزيد. ميزة كبيرة هي دعم Android Auto و Apple Car Play.

كم تكلفة أوبل جراندلاند X؟

قائمة الأسعار تبدأ من 90 زلوتي بولندي ومعها محرك 900 تربو بقوة 1.2 حصان. وعلبة تروس يدوية بست سرعات. من ناحية أخرى ، هناك أغلى إصدار من Ultimate - يكلف ما يصل إلى 130 زلوتي بولندي. يوجد تحت غطاء المحرك محرك ديزل سعة 150 لتر بقوة 100 حصانًا ، تمامًا مثل محرك الوحدة المختبرة.

ما الذي يستحق الحصول عليه على متن الطائرة ويتطلب دفعًا إضافيًا؟ بالطبع ، مصابيح LED مقابل حوالي 5000 زلوتي بولندي اعتمادًا على العبوة ، والزجاج الأمامي المسخن لـ PLN 800 ، ونظام الصوت DENON لـ PLN 2900 أو نظام الوسائط المتعددة Navi 5.0 Intellilink مقابل PLN 3900 تستحق المال بالطبع. كل هذه الميزات تأتي بشكل قياسي مع Ultimate.

أوبل جراندلاند X الجديدة إنها ليست سيارة رخيصة الثمن ، لكنها في المقابل توفر مساحة كبيرة ووسائط متعددة جيدة وراحة يومية. إذا لم تكن من محبي القيادة السريعة ، ولست بحاجة إلى العواطف ، والراحة في الاستخدام اليومي أمر مهم بالنسبة لك ، فعليك الانتباه إلى هذا النموذج. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل الباب الذي يغطي العتبات ، لن تتسخ سروالك إذا قررت السير على الطرق الوعرة.