Opel Corsa GSi - 50٪ مما كنت أتمناه

هناك سيارات تبدو مهذبة بعض الشيء ، مع الأخذ في الاعتبار ما لديهم من ارسالات في سواعدهم. الفضائل والقوة لا يمكن أن تنقذ الموقف عندما تظهر نقاط الضعف وتطغى على الكل. هذا هو الحال مع كورسا GSi. على الرغم من أن الرمز معروف للجميع ، إلا أنه من غير المرجح أن يتم تذكر فكرة "الفتحة الساخنة" على أنها الفكرة الأكثر نجاحًا. من بعض النواحي ، من الواضح أن هذه فتحة ساخنة ، لكن نصفها فقط ...

هل Opel Corsa GSi فتحة ساخنة؟ كيف حالك؟

لنبدأ بالإيجابيات. هناك العديد منهم وليس عليك حتى البحث عنها لفترة طويلة. الأول هو نظرة مشاكسة. أوبل كورسا جي إس آي يجذب الانتباه ليس فقط بسبب اللون الأصفر المميز. الأشكال الكاملة ، النقش القوي ، المفسد الكبير والحافات بوصة تضفي عليه طابعًا رياضيًا. تتلاءم المرايا السوداء جيدًا ، بالإضافة إلى الحافة السوداء للمصابيح الأمامية والعنصر الذي يقلد مدخل الهواء بينهما. اللون الساطع هو مسألة ذوق ، لكنه في هذه الحالة يناسب مثيري الشغب الصغار.

داخلي أوبل كورسا جي إس آي أيضا شيء نفخر به. المقاعد الجلدية ، الموقعة من ماركة Recaro الشهيرة ، ملفتة للنظر بشكل خاص. ليس فقط أنها تبدو جيدة ، إنها كذلك. قاسية جدًا ، لكنها مقطوعة جيدًا حتى لا تشعر بالتعب. يمكن أن تكون التكلفة الإضافية البالغة 9500 زلوتي بولندي بمثابة صدمة لهم. حرف كورسي GSi يتم التأكيد عليه من خلال دواسات الألمنيوم وعجلة القيادة الرياضية بسماكة مناسبة وملمس مثير ، مسطّحة في الأسفل. بفضله ، يمكن الاعتماد على القبضة ، وهذا مهم عندما نريد الضغط عليه كورسي بقدر المستطاع.

تشعر عجلة القيادة والمقعد وكأنهما واحد مع السيارة ، ووضعية القيادة جيدة ، لكن لدي انطباع بأنني أجلس مرتفعًا قليلاً ... أعتقد أن هذا يرجع جزئيًا إلى النوافذ الجانبية المنخفضة ، وحافتها السفلية تم خفضه وبالتالي بدا موضوعنا أقل "رياضيًا" مما كان عليه بالفعل. وحدة التحكم المركزية المزودة بشاشة وسائط متعددة ليست محملة بأزرار غير ضرورية ، كما أن مقابض التحكم في تكييف الهواء المصممة بشكل مثير للاهتمام تضيف الحماس. يعد نظام الوسائط المتعددة نفسه نسخة فقيرة من الحلول المعروفة للنماذج القديمة ، ولكنه سهل الاستخدام وسهل الاستخدام بحيث لا تحتاج إلى قراءة التعليمات. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك نظام Intellilink استخدام Android Auto أو Apple CarPlay ، وهو ليس حلاً قياسيًا حتى في السيارات من عدة فئات أعلاه.

هل أوبل كورسا GSi هي هاتشباك ساخنة؟ ماذا حدث لهم؟

تعاني جميع سيارات المدينة الصغيرة ذات الثلاثة أبواب من نفس المشكلة ، ألا وهي الأبواب الطويلة ، والتي قد تسبب في بعض المواقف بعض الإزعاج. لنفترض وضعًا نموذجيًا في موقف للسيارات بجوار مركز تسوق. توجد أماكن انتظار مجانية للأدوية ، ولكن بالنسبة لسيارة الفئة B ، فإن إيجاد فجوة صغيرة لا ينبغي أن يكون مشكلة. حسنًا ، إذا لم يكن هناك زوج آخر من الأبواب خلف ظهرك ، فسيصبح الموقف أكثر تعقيدًا. حتى إذا تمكنت من الضغط بين سيارتين متوقفتين بإحكام ، فكن على دراية بأن طول الباب أطول بكثير من المعتاد وستواجه على الأرجح مشكلة في الخروج. حسنًا ، هذا هو جمال السيارات ذات الأبواب الثلاثة.

العيب ، الذي يظهر كل يوم ، وليس فقط في عطلات نهاية الأسبوع في ساحة انتظار السيارات في TK ، هو علبة تروس يدوية من ست سرعات. بالإضافة إلى ستة تروس ، ولكن نتيجة لذلك ، تحصل على ناقص لعمل ناقل الحركة. تتم عمليات النقل بدون عواطف ، وفي بعض الأحيان يكون من الصعب الدخول في عملية النقل المحددة. باختصار ، لا توجد شخصية رياضية كافية. المقبس نفسه كبير بشكل مبالغ فيه ، لكنك تعتاد عليه.

تشمل العيوب ، للأسف ، صوت المحرك. في عصر المحركات ثلاثية الأسطوانات ، من الجيد أن يكون لديك أربع "جرارات" تحت غطاء المحرك ، لكن من الأفضل أن تبدو جيدة. في نفس الوقت ، الصوت أوبل كورسا جي إس آي إنه لا يبرز بشيء خاص ، وهو أمر مؤسف - لأننا إذا كنا نطمح إلى أن نكون فتحة ساخنة ، فإننا نتوقع شيئًا أكثر.

مساحة صغيرة في المقصورة كورسي GSi من الصعب أن نسميها عيبًا. بعد كل شيء ، هذه سيارة صغيرة ولا يجب أن تتوقع أي شيء فوق المستوى القياسي في هذه الفئة.

الإمكانات غير المستغلة

حان الوقت لاختبار احتمالات اللون الأصفر كورسي GSi. نقوم بإدخال المفتاح وتشغيله وبدء المحرك 1.4 مع التوربين. لذلك دعونا نذكر شيئًا عن الجهاز نفسه. يوفر إزاحة أقل من 150 لترًا 220 حصانًا. وعزم دوران يبلغ 3000 نيوتن متر ، ومتوفر في نطاق قصير يبلغ 4500 دورة في الدقيقة. يبدو أنه بالنسبة لمثل هذه الآلة الصغيرة ، يجب أن تكون هذه القيم أكثر من كافية ، لكنها ليست كذلك.

الوقت اللازم لـ "مئات" هو 8,9 ثانية. هل هذه نتيجة جيدة؟ دعونا لا نخاف أن نقول ذلك مباشرة. ليس هذا ما نتوقعه من سيارة ذات GSi في نهاية الاسم وذات مظهر لامع. على سبيل المثال ، السيارة الأكثر شعبية على الطرق البولندية - Skoda Octavia بمحرك TSI 1500 سم 3 سوف تسرع كورسا بنتيجة 8,3 ثانية إلى 100 كم / ساعة ، وهذا هو الأكثر شيوعًا ، سكودا المدنية. . لا تكمن النقطة في مقارنة السيارة الأفضل ، لكن أوبل لم ترق إلى مستوى الآمال الموضوعة على النموذج. السيارة أصغر بكثير وأخف وزنًا ، وستخسر "رياضية" في بعض النواحي في بداية سيارة مندوب مبيعات نموذجية. من ناحية أخرى ، هذه ليست سيارة خفيفة للغاية ، لأن وزن السيارة الفارغة 1120 كجم وأكثر.

لحسن الحظ ، لا تعتمد متعة القيادة على القوة والتسارع فحسب ، بل تعتمد أيضًا على التحكم. و هنا أوبل كورسا جي إس آي يسحب الآس من جعبته ولا يخشى رميها على الطاولة. أثناء القيادة في طريق متعرج ، ننسى أننا لسنا بالسرعة التي نرغب فيها. يتناسب التوجيه تمامًا مع الهيكل ، مما يجعل القيادة ممتعة للغاية. عجلة القيادة صلبة ومستقيمة ، بالطريقة التي نحبها. المنعطفات السريعة والمنعطفات الضيقة هي الموطن الطبيعي لطفل صغير. أوبا. لست مضطرًا للذهاب إلى المسار للاستمتاع بقيادة المغامر الأصفر.

الثقة في القيادة على مستوى عالٍ جدًا ، بما في ذلك سرعات الطرق السريعة. يبدو أن جسم السيارة الصغير سيكون عرضة لقوى الطبيعة ، لكن لا شيء من هذا القبيل. إنها تساعد بإطارات بعرض 215 ملم وملف جانبي 45. كما ترى على الطريق - باستثناء الضوضاء بالطبع - سباق GSi إنه ليس سيئًا للغاية أيضًا ، لكن العض في الزوايا هو امتياز لسيارة أوبل صغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكننا استخدام فرملة اليد الكلاسيكية ، وليس بعض الاختراعات الكهربائية في عصرنا.

تمزق الواجهة الأمامية الخفيفة القابض في بداية صعبة ، ولكن عندما تمسك بها ، فإنها تتركها على مضض. من الصعب أن نشعر بميل الجسد ، فنحن نرتد أكثر من جانب واحد من المقعد إلى الجانب الآخر. هذا بسبب التعليق القاسي ، والذي سيكون صعبًا للغاية بالنسبة للكثيرين في الحياة اليومية. أدخل كورسي GSi، لم أتوقع مثل هذا الجمود والشعور بالطريق الذي أسير فيه.

بعد كل شيء ، إنها سيارة المدينة التي سيتم تشغيلها في الغالب في مثل هذه الظروف. قبل الشراء ، من الأفضل أن تشعر به على جسدك وأن تقرر ما إذا كانت شخصية السيارة هذه تناسبك. تصدر السيارة ضوضاء عند السرعات العالية ، ويصدر الكثير من الضوضاء من أقواس العجلات ، مما يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. يمكنك أن تسمع كيف تتطاير الأحجار من تحت العجلات ، فتضرب عناصر حماية الجسم بسرعة عالية ، وينتقل هذا مباشرة إلى المقصورة. خلال الاختبار ، تقلب استهلاك الوقود حوالي 10 لتر / 100 كم أثناء القيادة الديناميكية في المدينة و 7 لترات على الطريق السريع.

إن Corsa GSi الجديد عند مفترق طرق

أوبل كورسا الجديدة إنها ليست سيارة مثالية. القوة الضئيلة للغاية تحد من الإمكانات الموجودة في هذا المشاغب الصغير. يمكنك أن ترى أنه يرغب في إظهار مخلبه وإلحاق بعض الجروح ، ولكن للأسف ، أوبل شد في الوقت المناسب ... إذا قمت بإضافة 30 حصان على الأقل. قوة ، القليل من عزم الدوران ، ثم جاء اللغز كله معًا. وبالتالي لدينا السيارة المناسبة ، وهو أمر غير مناسب تمامًا لنداء قبعة ساخنة.

ماذا عن الأسعار؟ النسخة الأساسية أوبل كورسا جي إس آي يكلف ما لا يقل عن 83 زلوتي بولندي ، ولكن التعديل التحديثي ، كما في هذه الحالة ، إلى أكثر من 300 زلوتي بولندي ، لا يمثل مشكلة. في رأيي ، هذا كثير بالنسبة لسيارة تقدم 90٪ مما كنت أتوقعه.