أوبل أسترا 1.2 توربو - أول علامة
كما يقول جيرزي برالتشيك ، سنونو واحد لا يصنع الربيع ، لكنه ينذر به بالفعل. وبالتالي ، يرتبط الأول بالتغيرات الإيجابية - فالاحترار يقترب والطقس يصبح أكثر متعة. بعد عقدين من عدم الربحية ، يمكن أن يكون ابتلاع أوبل ضربة قوية تحت جناح المجموعة الفرنسية PSA.
هذا صحيح. تخيل أنك تدير شركة منذ 20 عامًا وما زالت تتكبد خسائر. بصفتك جنرال موتورز ، أنت مرتاح للتخلص من العكاز وما زلت تحصل على 2,2 مليار يورو مقابل ذلك - على الرغم من أنني لا أعتقد أن هذا المبلغ يغطي جميع الخسائر. ومع ذلك ، بصفتك PSA ، يمكنك تجربة إثارة انعدام الأمن ...
أم لا ، لأن مثل هذه المعاملات ليست اندفاعية. ربما كان لدى PSA خطة قبل وقت طويل من علمنا بالاندماج المذهل.
هل كان الانخفاض في المبيعات جزءًا من الخطة؟ لا ، لكنه كان - في النصف الأول من عام 2017 ، أي قبل الاستحواذ الرسمي ، أوبل باعت 609 ألف سيارة. في النصف الأول من عام 2018 - بعد الاستحواذ - بالفعل 572 ألفًا. القطع.
فشل؟ لا شيء من هذا. شمرت PSA عن سواعدها وبعد 20 عامًا أوبل اتضح أنه ميزة إضافية لأول مرة. ونتيجة لذلك ، ارتفعت أسهم PSA بنسبة تصل إلى 14٪.
ويرجع ذلك إلى انخفاض التكلفة - بنسبة تصل إلى 30٪. لا يتم تحقيق هذه النتائج من خلال عمليات شراء أقل أو اختيار مكونات ذات جودة رديئة. تفاوضت الإدارة الجديدة على أسعار أفضل مع الموردين ، وخفضت الإنفاق الإعلاني وعرضت حزم للموظفين لتشجيعهم على المغادرة طواعية.
ومع ذلك ، هناك تغيير آخر قد يكون حاسمًا للعملاء وهو استخدام المزيد من أجزاء PSA.
يمكننا بالفعل رؤية هذا التغيير في التحديث أوبل أسترا.
محدث؟ كيف؟!
سألت نفسي هذا السؤال عندما التقطت مفاتيح العطر الجديد. Астры. بعد كل شيء ، لم يتغير شيء هنا!
لذلك يجب أن نسأل أنفسنا لتسليط الضوء على هذا الموضوع. أوبا. لذلك اتضح أن الشبك الأمامي والمصد الأمامي قد تغيروا قليلاً.
إعادة تصفيف أوبل أسترا لا يمكن رؤيته بالعين المجردة ، هناك شيء آخر مهم. حتى قبل عملية شد الوجه ، كانت Astra تتميز بديناميكا هوائية ممتازة. بعد عملية شد الوجه ، تم إدخال ستارة نشطة بالكامل ، والتي يمكن إغلاقها في أعلى وأسفل الشبكة. وبالتالي ، فإن السيارة تدير دوران الهواء والتبريد. يتم استخدام لوحات إضافية في الجزء السفلي لتسهيل تدفق الهواء. معامل السحب هو الآن 0,26. بل إن عربة ستيشن واغن أكثر انسيابية ، بمعامل 0,25.
لن نغير الديناميكا الهوائية في الوسط بعد الآن ، لذا فإن التغييرات أقل وضوحًا. وتشمل هذه الساعة الرقمية الاختيارية ونظام الصوت Bose الجديد وشحن الهاتف الاستقرائي وزجاج أمامي مُدفأ. كاميرا الأمان أصغر أيضًا.
ومع ذلك ، لا تزال هذه الكاميرا كبيرة الحجم. إطار المرآة سميك جدًا ، لكنه لا يغطي جسم كاميرا النظام. معظم زملائي في التحرير لم يلاحظوا ذلك حتى - لقد أزعجني ذلك.
الرف الموجود أمام ذراع التروس غير عملي بعض الشيء. من الجيد وجوده ، لكن الهواتف نمت بالفعل كثيرًا لدرجة أنه ، على سبيل المثال ، لا يمكن الضغط على iPhone X هناك. لذلك من الأفضل اختيار حامل هاتف خاص يمكنه إخفاء هذا الرف ، ولكن على الأقل يسمح لك باستخدام هذه المساحة.
يجب أن تكون ميزة كبيرة - دائمًا - مقاعد معتمدة من AGR ، أي المشي من أجل عودة صحية. يمكن تهويتها حتى.
أنا فقط لا أعرف ما حدث لكاميرا الرؤية الخلفية. في الليل ، يتم تنشيطه على الشاشة بحد أقصى من السطوع يختلف عن المجموعة المحددة ، مما يجعله معتمًا لدرجة أنه من الصعب رؤية ما هو موجود في المرآة اليمنى. ومع ذلك ، اخترنا سيارة يبلغ طولها 9 كيلومترات - وهذا يحدث في السيارات الجديدة ، لذلك أظن أن الخدمة ستصلح كل شيء بسرعة.
من الأفضل أن تقتل كل السيارات الرائعة
كثير من الناس لا أوبا مثير جدًا للاهتمام ، لكن كان لديه نوعًا مثيرًا للاهتمام للبيع - مدمج بمحرك 1.6 حصان 200 توربو. مقابل 92 الف. PLN في الإصدار الأعلى من Elite. في هذا المقطع بالإضافة إلى Астры، لن نحصل على مثل هذه الآلة القوية لمثل هذا السعر.
الآن قم بإزالة "ما عدا Астры"لأنه ، ببساطة ، حرث PSA خيار المحرك هذا.
بمناسبة شد الوجه أوبل أسترا تم إعادة تنظيم نطاق المحرك بالكامل. يوجد تحت غطاء المحرك محرك 1.2 توربو ثلاثي الأسطوانات في 110 و 130 و 145 حصان. ومن المثير للاهتمام ، أن هناك أيضًا محرك 1.4 Turbo بقوة 145 حصان. - خسر 5 حصان فقط مع إدخال مرشح GPF الإلزامي. بالنسبة للديزل ، سنرى تصميمًا واحدًا فقط - 1.5 ديزل ، في 105 و 122 حصان.
جميع السيارات مجهزة بعلب تروس ميكانيكية بست سرعات. هناك نوعان من السيارات: 6 توربو يحصل على CVT بتقليد 1.4 تروس ، مع محرك ديزل أكثر قوة - أوتوماتيكي 7 سرعات.
اختبرنا نسخة 130 حصان. مع ناقل حركة يدوي 6 سرعات. 225 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى متاح في نطاق ضيق إلى حد ما من 2 إلى 3,5 دورة في الدقيقة. rpm ويمكنك أن تشعر به أثناء القيادة. عند السرعات العالية ، يختنق المحرك الصغير ثلاثي الأسطوانات بالفعل ، لكن لا يمكن اتهامه بنقص الثقافة. إنها مكتومة تمامًا وحتى عند 4. دورة في الدقيقة ، يصعب سماعها في المقصورة.
ربما تم وضع علبة تروس جديدة للمحرك الجديد. أن نكون صادقين ، ليست دقيقة للغاية. في بعض الأحيان ، يحتاج الثلاثة إلى الضغط بشكل أكبر للدخول ، ولم أكن متأكدًا أبدًا مما إذا كان الخامس والسادس قد دخلوا بالفعل. أعتقد أنه كان أفضل من قبل. ربما يتعلق الأمر بالحصول على سيارة جديدة جدًا ولم تصل بعد.
كيف يركب أوبل أسترا؟ جيد جدا. يتسارع بكفاءة عالية ، حتى 100 كم / ساعة في أقل من 10 ثوانٍ ، ويستهلك القليل جدًا ، وفقًا للشركة المصنعة ، حوالي 5,5 لتر / 100 كم في المتوسط. كما أنه يجعل المنعطفات بثقة كبيرة.
قد لا تكون Astra التي تبلغ قوتها 200 حصان رافعة قابلة للبيع ، لكنها كانت خيارًا مثيرًا للاهتمام لأولئك الذين يبحثون عن سيارة هاتشباك ديناميكية. الآن مع محركات 1.2 توربو ثلاثية الأسطوانات ، ASTRA إنها "مجرد" هاتشباك - ربما لا يزال لديها تلك الديناميكا الهوائية وبالتالي انخفاض استهلاك الوقود ، لكنها تشبه إلى حد كبير الموديلات الأخرى المتوفرة في السوق.
تسارع المحرك ذو الثلاث أسطوانات المختبرة Астры إلى 100 كم / ساعة في 9,9 ثوانٍ. قام المحرك السابق رباعي الأسطوانات 4 توربو بهذا في 1.4 ثانية وكان لديه عزم دوران إضافي بمقدار 9,5 نيوتن متر.
إنه أمر مؤسف ، لكن هذه هي التحديات التي تواجه صناعة السيارات اليوم.
أوبل أسترا الجديدة - شخصية أقل قليلاً
W أسترا الجديدة حصلنا على معدات جديدة ، ولكن على حساب المحركات ، أقل ديناميكية وأكثر تعقيدًا. لديهم أيضًا ثقافة عمل أقل ، لكنني أعتقد أنهم أرخص في التصنيع ، وقبل كل شيء ، يفيون بالمعايير الجديدة ، والتي لا بد أنها كانت صعبة للغاية في حالة الأقسام السابقة.
ومع ذلك ، فإن صناعة السيارات تواجه جدارًا عندما يتعلق الأمر بالتكاليف. يتعين على المصنّعين إنفاق الأموال على محركات أكثر كفاءة ، فضلاً عن تطوير السيارات الكهربائية وذاتية القيادة. فقط من خلال تقسيم هذه التكاليف على علامات تجارية متعددة ، كما تفعل PSA ، يمكنك التطلع إلى عوائد أكبر في المستقبل.
الآن ، ومع ذلك ، فإن تدخل PSA ضئيل - لا يزال إلى حد كبير سيارة جنرال موتورز. ومع ذلك ، فإن هذا يتغير بسرعة حيث توجد بالفعل محادثات عن خليفة قادم في عام 2021 ومبني على منصة EMP2.
