سحر معقد - الجزء 2

بدأ تاريخ T+A بخطوط الكهرباء التي أذهلت المصممين منذ سنوات عديدة. في وقت لاحق تم تهميشهم، لذلك نرى سياجات من هذا النوع كل بضع سنوات، وهذا بدوره يسمح لنا أن نتذكر مبدأ عملها.

لم تكن جميع تصميمات T+A (مكبر الصوت) تعتمد على الأداء. خط التحويلومع ذلك ، يرتبط اسم سلسلة المعايير إلى الأبد بهذا الحل ، الذي أتقنته الشركة منذ عام 1982. في كل جيل ، كانت هذه سلسلة كاملة مع نماذج رائدة قوية ، أكبر بكثير مما هي عليه اليوم ، ولكن كيف انقرضت أكبر الديناصورات. لذلك رأينا تصميمات مع مكبرين للصوت 30 مكبر صوت ، ودوائر رباعية الاتجاهات وخماسية الاتجاهات (TMP220) ، وخزائن ذات دوائر صوتية غير عادية ، وكذلك بترددات منخفضة موضوعة بالداخل (بين غرفة بها فتحة أو حجرة مغلقة ومتاهة طويلة - على سبيل المثال TV160).

هذا الموضوع - متاهة من الإصدارات المختلفة لخطوط الطاقة - لقد ذهب مصممو T + A إلى أبعد من أي مصنع آخر. ومع ذلك، في أواخر التسعينيات، تباطأ التطوير نحو المزيد من التعقيدات، وأصبحت البساطة عصرية، وفازت التصميمات البسيطة بشكل منهجي بثقة عشاق الموسيقى، وتوقف المشتري "العادي" عن الإعجاب بحجم مكبرات الصوت، وكان يبحث أكثر فأكثر عن شيء ما نحيلة وأنيقة. لذلك، كان هناك تراجع معين في تصميم مكبرات الصوت، وهو أمر منطقي جزئيًا، وجزئيًا نتيجة لمتطلبات السوق الجديدة. تم تقليل الأبعاد والقدرة على اختراق الضاحية والتخطيط الداخلي للمباني. ومع ذلك، لم تتخلى T+A عن مفهوم تحسين خط الطاقة - فهو نوع من الالتزام الذي ينبع من تقليد سلسلة Criterion.

ومع ذلك، فإن المفهوم العام لخزانة مكبر الصوت التي تعمل كخط نقل ليس تصميم T+A. لا يزال، بطبيعة الحال، أقدم من ذلك بكثير.

يعد مفهوم خط النقل المثالي بجنة صوتية على الأرض، لكنه ينتج في الواقع آثارًا جانبية خطيرة غير مرغوب فيها يصعب التحكم فيها. إنهم لا يحلون الأشياء برامج النمذجة الشعبية - لا تزال هناك حاجة لاستخدام التجربة الصعبة والخطأ. لقد أدت هذه المشكلة إلى تثبيط عزيمة معظم الشركات المصنعة عن البحث عن حلول مربحة ، على الرغم من أنها لا تزال تجتذب العديد من الهواة.

T+A تطلق على أحدث نهج لها في خطوط الكهرباء كتل (). تقوم الشركة المصنعة أيضًا بنشر قسم الحالة ، والذي يسهل شرحه وفهمه. بصرف النظر عن غرفة صغيرة متوسطة المدى ، والتي ، بالطبع ، لا علاقة لها بخط النقل ، فإن نصف حجم الخزانة بالكامل مشغول بغرفة تشكلت مباشرة خلف كلا مكبرات الصوت. وهي "متصلة" بالنفق المؤدي إلى المخرج وتشكل أيضًا طريقًا مسدودًا أقصر. وكل شيء واضح ، على الرغم من ظهور هذه المجموعة لأول مرة. هذا ليس خط نقل كلاسيكي ، ولكنه عبارة عن عاكس طور - مع حجرة ذات توافق معين (يعتمد دائمًا على السطح "المعلق" عليه ، أي بالنسبة لسطح الفتحة المؤدية إلى النفق) و نفق بكتلة هواء معينة.

يشكل هذان العنصران دائرة طنين بتردد طنين ثابت (بالكتلة والحساسية) - تمامًا كما هو الحال في عاكس الطور. ومع ذلك ، من الناحية المميزة ، فإن النفق طويل بشكل استثنائي وبمساحة مقطع عرضي كبيرة لعاكس طور - والذي له مزايا وعيوب ، لذلك لا يتم استخدام هذا الحل في محولات الطور النموذجية. تعتبر مساحة السطح الكبيرة ميزة لأنها تقلل من سرعة تدفق الهواء وتزيل الاضطرابات. ومع ذلك ، نظرًا لأنه يقلل بشكل كبير من الامتثال ، فإنه يتطلب زيادة في كتلة النفق بسبب إطالته من أجل إنشاء تردد رنين منخفض بدرجة كافية. والنفق الطويل هو عيب في عاكس الطور ، حيث أنه يثير ظهور الرنين الطفيلي. في الوقت نفسه ، فإن النفق في CTL 2100 ليس طويلاً بحيث يتسبب في حدوث انزياح الطور المطلوب لأقل الترددات ، كما هو الحال في خط النقل الكلاسيكي. أثار المصنع نفسه هذه القضية ، قائلاً:

"يوفر خط النقل مزايا كبيرة مقارنة بنظام انعكاس الجهير، ولكنه يتطلب تصميمًا متقدمًا للغاية (...)، ويجب أن يكون مسار الصوت خلف مكبرات الصوت (في خط النقل) طويلًا جدًا - مثل الأرغن - وإلا فإن الترددات المنخفضة ستختفي. لا تتولد."

من المثير للاهتمام حقًا أنه عند إعداد مثل هذا الإعلان ، لا تلتزم الشركة المصنعة به فحسب ، بل تنشر أيضًا مواد (قسم الحالة) تؤكد هذا التناقض. لحسن الحظ ، سيتم إنشاء الترددات المنخفضة فقط من خلال عمل ليس خط نقل ، ولكن ببساطة نظام انعكاس الجهير المتأخر ، والذي يقدم "بطريقته الخاصة" تحولات طور مفيدة دون الحاجة إلى نفق بطول يرتبط بتردد القطع المتوقع - يعتمد هذا على معلمات النظام الأخرى ، بشكل أساسي من تردد طنين هيلمهولتز الذي يمليه الامتثال والكتلة. نحن نعلم هذه الأسوار (يتم تقديمها أيضًا كخطوط طاقة ، مما يجعلها أكثر بريقًا) ، ولكن الحقيقة هي أن T + A أضاف إليها شيئًا آخر - نفس القناة القصيرة الميتة التي لم تكن موجودة هنا منذ العرض.

توجد مثل هذه القنوات أيضًا في المساكن التي تحتوي على خطوط نقل، لكنها أكثر كلاسيكية، بدون كاميرا اتصال. إنها تتسبب في عودة الموجة المنعكسة من القناة العمياء إلى الطور، للتعويض عن الأصداء غير المواتية للقناة الرئيسية، وهو ما قد يكون منطقيًا أيضًا في حالة نظام منعكس الجهير، حيث تتشكل فيه أصداء طفيلية أيضًا. ويؤكد هذه الفكرة ملاحظة أن طول القناة العمياء يبلغ نصف طول القناة الرئيسية، وهذا شرط لمثل هذا التفاعل.

باختصار ، هذا ليس خط نقل ، في معظم الأحيان عاكس طور مع حل معين ، معروف من بعض خطوط النقل (ونحن لا نتحدث عن قناة أطول ، ولكن عن قناة أقصر). هذا الإصدار من عاكس الطور أصلي وله مزاياه ، خاصة عندما يتطلب النظام نفقًا طويلًا (وليس بالضرورة مقطعًا كبيرًا).

من عيوب هذا الحل، بالنسب التي اقترحتها T+A (بالنسبة لنفق به مثل هذا المقطع العرضي الكبير)، أن نظام النفق يشغل حوالي نصف الحجم الإجمالي للغلاف، وغالبًا ما يتعرض المصممون لضغوط من أجل تحديد حجم البنية بقيمة أقل من القيمة المثالية للحصول على أفضل النتائج (باستخدام مكبرات الصوت الثابتة).

لذلك يمكننا أن نستنتج أن T+A قد سئمت أيضًا من خط النقل وتوصلت إلى أغلفة تعمل في الواقع بمثابة ردود فعل جهير، ولكن لا يزال بإمكانها المطالبة بالخطوط النبيلة. مر النفق عبر الجدار السفلي، لذلك كانت هناك حاجة إلى مسامير عالية جدًا (5 سم) لإعداد توزيع حر للضغط. ولكن هذا أيضًا حل معروف لردود الفعل الجهيرية.

خط النقل في لمحة

خلف مكبرات الصوت توجد غرفة كبيرة، ومن هناك فقط توجد أنفاق - واحدة أقصر، مغلقة في النهاية، والأخرى أطول، مع مخرج في اللوحة السفلية.

كانت نقطة البداية لحاوية خط النقل هي خلق ظروف صوتية مثالية لتخفيف الموجة القادمة من الجزء الخلفي من الحجاب الحاجز. يجب أن يكون هذا النوع من المساكن نظامًا غير رنيني، ولكن فقط لعزل الطاقة من الجانب الخلفي للحجاب الحاجز (والذي لا يمكن السماح له "ببساطة" بالإشعاع بحرية لأنه كان في الطور مع الجانب الأمامي للحجاب الحاجز) . ).

سيقول شخص ما أن الجانب الخلفي من الحجاب الحاجز يشع بحرية في الأقسام المفتوحة... نعم، ولكن تصحيح الطور (جزئيًا على الأقل اعتمادًا على التردد) يتم توفيره هناك من خلال قسم واسع يميز المسافة على جانبي الحجاب الحاجز للمستمع. ونتيجة لتحول الطور الكبير المتبقي بين الإشعاع من جانبي الأغشية، خاصة في نطاق التردد الأدنى، فإن عيب الحاجز المفتوح هو انخفاض الكفاءة. في محولات الطور، يقوم الجانب الخلفي من الحجاب الحاجز بتحفيز دائرة الرنين للمبيت، والتي تشع طاقتها إلى الخارج، ولكن هذا النظام (ما يسمى مرنان هيلمهولتز) يقوم أيضًا بتغيير الطور، بحيث يكون الرنين على كامل النطاق تردد الغلاف أعلى، ومرحلة الإشعاع للجانب الأمامي من الحجاب الحاجز لمكبر الصوت والفتحات أعلى وأقل توافقًا.

أخيرًا ، الخزانة المغلقة هي أسهل طريقة لإغلاق وقمع الطاقة من الجزء الخلفي من الحجاب الحاجز ، دون استخدامه ، دون المساس باستجابة النبضات (الناتجة عن الدائرة الرنانة لخزانة انعكاس الجهير). ومع ذلك ، حتى مثل هذه المهمة البسيطة من الناحية النظرية تتطلب الاجتهاد - فالموجات المنبعثة داخل العلبة تضرب جدرانها وتجعلها تهتز وتعكس وتخلق موجات ثابتة وتعود إلى الحجاب الحاجز وتحدث تشوهات.

من الناحية النظرية ، سيكون من الأفضل أن يتمكن مكبر الصوت من "نقل" الطاقة بحرية من الجزء الخلفي من الحجاب الحاجز إلى نظام السماعات ، مما يؤدي إلى تثبيطها تمامًا وبدون مشاكل - دون "تغذية مرتدة" لمكبر الصوت وبدون اهتزاز جدار الخزانة . نظريًا ، سيخلق مثل هذا النظام إما جسمًا كبيرًا بلا حدود أو نفقًا طويلًا بلا حدود ، لكن ... هذا حل عملي.

يبدو أن النفق الطويل بما فيه الكفاية (ولكنه جاهز)، والمقطع (المستدق قليلاً نحو النهاية) والمخمد من شأنه أن يلبي هذه المتطلبات إلى حد مُرضٍ على الأقل، ويعمل بشكل أفضل من الغلاف الكلاسيكي المغلق. ولكن ثبت أيضًا صعوبة الحصول على هذا. أدنى الترددات طويلة جدًا لدرجة أنه حتى خط النقل الذي يبلغ طوله عدة أمتار لا يغرقها أبدًا. بالطبع، إلا إذا قمنا "بتغليفها" بمواد تخميد، الأمر الذي سيؤدي إلى انخفاض الأداء في جوانب أخرى.

فطرح السؤال: هل يجب أن ينتهي خط النقل عند نهايته أم يتركه مفتوحا وتطلق الطاقة الواصلة إليه؟

تقريبا كل شيء خيارات خط الطاقة - الكلاسيكية والخاصة - لها متاهة مفتوحة. ومع ذلك ، هناك استثناء واحد مهم جدًا على الأقل - حالة B&W Nautilus الأصلية مع متاهة مغلقة في النهاية (على شكل صدفة حلزون). ومع ذلك ، هذا هو في نواح كثيرة بنية محددة. إلى جانب مكبر الصوت مع عامل جودة منخفض للغاية ، تسقط خصائص المعالجة بسلاسة ، ولكن في وقت مبكر جدًا ، وفي مثل هذا الشكل الأولي ، لا يكون مناسبًا على الإطلاق - يجب تصحيحه وتعزيزه ومعادلته للتردد المتوقع ، والذي يتم بواسطة تقاطع نوتيلوس النشط.

في خطوط النقل المفتوحة، تخرج معظم الطاقة المنبعثة من الجزء الخلفي من الحجاب الحاجز. يعمل تشغيل الخط جزئيًا على إخماده، والذي يتبين أنه غير فعال، وجزئيًا - وبالتالي لا يزال منطقيًا - إلى تحول الطور، والذي يمكن من خلاله انبعاث الموجة، على الأقل في نطاقات تردد معينة ، في مرحلة تقابل تقريبًا إشعاع الطور من الجانب الأمامي للحجاب الحاجز. ومع ذلك، هناك نطاقات تظهر فيها الموجات الصادرة من هذه المصادر خارج الطور تقريبًا، لذلك تظهر نقاط ضعف في الخاصية الناتجة. أخذ هذه الظاهرة في الاعتبار زاد من تعقيد التصميم. وكان من الضروري ربط طول النفق ونوعه وموقع التوهين مع نطاق مكبر الصوت. واتضح أيضًا أن رنين نصف الموجة وربع الموجة يمكن أن يحدث في النفق. بالإضافة إلى ذلك، فإن خطوط النقل الموجودة في حاويات ذات أبعاد مكبرات الصوت النموذجية، حتى لو كانت كبيرة وطويلة، يجب أن تكون "ملتوية". وهذا هو السبب في أنها تشبه المتاهات - ويمكن لكل قسم من المتاهة أن يولد أصداءه الخاصة.

إن حل بعض المشاكل من خلال زيادة تعقيد الأمر يؤدي إلى ظهور مشاكل أخرى. ومع ذلك، هذا لا يعني أنه لا يمكنك تحقيق نتائج أفضل.

في تحليل مبسط يأخذ في الاعتبار فقط نسبة طول المتاهة إلى الطول الموجي، فإن المتاهة الأطول تعني طولًا موجيًا أطول، وبالتالي تحويل تحول الطور المناسب نحو الترددات المنخفضة وتعزيز خصائصها. على سبيل المثال، يتطلب التضخيم الأكثر كفاءة بتردد 50 هرتز متاهة بطول 3,4 متر، حيث أن نصف الموجة 50 هرتز ستسافر تلك المسافة وفي النهاية ستخرج من النفق في الطور مع الجانب الأمامي للحجاب الحاجز. ومع ذلك، عند ضعف التردد (في هذه الحالة 100 هرتز)، سيتم تشكيل الموجة بأكملها في المتاهة، وبالتالي فإن الخرج سوف يشع في الطور مباشرة مقابل الجانب الأمامي من الحجاب الحاجز.

يحاول مصمم خط النقل البسيط هذا أن يوفق بين الطول والتوهين بطريقة تستفيد من تأثير الكسب وتقليل تأثير التوهين - ولكن من الصعب العثور على مجموعة تخفف بشكل أفضل ضعف الترددات الأعلى . والأسوأ من ذلك ، أن المعركة ضد الموجات التي تحث على "الأصداء المضادة" ، أي ، تنهار على الخاصية الناتجة (في مثالنا ، في منطقة 100 هرتز) ، مع قمع أكبر ، غالبًا ما تنتهي بانتصار باهظ الثمن. يتم تقليل هذا التوهين ، على الرغم من عدم إزالته ، ولكن عند أدنى ترددات ، يتم أيضًا فقد الأداء بشكل كبير بسبب قمع التأثيرات الطنينية المفيدة الأخرى التي تحدث في هذه الدائرة المعقدة. بالنظر إليها في تصميمات أكثر تقدمًا ، يجب أن يكون طول المتاهة مرتبطًا بتردد الرنين لمكبر الصوت نفسه (fs) للحصول على تأثير تخفيف في هذا النطاق.

اتضح أنه، على عكس الافتراضات الأولية حول عدم وجود تأثير لخط النقل على مكبر الصوت، فإن هذا نظام صوتي يحتوي على ردود فعل من مكبر الصوت حتى إلى حد أكبر من الخزانة المغلقة، وانعكاس جهير مماثل - إلا إذا ، بالطبع، أنت تزدحم المتاهة، ولكن في الممارسة العملية تبدو هذه الخزانات رقيقة جدًا.

في السابق ، استخدم المصممون "حيلًا" مختلفة لقمع الطنين المضاد دون التخميد القوي - أي باستخدام إشعاع منخفض التردد فعال. تتمثل إحدى الطرق في إنشاء نفق "أعمى" إضافي (بطول يرتبط ارتباطًا وثيقًا بطول النفق الرئيسي) ، حيث تنعكس موجة من تردد معين وتعمل إلى الناتج في مثل هذه المرحلة للتعويض عن إنزياح الطور غير المواتي للموجة يؤدي إلى الإخراج مباشرة من مكبر الصوت.

هناك طريقة شائعة أخرى وهي إنشاء غرفة "اقتران" خلف مكبر الصوت، والتي ستكون بمثابة مرشح صوتي، مما يسمح للترددات المنخفضة بالدخول إلى المتاهة وإبقاء الترددات الأعلى خارجًا. ومع ذلك، بهذه الطريقة يتم إنشاء نظام رنين يتميز بميزات انعكاس الجهير الواضحة. يمكن تفسير مثل هذا السكن على أنه منعكس جهير مع نفق طويل جدًا ذو مقطع عرضي كبير جدًا. بالنسبة للخزانات التي تؤدي وظيفة منعكس الجهير، فإن مكبرات الصوت ذات المعامل المنخفض (Qts) ستكون مناسبة من الناحية النظرية، ولخط نقل كلاسيكي مثالي لا يؤثر على السماعة - مكبرات صوت عالية، حتى أعلى مما كانت عليه في الخزانات المغلقة.

ومع ذلك، هناك أسوار ذات "هيكل" وسيط: في الجزء الأول، تحتوي المتاهة على مقطع عرضي أكبر بشكل واضح من الجزء التالي، لذلك يمكن اعتبارها غرفة، ولكن ليس بالضرورة... عندما تكون المتاهة صامتة، سوف تفقد خصائصها المنعكسة. يمكنك استخدام المزيد من مكبرات الصوت ووضعها على مسافات مختلفة من المنفذ. يمكنك عمل أكثر من مقبس واحد.

كما يمكن توسيع النفق أو تضييقه باتجاه المخرج...

لا توجد قواعد واضحة، ولا وصفات بسيطة، ولا ضمان للنجاح. هناك المزيد من المتعة والاستكشاف في المستقبل - ولهذا السبب يظل خط البث موضوعًا للمتحمسين.

انظر أيضا: