تحديث أودي Q5 - اختراق سري

قبل بضع سنوات ، عندما بدأت العلامات الأولى لسيارات الدفع الرباعي الزائفة بالظهور في السوق ، كان من المتوقع أن تختفي قريبًا من السوق. من يريد قيادة سيارة ليست مثالية للطرق الوعرة أو الوعرة؟ قال الكفار. لقد كانوا مخطئين - قطاع سيارات الدفع الرباعي يزدهر وينمو ، ويتفوق المصنعون على بعضهم البعض ، ويقدمون نماذج جديدة أو يحسنون النماذج الحالية ، والعديد من المتشككين في ذلك الوقت يقودون مثل هذه السيارات.

نحن اليوم في ميونيخ للتعرف على النسخة المحدثة من طراز أودي الأكثر شعبية في بولندا - Q5 ، والتي تلقت ، بعد 4 سنوات من الظهور لأول مرة ، نسخة محدثة.

هل العلاج ضروري؟

في الحقيقة ، لا ، ولكن إذا كنت تريد أن تكون في الموجة طوال الوقت ، فأنت تحتاج فقط إلى التصرف. لذلك دعونا نتحقق مما تغير في Audi Q5 الجديدة ونبدأ من الخارج. حدثت معظم التغييرات في زخارف LED للبصريات ومقدمة السيارة. تم قطع الزوايا العلوية للشبكة لجعل Q5 أكثر شبهاً ببقية أفراد العائلة. ربما بدأ هذا في أن يصبح تقليدًا في عالم السيارات - أصبحت الشبكة هي الوجه الثاني للسيارات وعنصرًا مميزًا ، يكاد يكون بنفس أهمية شعار العلامة التجارية. الشرائح العمودية ، أكثر تميزًا من ذي قبل ، سقطت في الشبكة. كما تم تغيير المصدات ومآخذ الهواء ومصابيح الضباب الأمامية.

في المقصورة ، تم رفع مستوى مواد التشطيب ، وتم ترقية عجلة القيادة ونظام MMI. سوف يسعد المصممون الجماليات والمصممون المحليون بالتأكيد بمجموعة واسعة من الألوان الداخلية - يمكننا الاختيار من بين ثلاثة ألوان ، وثلاثة أنواع من الجلد والمفروشات ، وتتوفر العناصر الزخرفية في ثلاثة خيارات من قشرة الخشب وخيار واحد من الألومنيوم. يمنحنا هذا المزيج نطاقًا واسعًا إلى حد ما من مجموعات النكهات أكثر أو أقل.

المظهر ليس كل شيء

حتى لو صنعت أودي أقلام الرصاص ، سيكون لكل إصدار جديد قائمة طويلة من التحسينات. سيكون قلم الرصاص أكثر ملاءمة ، وربما يتوهج في الظلام ، وسقوطه على الأرض ، يقفز مرة أخرى إلى الطاولة بمفرده. ومع ذلك ، فإن الألمان من إنغولشتات يصنعون السيارات ، ولديهم مساحة أكبر فيها للتباهي وترقية كل برغي فيها لأي سبب من الأسباب.

دعونا ننظر تحت الغطاء ، هناك معظم البراغي. كما هو الحال مع الموديلات الأخرى ، تهتم أودي أيضًا بالبيئة ومحفظتنا من خلال تقليل استهلاك الوقود. القيم مثيرة للاهتمام للغاية وفي الحالات القصوى تصل إلى 15 في المائة ، وفي نفس الوقت لدينا المزيد من القوة تحت القدم اليمنى.

ومع ذلك ، إذا كان الضجيج الوحيد المقبول بالنسبة لشخص ما هو صوت محرك البنزين السلس ، فدعهم يلقون نظرة فاحصة على عرض وحدات TFSI. خذ على سبيل المثال محرك 2.0 حصان 225 TFSI ، والذي بالاقتران مع علبة التروس tiptronic يستهلك في المتوسط ​​7,9 لتر / 100 كم فقط. لنكون صادقين ، هذا المحرك في إصدار 211 حصان. في A5 الأخف وزنًا ، نادرًا ما ينخفض ​​أقل من 10 لتر / 100 كم ، لذلك خاصة في حالته ، آمل في تقليل استهلاك الوقود.

أقوى محرك في المجموعة هو محرك V6 3.0 TFSI بقوة 272 حصان. وعزم 400 نيوتن متر. في نفس الوقت تظهر سرعة 100 كم / ساعة على العداد بعد 5,9 ثانية. بالنسبة لمثل هذه الآلة الكبيرة ، فإن هذه النتيجة رائعة حقًا.

ماذا عن محركات الديزل؟

يوجد أدناه محرك ديزل سعة 143 لتر بسعة 177 حصان. أو 3.0 حصان في إصدار أقوى. الطرف الآخر هو 245 TDI ، الذي يطور 580 حصان. و 100 نيوتن متر من عزم الدوران وتتسارع إلى 6,5 كلم / ساعة في XNUMX ثانية.

تمكنت من العثور على مثل هذا النموذج في صف من عشرات السيارات اللامعة مصطفة أمام مطار ميونيخ ، وفي لحظة ، علقت السيارة في تيار كثيف من السيارات المتدفقة على طول الطرق البافارية. على الطرق الريفية وفي المدينة نفسها ، يعمل Q5 بشكل مثالي مع هذا المحرك ، ويغطي بسهولة كل فجوة محددة بين السيارات. الجسم ليس طويلاً جداً ، الرؤية في المرايا الجانبية الكبيرة ممتازة ، ناقل الحركة S-tronic يعمل بشكل جيد مع المحرك القوي ، وكل هذا في نفس الوقت يعطي سهولة مذهلة في القيادة ، والتي يمكن مقارنتها بالبيادق المتحركة . على خريطة المدينة. بفضل مرونته وخفة الحركة ، ينتقل Q5 دائمًا إلى المكان الذي تريده بالضبط.

المحرك أقوى بعدة خيول من الإصدار السابق ، لكن هل تشعر به خلف عجلة القيادة؟ في الحقيقة لا. جميلة كما كانت قبل إعادة تصفيف الشعر. والحرق؟ بفضل القيادة الهادئة التي تبلغ 8 لتر / 100 كم ، مع أسلوب قيادة أكثر ديناميكية ، يزداد استهلاك الوقود إلى 10 لترات. لمثل هذه الرشاقة و "تدليك الظهر" - نتيجة جيدة!

من يحتاج الهجين؟

مع Q5 ، قدمت أودي محرك هجين لأول مرة. كيف تبدو بعد التغييرات؟ هذه هي أول سيارة دفع رباعي هجينة في فئة السيارات الفاخرة ، تعتمد ، من بين أمور أخرى ، على بطاريات الليثيوم أيون. قلب النظام هو محرك TFSI سعة 2,0 لتر بقوة 211 حصانًا ، والذي يعمل جنبًا إلى جنب مع وحدة كهربائية تبلغ 54 حصانًا. تبلغ الطاقة الإجمالية للوحدة أثناء التشغيل المتوازي حوالي 245 حصانًا ، وعزم الدوران 480 نيوتن متر. يتم تثبيت كلا المحركين بالتوازي ومتصلين بواسطة أداة توصيل. يتم إرسال القوة إلى جميع العجلات الأربع عبر ناقل حركة تيبترونيك معدل ثماني سرعات. يتسارع النموذج في هذا الإصدار من 0 إلى 100 كلم / س في 7,1 ثانية. على المحرك الكهربائي وحده ، الذي يتحرك بسرعة ثابتة تبلغ حوالي 60 كم / ساعة ، يمكنك القيادة حوالي ثلاثة كيلومترات. هذا ليس كثيرًا ، لكنه قد يكون كافيًا لرحلة تسوق إلى أقرب سوق. ومن المثير للاهتمام أنه عند الاقتراب من هذا السوبر ماركت ، يمكنك التسارع إلى 100 كم / ساعة باستخدام الإلكترونات فقط ، وهي نتيجة جيدة. متوسط ​​استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر أقل من 7 لترات.

هذه نظرية. لكن في الممارسة؟ مع هذا النموذج ، قمت أيضًا بقيادة عدة عشرات من الكيلومترات. بصراحة ، لم يقنعني بنفسه ، وبالفعل. الصمت بعد تشغيل السيارة هو بالطبع ظاهرة مثيرة للاهتمام ، لكنها لا تدوم طويلاً - بعد لحظة من البداية ، يُسمع أزيز محرك الاحتراق الداخلي. يعمل محرك الأقراص المزدوج بشكل جيد مع السيارة بغض النظر عن سرعة المحرك ، ولكن إذا كنت تريد القيادة ديناميكيًا بكامل طاقته ، فإن استهلاك الوقود يزيد بشكل خطير عن 12 لترًا. لماذا تشتري هجين؟ ربما تركب فقط على الإلكترونات في وضع EV؟ لقد جربتها وبعد بضعة كيلومترات انخفض استهلاك الوقود من 12 إلى 7 لترات ، ولكن يا لها من رحلة ... بالتأكيد لا تستحق أغلى موديل معروض!

جوهرة في التاج - SQ5 TDI

أصبحت أودي تشعر بالغيرة من فكرة BMW عن M550xd (أي استخدام محرك ديزل في البديل الرياضي لسيارات BMW 5 Series) وتقدم جوهرة تاج محرك Q5: SQ5 TDI. هذا هو أول موديل S يتميز بمحرك ديزل ، لذلك نحن نتعامل مع اختراق دقيق. تم تجهيز محرك 3.0 TDI بشاحنين توربينيين متصلين في سلسلة ، والتي تنتج قوة 313 حصان. وعزم دوران مذهل يبلغ 650 نيوتن متر. مع هذا الطراز ، فإن التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة قادر على إيصال الحمى البيضاء للعديد من مالكي السيارات الرياضية - 5,1 ثانية هي ببساطة نتيجة مثيرة. السرعة القصوى محدودة بـ 250 كم / ساعة ، ومتوسط ​​استهلاك وقود الديزل لكل 100 كيلومتر من المتوقع أن يصل إلى 7,2 لترات. تحتوي السيارة على تعليق تم تخفيضه بمقدار 30 ملم وإطارات ضخمة بقياس 20 بوصة. تم تجهيز عجلات أكبر مقاس 21 بوصة للخبراء.

تمكنت أيضًا من تجربة هذا الإصدار أثناء القيادة. سأقول هذا - مع هذا المحرك في Audi Q5 ، يوجد الكثير من هرمون التستوستيرون بحيث يصعب للغاية قيادة هذه السيارة بهدوء وتتطلب إرادة قوية حقًا. أول شيء يجب ملاحظته هو الصوت الرائع لمحرك V6 TDI - عند إضافة الغاز ، يصدر صوت خرخرة مثل محرك رياضي خالص ، كما يمنحك تجربة قيادة. نسخة SQ5 أكثر صلابة وزوايا بشكل ملحوظ مثل سيارات السيدان الرياضية. بالإضافة إلى ذلك ، المظهر يرضي العين - يتم فصل الزعانف الموجودة على الشبكة أفقيًا ، وفي الخلف يوجد أنبوب عادم رباعي. تستحق السيارة التوصية ، خاصةً لأنها لا تستهلك الكثير من الوقود - نتيجة الاختبار هي 9 لترات.

حتى الآن ، لا يتم قبول الطلبات الخاصة بهذا الإصدار إلا في ألمانيا ، وستبدأ مبيعات هذا الطراز في بولندا خلال ستة أشهر فقط ، لكنني أؤكد لك - الانتظار يستحق كل هذا العناء. ما لم تسقطنا أودي بثمن سخيف. دعنا نرى.

وبعض الحقائق التقنية

تحتوي الوحدات ذات الأربع أسطوانات على ناقل حركة يدوي بست سرعات ، في حين أن محركات S-tronic سداسية الأسطوانات بها سبع سرعات S-tronic بشكل قياسي. ومع ذلك ، إذا أردنا الحصول على هذا الصندوق على محرك أضعف - لا توجد مشكلة ، فسنختاره من قائمة المعدات الإضافية. عند الطلب ، يمكن لأودي أيضًا تثبيت ناقل حركة تيبترونيك بثماني سرعات ، وهو قياسي في TFSI سعة 3.0 لتر.

تم تثبيت محرك Quattro على كامل نطاق Q5 تقريبًا. فقط أضعف ديزل لديه دفع أمامي ، وحتى مقابل تكلفة إضافية ، لن نقوم بتشغيله بالدفع الرباعي.

تأتي معظم إصدارات طراز Q5 بشكل قياسي مع عجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 18 بوصة ، ولكن بالنسبة للأشخاص الذين يصعب إرضاءهم ، يتم تجهيز حتى عجلات مقاس 21 بوصة ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع نظام التعليق الرياضي في متغير S-line ، ستمنح هذه السيارة الكثير من الرياضة الميزات.

سنحصل على ثلاجة

ومع ذلك ، فإننا في بعض الأحيان لا نستخدم السيارة لأغراض السباق ، ولكن في وسائل النقل العادية للغاية للثلاجة التي يضرب بها المثل. هل سيساعد Audi Q5 هنا؟ مع قاعدة عجلات تبلغ 2,81 متر ، يوفر Q5 مساحة كبيرة للركاب والأمتعة على حدٍ سواء. يمكن تحريك مساند ظهر المقعد الخلفي أو طيها بالكامل ، مما يزيد من مساحة الأمتعة من 540 لترًا إلى 1560. ويتضمن الخيار أيضًا إضافات مثيرة للاهتمام مثل نظام السكك الحديدية في صندوق السيارة أو سجادة الحمام أو غطاء المقعد الخلفي المطوي أو كهربائيًا غطاء مغلق. وسيسعد أصحاب القوافل أيضًا ، حيث يصل الوزن المسموح به للمقطورة إلى 2,4 طن.

كم سندفع للنسخة الجديدة؟

ارتفع سعر الإصدار الجديد من Audi Q5 قليلاً. تبدأ قائمة الأسعار من PLN 134،800 للإصدار 2.0 TDI 134 KM. تبلغ تكلفة إصدار Quattro الأكثر قوة 158 زلوتي بولندي. الإصدار 100 من TFSI Quattro يكلف 2.0،173 زلوتي بولندي. يبلغ سعر محرك البنزين الأعلى 200 TFSI Quattro 3.0 KM 272 زلوتي بولندي ، بينما تبلغ تكلفة محرك البنزين 211 TDI Quattro 200 زلوتي بولندي. أغلى ... هجين - 3.0 زلوتي بولندي. حتى الآن لا توجد قائمة أسعار لـ SQ216 - أعتقد أنه يستحق الانتظار لمدة ستة أشهر ، لكنها بالتأكيد ستتغلب على كل ما كتبته أعلاه.

خلاصة

كان Audi Q5 نموذجًا ناجحًا منذ البداية ، وبعد التغييرات يتألق مرة أخرى. إنه بديل جيد للأشخاص المترددين الذين لا يعرفون ما إذا كانوا يريدون سيارة عائلية أم سيارة ستيشن واغن أم سيارة رياضية أم سيارة ليموزين. إنه أيضًا حل وسط جيد جدًا بين Q7 الضخم و Q3 الضيق. وهذا هو السبب في أنها لاقت قبولًا جيدًا في السوق وهي أشهر أودي في بولندا.

وأين كل المشككين الذين قالوا إن سيارات الدفع الرباعي ستموت موتًا طبيعيًا؟ الرجال أصلع ؟!