Jaguar I-Pace الجديدة - اصطاد القط القناع
محتوى
أعترف بصراحة - العروض الأولى الأخيرة لجاكوار ، أي لم تثير F-Pace و E-Pace أي عاطفة بداخلي. أوه ، سيارات الدفع الرباعي وكروس أوفر ، واحدة أخرى في الدرجة الممتازة. علامة تجارية رياضية وفاخرة أخرى للسيارات حتى الآن استسلمت لضغط السوق على الرغم من صلتها بأساطير سيارات الدفع الرباعي ، لاند ورينج روفر. هل يريد عشاق جاكوار سيارات الدفع الرباعي؟ على ما يبدو ، منذ ظهور I-Pace في السوق ، ظهر "قط" آخر لجميع التضاريس من أصل بريطاني. كهربة ، لأنها كهربائية بحتة.
وكنت مهتمًا أكثر بحقيقة أن I-Pace هي سيارة كهربائية ، الأولى في فئة السيارات الفاخرة ، ومتاحة للبيع الرسمي في بولندا. ذهبت إلى Jastrzab دون أي توقعات ، فضولي كيف قررت Jaguar التفوق على أكبر الشركات المصنعة الأوروبية بعدة أطوال. كان العرض بمثابة أفضل فيلم أكشن في هوليوود ، حيث يتصاعد التوتر كل دقيقة. أنا لا أبالغ ، هكذا كان الأمر.
بشكل غير محسوس ومفترس في نفس الوقت
هل تعني السيارة الكهربائية مهووس بالأسلوب؟ ليس هذه المرة! للوهلة الأولى ، تكشف I-Pace القليل. إنه تقاطع - هذه حقيقة ، لكن هذا غير مرئي من بعيد. الصورة الظلية بيضاوية ، ومنحدرات الزجاج الأمامي عند زوايا شديدة الانحدار ، والشبكة الكبيرة على شكل D والخط المفترس لأضواء LED النهارية تشير إلى أن هذه سيارة كوبيه كبيرة إلى حد ما. عن قرب ، يمكنك أن تجد ارتفاعًا طفيفًا عن الأرض وبعض أضلاع الجسم السميكة. ومع ذلك ، تظهر اللمسات الرياضية في العديد من الأماكن هنا: خط مرتفع من النوافذ الجانبية ، وسقف خلفي منخفض ومنحدر بقوة يعلوه جناح ، وباب خلفي بفتحة رأسية واضحة. كل هذه العناصر تخلق جسمًا ديناميكيًا للغاية.
عجلات ، في حين تتوفر عجلات مقاس 18 بوصة (تبدو مروعة) ، فإن سيارة جاكوار الكهربائية هي الأفضل على الإطلاق في العجلات المعدنية الكبيرة مقاس 22 بوصة. عندما رأيت هذه السيارة في الصور ، بدا لي أنها غير متكافئة وخرقاء. ولكن من أجل الحكم بموضوعية على مظهر I-Pace ، يجب أن تراها حية.
الرف العلوي التكنولوجي
التفاصيل الفنية رائعة. I-Pace عبارة عن كروس أوفر يبلغ طوله 4,68 مترًا ولكن يبلغ طول قاعدة عجلاته 3 أمتار تقريبًا! ما علاقتها به؟ قبل كل شيء ، راحة قيادة ممتازة بالإضافة إلى مساحة لجميع البطاريات تصل إلى 90 كيلو واط في الساعة تحت أرضية السيارة. أتاح هذا الإجراء خفض مركز ثقل السيارة الصعبة قدر الإمكان (في الإصدار الأخف وزنًا يزيد عن 2100 كجم) ، وهو أمر هائل من حيث التحكم في السيارة واستقرارها عند الانعطاف.
محرك الأقراص هو لعبة نارية حقيقية: المحركات الكهربائية تولد 400 حصان. و 700 نيوتن متر من عزم الدوران تنتقل إلى جميع العجلات. تتسارع I-Pace إلى المئات في 4,8 ثانية فقط. هذه نتيجة ممتازة لسيارة كروس تزن أكثر من طنين. لكن هل تتطابق البيانات الموجودة على الورق مع التصور الإيجابي لجاكوار في الواقع؟
الدرجة الممتازة في القرن.
أول تعارف مع جاكوار الكهربائية هو مقابض الأبواب الرائعة البارزة من مستوى الباب - والتي نعرفها، من بين أشياء أخرى، من سيارة رينج روفر فيلار. وبمجرد أن نجلس في مقعدنا، فلا شك لدينا في أننا نجلس في سيارة القرن.
شاشات في كل مكان بأقطار كبيرة ودقة عالية. الوسائط المتعددة والتحكم في تكييف الهواء مشابه للحل من Velar الذي سبق ذكره.
على الرغم من حقيقة أنني تعاملت مع وحدات ما قبل الإنتاج ، إلا أن جودة البناء كانت ممتازة. اختفى مقبض التروس المعروف من السيارات البريطانية ، واستبدلت بأزرار أنيقة مدمجة في الكونسول الوسطي. يتم أيضًا تكوين انطباع رائع من خلال مجموعة افتراضية من مؤشرات السائق ، أو ببساطة "الساعات". جميع الرسوم المتحركة سلسة ويتم عرضها بدقة عالية جدًا.
المساحة الداخلية فسيحة - يسافر أربعة أشخاص براحة تامة ، ولا ينبغي أن يشتكي الراكب الخامس من قلة المساحة. توجد مآخذ USB في كل مكان لشحن الأجهزة المحمولة ، والمقاعد فسيحة ، لكنها تتمتع بدعم جانبي جيد ، وبالتالي لا يسقط المقعد أثناء المنعطفات الأسرع.
الجذع هو مفاجأة كبيرة ، وبالفعل جذوع. تحت غطاء المحرك لدينا "جيب" لشاحن سعة 27 لترًا. من ناحية أخرى ، بدلاً من الجذع ، لحسن الحظ ، يوجد صندوق ، وهناك ننتظر ما يصل إلى 656 لترًا. أصبحت السيارات الكهربائية بطلة ببطء من حيث سعة صندوق السيارة ، التي تُقاس باللترات.
المستقبل الآن تحت ضغط كبير
أنا جالس في مقعد السائق. أضغط على زر START. لا تسمع شيئاً. زر آخر ، هذه المرة يحول الترس إلى Drive. هناك مسافة طويلة إلى الأمام مباشرة على الحلبة ، لذا دون تردد ، أغير وضع القيادة إلى الوضع الأكثر رياضية واضغط على الدواسة على الأرض. تأثير عزم الدوران قوي للغاية ، وكأن أحدهم ضربني بعصا في منطقة الكلى. يعد التسارع من 0 إلى 40 كم / ساعة بمثابة رحلة عبر الزمن تقريبًا. لاحقًا يصبح أكثر خطيًا ، ولكن في أقل من 5 ثوانٍ يكون عداد السرعة أكثر من 100 كم / ساعة.
الكبح القوي مع التعليق العالي والوزن الضخم يجب أن يكون دراما. مع وضع ذلك في الاعتبار ، أضغط على الفرامل على السبورة وتتوقف السيارة بطاعة ، بينما اكتسبت قدرًا كبيرًا من الطاقة. على الطرق الجافة ، يبدو أن I-Pace يزن نصف طن أقل مما هو عليه في الواقع على عجلات 22 بوصة. يمكنك أن تشعر بوزن السيارة فقط أثناء سباق تعرج حاد وسريع للغاية ، لكن هذا لا يتعارض مع الحفاظ على المسار - ليس من السهل إحضار السيارة ، على الرغم من أن المحور الأمامي يفقد أول اتصال مع الأرض.
عند القيادة على زلاجة أو رعشة ، فإن أنظمة التثبيت تضع السيارة بشكل فعال للغاية على المسار الصحيح. ماذا عن الطريق العام؟ هادئة وديناميكية للغاية ومريحة للغاية (بفضل التعليق الهوائي) ، ولكنها في نفس الوقت قوية ورياضية تمامًا. تتعامل I-Pace بشكل جيد مع كل من سيارة كروس أوفر وسيارة كهربائية. أول سيارة كهربائية من جاكوار ليست نموذجًا أوليًا أو رؤية للمستقبل. هذه هي أول سيارة فاخرة كهربائية بالكامل متوفرة في بولندا. I-Pace ، كونها الأولى في هذه الفئة ، وضعت العارضة في ذروة الرقم القياسي العالمي. وهذا يعني حربًا يتطلب فيها الفوز بأقوى الأسلحة.
في بولندا ، الخيار الوحيد في هذه الفئة
خلال هذا المقال ، لا بد أنك تساءلت عن سبب عدم كتابة أي كلمة عن أكبر منافس لجاكوار I-Pace ، طراز Tesla Model X. لماذا لم أكتب؟ لعدة أسباب. الأهم من ذلك ، أن تسلا كعلامة تجارية لا تزال غير متوفرة رسميًا في بولندا. ثانيًا ، في إصدار P100D ، بخصائص مماثلة (النطاق في معيار NEDC ، الطاقة ، سعة البطارية) ، يكون أغلى بما يقرب من 150 زلوتي بولندي إجمالي (تكاليف جاكوار من إجمالي 000 زلوتي بولندي ، وتيسلا X P354D ، مستوردة من السوق الألمانية ، التكاليف الإجمالية 900 زلوتي بولندي). ثالثًا ، جودة بناء جاكوار أعلى بكثير مما كانت عليه في الطراز X. وعلى الرغم من وجودها على خط مستقيم في Ludicrous Mode ، فإن Tesla تكتسب مائة في وقت لا يمكن تخيله يبلغ حوالي 100 ثوانٍ ، مقابل I-Pac في الزوايا. بالطبع ، يتم الاختيار من قبل المشترين ، مسترشدين بذوقهم الخاص ، ولكن بالنسبة لي ، فإن السيارة الأسرع في خط مستقيم تخسر دائمًا سيارة أسرع في الزوايا.
قنبلة كهربائية
Jaguar I-Pace هي قنبلة كهربائية حقيقية في عالم السيارات. بدون أي إعلانات أو وعود أو حقوق تفاخر ، من خلال العمل الجاد على عشرات النماذج الأولية الجميلة ، ابتكرت جاكوار أول سيارة كهربائية حقيقية في تاريخها.
من وجهة نظر صورة العلامة التجارية ، فهي أيضًا انقلاب - لقد أنشأوا تقاطعًا كهربائيًا. إذا كانت سيارة كوبيه رياضية ، فقد ينتقد الكثيرون السيارة بسبب افتقارها لرائحة البنزين أو انفجارات العادم أو هدير المحرك عالي السرعة. لا أحد يتوقع مثل هذه الأشياء من كروس أوفر. يجب أن تكون سيارة الكروس أوفر المتميزة مصنوعة بشكل لا تشوبه شائبة ومريحة وجيدة الصوت وأنيقة وجذابة وفعالة في القيادة اليومية ، حتى عندما يتعين علينا قطع أكثر من 400 كيلومتر في المرة الواحدة. هذا ما هو I-Pace. وكهدية من الشركة نحصل على تسارع من 0-100 كم / ساعة في أقل من 5 ثوان.
جاكوار ، لقد بدأت للتو خمس دقائق. السؤال هو كيف ستستجيب المنافسة؟ أنا لا أستطيع الإنتظار.
