طائرة جديدة للجيش الأمريكي

يجب أن تفي ISV من GMD ، باعتبارها مركبة جديدة لوحدات الطائرات الأمريكية ، بأعلى المتطلبات: يمكنها الأداء بشكل ممتاز في أصعب التضاريس ، وقادرة على حمل تسعة أشخاص وتحمل السقوط من طائرة.

في 26 يونيو ، اختار الجيش الأمريكي شركة جنرال موتورز للدفاع كمورد للمركبات لفرقة المشاة. هذه بداية جيل جديد من مركبات المشاة الخفيفة الأمريكية ، وقبل كل شيء ، الوحدات الجوية.

في يناير 2014 ، أعلن الجيش الأمريكي عن بدء إجراء تنافسي لشراء مركبة قتالية خفيفة الوزن (ULCV). في يونيو ، في Fort Bragg في ولاية كارولينا الشمالية ، حيث استضافت الفرقة 82 المحمولة جواً ، من بين أشياء أخرى ، عرضًا للعديد من المركبات المختلفة التي يمكن للجيش الأمريكي اعتبارها معدات لوحداته الجوية. كانت هذه: Flyer 72 General Dynamics-Flyer Defense و Phantom Badger (Boeing-MSI Defense) و Advanced Ground Off-road / DAGOR (Polaris Defense) و Commando Jeep (Hendrick Dynamics) و Viper (Vyper Adams) ومركبة تكتيكية متعددة الاستخدامات . (لوكهيد مارتن). ومع ذلك ، لم تتم الصفقة ، واشترى الجيش الأمريكي في النهاية 70 DAGORs فقط مقابل 82 DPD (شاركوا ، من بين أمور أخرى ، في مناورات Anaconda-2016 في بولندا). في عام 2015 ، أصدر الجيش الأمريكي وثيقة استراتيجية تحديث المركبات القتالية (CVMS). أشارت التحليلات والمحاكاة التي سبقت تطويرها ونشرها بوضوح إلى الحاجة إلى تحديث أسطول معدات الجيش الأمريكي واستبداله في المستقبل بآخر يلبي احتياجات ساحة المعركة الحديثة بشكل أفضل من المعدات المشتراة أثناء الحروب الاستكشافية أو حتى الاستدعاء الحرب الباردة. ينطبق هذا أيضًا على الوحدات الجوية - كانت قوتها النارية تزداد (بما في ذلك من خلال الدبابات الخفيفة ، انظر WiT 4/2017 ، 1/2019) والتنقل التكتيكي. خلاف ذلك ، كانت فرص بقاء المظليين الأمريكيين في ساحة المعركة صغيرة ، ناهيك عن إكمال المهمة. إنه مجبر ، على وجه الخصوص ، على الحاجة إلى إنزال وحدات جوية على مسافة أكبر من الهدف من ذي قبل ، مما أدى إلى زيادة فعالية الأنظمة المضادة للطائرات لعدو محتمل. للمقارنة ، حسبت قوات المظلات الأمريكية أن الجندي الراجل يمكنه الوصول إلى هدف على مسافة 11-16 كم ، بينما تظهر إمكانية التحرك الحر على بعد 60 كم فقط من الهدف. وهكذا ولدت فكرة الحصول على مركبة خفيفة جديدة لجميع التضاريس ، ثم عُرفت باسم مركبة التنقل الأرضي (GMV) - في الواقع ، عادت ULCV تحت اسم جديد.

كان شراء مركبات A-GMV 1.1 (يشار إليها أيضًا باسم M1297) نصف مقياس فقط.

GMV التي ... لم تكن GMV

سيكون لدى الجيش الأمريكي في النهاية فريق قتالي مكون من 33 لواء مشاة. كل منهم لديه نفس التنظيم ومتكيف تماما مع النقل الجوي. على الأرض ، يعملون كقوات مشاة خفيفة ، يستخدمون يوميًا مركبات من عائلة HMMWV ، ومؤخرًا أيضًا JLTV. بعض هذه الوحدات هي وحدات محمولة جواً ، مثل اللواء الجوي 173 المحمول جواً ، أو اللواء القتالي الرابع (المحمول جواً) من فرقة المشاة الخامسة والعشرين ، أو اللواء القتالي من الفرقتين 4 و 25 المحمولة جواً. وفقًا لاستراتيجية CVMS ، كان عليهم استلام مركبات جوية خفيفة حديثة ، ومكيفة ليس فقط ليتم نقلها على متن طائرة أو طائرة هليكوبتر (أو كحمولة معلقة تحت طائرة هليكوبتر) ، ولكن أيضًا يتم إسقاطها من عنبر طائرة وقادرة على ذلك. تحمل فرقة مشاة كاملة. على الرغم من أن HMMWV و JLTV مناسبان لكل من هاتين المهمتين ، إلا أنهما لا يزالان كبيرًا جدًا وثقيلًا ، ونهمًا للوقود ، والأهم من ذلك كله يتطلبان عددًا قليلاً من الجنود (عادةً 82 × 101).

سريعًا نسبيًا ، في عام 2016 ، في السنة الضريبية 2017 ، ظهر مفهوم إطلاق إجراءات شراء المركبات الجوية القادرة على نقل فريق مشاة من تسعة أشخاص (قسمان بأربعة مقاعد بالإضافة إلى قائد) جنبًا إلى جنب مع المعدات والأسلحة. وفي الوقت نفسه ، اختبرت الفرقة 82 المحمولة جواً العديد من مركبات Polaris MRZR لتقييم فعالية المركبات الخفيفة لجميع التضاريس في ساحة المعركة. ومع ذلك ، فإن MRZR أصغر من أن تفي بمتطلبات المشاة الخفيفة الأمريكية ، لذلك كانت الاختبارات توضيحية فقط. كانت الخطة الصحيحة هي جمع العطاءات قبل نهاية العام المالي 2017 والبدء في تأهيل المركبات المنافسة من الربع الثاني من العام المالي 2018 إلى الربع الثاني من عام 2019. تم التخطيط لاختيار الهيكل وتوقيع العقد في الربع الثالث. ومع ذلك ، في يونيو 2017 ، تم اتخاذ قرار بتقسيم برنامج GMV إلى شراء 1.1 (أو حتى 295) وحدة من GMV 395 وشراء أكبر ، أي ما يقرب من 1700 ، في المستقبل كجزء من الإجراء التنافسي. كيف يمكنني الحصول على GMV بدون شراء GMV ليس GMV؟ حسنًا ، يخفي هذا الاختصار ثلاثة تصميمات مختلفة على الأقل: 80s GMV استنادًا إلى HMMWV ويستخدمه USSOCOM (قيادة العمليات الخاصة بالولايات المتحدة) ، وخليفته GMV 1.1 (General Dynamics Ordnance and Tactical Systems Flyer 72 ، تم تطويره بالاشتراك مع Flyer تم شراء الدفاع لـ USSOCOM بموجب اتفاقية أغسطس 2013 - التسليمات المقرر أن تنتهي هذا العام ؛ يشار إليها أيضًا باسم M1288) وبرنامج المركبات الجوية للجيش الأمريكي (كما سنرى قريبًا - في الوقت الحالي). تم تقييم شراء المركبات المماثلة لتلك التي طلبتها USSOCOM من قبل الجيش الأمريكي باعتباره الأسرع والأكثر ربحية ، نظرًا لأن إمكانية التبادل الكامل للأجزاء كانت ممكنة ، فقد كان هذا تصميمًا تم استخدامه بالفعل من قبل القوات المسلحة الأمريكية ، وتم اختباره وإنتاجه بكميات كبيرة. كانت المتطلبات المماثلة لمركبات USSOCOM والجيش الأمريكي ذات أهمية كبيرة أيضًا: القدرة على حمل فريق من تسعة جنود ، وكبح وزن لا يزيد عن 5000 رطل (2268،10 كجم ، 3200 ٪ أقل من المخطط أصلاً) ، الحد الأدنى للحمولة الصافية 1451,5 رطل (60،47 كجم) ). ، 47 كجم) ، قابلية عالية للتنقل على أي تضاريس ، والقدرة على النقل عن طريق الجو (على تعليق تحت طائرة هليكوبتر UH-130 أو CH-17 ، في عنبر طائرة هليكوبتر CH-177 أو على متن C-1.1 أو C- 1.1 طائرة - في الحالة الأخيرة ، من الممكن أن تسقط من ارتفاع منخفض). في النهاية ، طلب الجيش الأمريكي 1.1 GMV 1297s فقط (تحت التعيين Army-GMV 33,8 أو A-GMV 2018 أو M2019) بأكثر من 2020 مليون دولار بموجب ميزانيات السنة المالية 2019-2020. كان من المقرر تحقيق الاستعداد التشغيلي الكامل في الربع الثالث من العام المالي XNUMX. كان من المقرر أن تبدأ الجولة الثانية من المشتريات التنافسية في السنة المالية XNUMX أو XNUMX.