سفن روسية جديدة لمكافحة الألغام المجلد. و
الكسندر Obukhov ، نموذج أولي لجيل جديد من السفن الروسية المضادة للألغام WMF. في الصورة التي التقطت في المرحلة الأخيرة من الاختبار ، كانت السفينة مجهزة بالكامل ودخلت الخدمة بهذا الشكل.
في التاسع من كانون الأول (ديسمبر) من العام الماضي ، في كرونشتاد ، تم رفع علم الأسطول البحري فوق قاعدة كاسحة الألغام "ألكسندر أوبوخوف" - وهو نموذج أولي لجيل جديد من السفن المضادة للألغام بسمات كاسحة ألغام. كان جزءًا من اللواء 9 من السفن لحماية منطقة المياه ، ومقرها في بالتيسك. كان من المفترض أن تفتح صفحة جديدة في تاريخ البحرية السوفيتية والروسية ، ولكن ، كما اتضح ، لا تزال تفتقر إلى بضع صفحات فارغة ...
أولت القيادة البحرية لأسطول اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أهمية كبيرة للأعمال المتعلقة بالألغام. وقد انعكس ذلك في بناء العديد من الفئات الفرعية وأنواع السفن المصممة لهذه المهام ، بما في ذلك المشاريع الرائدة حقًا. كما تم وضع أجهزة وأنظمة ابتكارية للكشف عن الألغام وإزالتها. ومن المفارقات أن كاسحة الألغام الروسية اليوم هي مشهد محزن ، تتكون من سفن نجت من الخدمة على مدار سنوات الخدمة دون إصلاح وفساد طاقم القيادة ، وتطورها التقني يتوافق مع الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي.
بالنسبة للبحرية الروسية ، فإن موضوع الحماية من الألغام (المشار إليه فيما يلي - MEP) لا يقل أهمية عما كان عليه خلال الحرب الباردة ، لكن السنوات الضائعة بعد نهايته تركته - من حيث الإمكانات - على هامش الإنجازات العالمية في هذا المجال . وقد تم الاعتراف بهذه المشكلة منذ فترة طويلة ، ولكن القيود المالية والتقنية أعاقت ولا تزال تحد من التقدم في هذا المجال. في هذه الأثناء ، منذ بداية القرن الجديد ، حتى الأساطيل "الضئيلة" من البلدان المجاورة مثل بولندا أو دول البلطيق قد أدخلت تدريجيًا صيادي الألغام المجهزين بمركبات تحت الماء وأنواع جديدة من محطات السونار ، وهذا بالطبع يمثل مشكلة للروس الذي يقوض هيبتهم. إنهم يحاولون ردم الهوة المذكورة أعلاه ، ولكن منذ الحقبة السوفيتية ، تم إطلاق برنامج بحث وتطوير رئيسي واحد فقط في مجال البحث عن الألغام البحرية وتصنيفها وتدميرها ، والذي تم تعليقه ، على الرغم من النتائج الواعدة. يرى بعض المراقبين في روسيا أسبابًا لذلك ليس فقط في الصعوبات المالية والتقنية ، ولكن أيضًا في رغبة جماعات الضغط في الشراء من الخارج. تم إحراز بعض التقدم على المنصات الجديدة والمحدثة ، لكن عدم وجود أنظمة مخصصة لها يعني أن المشكلة لا تزال بعيدة المنال.
الخطوات الأولى
كان الروس أول من صنع كاسحات ألغام بلاستيكية في العالم. أدى ظهور الألغام البحرية المزودة بأجهزة تفجير غير متصلة بالخدمة مع دول الناتو إلى البحث عن طرق لتقليل المكون الرأسي للحقل المغناطيسي والخصائص الفيزيائية الأخرى الناتجة عن منشآت OPM. في النصف الأول من الخمسينيات من القرن الماضي ، أمر أمر VMP بالعمل على كاسحة ألغام صغيرة بهيكل خشبي أو بدن فولاذي منخفض المغناطيسية يمكن أن يعمل بأمان في منطقة خطرة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المقرر أن تكون الوحدة مجهزة بأنواع جديدة من أنظمة البحث والتدمير للألغام غير المتصلة. استجابت الصناعة لكاسحة الألغام الأساسية 50D التي طورتها TsKB-257 (الآن TsKMB Almaz) ، بدأ بناء نموذجها الأولي في عام 19. كان للجهاز هيكل مركب ، بإطار فولاذي منخفض المغناطيسية وغطاء خشبي. ونتيجة لذلك ، تم تحقيق انخفاض بمقدار 1959 ضعفًا في حجم المجال المغناطيسي للوحدة مقارنة مع سابقاتها ، السفن الفولاذية للمشروعين 50 و 254. ومع ذلك ، كانت الهياكل الخشبية لها عيوب كبيرة ، بما في ذلك تكنولوجيا البناء ، وكان من الضروري وجود ورش إصلاح مجهزة بشكل مناسب. في موقع التوجيه ، وكانت مدة خدمتهم محدودة.
