تويوتا كورولا فيرسو الجديدة
القاعدة عبارة عن بلاطة أرضية مقتبسة من… Avensis. مقارنة بالجيل السابق ، زاد طول السيارة بمقدار 70 ملم ، والعرض 20 ملم. نتيجة لذلك ، ازدادت قاعدة عجلات السيارة وقاعدة عجلاتها. نتيجة لذلك ، من الممكن إنشاء تصميم داخلي أكثر اتساعًا واتساعًا ، ومن ناحية أخرى ، تم تحسين سلوك السيارة على الطريق. تم استعارة مستوى العزل الصوتي أيضًا من Avensis ، نظرًا لنوع المواد المستخدمة.
المظهر الخارجي يشبه أفينسيس أكثر من كورولا جديدة من حيث التصميم الخارجي. لذلك اختفى المصطلح الأخير من اسم السيارة والآن لدينا فقط Toyota Verso.
المقصورة الداخلية للسيارة ، كما في الجيل الأول ، سبعة مقاعد. يمكن طي المقعدين الإضافيين في أرضية حجرة الأمتعة. عندما يتم فتحها جميعًا ، يوجد خلفها حجرة أمتعة تتسع لـ 178 لترًا ، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف ما كانت عليه في الجيل الأول. هذه القيمة خاصة بظهر مقاعد الصف الثالث الأكثر استقامة. يمكن تثبيتها بزوايا مختلفة ، مما يزيد من راحة السفر. عند الإمالة القصوى ، تستوعب حجرة الأمتعة 155 لترًا. يعد طي هذه الكراسي (بالإضافة إلى وضعها) أمرًا بسيطًا وسريعًا ولا يتطلب الكثير من الجهد. بإخفائها ، نحصل على صندوق بسعة 440 لترًا ، والذي يمكن ، عن طريق طي الصف الثاني من المقاعد ، زيادته إلى 982 لترًا. في النسخة ذات الخمسة مقاعد ، يؤدي عدم وجود صف ثالث من المقاعد إلى زيادة القيمتين الأخيرتين إلى 484 لترًا و 1026 لترًا على التوالي.
أثناء العرض التقديمي ، كان لدينا تحت تصرفنا مجموعة من الأمتعة مع دراجة وزلاجات ، بالإضافة إلى خمسة مساعدين ، حتى نتمكن من ممارسة جميع الإعدادات الممكنة ، ليس فقط طي المقاعد ، ولكن أيضًا نبحث حقًا عن راحة الركاب. وفقًا لشركة Toyota ، يسمح نظام Easy Flat-7 بـ 32 تكوينًا داخليًا مختلفًا. لم نجربهم جميعًا ، لكننا قمنا بطي الكراسي بطرق مختلفة ، وأصبح تخصيص المقصورة أمرًا سهلاً للغاية ، وبلا مجهود ، وممتع. ومع ذلك ، فإن الأبعاد المدمجة للسيارة تعني أنه عندما تخطط للسفر مع 7 أشخاص ، فإن الأمر يستحق النظر في حجمهم. يمكن لسبعة رجال يبلغ طولهم 180 سم أن ينسوا الراحة في القيادة. من الأفضل توجيه الأطفال أو الصغار إلى الصف الثالث من المقاعد.
تتضمن الوظيفة العائلية للسيارة أيضًا عددًا كبيرًا من المقصورات في المقصورة. تعد جيوب الأبواب ضرورية في كل سيارة ، ولكن يوجد في Verso أيضًا مخزنان أرضيان أمام الصف الأوسط من المقاعد وصندوق تخزين أسفل مقعد الراكب الأمامي. يوجد على النفق بين المقاعد الأمامية حاملان للأكواب ومسند للذراع مع حجرة للزجاجات. في قاعدة الكونسول الوسطي ، الذي يضم مقبض النقل ، يوجد أيضًا جيبان صغيران للأشياء الصغيرة مثل الهاتف المحمول أو ، على سبيل المثال ، مفاتيح البوابة. يمكنك التخلص من هذا الأخير بفضل نظام HomeLink المتضمن في الخيارات. هذه هي ثلاثة أزرار منجدة تسمح لك بالتحكم عن بعد في أي نظام أتمتة للمنزل. يمكن أن تكون هذه ، على سبيل المثال ، الأجهزة الأوتوماتيكية التي تفتح البوابات وأبواب المرآب وتضيء الإضاءة الخارجية للمنزل.
تحتوي لوحة القيادة أيضًا على ثلاث حجرات قابلة للقفل ، أحدها مبرد. يكتمل التكوين العائلي بمرآة رؤية خلفية صغيرة منفصلة لمراقبة الأطفال في المقاعد الخلفية.
الجزء الداخلي للسيارة جميل ومنمق بشكل مثير للاهتمام. تقع لوحة العدادات بشكل مركزي على لوحة القيادة ، ولكنها تحتوي على مقياس سرعة الدوران التقليدي تقريبًا وأقراص عداد السرعة التي تواجه السائق بوضوح. الكونسول الوسطي عملي وواضح وفي نفس الوقت أنيق للغاية. الجزء العلوي من لوحة القيادة مُغلف بطبقة ناعمة وممتعة بمادة اللمس. أنا شخصياً أفضل أن يتم قصها بالأشياء التي تلمسها بالفعل ، أي وحدة التحكم المركزية أو حجرات التخزين. ولكن بشكل جيد ، فإن الألواح العلوية اللينة والخلجان الصلبة هي أكثر اتجاهاً مستخدماً من قبل جميع الشركات المصنعة.
يوفر هيكل السيارة رحلة مريحة إلى حد ما. في بعض الأماكن ، لم يسبب الأسفلت المثقوب في قرى ماسوريان الكثير من المتاعب. تم تكييف التعليق مع الأبعاد الكبيرة للجسم عن طريق تغيير هندسة دعامات McPherson الأمامية وحزمة الالتواء الخلفية. سارت السيارة بثقة وثقة على طول الطرق المتعرجة لغابات ماسوريان.
تضمن مجموعة المحركات أيضًا متعة القيادة ، حيث تنتج أضعف وحدة 126 حصانًا. هذا محرك توربيني سعة 100 لتر يعمل على تسريع السيارة إلى 11,7 كم / ساعة في 5,4 ثانية ويوفر متوسط استهلاك للوقود يبلغ 100 لتر / 1,6 كم. محرك توربوديزل سعة 132 لتر هو وحدة جديدة في مجموعة Verso. الأساس ، أي العنصر الأول في قائمة الأسعار هو محرك بنزين سعة 11,2 لتر بقوة 6,7 حصان. إنها أكثر ديناميكية قليلاً ، لأن Verso يتسارع "إلى مئات" في 100 ثانية ، ويحرق 1,8 لتر / 147 كم. وحدات الطاقة الأخرى هي محرك بنزين سعة 2,2 لتر بقوة 150 حصان. وتوربوديزل 177 D-CAT ، متوفر بخيارين للطاقة ، 6,9 و 10,4 حصان. في الإصدار الأول ، لدينا ناقل حركة أوتوماتيكي ، في الإصدار الثاني - يدوي. الاحتراق والتسارع لهذه الوحدات على التوالي: 6,8 لتر و 10,1 ثانية ، 6,0 لتر و 8,7 ثانية و 1,8 لتر و 11,1 ثانية.المحرك 7,0 متاح أيضًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي Multitronic S وفي هذه الحالة يكون التسارع XNUMX ثانية ، ومتوسط استهلاك الوقود XNUMX لتر.
المعيار الأساسي كان يسمى لونا. لدينا ، من بين أشياء أخرى ، 7 وسائد هوائية ، ونظام تثبيت VSC + ، ومساعد بدء تشغيل التلال HAC ، وتكييف يدوي ، وقفل مركزي ، وراديو مع تشغيل CD و MP3.
نطاق المعدات الإضافية واسع جدًا. وتشمل مستشعرات وقوف السيارات وكاميرا للرؤية الخلفية مع شاشة عرض في مرآة الرؤية الخلفية ونظام شبكة أمتعة وشاشة للكلاب تفصل مقصورة الأمتعة عن الكابينة.
تأمل Toyota في بيع 1600 من هذه المركبات في بولندا هذا العام. تم بالفعل استلام 200 طلب نتيجة لأيام الفتح. من المحتمل أيضًا أن يكون الحصول على نسخة معتمدة من الشاحنة ميزة قوية.
