نيسان إكس تريل I - عام أم لا معنى له؟

في هذه الأيام ، يكون الشعور بمركبة نموذجية على الطرق الوعرة رائعًا مثل ركوب مركبة ثلجية حول المدينة في فصل الصيف. من ناحية أخرى ، فإن سيارات الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات من الناحية النظرية مدمجة وجاهزة للعمل ، بشرط ألا تظهر الشريحة الأولى أمام مصدها. هل هناك سيارة أخرى لن تعلق في مستنقع وتتأرجح على المسار مثل عائم في المحيط الأطلسي؟

نعم ، لكن المصنعين الألمان يكرهون مثل هذه السيارات ، لذلك عليك دفنها في كل مكان خارج أوروبا. أفضل مكان للبدء منه هو آسيا. العرض من الرف العلوي - تويوتا لاند كروزر - بدوره ، يكون الجزء السفلي أقرب إلى سيارات الطرق من سيارات الدفع الرباعي. Toyota Rav-4 هي أحد سكان المدينة النموذجية ذات الدفع الرباعي ، حيث تبدو المرأة التي غادرت للتو المنتجع الصحي أفضل. سوزوكي فيتارا أم جراند فيتارا؟ حسنًا ، إنه أفضل قليلاً هنا. يمكنك أيضًا التفكير في Mitsubishi Pajero أو بعض طرازات Ssang Yong أو Kia Sorento. لكن انتظر لحظة! هناك أيضا نيسان إكس تريل!

يبدو اسمه وكأنه لقب مثير للشفقة لأحد الروبوتات الذي يريد السيطرة على العالم ، ولا يعني أي شيء لمعظم الناس. ومع ذلك ، يكفي أن تُظهر لشخص ما صورة لهذه السيارة لسماع: "يبدو أنني رأيتها بالفعل في مكان ما." بالضبط ، على ما أعتقد. دخل الجيل الأول من X-Trail السوق في عام 2001 ، عندما كانت جميع السيارات ذات شكل لطيف وناعم. لا تحظى هذه الطبعة بشعبية كبيرة ، لأنها حداثة كانت باهظة الثمن ، وبسبب الأشكال القديمة على شكل صندوق ، فإنها تتدفق بدقة إلى الحشد وتخلق انطباعًا بأن كل يوم يقطع طريق الجميع إلى العمل. من بين السيارات الأخرى ، يبدو أنه عديم اللون تمامًا. ومع ذلك ، فإن أفضل شيء هو أنه عندما تتوقف عليها بطريقة ما ، فإن السيارة بأكملها تصرخ وتوقف عينيك لفترة أطول. تبدو المصابيح الأمامية الضخمة وكأنها ستضيء نصف أوروبا. بالإضافة إلى ذلك ، تصل المصابيح الخلفية إلى السقف ، ويمكن أن يتنافس السطح الزجاجي مع الدفيئة. الداخلية أكثر إثارة للاهتمام.

نظرًا لأن السيارة صندوقية للغاية ، فإن الشعور بالمساحة عند الجلوس في مقعدك يشبه المشي في الكاتدرائية. يمتد السقف في مكان مرتفع فوق رؤوس الركاب ، ولا توجد حتى الآن لوحات جدارية. هناك مساحة كبيرة لهذا الغرض ، وظهر الأريكة قابل للتعديل ، لذا لا داعي للشكوى من الراحة. الصندوق ليس كبيرًا جدًا ، لأنه يحتوي على 410 لترات فقط ، ولكن بفضل المساحة الداخلية الفسيحة ، يمكن زيادته إلى 1850 لترًا تقريبًا عن طريق طي الأريكة. السيارة المثالية؟ للاسف لا.

مواد الديكور الداخلي ، بعبارة ملطفة ، محددة. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو هذه الإضافات الفضية المزخرفة وكأنها جاءت من مختبر أبحاث نووي صيني. لن أتفاجأ عندما اتضح أن الأشخاص الذين عملوا عليها لديهم الآن أربعة أذرع وستة رؤوس ، بما في ذلك واحد على ظهورهم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جمال سيارات الدفع الرباعي هو أنه يمكنك حمل شيء كبير في صناديقها من وقت لآخر. نعم ، يمكن لـ X-Trail القيام بذلك أيضًا ، لكنني أفضل عدم معرفة الشكل الذي سيبدو عليه صندوق السيارة بعد هذه الخدعة. يمكنك نقش أنماط بأسنانك على المواد المستخدمة لإنهائها. هناك أيضا مسألة المعدات. تحتوي كل سيارة تقريبًا على نوافذ كهربائية ونظام ABS وقفل مركزي. لكنها ليست قائمة الوظائف الإضافية بقدر ما هي طريقة عملها. هذا ، على سبيل المثال ، كان يحتوي على نظام ملاحة - كنت أبحث لفترة طويلة عن زر من شأنه أن يزيل الشاشة من الراديو ويضعها أمام عيني. بلا فائدة. عليك أن تمسك الشاشة بأصابعك وتسحبها بجرأة حتى تنزلق من المشغل ... المقاعد ، بالطبع ، يتم التحكم فيها ميكانيكيًا أيضًا - مثل كل شيء في هذه السيارة. هذه ليست سيارة لمحبي الأدوات الذكية ، لأنه ببساطة لا توجد ملحقات إلكترونية هنا - ولكن ربما يكون هذا جيدًا ، لأنه لا يوجد شيء يمكن كسره. والإبلاغ عن الفشل هو موضوع يحبه X-Trail.

السيارة مصنوعة في اليابان وعادة ما يكون تشغيلها متعة. المكان الأكثر شرًا في هذا التصميم هو التعليق ، ولكن عادةً ما تستسلم فيه الأربطة المطاطية وأذرع الكرسي ودعامات التثبيت فقط - أي في أي سيارة أخرى تعذب طرقنا. حتى محرك الديزل ، الذي عادة ما يسبب المشاكل ، يكون متينًا هنا. بالمناسبة ، كيف يكون هذا ممكنًا ، لأنه يحمل تسمية عائلة dCi ، التي جمعتها رينو والتي يكرهها المزيد والمزيد من سكان الأرض كل يوم؟ الأمر بسيط - بعد كل شيء ، الإصدار 2.2dCi ، باستثناء الاسم ، لا علاقة له بـ Renault - إنه تطور ياباني ، ومشاكله الوحيدة هي تسرب الزيت من الشاحن التوربيني ، ومبرد داخلي متسرب وموتر أسطوانة الفرامل الرئيسي غير موثوق به . هذا المحرك له قوتان - مهملة وصغيرة ، أي 114 كم و 136 كم. بالنسبة للأول - 114 كم في سيارة دفع رباعي ... يبدو سيئًا مثل قيادته ، ولكن عند السرعات المنخفضة ، لا تزال السيارة حية تمامًا ، لأن عزم الدوران يوفر الوقت - فقط تجنب الخطوط المستقيمة بين المدن وسيكون الأمر جيدًا. النسخة التي تبلغ قوتها 136 حصانًا هي واحدة من أفضل الخيارات لهذه السيارة. لا تدخن كثيرًا ، خاصة من 2000 دورة في الدقيقة. إنها على قيد الحياة حقًا - في حدودها بالطبع. العيب هو أنه يبرد عندما يكون على وشك الانهيار. محرك البنزين لديه قوة مماثلة - 140 حصان ، ولكن لن يحبها الجميع. عادةً ما يكون 10l / 100km هي القاعدة ، وفي نطاق سرعة الدوران الأقل لا يوجد حماس للعمل. السيارة ثقيلة جدًا ، وعزم الدوران منخفض جدًا ، واستهلاك الوقود مرتفع جدًا - ثلاث مرات "لا" ، كما هو الحال في "Got Talent" ، لذا فإن الأمر غير وارد. ومع ذلك ، يمكنك جعلها قوية ، لأنها تدب في الحياة بعد ذلك ، أو الوصول إلى رف أعلى - لأحدث 2.5 لتر 165 حصان. والأفضل من ذلك كله ، أنها تحترق بقدر ما تحترق بنزينها الأصغر ، كما أن ركوبها أفضل بكثير - خاصةً فوق 4000 دورة في الدقيقة. في الواقع ، قد تكون هذه هي الوحدة الأساسية لـ X-Trail ، وليس الرائد.

ومع ذلك ، فإننا نتحدث عن مزيج من سيارات الدفع الرباعي النموذجية مع "سيارة ركاب" عادية ، فكيف تسير X-Trail؟ حقا جيد في هذا المجال. ومن المثير للاهتمام ، يمكن للسائق اختيار نوع القيادة بنفسه. يمكن توصيل المحور الخلفي تلقائيًا مثل المنافسة. يمكنك أيضًا تشغيل نقل عزم الدوران إلى محور واحد فقط ، وثابت 4 × 4. لن أقول إن السيارة سوف تعبر طين الأمازون ، لكنها تسير بشكل جيد. والسيارة التي "تعمل" في نفس الوقت تميل إلى أن تكون محرجة على الطريق ، لأن كل منعطف خطير هو صراع مع عجلة القيادة والطعام الذي يعلق في الحلق. لكن ليس هنا. على الطرق الوعرة ، نيسان ، بالطبع ، لا تركب سيارة ركاب نموذجية ، لكنها مفاجأة سارة. التعليق مريح ، ولكن في نفس الوقت قاسي وصلب بما يكفي لدرجة أنك قد تتفاجأ بما يمكن للسيارة القيام به.

هل هذا يعني أن الأمر يستحق أخذه بدلاً من سيارة عادية؟ إذا لم يكن لديك بقعة ناعمة لسيارات الدفع الرباعي ، فإن رؤية المسارات الموحلة لا تؤدي إلى ظهور الشعر ، والمواد الرديئة تسبب اكتئابًا هوسًا ، والتعبئة ضرورية كل يوم مثل قشرة الشعر في شعرك. ثم تجنب هذه السيارة ذات الرصيف الواسع. ومع ذلك ، إذا كنت لا توافق على أي من النقاط ، فستكون هذه واحدة من أفضل الصفقات في السوق الثانوية.

تم إنشاء هذه المقالة بفضل مجاملة TopCar ، الذي قدم سيارة من العرض الحالي للاختبار والتصوير.

أعلى سيارة

شارع. 70

54-117 فروتسواف

بريد الالكتروني العنوان: [البريد الإلكتروني محمي]

هاتف: 71 799 85