لا تتجاهل: التوجيه يهتز عند الكبح
محتوى
الفرامل هي أهم أجزاء السيارة. لأنه من الأهمية بمكان أن تبطئ السيارة بطريقة مضبوطة أكثر من القيادة. بدون نظام فرامل يعمل ، فإن قيادة السيارة تشكل خطورة على حياتك وحياة الآخرين. وبالتالي ، فإن اهتزاز أو اهتزاز عجلة القيادة أثناء الكبح يعد إشارة تحذير قوية. لا ينبغي تجاهل هذا بأي حال من الأحوال ، ولكن يجب اتخاذ تدابير فورية. اقرأ هذه المقالة لمعرفة أسباب هذا العيب وكيفية إصلاحه.
ماذا يحدث عندما تبطئ؟
كل سيارة حديثة مجهزة بـ نظام الفرامل الهيدروليكي ثنائي الدائرة . عند الضغط على دواسة الفرامل تزداد قوة الضغط في معزز الفرامل وينتقل إلى تيل الفرامل . يتحركان معًا ويضغطان على أقراص المكابح الموجودة خلف العجلات.
يمتد عمل نظام الفرامل نعم. 67٪ على المحور الأمامي и 33٪ على المحور الخلفي . هذا يمنع السيارة من الانزلاق بسبب قفل العجلات الخلفية. ميزات مثل عضلات المعده أو ESP زيادة تعزيز سلامة الكبح.
أفضل سيناريو عملية الكبح مريحة للغاية ولا تتداخل مع القيادة العادية. هذا يجعل الأمر أكثر وضوحًا إذا كان هناك خطأ ما في نظام الكبح.
رفرفة الفرامل: المشتبه بهم المعتادون
رفرفة الفرامل يحدث بدرجات متفاوتة. إبتدئ ب الوخز الخفيف أو الوخز المسموع فقط .
في أسوأ الأحوال عجلة القيادة بالكاد تمسك عند الكبح. اعتمادًا على كيفية ظهور هذا العيب ، يمكن تضييق الأسباب.
| يمكن أن تسبب فرامل الفرامل الأعراض التالية: - طحن مسموع - انحراف طفيف في عجلة القيادة - انحراف قوي لعجلة القيادة - همهمة عالية مع قعقعة ملحوظة - قعقعة من جانب واحد ، والتي سرعان ما تتحول إلى قعقعة على الوجهين |
تيل الفرامل
إذا سمعت ضوضاء طحن ، فمن المحتمل أن تكون وسادات الفرامل مهترئة. . ثم تحتك اللوحة الأساسية بقرص الفرامل. يجب تسليم السيارة إلى أقرب ورشة عمل بأقصر طريق ولكن بسرعة بطيئة. على الأقل يجب تغيير الفوط. ومع ذلك ، فإن هذا النوع من الضرر عادة ما يكون قرص الفرامل تالفًا بالفعل. لذلك فهو جاهز للاستبدال.
قرص الفرامل مشوه
إذا اهتزت عجلة القيادة قليلاً ، فقد يكون قرص الفرامل غير مستوٍ. . يحدث هذا عندما ترتفع درجة حرارتها. إذا كنت تستخدم الفرامل فقط أثناء القيادة على المنحدرات ، فسيؤدي ذلك إلى توهج أقراص المكابح.
عند درجة حرارة معينة ، القرص لا يزال أحمر حار غير ضار يتحول إلى حار أبيض . ثم يصبح طريًا ويتشوه أكثر فأكثر مع كل استخدام للفرامل. لهذا السبب يجب عليك دائمًا استخدام فرامل المحرك عند القيادة على المنحدرات. للقيام بذلك ، قم بتغيير التروس لأسفل حتى تحافظ السيارة على سرعة مضبوطة.
حتى لو اشتكى المحرك ، طالما لم يتم تجاوز السرعة ، فلا يوجد خطر . بمجرد أن يصبح قرص الفرامل مموجًا ، يجب استبداله . نظرًا لتوليد الكثير من الحرارة أثناء التشوه ، يجب عليك فحص منطقة العجلة بالكامل بحثًا عن التلف. الإطارات والخراطيم و على وجه الخصوص ، يمكن أن تتلف الأجزاء البلاستيكية بسبب قرص الفرامل المضيء.
رفرفة عجلة القيادة: عطل في عجلة القيادة نفسها
إذا كان من الصعب الإمساك بعجلة القيادة عند الكبح ، فعادة ما تكون العجلة سيئة. . أبسط سبب فك براغي العجلات . السيارة متوقفة بطريقة خاضعة للرقابة وأضواء التحذير مضاءة.
الآن تحقق من العجلات. إذا كان من الممكن فك مسامير العجلة يدويًا ، فقد تم العثور على السبب.
لكن كن حريص! يمكن أن يكون لمثل هذا العطل سببان فقط: التثبيت غير المهني أو النية الخبيثة! إذا لم تقم بتثبيت العجلات بنفسك ولم تستخدم مفتاح عزم الدوران ، فيجب عليك إخطار إدارة البحث الجنائي!
| رفرفة مكابح قوية يمكن أن يكون أيضًا بسبب الأسباب التالية: - خلل في امتصاص الصدمات - قضيب ربط معيب - لفائف الربيع المكسورة - اطار منخفض الضغط - تضخم الاطار |
في اي حال ، فإن السيارة التي بها مثل هذا العيب تخضع للتسليم الفوري إلى ورشة العمل. إذا كان الضرر خطيرًا جدًا ، يجب استدعاء سيارة طوارئ.
اهتزاز التوجيه بسبب خطأ في المستشعر
السيارة قابلة للتوجيه فقط عندما تدور العجلات على محورها. . بمجرد قفلها ، تنزلق السيارة للأمام فقط. على الأسطح الجليدية أو على الأوراق الزلقة ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى حالة مرورية خطيرة. السائق يضغط على الفرامل ويحاول تجنب العائق. ومع ذلك ، تستمر السيارة في التحرك بثبات نحوها حتى الاصطدام.
لهذا السبب تم تطوير نظام المكابح المانعة للانغلاق منذ أكثر من 40 عامًا.
يخدم ABS ل حفظ التعامل مع السيارة أثناء الكبح في حالات الطوارئ. للقيام بذلك ، يخفف نظام المكابح الأوتوماتيكي المانعة للانغلاق ضغط الفرامل على فترات قصيرة ويسمح للعجلات بالدوران أكثر قليلاً. تظل السيارة قابلة للتوجيه ويمكن للسائق تجنب العوائق حتى أثناء الكبح في حالات الطوارئ.
يتكون ABS من حلقة صغيرة من الصلب ومقياس .
- إما الحلقة الفولاذية ثقوب أو أسنان .
- يتم توصيله بعمود القيادة.
- طالما أن المستشعر يسجل المجال المغناطيسي المتغير من الحلقة الفولاذية ، فإن وحدة التحكم تعلم أن العجلة تدور.
- ولكن بمجرد أن تظل الإشارة كما هي ، تعتبر وحدة التحكم أن العجلة مقفلة - ويتم تنشيط فرامل القصور الذاتي. ثم يبدأ نظام ABS في كل مرة تقوم فيها بالفرملة.
- في معظم الحالات السبب هو حلقة ABS صدئة .
- في حالات نادرة أكثر يتأثر المستشعر نفسه. ومع ذلك ، يمكن إصلاح كلا العيبين بسرعة وبتكلفة زهيدة.
أقراص الفرامل البالية
أقراص الفرامل الحديثة معقدة .
- لديهم هيكل جدار مزدوج .
- في مركزهم قنوات التهوية. أثناء القيادة ، يمتص قرص الفرامل باستمرار الهواء المحيط ويخرجه عبر هذه القنوات.
- ونتيجة لذلك، يبرد مرة أخرى بسرعة مع كل كبح.
- تتمتع أقراص الفرامل المبردة بتأثير كبح أفضل وعمر خدمة أطول. ميلهم إلى تشكيل الموجة أقل بكثير من أقراص الفرامل غير المبردة.
رغم ذلك، متى تآكل كامل للطبقات الخارجية للقرص تصبح حواف قنوات التبريد مرئية. ثم تخدش هذه الحواف تيل الفرامل ، مما يجعل نفسها محسوسة بصوت عالٍ.
هذا العيب نادر جدًا في المملكة المتحدة. . عادة ما يتم ملاحظة قرص الفرامل البالية مقدمًا بحيث يمكن استبداله في الوقت المناسب. في هذه الحالة ، سيساعد الاستبدال الفوري للوسادات والأقراص فقط.
إنها ليست مسألة تأجيل
بغض النظر عن سبب رفرفة الفرامل ، يجب ألا تتجاهل هذا العيب أبدًا . يمكن أن تتحول الضربة الطفيفة بسرعة إلى عطل كامل في الفرامل. هذا يمكن أن يؤدي إلى مواقف تهدد الحياة.
أفضل طريقة لمنع هذا ، افحص نظام الفرامل بانتظام. الوقت المثالي للقيام بذلك هو تغيير إطاراتك الموسمية.
عند تركيب الإطارات الصيفية أو الشتوية ، يكون نظام الفرامل مفتوحًا ويمكن فحصه بسهولة. يمكن إجراء معظم الإصلاحات بسرعة . هذه هي أفضل طريقة لقضاء عام كامل دون قعقعة ورفرفة عند الفرملة.
