سخان نيسان تيدا لا يعمل
محتوى
إن قيادة السيارة الباردة أمر مزعج ليس فقط في درجات حرارة أقل من الصفر ، لذلك يجب دائمًا معالجة المشاكل في تشغيل السخان القياسي عند ظهورها. إذا لم تتبع هذه القاعدة ، فستواجه يومًا ما موقفًا يكون فيه السبيل الوحيد للتخلص من النوافذ الضبابية هو فتح نوافذ السيارة. موافق ، في فصل الشتاء مثل هذا الاستقبال غير مقبول. لذلك ، يجب عليك اصطحاب السيارة إلى محطة الخدمة أو إجراء التشخيص والإصلاحات بنفسك ، ومن الجيد أن تكون هناك ظروف مناسبة لذلك في شكل مرآب مُدفأ.
على أي حال ، يجب حل المشكلات ، واليوم سنتحدث عن عطل موقد نيسان تيدا وكيفية إصلاحه بنفسك.
لنبدأ بالسبب الأكثر وضوحًا وشائعًا.
أقفال الهواء في CO
إن خفة الخط الذي يدور من خلاله المبرد أمر شائع مثل انسداد الهواء في نظام التدفئة في المنزل. صحيح أن طرق التخلص من الخفة تختلف باختلاف الأسلوب. السبب بسيط: توجد العديد من العقد في السيارة في أماكن يصعب الوصول إليها بدون تفكيك جزئي ، وخصائص تصميم هذه العقد تجعل رافعة Mayevsky لا يمكن وضعها هناك.
ومع ذلك ، يعرف أي سائق سيارة أكثر أو أقل خبرة أن إجراء التخلص من الخفة بسيط ، ولكن إذا حدثت المشكلة مرارًا وتكرارًا ، فيجب البحث عن أسباب هذه الظاهرة. غالبًا ما يكون هذا هو خفض ضغط نظام التبريد. في هذه الحالة ، بدلاً من تصريف مانع التجمد ، يتم امتصاص الهواء ، وإذا حدث هذا في مكان طنان ، فعند التشغيل العادي للمحرك ، لا يتم إيقاف تشغيل هذا القابس. لكن وضع السيارة على منحدر بحيث تكون الواجهة الأمامية للأعلى وتسريع وحدة الطاقة إلى سرعة مجاورة للخط الأحمر يحل المشكلة. من المهم العثور على التسرب وإصلاح المشكلة ، ولكن قد تكون هناك مشاكل هنا: سيكون من الضروري فحص جميع مكونات نظام التبريد ، وهي مهمة شاقة. ستكون محظوظًا إذا أمكن اكتشاف بقع البقع من خلال البقع المضادة للتجمد.
تشويش الترموستات
إذا كنت تقرأ بعناية المنتديات المخصصة لمشاكل تشغيل الموقد ، فإن النصائح الأكثر شيوعًا تتعلق فقط بالترموستات. في الواقع ، غالبًا ما يتعطل هذا الجهاز الصغير ، على الرغم من أن هذا يتعلق بشكل أساسي بالمنظمات الحرارية ، والتي هي بالفعل في حدود عمرها التشغيلي. أي أن الفشل يتجلى نتيجة التآكل الطبيعي و / أو تلوث قضيب الجهاز ؛ في مرحلة ما ، يبدأ في الانسداد ، مما يؤدي إلى تشغيل غير متوقع لنظام التبريد ، والذي يعد السخان جزءًا منه أيضًا. في النهاية ، يعلق صمام الثرموستات في وضع عشوائي ، من الإغلاق الكامل إلى الفتح الكامل والدائم. في جميع الحالات ، يتم مقاطعة التشغيل العادي لـ CH. أكثر دقة.
يرجى ملاحظة أنه في هذه الحالة ، تعتمد المظاهر المحددة على الموضع الذي يكون فيه صمام الثرموستات عالقًا. إذا كان مفتوحًا ، فسوف يدور المبرد دائمًا في دائرة كبيرة ، مما يزيد من وقت إحماء المحرك إلى درجة حرارة التشغيل عدة مرات ، وحتى لفترة أطول في حالة الصقيع الشديد. إذا كان الصمام مغلقًا بشكل دائم ، فلن يتدفق السائل إلى المبرد الرئيسي ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بسرعة.
عملية فك سخان نيسان تيدا
من المثير للاهتمام أن هذا العطل ليس له أي أعراض مميزة ، ولكن إذا كان سخان نيسان تيدا لا يعمل بشكل جيد أو لا يعمل على الإطلاق ، يجب أن تبدأ في التحقق من منظم الحرارة. يتم ذلك ببساطة: نلمس الفرع الذي يذهب إلى المبرد الرئيسي بيدنا. يجب أن تكون باردة حتى تسخن وحدة الطاقة. إذا لم يتم استيفاء هذا الشرط أو ظل الأنبوب باردًا حتى بعد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل (نيسان تيدا 82 درجة مئوية) ، فإننا نتعامل مع منظم حرارة خاطئ. إنه غير قابل للفصل ولا يمكن إصلاحه ويتطلب استبداله ، والذي يتم تنفيذه بالترتيب التالي:
- تصريف مضاد التجمد من نظام التبريد (من خلال فتحة التصريف في المبرد الرئيسي) ؛
- قم بفك المشبك الموجود على شفة مخرج المبرد ، افصل الأنبوب ، افعل الشيء نفسه مع طرفه الآخر الذي يذهب إلى غطاء منظم الحرارة ؛
- يبقى لفك البراغي التي يتم توصيل منظم الحرارة بها بالمحرك ، وإزالة الغطاء أولاً ، ثم منظم الحرارة نفسه.
كما ترون ، هناك حد أدنى من العمليات ، ولكن قد تواجه مشاكل في شكل مشابك صدئة ، وسيتعين عليك العبث بفصل الأنابيب إذا تم تنفيذ هذه العملية لفترة طويلة.
يمكن التحقق من أداء الترموستات على النحو التالي: ضع الجهاز في ماء ساخن ، يجب أن تصل درجة حرارته إلى 80-84 درجة مئوية (نتحكم فيه بميزان حرارة). إذا ظل الجذع ثابتًا مع زيادة أخرى في درجة الحرارة ، فإنه يكون معيبًا ويجب استبداله. يرجى ملاحظة أن الفتح الكامل للصمام يحدث عند درجة حرارة تقارب 95-97 درجة مئوية.
ينصح العديد من عشاق السيارات بشراء منظم حرارة يعمل عند درجة حرارة 88 درجة مئوية ؛ هذا لا يهدد المحرك بالسخونة الزائدة ، فالوقت للوصول إلى الأداء سيزداد قليلاً ، لكنه سوف يسخن بشكل ملحوظ في المقصورة.
قبل تثبيت ترموستات جديد ، تأكد من تنظيف المقعد ، ولا تنس تغيير حلقة الختم. بعد تثبيت الجهاز وتوصيل الأنابيب (يوصى أيضًا بتغيير المشابك) ، قم بملء مانع التجمد (يمكنك استخدام الجهاز القديم إذا لم يكن متسخًا جدًا) وضخ النظام لإزالة الهواء الزائد.
حتى إذا كنت تقوم بهذا الإجراء لأول مرة ، فمن المرجح أنك ستتمكن من إكماله في مدة أقصاها ساعة.
انهيار مضخة الماء
الانخفاض في أداء المضخة هو عطل يؤثر بشكل أساسي على تشغيل ثاني أكسيد الكربون لوحدة الطاقة. لذلك إذا لاحظت أن سهم مستشعر درجة الحرارة قد زحف فوق المعدل الطبيعي ، بعد التحقق من مستوى سائل التبريد ، يجب أن تشتكي من هذه العقدة المعينة. بشكل غير مباشر ، سيؤثر تدهور دوران التجمد أيضًا على كفاءة السخان. كقاعدة عامة ، يحدث عطل في مضخة الماء نتيجة تآكل المحمل ، والذي يتجلى في ظهور الأصوات المميزة القادمة من أسفل الغطاء. في المراحل الأولية ، قد لا تدوم هذه الصرير طويلًا حتى يتم تسخين المبرد ، ولكن مع زيادة حجم العمود ، تصبح أطول وأطول. إذا لم تتخذ إجراءً فوريًا ، فهناك خطر من أن يغلق عمود المضخة تمامًا ، وإذا حدث هذا في الطريق ، فستواجه نفقات ضخمة. بالطبع.
لا تظهر الأعراض "الصوتية" دائمًا ، لذلك يستخدم السائقون ذوو الخبرة تقنية أخرى مجربة - أمسك الأنبوب من المضخة إلى المبرد الرئيسي بأيديهم. عندما تعمل المضخة ، يجب أن تنبض وتهتز. إذا لم يتم الشعور بحركة السوائل أثناء هذا الجس ، فمن المرجح أن يتم إلقاء اللوم على مضخة الماء المعيبة.
جسم الفرن
يعتبر هذا التجميع أيضًا غير قابل للفصل ، لذلك ، لتنفيذ هذا الإجراء ، يجب استبداله بأخرى جديدة ، سنحتاج إلى الأداة التالية: مفاتيح ربط 10/13 ، ويفضل أن يكون المقبس ، كماشة ، مفكات فيليبس / مسطحة ، استنزاف سائل التبريد مقلاة (بسعة 10 لترات أو أكثر) ، مخزون من الخرق.
لنبدأ في استبدال المضخة:
- استنزاف المبرد من خلال سدادة التصريف في المبرد ؛
- تفكيك حزام محرك المولد والوحدات المساعدة الأخرى ؛
- نقوم بفك المسامير اللولبية التي تثبت شفة المضخة بالبكرة ، مع تأمين الأخير بعناية حتى لا يتحول (أي جسم معدني طويل ورفيع مناسب سيفي بالغرض) ؛
- إزالة محرك البكرة من المضخة ؛
- قمنا بفك البراغي التي تثبت مضخة الماء في مبيت المحرك (الوصول إلى أحدها صعب ، لذلك نحاول أن نكون أذكياء) ؛
- تفكيك المضخة
- لا تنس إزالة العلكة ، وكذلك تنظيف السرج من الأوساخ وبقايا الحشية ؛
- تثبيت مضخة جديدة (عادة ما تأتي مع ختم مطاطي ، إذا كان الأخير مفقودًا ، نشتريه بشكل منفصل) ؛
- يتم تنفيذ جميع الإجراءات الأخرى بترتيب عكسي ؛
- بعد وضع حزام القيادة ، نقوم بتشديده وفقًا لتعليمات التشغيل ؛
- املأ مانع التجمد (يمكن أن يكون قديمًا إذا كان في حالة جيدة) ، نقوم بتنفيذ الإجراء للقضاء على تفتيح الخط.
من حيث المبدأ ، تكمن الصعوبة الوحيدة في إزالة حزام المحرك وضبط شدته أثناء التجميع. خلاف ذلك ، كل شيء بسيط للغاية وتافه.
تسرب / انسداد الرادياتير
حتى الآن ، درسنا الأعطال التي لا تتعلق مباشرة بنظام التدفئة. حان الوقت الآن للنظر في تلك المشاكل المرتبطة بتشغيل وحدة التدفئة ، والتي تشمل مبادل حراري ومحرك موقد نيسان تيدا.
لنبدأ بمبرد الموقد ، والذي يظهر بشكل عام على الجانب السلبي بشكل أساسي على السيارات القديمة - لا يحتوي على مكونات عرضة للتآكل الميكانيكي. ومع ذلك ، فإن ظهور التسريبات والانسداد الشديد لقنوات هذه الوحدة هي ظاهرة مميزة ، خاصة مع الصيانة والتشغيل غير السليمين للآلة. تكمن المشكلة في أن الوصول إلى الموقد صعب للغاية هنا ، لذا فإن تفكيك المبرد يرتبط بكمية كبيرة من العمل ، يقع معظمها على تفكيك الطوربيد.
أسباب انسداد الرادياتير طبيعية: حتى عندما يتم ملؤها بسائل تبريد مُنقى تمامًا ، نظرًا لانتهاك إحكام نظام التبريد (تسرب السائل ليس ضروريًا) ، فإن الملوثات الميكانيكية المختلفة تدخل حتمًا في مانع التجمد بمرور الوقت ، والتي تستقر على الجدران الداخلية للرادياتير. هذا يؤدي إلى تضييق مساحة المسام الحرة وانخفاض في أداء المبادل الحراري ، وكذلك تدهور في نقل الحرارة. نتيجة لذلك ، يسخن الموقد بشكل أسوأ وأسوأ.
تدفئة المبرد نيسان تيدا
يُعتقد أن متوسط مورد مشعاع الفرن هو 100-150 ألف كيلومتر. يمكن أن يؤدي استخدام المبرد منخفض الجودة ، وحتى ملء الماء في الصيف بدلاً من التجمد ، إلى تسريع عملية انسداد الرادياتير بشكل كبير. الملء بالماء غير مرغوب فيه بشكل عام ، لأنه محفز لعمليات الأكسدة فيما يتعلق بالأجزاء المعدنية لنظام التبريد (يحتوي مانع التجمد على إضافات تبطل عمليات الأكسدة). يكون تكوين التسريبات في المشعات في معظم الحالات نتيجة لاستخدام الماء: على الرغم من أن الألمنيوم أكثر مقاومة للتآكل ، إلا أنه يصدأ أيضًا.
يتم تشخيص انسداد الرادياتير وتسربه بنفس الطريقة المتبعة في السيارات الأخرى. لا توجد أعراض واحدة يمكن الاعتماد عليها ، ولكن قد تشير مجموعة من الأعراض المتعددة إلى وجود هذه المشاكل. هذا هو التدهور التدريجي للسخان بمرور الوقت ، وظهور رائحة التجمد في المقصورة ، وتعفير النوافذ المتكرر وغير المبرر والمطول ، وانخفاض مستوى سائل التبريد.
في حالة حدوث مثل هذه الأعطال ، يجب استبدال مشعاع الفرن ، والذي سنتحدث عنه الآن ، وبعد ذلك سنذكر إمكانية تنفيذ أعمال الترميم - التنظيف ولحام المبادل الحراري.
يجب أن نقول على الفور أن التفكيك "الصحيح" للموقد يتطلب التفكيك الكامل للطوربيد. الوصف التفصيلي لهذا الإجراء ليس أقل مملة من التفكيك نفسه. ولكن حتى بعد إزالة الجزء الأمامي من مقصورة الركاب ، لن يكون من السهل إزالة المبرد ، حيث سيتعين عليك تصريف الفريون من مكيف هواء السيارة ، وهذا ، كما تعلم ، سيزيد من الصداع. من غير المحتمل أن تتمكن من شحن نظام تكييف الهواء بغاز التبريد بنفسك.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن كتلة السخان موجودة فعليًا بالقرب من دواسة الوقود ، ولكن التصميم هنا يستحيل الاستغناء عنه بدون تفكيك اللوحة الأمامية بالكامل.
كما اتضح ، هناك خيار أقل استهلاكا للوقت يسمح لك بإكمال الإجراء بأكمله في بضع ساعات وعدم تمديد المتعة لمدة 2-7 أيام مع خطر فقدان شيء ما ، ونسيان شيء ما أثناء إعادة التجميع. صحيح ، لهذا سيتعين عليك إجراء تخفيضات في التركيبات المعدنية ، مما سيسمح لك ببساطة بثنيها وسحب المبرد دون أي مشاكل. في هذه الحالة ، يكفي إزالة القالب البلاستيكي عند قدمي السائق والقيام بنفس الشيء مع صب الأرضية ، وأيضًا في المنطقة المجاورة لحجرة المحرك. ستكون النافذة التي تفتح كافية لفصل الأنابيب عن المبادل الحراري وأداء أعمال ثانوية أخرى.
يعد الفحص البصري للرادياتير خطوة تالية ضرورية. من الممكن أن تكون حالتك الخارجية غير مرضية وأن مشكلة الأداء المنخفض ناتجة عن عائق داخلي. كثير من مالكي السيارات في مثل هذه الحالات ليسوا في عجلة من أمرهم للذهاب إلى المتجر للحصول على موقد جديد ، لكن حاولوا غسله. على شبكة الإنترنت ، يمكنك العثور على العديد من العبارات التي تفيد بأن مثل هذا الإجراء لا يعطي دائمًا التأثير المتوقع ، ولكن عدد المراجعات الإيجابية مرتفع أيضًا. أي ، عليك أن تفعل كل شيء على مسؤوليتك الخاصة وعلى مسؤوليتك. إذا تم تنفيذ إجراء التفكيك مع الإزالة الكاملة للطوربيد ، فإننا لا نوصي بتجربة تنظيف خلايا المبرد ؛ إذا انسدت مرة أخرى بعد بضعة أشهر أو حتى عام ، فمن غير المرجح أن تفكك الموقد بسرور. ولكن مع إجراء التفكيك المبسط ، يكون التنظيف منطقيًا.
يمكن شراء المنظفات من أي متجر سيارات. ستحتاج أيضًا إلى فرشاة ذات شعيرات ناعمة ، وفي الحالات القصوى ، يمكنك استخدام فرشاة.
فرن متغير
لا يمكن تسمية عملية الغسيل نفسها بأنها معقدة ، لكن مدتها تعتمد على النتائج المحددة وعلى اجتهادك. يجب أن تبدأ عملية التنظيف من خارج المبادل الحراري ، حيث تتراكم كمية كبيرة من الأوساخ أيضًا ، مما يمنع التبادل الحراري الطبيعي مع الهواء. إذا لم يكن من الممكن تنظيف سطح المبرد بالماء الدافئ وقطعة قماش (منشفة) ، يجب عليك استخدام فرشاة وأي منظف غسيل الأطباق المنزلي.
التنظيف الداخلي أكثر صعوبة. هنا سيتعين عليك استخدام ضاغط ، وخزان كبير السعة ، بالإضافة إلى خراطيم طويلة متصلة من جانب واحد بتركيبات الرادياتير ، وعلى الجانب الآخر يتم إنزالها في حاوية بمحلول تنظيف وظيفي وإلى منفذ القنبلة. ثم يتم تشغيل المضخة وتبدأ في دفع السائل عبر المبرد. من الضروري تركه لمدة 30-60 دقيقة ، ثم شطف الموقد بالماء وسكب العامل الخاص مرة أخرى في الحاوية. تستمر هذه التكرارات حتى يخرج سائل نظيف نسبيًا من الرادياتير. أخيرًا ، قم بتفجير الخلايا بالهواء المضغوط.
يرجى ملاحظة أنه من حيث المبدأ ، من الممكن شطف مشعاع الموقد دون إزالته ، ولكن في هذه الحالة ، يجب سكب محلول التنظيف في النظام من خلال خزان التمدد ، وسيتطلب المزيد من السوائل ، وسيستغرق أيضًا وقتًا طويلاً وستكون النتيجة النهائية أسوأ بشكل ملحوظ.
أخيرًا ، نلاحظ أن خلايا المبرد Nissan Tiida مصنوعة من الألومنيوم ؛ هذا المعدن أرخص بكثير من النحاس ، ولهذا السبب يتم استخدامه في معظم السيارات الحديثة. عيبه الرئيسي هو عدم قابليته للصيانة تقريبًا. في حالة حدوث ضرر مباشر ، يمكن لحام الألمنيوم ، ولكن باستخدام معدات باهظة الثمن ، حيث تتجاوز تكلفة هذه الإصلاحات في معظم الحالات سعر المبرد الجديد. لذلك ، لا يمكن لحام المبرد إلا إذا كانت لديك الفرصة للقيام بذلك بتكلفة زهيدة ، وهذه مسألة صدفة.
أعطال مروحة السخان
والآن نصل إلى واحدة من أصعب الأعطال لتشخيصها. الحقيقة هي أنه إذا توقفت مروحة الموقد عن العمل في سيارة نيسان تيدا الخاصة بك ، والتي تضخ الهواء الساخن من المبرد إلى مقصورة الركاب ، فإن الأسباب التي تجعل الجهاز يتكون من عناصر قليلة فقط (المكره والمحرك الكهربائي والمقاومة الإضافية) تبدو غريبة .
لكن لا يوجد شيء غير عادي في هذا ، لأن محرك المروحة كهربائي ، مما يعني أن جزءًا كبيرًا من أسباب فشل الجهاز يمكن أن يكون مرتبطًا بمصدر طاقة المحرك.
بالطبع ، من الجيد أنه من السهل تحديد السبب الدقيق الذي تسببه المروحة في برودة المقصورة ؛ في جميع الحالات السابقة تعاملنا مع مشاكل لا تسمح بتسخين الهواء لدرجة الحرارة المطلوبة. إذا تعطلت المروحة ، فسوف يسخن الهواء بشكل صحيح ، ولكن ستكون هناك مشاكل في إمدادها للعاكسات. لذا فإن الانخفاض في قوة تدفق الهواء ، وصولاً إلى التوقف التام تقريبًا عن النفخ ، يشير فقط إلى أن دافع المروحة لا يعمل بشكل صحيح لسبب ما.
محرك سخان نيسان تيدا
أول شيء يجب التحقق مما إذا كانت مروحة موقد Nissan Tiida قد تم تفجيرها هو المصهر. تحتاج إلى إلقاء نظرة على الكتلة الموجودة أسفل عجلة القيادة. اثنين من الصمامات 15 أمبير مسؤولة عن تشغيل مروحة السخان ، وتقع في الجزء السفلي من الصف الأيسر من الكتلة. إذا احترق أحدهم ، فاستبدله بكامله وتحقق من تشغيل عنصر التسخين. إذا تكرر الموقف على الفور أو بعد فترة قصيرة من الوقت ، فمن الواضح أن فشل المصهر لا يرتبط بزيادة عرضية في الطاقة ، ولكن مع وجود دائرة كهربائية قصيرة في دائرة الطاقة لمحرك الموقد. سيتعين عليك العمل بجد لتوطين هذا الخلل ، وبدون مهارات التعامل مع المختبر ، لا يمكن إنجاز هذا العمل.
إذا كانت مصاهر موقد نيسان تيدا سليمة ، يمكنك المتابعة لتفكيك المحرك:
- افصل الطرف السالب للبطارية ؛
- نحرر حجرة القفازات من المحتويات ، ونفك البراغي الثمانية الموجودة داخل حجرة القفازات ، ونخرجها ونضعها جانبًا ؛
- نحرك المقاعد الأمامية للخلف تمامًا ونتخذ وضعًا مريحًا على الأرض ، ونقترب من لوحة القيادة (الراحة ، بالطبع ، مشكوك فيها للغاية ، ولكن يجب القيام بكل ما تبقى من العمل في هذا الموضع) ؛
- للوصول إلى المروحة ، من الضروري تفكيك صندوق الكتلة ، حيث يوجد ملصق به رموز AT ، مثبت بثمانية مسامير ؛
- الوصول إلى مجموعة المروحة. بادئ ذي بدء ، افصل موصل طاقة المحرك بالسلك الأحمر والأصفر ؛
- نثني قفل المحرك الموجود في منطقة ساعتين ، وبعد ذلك ندير المحرك في اتجاه عقارب الساعة بمقدار 15-20 درجة ونجذبه تجاه أنفسنا.
يمكنك الآن التحقق من أداء المحرك من خلال توصيله مباشرة بالبطارية. إذا اتضح أن المحرك والمكره يدوران ، فيمكن افتراض أن مقاوم سخان Nissan Tiida قد انفجر. تفكيكها ليس بالأمر السهل على الإطلاق ، على عكس إزالة المروحة. سنحتاج إلى مجموعة كاملة من الأدوات: مفكات مسطحة ومفكات فيليبس ، ومفتاح ربط 12 مقبسًا ، ومصباحًا ، و 12 رأسًا بسقاطة وسلك تمديد 20-30 سم.
الإجراء نفسه:
- نبدأ ، كالعادة ، بفصل الطرف السالب للبطارية ؛
- مرة أخرى ، نحتل الموضع السفلي وننتقل إلى تفكيك البطانة البلاستيكية بالقرب من دواسة الوقود (المرفقة بمشبك) ؛
- افصل موصل دواسة الفرامل ثم افعل الشيء نفسه مع دواسة الوقود. يتم تثبيت الموصلات بمزلاج يتم ضغطه بمفك براغي مسطح. لا توجد مساحة كافية ، والإضاءة سيئة ، وعليك معرفة ذلك. قد لا تعمل في المرة الأولى. لإبقاء الكبل بعيدًا عن الطريق ، قم بإزالة المشبك الذي يثبته بالمشبك ؛
- قم بفك البراغي الأربعة التي تحمل كتلة الدواسة. هنا ، أيضًا ، سيتعين عليك التعرق ، بما في ذلك بسبب النقص الشديد في المساحة الحرة. يجب فك أحد المسامير برأس تمديد ، ولكن يمكن لأي شخص القيام بذلك ؛
- لتفكيك الدواسة ، يجب عليك أولاً إزالة دبوس القفل ، وبعد ذلك يمكنك إزالة القفل ، ثم الدواسة نفسها ؛
- الآن يمكنك رؤية الرقائق الخضراء المتصلة بالمقاوم الخاص بنا (يُطلق عليه أيضًا المتغير المتغير وجهاز التحكم في سرعة المحرك). افصلهم
- قم بفك المسمارين وإزالة المقاوم.
يُنصح بالقيام بهذا العمل معًا - فمن غير الملائم العمل على الدواسات واليدين وأجزاء أخرى من الجسم تصبح مخدرة بسرعة.
مروحة تدفئة نيسان تيدا
المقاوم نفسه ، إذا احترق ، فسيتعين البحث عنه ، وإذا كان على الأرجح في مكان ما في مدينة كبيرة ، فمن المحتمل أن ينتظرك عطل في واحد صغير. وبعد ذلك سيتعين تقليل العمل لفترة غير محددة حتى يتم استلام جزء ثمين (تبلغ تكلفة مقاوم موقد نيسان تيدا حوالي 1000 روبل).
عادة لا يكون التجميع أسرع.
رقم كتالوج مجموعة المحركات 502725-3500 ، المقاوم 27150-ED070A.
إذا لم تنجح جميع عمليات الفحص المذكورة أعلاه ، فستحتاج إلى فحص جميع الأسلاك بحثًا عن فترات انقطاع أو جهات اتصال رديئة. وهنا لا يمكنك الاستغناء عن جهاز قياس. من المحتمل أن تتأكسد جهة الاتصال في مكان ما ، ويحدث أحيانًا أن بعض الموصلات لا تتصل - يتم تفكيكها والضغط على جهات الاتصال ، أو يتم تغييرها.
فلتر كابينة مسدود
من المقبول عمومًا أنه إذا لم يدخل الهواء المنبعث من العاكسات إلى داخل نيسان تيدا ، فلن تعمل مروحة الموقد. في الواقع ، سبب هذا العطل مختلف: مرشح المقصورة ، وهو عنصر قابل للاستهلاك وحتى وفقًا لتوصيات الشركة الصانعة ، يسد بسرعة ؛ يجب تغييره كل 10 آلاف كيلومتر. فيما يتعلق بظروف التشغيل المحلية ، يمكن خفض هذه الفترة بأمان إلى النصف. ومع ذلك ، فإن الحاجة إلى استبدال عاجل لـ SF لا يتم تحديدها من خلال أرقام الأميال ، ولكن من خلال الأعراض الحقيقية التي تشير إلى تلوثها الخطير. هذا ، بالإضافة إلى التدهور الملحوظ في قوة تدفق الهواء ، وظهور رائحة كريهة في المقصورة.
يعد استبدال SF بسيارة Nissan Tiida إجراءً بسيطًا نسبيًا ولا يتطلب خبرة في الإصلاح. الأداة الوحيدة التي تحتاجها هي مفك براغي فيليبس.
خوارزمية استبدال مرشح المقصورة:
- نحرر صندوق القفازات من المحتويات ونفككه عن طريق فك عدد من مسامير التنصت الذاتية الموجودة بداخله على طول المحيط ؛
- بمجرد إزالة حجرة القفازات ، سيفتح الوصول إلى غطاء بلاستيكي مزخرف ، يوجد تحته عنصر مرشح. من حيث المبدأ ، يمكن الوصول إليه دون تفكيك صندوق القفازات ، ولكن سيتعين عليك الاحتفاظ به في وضع نصف مفتوح طوال الوقت ، وهو أمر غير مريح للغاية. ويستغرق شد بعض البراغي خمس دقائق ، حتى بالنسبة للمرأة التي لم تمسك بأيديها بمفتاح ؛
- قم بإزالة الغطاء المثبت بالمشابك. يمكنك سحبها بأي شيء مناسب: نفس مفك البراغي أو الزردية أو السكين ؛
- بعد إزالة الغطاء ، نرى نهاية مرشح المقصورة ، وقم بإزالته ، ولكن بعناية حتى لا نحمل الحطام حول المقصورة ؛
- قم بتثبيت مرشح جديد (يُنصح بتنظيف الفتحة باستخدام مكنسة كهربائية قبل ذلك) ؛ أعد الغطاء وعلبة القفازات إلى مكانهما.
يستغرق السائق العادي حوالي 20 دقيقة لإكمال هذه العملية.
كما ترى ، فإن العثور على أسباب الأداء الضعيف لسخان نيسان تيدا القياسي ليس بالمهمة السهلة ، حيث يتطلب معرفة أعراض عدم قابلية تشغيل المكونات الفردية لنظام التبريد / التدفئة في السيارة. يمكن استدعاء أصعب عملية استبدال مشعاع السخان ؛ حتى بالنسبة لأولئك الذين يقومون بهذا الإجراء بشكل متكرر ، فإنه يستغرق يوم عمل واحد على الأقل. في الوقت نفسه ، يعد تغيير فلتر المقصورة أمرًا بسيطًا وسريعًا للغاية. نتمنى لقرائنا أن تمنعهم جميع المشكلات المذكورة أعلاه ، وإذا استمرت المشكلة ، نأمل أن تساعدك هذه المادة في تجنب العديد من الأخطاء.
